Mercedes MGP W01

**Mercedes MGP W01**
	Michael Schumacher beim Großen Preis von Kanada 2010 Michael Schumacher beim Großen Preis von Kanada 2010
Konstrukteur:	Mercedes GP
Designer:	Kevin Taylor
Vorgänger:	Brawn BGP 001
Nachfolger:	Mercedes MGP W02
Technische Spezifikationen
Motor:	Mercedes-Benz FO 108X 2,4 l V8
Länge:	4890 mm
Breite:	1800 mm
Höhe:	900 mm
Radstand:	3285 mm
Gewicht:	620 kg (inkl. Fahrer)
Reifen:	Bridgestone
Statistik
Fahrer:	3. Michael Schumacher; 4. Nico Rosberg
Erster Start:	Großer Preis von Bahrain 2010
Letzter Start:	Großer Preis von Abu Dhabi 2010
WM-Punkte:	214
Podestplätze:	3
Führungsrunden:	17 über 92,667 km
	Stand: Saisonende 2010

Der Mercedes MGP W01 war der Formel-1-Rennwagen des Teams Mercedes GP in der Saison 2010. Der von Loïc Bigois, John Owen und Ross Brawn konstruierte Wagen war der erste von Mercedes konstruierte Wagen in der Formel 1 seit dem Mercedes-Benz W 196 von 1954 und 1955. Angetrieben wurde das Auto von einem 2,4-Liter-V8-Motor des Herstellers Mercedes-Benz HPE aus dem britischen Brixworth mit der Bezeichnung Mercedes-Benz FO108X.

Das Design (am BGP 001) wurde der Öffentlichkeit am 25. Januar 2010 im Mercedes-Benz Museum in Stuttgart präsentiert.[1] Das eigentliche Fahrzeug war erstmals am 1. Februar 2010 bei Testfahrten in Valencia zu sehen.

Lackierung und Sponsoring

Der Mercedes MGP W01 war in Anlehnung an die Mercedes-Silberpfeile überwiegend silberfarbig. Die Seitenkästen sowie Teile des Front- und Heckflügels waren wegen des Hauptsponsors Petronas cyanfarben lackiert, die Fahrzeugnase und Teile der Motorenabdeckung schwarz. Hier befanden sich silberne Aufkleber der Daimler AG (mit der Marke Mercedes-Benz), dazu waren Werbeschriftzüge von Aabar Investments, Autonomy, Bridgestone, Deutsche Post AG und MIG Bank auf dem Fahrzeug angebracht.

Fahrer

Die Einsatzfahrer im Mercedes MGP W01 waren Michael Schumacher, der zuletzt beim Großen Preis von Brasilien 2006 ein Formel-1-Rennen bestritten und danach seine Karriere in der Formel 1 eigentlich bereits beendet hatte, und Nico Rosberg, der die vier Saisons zuvor für das Williams-Team gefahren war.

Test- und Ersatzfahrer war Nick Heidfeld, der im Vorjahr noch für BMW Sauber F1 an den Start gegangen war. Gegen Saisonmitte wurde Heidfeld jedoch freigestellt, um als Testfahrer zum Reifenhersteller Pirelli zu wechseln.

Ergebnisse

Fahrer	Nr.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Punkte	Rang
Formel-1-Saison 2010																					214	4.
Deutschland M. Schumacher	3	6	10	DNF	10	4	12	4	11	15	9	9	11	7	9	13	6	4	7	DNF
Deutschland N. Rosberg	4	5	5	3	3	13	7	5	6	10	3	8	DNF	6	5	5	17	DNF	6	4

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
Violett	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
Rot	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Weiß	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
Hellblau	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^1/2/3	Platzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	_SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Galerie

Michael Schumacher mit dem Mercedes MGP W01 in Jerez 2010
Michael Schumacher beim Großen Preis von Bahrain 2010
Michael Schumacher beim Qualifying in Malaysia 2010
Michael Schumacher beim Großen Preis von Malaysia 2010
Nico Rosberg beim Großen Preis von Malaysia 2010
Nico Rosberg in Jerez 2010
Mercedes MGP W01 und Sauber-Mercedes-Benz C291
(Automuseum Dr. Carl Benz, Ladenburg)
Dekonstruierter Mercedes MGP W01
(Mercedes-Benz World, Brooklands)

Literatur

Sabine Kehm (Hrsg.): MSC – Die Karriere von Michael Schumacher, erzählt anhand seiner Rennwagen. (= Offizielles Buch zur Michael Schumacher Private Collection). Offizin Scheufele, Stuttgart 2018, S. 110–111.

Weblinks

Commons: Mercedes MGP W01 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Mercedes MGP W01. In: mercedesamgf1.com
Mercedes MGP W01. In: f1technical.net (englisch)
Mercedes MGP W01. In: conceptcarz.com (englisch)
Mercedes MGP W01. In: statsf1.com

Einzelnachweise

MGP W01. In: mercedesamgf1.com. Abgerufen am 29. September 2020.

Zeitleiste bis 1945


Fahrzeugklasse	1920er				1930er										1940er
Fahrzeugklasse	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kompaktklasse						W 15 (Typ 170)
									W 23 (Typ 130)
										W 30 (Typ 150)
											W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse	W 02 (Typ Stuttgart 200)										W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
				W 11 (Typ Stuttgart 260)								W 143 (Typ 230 n)
								W 21 (Typ 200 / 230)					W 153 (Typ 230)
											W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse	W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350)							W 18 (Typ 290)
				W 10 / W 19 (Typen 350/370/380)								W 142 (Typ 320)
								W 22
Oberklasse	Typ 400 & Typ 630								W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
			W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
					W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen	Modell K
Sportwagen	W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL)								W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen	W 103 (Typ G1)								W 31 (Typ G4)
Geländewagen										W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter		L 3/4		L 1000 Express												L 301
Kleintransporter							L 300

Zeitleiste seit 1945

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Karosserieversionen

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Schrägheck

Kompaktvan

Coupé

Limousine / Kombi

Coupé / Cabrio

Sportcoupé

—

Limousine / Kombi

…

W 120 / W 121

W 114 / W 115

Coupé / Cabrio

Limousine

Limousine

Coupé / Cabrio

Coupé / Roadster

Coupé

—

Steilheck / Cabrio

Schrägheck

Steilheck

Schrägheck

Schrägheck

Steilheck

Schrägheck

Steilheck

Doppelkabine

Baureihe 470^[N]

Kombi / Kastenwagen

W 415^[R]

W 420^[R]

Kleintransporter

Kleinbus / Kastenwagen

V / Vito

Baureihen 601, 602, 611

Kastenwagen

Baureihen 309, 310, 313

Baureihen 667–670

V 667, V 668, V 670

Von Hanomag-Henschel übernommen

Von DKW übernommen und weiterentwickelt

Gemeinsam mit SsangYong entwickelt; wurde auch unter den Marken SsangYong und Daewoo vertrieben

Gemeinsam mit Volkswagen entwickelt; wird/wurde auch unter den Marken Volkswagen, Dodge und Freightliner vertrieben

Gemeinsam mit McLaren entwickelt

Unter Maybach-Manufaktur vermarktet

Kooperation mit Renault-Nissan-Allianz: [R] Basierend auf einem Renault bzw. [N] basierend auf einem Nissan

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[1] MGP W01. In: mercedesamgf1.com. Abgerufen am 29. September 2020.