Mercedes-Benz W 188

Mercedes-Benz 300 S i​st die Verkaufsbezeichnung e​iner Baureihe v​on Coupés u​nd Cabriolets, d​ie vom Limousinen-Modell 300 abgeleitet wurde. Die intern W 188 genannten zweitürigen Wagen wurden i​m Oktober 1951 a​uf dem Salon d​e l’Automobile i​n Paris vorgestellt.

Mercedes-Benz
Mercedes-Benz 300 S Cabriolet A
Mercedes-Benz 300 S Cabriolet A
W 188
Verkaufsbezeichnung: 300 S
300 Sc
Produktionszeitraum: 9/1951–4/1958
Klasse: Oberklasse
Karosserieversionen: Cabriolet
Coupé
Roadster
Motoren: Ottomotor
3 Liter
(110–129 kW)
Länge: 4700–4730 mm
Breite: 1910–1916 mm
Höhe: 1510 mm
Radstand: 2900 mm
Leergewicht: 1740–1780 kg
Vorgängermodell Mercedes-Benz W 29
Nachfolgemodell Mercedes-Benz W 128

Die Mercedes-Benz 300 S h​aben einen gegenüber d​em Limousinen-Chassis 15 cm kürzeren Radstand. Mit insgesamt 760 produzierten Einheiten i​st ein W 188 seltener a​ls der berühmte „Flügeltürer“ 300 SL. Über d​en gesamten Produktionszeitraum hinweg w​ar der W 188 d​as teuerste Fahrzeug i​m Mercedes-Programm.

Zusammen m​it der 300er Limousine w​aren diese Modelle d​ie letzten Pkw v​on Daimler-Benz, d​ie noch a​uf einem Rahmen (Fahrgestell) aufbauten. Modernere Pkw-Fahrzeugkonzepte h​aben seither e​ine selbsttragende Karosserie (z. B. d​ie „Ponton“-Modelle).

300 S (W 188 I)

Die Fahrzeuge w​aren als Coupé, Cabriolet A u​nd Roadster lieferbar. Sie hatten d​en Sechszylindermotor d​er W 186-Limousine m​it 2996 cm³ Hubraum, d​er mit d​rei Solex-Vergasern n​un 150 PS (110 kW) entwickelte u​nd die Fahrzeuge b​is auf 175 km/h beschleunigte. Von Juni 1952 b​is Juli 1955 wurden 216 Coupés, 203 Cabriolets A (mit gefüttertem Verdeck) u​nd 141 Roadster (voll versenkbares, einfaches Verdeck o​hne Sturmbügel[1]) hergestellt, einige d​avon mit Sonderkarosserien, z. B. v​on Pininfarina.

300 Sc (W 188 II)

1955 w​urde die Modellreihe überarbeitet u​nd in Mercedes-Benz 300 Sc umbenannt. Verchromte Felgen u​nd anderer Chromzierrat, e​ine Eingelenk-Pendelachse hinten u​nd vor a​llem eine aufwendige Benzin-Direkteinspritzung, d​ie die Leistung u​m 25 PS steigerte, werteten d​ie Fahrzeuge auf. Auf d​er hinteren Stoßstange w​ar in großen Lettern d​ie Bezeichnung „Einspritzmotor“ angebracht. Der n​eue Motor leistete 175 PS (129 kW) u​nd ermöglichte 180 km/h Höchstgeschwindigkeit. Von Januar 1956 b​is Juli 1957 wurden 98 Coupés, 49 Cabriolets A u​nd 53 Roadster gebaut. Der Preis w​urde gegenüber d​em Vormodell u​m 2000 DM a​uf 36.500 DM angehoben (entspricht h​eute ca. 96.000 Euro)[2].

Datenblatt
Cockpit des 300 Sc mit Becker Mexico-Radio
Rückansicht eines 300 Sc Coupés; auf dem hinteren Stoßfänger ist die Aufschrift „EINSPRITZMOTOR“ erkennbar
Typ 300 STyp 300 Sc
Motortyp Viertakt-Ottomotor
Bauart Sechszylinder-Reihenmotor
Hubraum 2996 cm³
Gemischbildung drei VergaserBenzin-Direkteinspritzung
Verdichtungsverhältnis 7,8:18,55:1
Leistung 110 kW (150 PS)129 kW (175 PS)
Drehmoment 225 Nm bei
3800/min		255 Nm bei
4300/min
Getriebe (serienmäßig) 4-Gang-Schaltgetriebe
Antrieb Hinterradantrieb
Wendekreis 12,3 m
Radstand in mm 2900
Maße L × B × H 4730 × 1910 × 15104700 × 1916 × 1510
Leergewicht nach DIN 70020 1740 kg1780 kg
Beschleunigung,
0–100 km/h in s		 1514
Höchstgeschwindigkeit,
km/h		 175180
Kraftstoffverbrauch
(kombiniert in l/100 km)		 13,812,5

Bauzeiten und Stückzahlen
300 S Cab. A300 S Coupé300 S Roadster300 Sc Cab. A300 Sc Coupé300 Sc Roadster
Bauzeit 9/1951–7/19559/1951–8/19559/1952–6/19551/1956–7/19579/1955–4/19581/1956–2/1958
Stückzahl 203216141499853

Bildergalerie
  • 300 S Roadster (1953)
  • Mercedes-Benz 300 S Coupé
  • 300 Sc Cabriolet A (1957)
  • 300 Sc Coupé
  • 300 Sc Roadster (1957)

Literatur
  • Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6
  • Michael Wiedmaier: "Mercedes-Benz 300. Mythos in vier Generationen: Klassisch – modisch – funktional – kraftvoll" wkp-verlag Freilassing,

Einzelnachweise
  1. Beschreibung in M@RS – Das digitale Archiv von Mercedes-Benz Classic, dort weitere Fotos
  2. Diese Zahl wurde mit der Vorlage:Inflation ermittelt, auf 1000 EUR gerundet und gilt für den zurückliegenden Januar.
Commons: Mercedes-Benz W 188 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Zeitleiste bis 1945
Fahrzeugklasse 1920er 1930er 1940er
6789 0123456789 01234
Kompaktklasse W 15 (Typ 170)
W 23 (Typ 130)
W 30 (Typ 150)
W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse W 02 (Typ Stuttgart 200) W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
W 11 (Typ Stuttgart 260) W 143 (Typ 230 n)
W 21 (Typ 200 / 230) W 153 (Typ 230)
W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) W 18 (Typ 290)
W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) W 142 (Typ 320)
W 22
Oberklasse Typ 400 & Typ 630 W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen Modell K
W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen W 103 (Typ G1) W 31 (Typ G4)
W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter L 3/4 L 1000 Express L 301
L 300
Zeitleiste seit 1945
Fahrzeug­klasse Karosserie­versionen Aktuelle Klasse 1940er 1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
56789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 012
Kompaktklasse Schrägheck A W 176 W 177
Kompaktvan Baureihe 168 Baureihe 169
B T 245 W 242 / W 246 W 247
Coupé CLA Baureihe 117 Baureihe 118
Mittelklasse Limousine / Kombi C W 201 Baureihe 202 Baureihe 203 Baureihe 204 Baureihe 205 Baureihe 206
Coupé / Cabrio Baureihe 208 Baureihe 209 C 204 C 205 / A 205
Sportcoupé — CL 203
Obere Mittelklasse Limousine / Kombi E … W 136 W 120 / W 121 W 110 W 114 / W 115 Baureihe 123 Baureihe 124 Baureihe 210 Baureihe 211 Baureihe 212 Baureihe 213
W 136 / W 191 W 105
Coupé / Cabrio W 136 W 114 C 123 C 124 / A 124 Baureihe 207 Baureihe  238
Limousine EQE V 295
Oberklasse Limousine S W 187 W 180 W 111
W 128 W 112 W 108 Baureihe 116 Baureihe 126 Baureihe 140 Baureihe 220 Baureihe 221 Baureihe 222 Baureihe 223
W 109 V 116 V 126 V 140 Baureihe 240 X 222 Z 223
W 186 W 189 W 100 VV 222
Coupé / Cabrio W 187 W 180 W 111 C 126 C 140 C 215 C 216 Baureihe 217
W 188 W 128 W 112
Viertüriges Coupé CLS C 219 Baureihe 218 C 257
AMG GT 4-Türer X 290
EQS V 297
Großraumlimousine R Baureihe 251
Sportwagen Coupé / Roadster SLK R 170 R 171 R 172
SL W 121 B II W 113 R 107 R 129 R 230 R 231 R 232
AMG GT W 198 C 107 Baureihe 199 Baureihe 197 C 190
Rennwagen Coupé — C 208
Geländewagen Steilheck / Cabrio G W 460 W 461
W 463 W 463
SUV Schrägheck GLA X 156 H 247
EQA H 243
Steilheck GLB X 247
EQB X 243
GLC X 204 X 253
N 253
Schrägheck C 253
Schrägheck EQC N 293
Steilheck GLE W 163 W 164 W 166 W 167
Schrägheck C 292 C 167
Steilheck GLS X 164 X 166 X 167
Pick-up Doppelkabine X Baureihe  470[N]
Hochdachkombi Kombi / Kastenwagen Citan W 414 W 415[R] W 420[R]
Kleintransporter Kleinbus / Kastenwagen V / Vito N1000/N1300 MB 100 MB 100 W 638 Baureihe 639 Baureihe 447
MB 100 / MB 140
Sprinter L 206 Baureihen 601, 602, 611 W 901–905 W 906 W 907/910
Kastenwagen L 319 Baureihen 309, 310, 313 Baureihen 667–670 V 667, V 668, V 670
  •  Von Hanomag-Henschel übernommen
  •  Von DKW übernommen und weiterentwickelt
  •  Gemeinsam mit SsangYong entwickelt; wurde auch unter den Marken SsangYong und Daewoo vertrieben
  •  Gemeinsam mit Volkswagen entwickelt; wird/wurde auch unter den Marken Volkswagen, Dodge und Freightliner vertrieben
  •  Gemeinsam mit McLaren entwickelt
  •  Unter Maybach-Manufaktur vermarktet
  •  Kooperation mit Renault-Nissan-Allianz: [R] Basierend auf einem Renault bzw. [N] basierend auf einem Nissan
    • This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. The authors of the article are listed here. Additional terms may apply for the media files, click on images to show image meta data.