Pierre-Henri Raphanel

Pierre-Henri Raphanel (* 27. Mai 1961 in Algier) ist ein ehemaliger französischer Automobilrennfahrer.

Pierre-Henri Raphanel

Nation:	Frankreich
Formel-1-Weltmeisterschaft
Erster Start:	Großer Preis von Monaco 1989
Letzter Start:	Großer Preis von Monaco 1989
Konstrukteure
1989 Coloni
Statistik
WM-Bilanz:	keine WM-Platzierung
Starts Siege Poles SR 1 — — —
WM-Punkte:	—
Podestplätze:	—
Führungsrunden:	—

Erste Jahre im Motorsport

Pierre-Henri Raphanels erster großer Erfolg war der Gesamtsieg in der französischen Formel-3-Meisterschaft 1985. Im Jahr davor noch Dritter, konnte er sich 1985 in dieser hart umkämpften Nachwuchsserie gegen seinen ORECA-Teamkollegen Yannick Dalmas knapp durchsetzen. Wie Dalmas wechselte Raphanel mit ORECA 1986 in die Internationale Formel-3000-Meisterschaft. Raphanel durchlief zwei schwierige Saisons, die von technischen Defekten und Unfällen geprägt waren.

Formel 1

Unverhofft kam am Ende der Saison 1988 für Raphanel die Chance, am einen Formel-1-Weltmeisterschaftslauf teilzunehmen. Er ersetzte kurzfristig den an der Legionärskrankheit erkrankten Dalmas im Team von Larrousse beim Großen Preis von Australien in Adelaide. Ohne Testfahrten und durch einen Getriebeschaden behindert, konnte er den Lola LC88-Cosworth nicht für das Rennen qualifizieren.

1989 fuhr Raphanel im Team von Coloni erneut in der Formel 1. Im beständig unterfinanzierten Team konnte er den Coloni FC188B-Cosworth nur einmal zu einem Rennen qualifizieren. Der Große Preis von Monaco blieb sein einziger Grand Prix. Vom 18. Startplatz ins Rennen gehend, stoppte ihn ein Getriebeschaden nach der Hälfte des Rennens. Ein Wechsel zu Rial nach dem Großen Preis von Ungarn brachte auch nicht den gewünschten Erfolg. Bei sechs Versuchen kam Raphanel nie über die Qualifikation hinaus. Damit endeten auch seine Formel-1-Ambitionen.

Sportwagen

Im Porsche LMP1 beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1998

Weit erfolgreicher gestaltete sich die Karriere bei den Sportwagen, in deren diverse Rennserien er mit Beginn der Saison 1990 wechselte. Schon 1986 war er zum ersten Mal bei den 24 Stunden von Le Mans am Start. Bis ins Jahr 2000 startete er 14-mal in Le Mans. Dreimal stand er dort auf dem Podium. 1987, noch vor seinen Aktivitäten in der Formel 1, schaffte er mit einem Cougar C20 mit Porsche-Motor Rang drei. Seine Teamkollegen waren Teamchef und Freund Yves Courage und Hervé Regout. Ab 1990 war Raphanel als Test- und Einsatzfahrer intensiv in das Engagement von Toyota in der Gruppe C eingebunden. Er fuhr in der japanischen Gruppe-C-Meisterschaft und verhalf dem Team zu einem zweiten Gesamtrang in Le Mans 1992. Geschlagen wurde die Mannschaft, der neben Raphanel auch Kenny Acheson und Masanori Sekiya angehörten, nur von der Werksmannschaft von Peugeot. 1997 errang Raphanel in Le Mans noch einmal einen Platz auf dem Podium. Diesmal mit einem McLaren F1, mit Jean-Marc Gounon und Anders Olofsson als Partnern, reichte es erneut für den zweiten Gesamtrang. Raphanel fuhr in diesen Jahren regelmäßig in der Gruppe C und ab 2000 in der FIA-GT-Meisterschaft, unterbrochen nur von einem Jahr (1999) in der japanischen GT-Meisterschaft, wo er einen Toyota Supra fuhr.

Nach der aktiven Laufbahn

Nach dem Ende seiner aktiven Karriere wurde Raphanel Werks- und Testfahrer für Bugatti.[1] Dabei stellt er mit 431,072 km/h in einem Bugatti Veyron einen Geschwindigkeitsweltrekord für Straßenfahrzeuge auf.[2]

Statistik

Gesamtübersicht

Saison	Team	Chassis	Motor	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Rennrunden	Punkte	WM-Pos.
1988	Larrousse Calmels	Lola LC88	Ford Cosworth DFZ 3.5 V8	–	–	–	–	–	–	–	–
1989	Coloni SpA	Coloni FC188B	Ford Cosworth DFZ 3.5 V8	1	–	–	–	–	–	–	–
		Coloni C3	Ford Cosworth DFZ 3.5 V8	–	–	–	–	–	–
	Rial Racing	Rial ARC2	Ford Cosworth DFZ 3.5 V8	–	–	–	–	–	–
Gesamt				1	−	–	–	−	–	–

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
1988
																DNQ
1989
	DNPQ	DNPQ	DNF	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^1/2/3	Platzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1986	Primagaz Team Cougar	Cougar C12	Yves Courage	Alain de Cadenet	Rang 18
1987	Primagaz Compétition	Cougar C20	Yves Courage	Hervé Regout	Rang 3
1988	Primagaz Competition	Cougar C20B	Michel Ferté		Ausfall	Feuer beim Boxenstopp
1989	Joest Racing	Porsche 962C	Frank Jelinski	Louis Krages	Ausfall	Leck im Wasserkühler
1990	Toyota Team SARD	Toyota 90C-V	Roland Ratzenberger	Naoki Nagasaka	Ausfall	Motorschaden
1991	Peugeot Talbot Sport	Peugeot 905	Yannick Dalmas	Keke Rosberg	Ausfall	Schalthydraulik
1992	Toyota Team Tom’s	Toyota TS010	Masanori Sekiya	Kenny Acheson	Rang 2
1993	Toyota Team Tom’s	Toyota TS010	Andy Wallace	Kenny Acheson	Ausfall	Getriebeschaden
1994	Courage Compètition	Courage C32LM	Lionel Robert	Pascal Fabre	Ausfall	Motorschaden
1995	GTC Gulf Racing	McLaren F1 GTR	Philippe Alliot	Lindsay Owen-Jones	Ausfall	Unfall
1996	Gulf Racing	McLaren F1 GTR	David Brabham	Lindsay Owen-Jones	Rang 5
1997	Gulf Team Davidoff	McLaren F1 GTR	Anders Olofsson	Jean-Marc Gounon	Rang 2 und Klassensieg
1998	Joest Racing	Porsche LMP1	James Weaver	David Murry	Ausfall	Motorschaden
2000	Panoz Motorsports	Panoz LMP-1 Roadster S	Johnny O’Connell	Hiroki Katō	Rang 5

Sebring-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
2000	Panoz Motor Sports	Panoz LMP-1 Roadster S	Jan Magnussen	David Brabham	Ausfall	Motorschaden

Literatur

• Heinz Prüller: Grand Prix Story 88, Solo für zwei. Orac, Wien 1988, ISBN 3-7015-0153-X.
• Heinz Prüller: Grand Prix Story 89, Der große Crash. Orac, Wien 1989, ISBN 3-7015-0186-6.

Weblinks

• Biographie von Pierre-Henri Raphanel mit Bildern (abgerufen am 30. November 2010).

Einzelnachweise

1. Bugatti Veyron: Der fährt mal eben dem Gewitter davon – Auto – Autos und Mehr – FAZ.NET. www.faz.net, abgerufen am 17. Januar 2010.
2. Jürgen Pander: Interview mit Pierre-Henri Raphanel. Spiegel Online, 30. November 2010, abgerufen am 1. Dezember 2010.