Gianfranco Brancatelli

Gianfranco Brancatelli (* 18. Januar 1950 in Turin) ist ein ehemaliger italienischer Automobilrennfahrer, der besonders im Formel- und Tourenwagensport aktiv war.

Gianfranco Brancatelli

Nation:	Italien
DTM
Erstes Rennen:	Zolder 1989
Letztes Rennen:	Hockenheimring III 1989
Teams (Hersteller)
1989 Eggenberger (Ford)
Statistik
Starts Siege Poles SR 20 (10) — — —
Podestplätze:	—
Gesamtsiege:	-
Punkte:	162

Karriere

Anfänge

Ab 1973 fuhr Brancatelli in der italienischen „Formula Abarth“, in der er im Folgejahr den Gesamtsieg für sich entschied. 1975 belegte er in der italienischen Formel 3 den zweiten Rang in der Gesamtwertung, einen Punkt hinter Luciano Pavesi. 1975 und 1976 startete Brancatelli in der europäischen Formel 3 auf March und konnte in seiner zweiten Saison zwei Rennsiege erzielen, was ihm den dritten Rang in der Gesamtwertung verschaffte. 1977 wechselte Brancatelli in die Formel 2 und fuhr für das Team Scuderia Everest, das in jedem Jahr einen Ralt einsetzte, der von einem problematischen Ferrari-Dino-Motor angetrieben wurde. Aufgrund ausbleibender Erfolge verließ er das Team 1978 und bestritt ein Rennen in der europäischen Sportwagen-Meisterschaft, wo er von Platz zwei startete, jedoch wegen Kupplungsproblemen ausschied.

Formel 1

1979 war Brancatelli zu den Großen Preisen von Spanien und Belgien für das deutsche Team Kauhsen in der Formel 1 gemeldet. Beim Großen Preis von Spanien in Jarama gelang Brancatelli die Qualifikation nicht, der Italiener fuhr die mit Abstand langsamste Zeit der 27 Teilnehmer. Ähnlich schlecht war die Situation beim Großen Preis von Belgien auf dem Circuit Zolder, wo sich Brancatelli als 28. und Letzter ebenfalls nicht qualifizierte. Nach diesen zwei desaströsen Rennwochenenden zog sich Kauhsen wieder aus der Formel 1 zurück.

Das nächste Rennen, den Großen Preis von Monaco, bestritt Brancatelli für das italienische Team Merzario, das nach dem Rennen in Belgien das Material und die Ausrüstung von Kauhsen übernommen hatte. Brancatelli ersetzte hier den Teamchef Arturo Merzario, der die Wagen üblicherweise selbst fuhr, in Monaco aber nicht an den Start gehen konnte, weil er sich zuvor bei einem Unfall eine Hand gebrochen hatte. Das Team Merzario setzte zu dieser Zeit den A3 ein, ein selbst konstruiertes Wing Car, das als technisch unausgereift und übergewichtig galt. Brancatelli konnte im Qualifying keine gezeitete Runde fahren, sodass auch hier eine Grand-Prix-Teilnahme scheiterte. Zum Großen Preis von Frankreich pilotierte Arturo Merzario selbst wieder den Wagen seines Teams, wodurch Brancatellis Formel-1-Karriere ohne eine Rennteilnahme beendet war.

Tourenwagen

In den folgenden Jahren startete Brancatelli bei Tourenwagenrennen in verschiedenen Serien, darunter der Tourenwagen-Weltmeisterschaft, und den 24 Stunden von Le Mans. Seine größten Erfolge waren hierbei der Gesamtsieg in der Tourenwagen-Europameisterschaft 1985, der Sieg beim 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps und der zweite Platz in Le Mans 1989. 1999 beendete Brancatelli seine Motorsport-Karriere.

Statistik

Rennergebnisse in der Formel 1

Jahr	Team	Chassis	Engine	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	WM	Punkte
1979	Willi Kauhsen Racing Team	Kauhsen WK	Cosworth V8	ARG	BRA	RSA	USW	ESP DNQ	BEL DNQ										–	0
	Team Merzario	Merzario A3								MON DNPQ	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	CAN

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^1/2/3	Platzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1979	Carlo Pietromarchi	De Tomaso Pantera	Carlo Pietromarchi	Maurizio Micangeli	nicht klassiert
1980	Scuderia Lancia Corse	Lancia Beta Montecarlo	Piercarlo Ghinzani	Markku Alén	Ausfall	Ölpumpe
1986	Silk Cut Jaguar	Jaguar XJR-6	Hurley Haywood	Win Percy	Ausfall	Kupplungsschaden
1989	Team Sauber Mercedes	Sauber C9	Mauro Baldi	Kenny Acheson	Rang 2
1990	Nissan Motorsports Europe	Nissan R90CK	Julian Bailey	Mark Blundell	Ausfall	Differential

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
1979	Carlo Pietromarchi	De Tomaso Pantera	DAY	SEB	MUG	TAL	DIJ	RIV	SIL	NÜR	LEM	PER	DAY	WAT	SPA	BRH	ROA	VAL	ELS
											DNF
1980	Lancia	Lancia Beta Montecarlo	DAY	BRH	SEB	MUG	MON	RIV	SIL	NÜR	LEM	DAY	WAT	SPA	MOS	ROA	VAL	DIJ
											DNF
1985	Cheetah Automobiles Jaguar	Cheetah G604 Jaguar XJR-6	MUG	MON	SIL	LEM	HOK	MOS	SPA	BRH	FUJ	SEL
			DNF	DNF								DNF
1986	Jaguar	Jaguar XJR-6	MON	SIL	LEM	NÜN	BRH	JER	NÜR	SPA	FUJ
			DNF	7	DNF		6	DNF	DNF		17
1987	Brun Motorsport	Porsche 962	JAR	JER	MON	SIL	LEM	NÜN	BRH	NÜR	SPA	FUJ
			6	6	5
1990	Nissan Motorsport	Nissan R90CK	SUZ	MON	SIL	SPA	DIJ	NÜR	DON	MOT	MEX
				DNF	DNF	10	21	9	4		4

Weblinks

• ausführliche Biografie auf f1rejects.com
• Bild: Gianfranco Brancatelli