Colin Davis (Rennfahrer)
Colin Charles Houghton Davis (* 29. Juli 1933 in Marylebone, London; † 19. Dezember 2012 in Oranjezicht, Kapstadt[1]) war ein britischer Automobilrennfahrer.
.jpg.webp) | |||||||||
| Nation: |  Vereinigtes Königreich | ||||||||
| Automobil-Weltmeisterschaft | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Erster Start: | Großer Preis von Frankreich 1959 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Italien 1959 | ||||||||
| Konstrukteure | |||||||||
| 1959 Scuderia Centro Sud | |||||||||
| Statistik | |||||||||
| WM-Bilanz: | keine WM-Platzierung | ||||||||
| |||||||||
| WM-Punkte: | — | ||||||||
| Podestplätze: | — | ||||||||
| Führungsrunden: | — | ||||||||
Karriere
Als Sohn des legendären Bentley Boy und Sieger von Le Mans Sammy Davis (der später Sportredakteur des Autocar-Magazins wurde) wurde Colin Davis vorläufig Werbebetreuer, der mit einem 500-cm³-Formel-3-Cooper Rennen fuhr, bevor er sich nach Italien aufmachte, von wo aus er seine eigene Rennkarriere startete. Er nahm an zwei Automobilweltmeisterschafts-Grand-Prix teil und erreichte beim Großen Preis von Italien in einem Cooper-Maserati der Scuderia Centro Sud den 11. Platz. Er nahm ferner an diversen Grand Prix außerhalb der Automobilweltmeisterschaft teil.
Davis teilte sich den siegreichen Porsche 904 GTS bei der Targa Florio 1964 mit Antonio Pucci.
Zwischen 1958 und 1966 war Colin Davis selbst siebenmal beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans am Start. Bei seinem Debüt 1958 erreichte er gemeinsam mit Alejandro de Tomaso den elften Rang in der Gesamtwertung.
Seine beste Platzierung in Le Mans erreichte er 1966 auf einem Werks-Porsche 906. Mit Partner Jo Siffert beendete er das Rennen als Gesamtvierter.
Statistik
Gesamtübersicht
| Saison | Team | Chassis | Motor | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | schn. Rennrunden |
Punkte | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 | Scuderia Centro Sud | Cooper T51 | Maserati 2.5 L4 | 2 | − | − | − | − | − | − | NC |
| Gesamt | 2 | − | − | − | − | − | − | ||||
Einzelergebnisse
| Saison | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 |  |
.svg.png.webp){kind=small} |
 |
 |
|
 |
 |
 |
|
| DNF | 11 |
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3 | Platzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Le-Mans-Ergebnisse
| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|
| 1958 | Automobili O.S.C.A |
OSCA Sport 750TN |  Alejandro de Tomaso |
Rang 11 und Klassensieg | |
| 1959 | Alejandro de Tomaso |
DB HBR5 | Alejandro de Tomaso |
Ausfall | Getriebeschaden |
| 1961 | Automobili O.S.C.A |
OSCA Sport 750 | .svg.png.webp){kind=small} Jean Laroche |
Ausfall | Kühler |
| 1962 | Scuderia SSS Repubblica di Venezia |
Ferrari 250 GT SWB Breadvan | Carlo-Maria Abate |
Ausfall | Getriebeschaden |
| 1964 | Porsche System Engineering |
Porsche 904/8 | Gerhard Mitter |
Ausfall | Kupplungsschaden |
| 1965 | Porsche System Engineering |
Porsche 904/8 | Gerhard Mitter |
Ausfall | Kupplungsschaden |
| 1966 | Porsche System Engineering |
Porsche 906/6L Carrera 6 |  Joseph Siffert |
Rang 4 und Klassensieg |
Sebring-Ergebnisse
| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|
| 1962 | Scuderia SSS Republica di Venezia |
Ferrari 250 GT SWB Breadvan | Fernand Tavano |
Ausfall | Motorschaden |
.svg.png.webp){kind=small}
