Robert Bouharde
Robert Bouharde ist ein ehemaliger französischer Rallyefahrer und Rundstrecken-Pilot.
Karriere
Er begann seine Motorsportkarriere Ende der 1950er-Jahre bei nationalen Rallyes in Frankreich. 1960 gab er sein Debüt beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans und der Rallye Monte Carlo. Da seine Versuche im Monopostosport Fuß zu fassen wenig Erfolg hatten – 1962 bestritt er einige Formel-2-Rennen auf einem Cooper T56 – fuhr er ab 1963 nur Sportwagenrennen und Rallyes.
Nach seinem Debüt 1961 war er in Le Mans weitere fünf Male am Start. Die Rennen 1961, 1963 und 1964 bestritt er für das Team von René Bonnet, ab 1965 war er Werksfahrer bei Alpine. Seine beste Platzierung für Bonnet war der 14. Gesamtrang 1963, den er gemeinsam mit Bruno Basini im René Bonnet Aérodjet einfuhr.
Bei Alpine fuhr er die A110 bei Rallyes und die Alpine A210 bei Rundstreckenrennen. In Le Mans war der zwölfte Rang 1966 die beste Gesamtplatzierung mit dem kleinen, aber schnellen Rennwagen. Bouharde war ein umsichtiger und besonnener Rennfahrer, den seine Teamkollegen sehr schätzten.
Statistik
Le-Mans-Ergebnisse
Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
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1960 | Automobiles Deutsch et Bonnet | DB HBR5 | Jacques Grelley | Rang 19 | |
1961 | Automobiles Deutsch et Bonnet | DB HBR4 | Gérard Laureau | Rang 18 und Klassensieg | |
1963 | Automobiles René Bonnet | René Bonnet Aérodjet | Bruno Basini | nicht klassiert | |
1964 | Société Automobiles René Bonnet | René Bonnet Aérodjet | Michel de Bourbon-Parma | Ausfall | Getriebeschaden |
1965 | Société des Automobiles Alpine | Alpine M63B | Pierre Monneret | Ausfall | Zündungsschaden |
1966 | Société des Automobiles Alpine | Alpine A210 | Guy Verrier | Rang 12 | |
1967 | Société des Automobiles Alpine | Alpine A210 | Jean-Claude Andruet | Ausfall | Unfall |
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
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1960 | Deutsch & Bonnet | DB HBR5 | BUA | SEB | TAR | NÜR | LEM | |||||||||||||||||
19 | ||||||||||||||||||||||||
1961 | Deutsch & Bonnet | DB HBR4 | SEB | TAR | NÜR | LEM | PES | |||||||||||||||||
18 | ||||||||||||||||||||||||
1962 | Automobiles René Bonnet | René Bonnet Djet | DAY | SEB | SEB | MAI | TAR | BER | NÜR | LEM | TAV | CCA | RTT | NÜR | BRI | BRI | PAR | |||||||
13 | ||||||||||||||||||||||||
1963 | René Bonnet Automobiles René Bonnet |
René Bonnet Djet René Bonnet Aérodjet |
DAY | SEB | SEB | TAR | SPA | MAI | NÜR | CON | ROS | LEM | MON | WIS | TAV | FRE | CCE | RTT | OVI | NÜR | MON | MON | TDF | BRI |
22 | DNF | |||||||||||||||||||||||
1964 | René Bonnet Automobiles René Bonnet |
René Bonnet Djet René Bonnet Aérodjet |
DAY | SEB | TAR | MON | SPA | CON | NÜR | ROS | LEM | REI | FRE | CCE | RTT | SIM | NÜR | MON | TDF | BRI | BRI | PAR | ||
DNF | 42 | DNF | DNF | DNF | ||||||||||||||||||||
1965 | Alpine | Alpine M63 | DAY | SEB | BOL | MON | MON | RTT | TAR | SPA | NÜR | MUG | ROS | LEM | REI | BOZ | FRE | CCE | OVI | NÜR | BRI | BRI | ||
DNF | 13 | |||||||||||||||||||||||
1966 | Alpine | Alpine A210 | DAY | SEB | MON | TAR | SPA | NÜR | LEM | MUG | CCE | HOK | SIM | NÜR | ZEL | |||||||||
12 | ||||||||||||||||||||||||
1967 | Alpine | Alpine A210 | DAY | SEB | MON | SPA | TAR | NÜR | LEM | HOK | MUG | BRH | CCE | ZEL | OVI | NÜR | ||||||||
DNF |
Literatur
- Christian Moity, Jean-Marc Teissedre: 24 Stunden du Mans. 1923–1992. 2 Bände. Édition d'Art J. B. Barthelemy, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.