FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft
Die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (offiziell FIA World Endurance Championship, kurz WEC) ist eine vom Automobile Club de l’Ouest organisierte Langstreckenrennserie für Sportprototypen und Gran Turismos, die seit 2012 nach den Regeln und Richtlinien der 24 Stunden von Le Mans ausgetragen wird.
| FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft | |
|---|---|
 FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2021 | |
 | |
| Fahrzeugtyp | Le-Mans-Prototypen und GT-Fahrzeuge |
| Land oder Region | Weltmeisterschaft |
| Aktueller Name | FIA World Endurance Championship |
| Erste Saison | 2012 |
| Offizielle Website | www.fiawec.com |
Die Meisterschaft
Die Rennserie ging aus dem Intercontinental Le Mans Cup hervor, dem die FIA ab 2012 offiziellen WM-Status verlieh. In der Prototypen-Klasse schrieben sich mit Audi mit dem R18 und Toyota mit dem TS030 zwei Hersteller mit eigenen Werksteams in der LMP1, der höchsten Klasse, ein. 2014 stieg Porsche in der LMP1 mit dem Porsche 919 Hybrid in die Serie ein, Nissan plante für das Jahr 2015 mit den Nissan GT-R LM Nismo teilzunehmen, es blieb allerdings nur bei einem Einsatz beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Ende 2016 gab Audi den sofortigen Ausstieg aus der Serie bekannt. Ein Jahr später entschied sich Porsche ebenfalls dafür, sich aus der WEC zurückzuziehen.
Aktuell fährt Toyota (Toyota TS050 Hybrid) als einzig verbleibendes Werksteam in der LMP1. In der GTE Pro und GTE Am fahren Fahrzeuge der Fabrikate Aston Martin (Aston Martin V8 Vantage), Chevrolet (Chevrolet Corvette C7.R), Ferrari (Ferrari 488 GTE) und Porsche (Porsche 911 RSR). Seit der Saison 2017 sind in der LMP2 nur noch vier verschiedene Chassis der Hersteller Dallara, Onroak Automotive, Oreca und Riley Tech/Multimatic in Verbindung mit einem Einheitsmotor der Firma Gibson Technology erlaubt.[1]
Die Titel in der Langstrecken-Weltmeisterschaft werden an Piloten in allen Klassen, Konstrukteure nur Klasse LMP1 und GTE verliehen.[2]
Sportliches Reglement
Seit dem Jahr 2013 fahren die Gran Turismo Fahrzeuge und die Le-Mans-Prototypen zwei unterschiedliche Qualifikationssitzungen mit jeweils 25 Minuten Dauer. Jedes Team muss zwei Fahrer nominieren, die auf dem gleichen Satz Reifen jeweils zwei gezeitete Runden absolvieren. Aus den vier gezeiteten Runden wird ein Mittelwert gebildet, der über die Startreihenfolge der Fahrzeuge entscheidet.
Kategorien
| LM P1 | LM P2 | LM GTE Pro | LM GTE Am | |
|---|---|---|---|---|
| Hubraum | max. 5,5 l | 4,2 l (Sauger) | 5,5 l (Sauger) / 4,0 l (Turbo / Kompressor)1 | |
| Leistung | 580 bhp bis 1300 bhp | 600 bhp | 500 bhp | |
| Zylinder | keine Einschränkungen | 8 | keine Einschränkungen | |
| Gewicht | 878 kg (LMP1-H), 833 kg (LMP1) | min. 930 kg | min. 1245 kg | |
| Hybridklasse | 2 MJ, 4 MJ, 6 MJ, 8 MJ | Hybridantrieb verboten | ||
| Tankkapazität | Diesel: 50,1 l, Benzin: 62,3 l (LMP1-H)
75 l (LMP1) |
75 l | 90 l | |
| Länge | max. 4650 mm | max. 4750 | max. 4800 mm | |
| Breite | max. 1900 mm | max. 2050 mm | ||
| Fahrer | kein Bronze | mind. ein Silber oder Bronze | frei | mind. zwei Silber oder Bronze |
| Startnummern | Weiße Zahl, Roter Hintergrund | Weiße Zahl, Blauer Hintergrund | Weiße Zahl, Grüner Hintergrund | Weiße Zahl, Oranger Hintergrund |
1Motor aufgeladen über Abgasturbolader (Turbocharged) oder über Kompressor (Supercharged)[3]
Ergebnisse
Statistik
Rennsiege Fahrer
| Position | Fahrer | Siege |
|---|---|---|
| 1 |  Sébastien Buemi |
20 |
| 2= |  Brendon Hartley |
17 |
| 2= |  Kazuki Nakajima |
17 |
| 4 |  Timo Bernhard |
12 |
| 5 |  Mike Conway |
11 |
| 6= | Anthony Davidson |
10 |
| 6= | Marcel Fässler |
10 |
| 6= | Kamui Kobayashi |
10 |
| 6= | André Lotterer |
10 |
| 6= | .svg.png.webp){kind=small} Benoît Tréluyer |
10 |
| 11 |  José María López |
9 |
| 12 |  Mark Webber |
8 |
| 13= | Loïc Duval |
6 |
| 13= | Nicolas Lapierre |
6 |
| 15= |  Fernando Alonso |
5 |
| 15= | Earl Bamber |
5 |
| 15= | Romain Dumas |
5 |
| 15= |  Alexander Wurz |
5 |
| 19= | Neel Jani |
4 |
| 19= |  Tom Kristensen |
4 |
| 19= | Marc Lieb |
4 |
| 19= | Allan McNish |
4 |
| 23= |  Gustavo Menezes |
3 |
| 23= | Stéphane Sarrazin |
3 |
| 25= |  Lucas di Grassi |
2 |
| 25= | Oliver Jarvis |
2 |
| 25= | Norman Nato |
2 |
| 25= | Bruno Senna |
2 |
| 29= | Mathias Beche |
1 |
| 29= |  Rinaldo Capello |
1 |
| 29= | Marc Gené |
1 |
| 29= | Nico Hülkenberg |
1 |
| 29= | Thomas Laurent |
1 |
| 29= | Nick Tandy |
1 |
Weblinks
Einzelnachweise
- WEC - New Year, New Regulations for LMP2. In: Federation Internationale de l'Automobile. 16. Januar 2017 (fia.com [abgerufen am 26. April 2017]).
- Trophies & cups - FIA World Endurance Championship. Abgerufen am 26. April 2017 (französisch).
- Classes - FIA World Endurance Championship. Abgerufen am 26. April 2017 (französisch).