Großer Preis von Ungarn 2010

**Großer Preis von Ungarn 2010**
Renndaten
	12. von 19 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2010
Name:	XXV Eni Magyar Nagydij
Datum:	1. August 2010
Ort:	Mogyoród
Kurs:	Hungaroring
Länge:	306,663 km in 70 Runden à 4,381 km
Wetter:	sonnig
Zuschauer:	~ 75.000
Pole-Position
Zeit:	1:18,773 min
Schnellste Runde
Zeit:	1:22,362 min (Runde 70)
Podium
Führungsrunden

Der Große Preis von Ungarn 2010 fand am 1. August auf dem Hungaroring in Mogyoród statt und war das zwölfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2010.

Berichte

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Deutschland führte Lewis Hamilton die Fahrerwertung mit 14 Punkten vor Jenson Button und mit 21 Punkten vor Mark Webber an. McLaren-Mercedes führte in der Konstrukteurswertung mit 28 Punkten vor Red Bull-Renault und mit 92 Punkten vor Ferrari.

Mit Michael Schumacher (viermal), Hamilton (zweimal), Rubens Barrichello, Fernando Alonso, Button und Heikki Kovalainen (jeweils einmal) traten sechs ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Der Große Preis von Ungarn wurde 2010 zum 25. Mal im Rahmen der Formel-1-Weltmeisterschaft ausgetragen. Barrichello nahm in Ungarn zum 300. Mal an einem Formel-1-Wochenende teil. Da er bei drei Rennen nicht gestartet ist, musste er allerdings noch weitere Rennen auf seinen 300. Grand Prix warten. Webber bestritt seinen 150. Grand Prix und sein Red-Bull-Racing-Team trat zum 100. Grand Prix an.

Red Bull reiste zu diesem Grand Prix ohne F-Schacht an und Ferrari baute ihn nach den beiden Freitagstrainings aus.[1]

Training

Im ersten freien Training bestimmte Red Bull-Renault das Geschehen. Sebastian Vettel sicherte sich die Bestzeit vor Webber und hatte über eine Sekunde Vorsprung auf den drittplatzierten Robert Kubica. Bei Force India durfte Paul di Resta im Rennwagen von Vitantonio Liuzzi fahren.[2] Im zweiten freien Training behielt Vettel die Spitzenposition vor Alonso und Webber.[3] Im dritten freien Training zeigte Red Bull-Renault erneut eine starke Leistung und erzielte mit Webber die schnellste Rundenzeit vor Vettel und Alonso. Webber hatte über eine Sekunde Vorsprung auf den ersten nicht Red-Bull-Piloten Alonso.[4]

Qualifying

Im ersten Abschnitt des Qualifyings erzielte Vettel die schnellste Runde. Die HRT-, Virgin- und Lotus-Piloten sowie Kamui Kobayashi schieden aus. Im zweiten Segment übernahm Webber die Führungsposition von seinem Teamkollegen. Die Toro-Rosso- und Force-India-Piloten sowie Schumacher, Barrichello und Button schieden aus. Im finalen Abschnitt sicherte sich Vettel die Pole-Position mit vier Zehntelsekunden Vorsprung auf seinen Teamkollegen Webber. Alonso wurde mit über einer Sekunde Rückstand Dritter.

Vettel sicherte sich somit die vierte Pole-Position in Folge.

Rennen

Beim Großen Preis von Ungarn hatte Alonso den besten Start aus der Führungsgruppe. Er zog erst an den von Platz zwei startenden Webber vorbei und versuchte danach Vettel in der ersten Kurve zu überholen. Vettel behauptete allerdings im Gegensatz zum letzten Grand Prix seine Führungsposition und setzte sich in der ersten Runde bereits von Alonso ab. Hinter dem Ferrari-Pilot lagen Webber und Massa. Den fünften Platz belegte zunächst Witali Petrow, der zum ersten Mal vor seinem Teamkollegen Kubica starten durfte. Allerdings konnte Petrow den fünften Platz nicht lange verteidigen und wurde bereits nach einer Runde von Hamilton überholt.

Bereits nach einer Runde musste Jaime Alguersuari, der ein Jahr zuvor in Ungarn debütierte, mit einem technischen Problem aufgeben.[5] An der Spitze setzte sich Vettel Runde für Runde von seinen Verfolgern ab. Webber hielt nicht mit ihm mit, da er Alonso nicht überholen konnte. Dieser profitierte davon, dass sein Ferrari auf den Geraden schneller als der Red Bull-Renault, der ansonsten deutlich überlegen war, war.

In der 15. Runde verursachte Liuzzi, der ein Teil seines Frontflügels auf der Ideallinie verloren hatte, eine Safety-Car-Phase, die das Rennen beeinflusste. Zunächst fuhren bis auf Webber, Barrichello und Trulli alle Piloten an die Box. Dem führende Vettel gelang es noch im letzten Moment in die Einfahrt zur Boxengasse zu fahren. In der Boxengasse kam es zu mehreren Zwischenfällen. Zum einen verlor Mercedes-Pilot Nico Rosberg sein rechtes Hinterrad in der Boxengasse. Das Rad sprang durch die Boxengasse und verletzte einen Mechaniker des Williams-Teams leicht.[6] Rosberg musste seinen Rennwagen am Ende der Boxengasse abstellen. Ein weiterer Zwischenfall ereignete sich, als Kubica von seiner Renault-Boxencrew wieder losgeschickt wurde und er dabei mit Adrian Sutil, der in seine Box fahren wollte, kollidierte. Während das Rennen für Sutil auf der Stelle beendet war, fuhr Kubica zunächst noch einige Runden, musste das Rennen aber wenig später aufgeben. Sowohl Mercedes, als auch Renault wurden wegen der Gefährdung der Sicherheit in der Boxengasse mit einer Strafe von 50.000 US-Dollar belegt.[7]

Hinter dem Safety-Car übernahm Webber, der noch nicht an der Box war, die Führung vor Vettel und Alonso. Hamilton übernahm den vierten Platz von Massa, da dieser an der Ferrari-Box zunächst auf die Abfertigung seines Teamkollegens warten musste. Beim Restart des Rennens machte Vettel einen Fehler. Während Webber vorne wegzog, wärmte Vettel, der noch nicht realisiert hatte, dass die Safety-Car-Phase beendet werden sollte, seine Reifen auf. Infolgedessen entstand eine Lücke zwischen Webber und Vettel, die im späteren Rennverlauf noch einmal Beachtung finden sollte.

Nach dem Restart vergrößerte Webber an der Spitze seinen Vorsprung und setzte sich vom Rest des Feldes ab. Vettel konnte zwar nicht mit Webber mithalten, dafür gelang es ihm sich von Alonso abzusetzen. In der 24. Runde musste Hamilton sein Rennen mit technischen Problemen beenden und ermöglichte so einem Red-Bull-Piloten mit einem Sieg die Führung in der Weltmeisterschaft zu übernehmen. Während sich Webber an der Spitze immer mehr absetzte, verhängten die Rennkommissare eine Durchfahrtsstrafe gegen Vettel, da er beim Restart eine zu große Lücke auf Webber gelassen hatte. Vettel verstand nicht, warum er bestraft worden war und beschwerte sich während seiner Boxendurchfahrt mit Handzeichen. Erst nach dem Rennen wurde Vettel klar, wofür er die Strafe erhalten hatte. Durch die Bestrafung Vettels übernahm Alonso den zweiten Platz hinter Webber. Vettel kam auf dem dritten Platz vor Massa zurück auf die Strecke.

In den nächsten Runden ergab sich ein ähnliches Bild wie in der Anfangsphase des Rennens. Auf dem ersten Platz zog ein Red-Bull-Pilot davon, während der zweite Red-Bull-Pilot auf dem dritten Platz hinter Alonso fuhr und es nicht an ihm vorbei schaffte. Webber baute seine Vorsprung weiter aus und absolvierte seinen Pflichtboxenstopp erst, als er genügend Vorsprung auf Alonso hatte. So behielt Webber die Führung auch noch nach seinem Boxenstopp und vergrößerte seinen Vorsprung erneut. Vettel schloss hingegen in den restlichen 30 Runden immer wieder auf Alonso aufschließen und setzte ihn unter Druck, ein Überholmanöver gelang Vettel allerdings nicht.

Während die Positionen an der Spitze verteilt waren, kam es im hinteren Teil des Feldes zu einem spannenden Duell zwischen den beiden Fahrern mit den meisten Rennen: Barrichello und Schumacher. Barrichello hatte seinen Boxenstopp lange Zeit heraus gezögert und kam etwa 15 Runden vor Rennende an die Box. Mit neuen Reifen schloss er relativ schnell auf seinen ehemaligen Teamkollegen Schumacher, der auf Platz zehn lag, auf. Nachdem er einige Runden hinter ihm gefahren war, attackierte er ihn auf der Start-Ziel-Geraden. Schumacher verteidigte seine Position auf eine harte Weise und drückte Barrichello fast in die Mauer. Schlussendlich kam es ohne eine Kollision zu einem Positionswechsel. Nach dem Rennen beschwerte sich Barrichello lautstark über das Verhalten Schumachers. Die Kommissare urteilten ähnlich über das Verhalten des Mercedes-Piloten und belegten ihn fürs nächste Rennen mit einer Rückversetzung um zehn Plätze in der Startaufstellung.[8]

Webber gewann in Ungarn seinen vierten Grand Prix in der laufenden Saison und übernahm die Führung in der Weltmeisterschaft von Hamilton, der auf den zweiten Platz zurückfiel. Auch Red Bull-Renault zog in der Konstrukteurswertung an McLaren-Mercedes vorbei. Vor Vettel, der erneut Dritter wurde, kam Alonso ins Ziel. Massa wurde Vierter. Petrow und Nico Hülkenberg erzielten mit Platz fünf und sechs die bisher beste Platzierung ihrer Karriere. Pedro de la Rosa erzielte als Siebter zum ersten Mal in dieser Saison Punkte. Die weiteren Punkte gingen an Button, Kobayashi und Barrichello.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Vodafone McLaren Mercedes	01	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	McLaren MP4-25	Mercedes-Benz 2.4 V8	B
Vereinigtes Konigreich Vodafone McLaren Mercedes	02	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	McLaren MP4-25	Mercedes-Benz 2.4 V8	B
Deutschland Mercedes GP Petronas F1 Team	03	Deutschland Michael Schumacher	Mercedes MGP W01	Mercedes-Benz 2.4 V8	B
Deutschland Mercedes GP Petronas F1 Team	04	Deutschland Nico Rosberg	Mercedes MGP W01	Mercedes-Benz 2.4 V8	B
Osterreich Red Bull Racing	05	Deutschland Sebastian Vettel	Red Bull RB6	Renault 2.4 V8	B
Osterreich Red Bull Racing	06	Australien Mark Webber	Red Bull RB6	Renault 2.4 V8	B
Italien Scuderia Ferrari Marlboro	07	Brasilien Felipe Massa	Ferrari F10	Ferrari 2.4 V8	B
Italien Scuderia Ferrari Marlboro	08	Spanien Fernando Alonso	Ferrari F10	Ferrari 2.4 V8	B
Vereinigtes Konigreich AT&T Williams	09	Brasilien Rubens Barrichello	Williams FW32	Cosworth 2.4 V8	B
Vereinigtes Konigreich AT&T Williams	10	Deutschland Nico Hülkenberg	Williams FW32	Cosworth 2.4 V8	B
Frankreich Renault F1 Team	11	Polen Robert Kubica	Renault R30	Renault 2.4 V8	B
Frankreich Renault F1 Team	12	Russland Witali Petrow	Renault R30	Renault 2.4 V8	B
Indien Force India F1 Team	14	Deutschland Adrian Sutil	Force India VJM03	Mercedes-Benz 2.4 V8	B
	15	Vereinigtes Konigreich Paul di Resta[M 1]
	15	Italien Vitantonio Liuzzi[M 1]
Italien Scuderia Toro Rosso	16	Schweiz Sébastien Buemi	Toro Rosso STR5	Ferrari 2.4 V8	B
Italien Scuderia Toro Rosso	17	Spanien Jaime Alguersuari	Toro Rosso STR5	Ferrari 2.4 V8	B
Malaysia Lotus Racing	18	Italien Jarno Trulli	Lotus T127	Cosworth 2.4 V8	B
Malaysia Lotus Racing	19	Finnland Heikki Kovalainen	Lotus T127	Cosworth 2.4 V8	B
Spanien HRT F1 Team	20	Japan Sakon Yamamoto	HRT F110	Cosworth 2.4 V8	B
Spanien HRT F1 Team	21	Brasilien Bruno Senna	HRT F110	Cosworth 2.4 V8	B
Schweiz BMW Sauber F1 Team	22	Spanien Pedro de la Rosa	Sauber C29	Ferrari 2.4 V8	B
Schweiz BMW Sauber F1 Team	23	Japan Kamui Kobayashi	Sauber C29	Ferrari 2.4 V8	B
Vereinigtes Konigreich Virgin Racing	24	Deutschland Timo Glock	Virgin VR-01	Cosworth 2.4 V8	B
Vereinigtes Konigreich Virgin Racing	25	Brasilien Lucas di Grassi	Virgin VR-01	Cosworth 2.4 V8	B

Di Resta fuhr den Force India mit der Nummer 15 im ersten freien Training. Liuzzi übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Start
01	Deutschland Sebastian Vettel	Osterreich Red Bull-Renault	1:20,417	1:19,573	1:18,773	01
02	Australien Mark Webber	Osterreich Red Bull-Renault	1:21,132	1:19,531	1:19,184	02
03	Spanien Fernando Alonso	Italien Ferrari	1:21,278	1:20,237	1:19,987	03
04	Brasilien Felipe Massa	Italien Ferrari	1:21,299	1:20,857	1:20,331	04
05	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:21,455	1:20,877	1:20,499	05
06	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes	1:21,212	1:20,811	1:21,082	06
07	Russland Witali Petrow	Frankreich Renault	1:21,558	1:20,797	1:21,229	07
08	Polen Robert Kubica	Frankreich Renault	1:21,159	1:20,867	1:21,328	08
09	Spanien Pedro de la Rosa	Schweiz Sauber-Ferrari	1:21,891	1:21,273	1:21,411	09
10	Deutschland Nico Hülkenberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth	1:21,598	1:21,275	1:21,710	10
11	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:21,422	1:21,292	—	11
12	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth	1:21,478	1:21,331	—	12
13	Deutschland Adrian Sutil	Indien Force India-Mercedes	1:22,080	1:21,517	—	13
14	Deutschland Michael Schumacher	Deutschland Mercedes	1:21,840	1:21,630	—	14
15	Schweiz Sébastien Buemi	Italien Toro Rosso-Ferrari	1:21,982	1:21,897	—	15
16	Italien Vitantonio Liuzzi	Indien Force India-Mercedes	1:21,789	1:21,927	—	16
17	Spanien Jaime Alguersuari	Italien Toro Rosso-Ferrari	1:21,978	1:21,998	—	17
18	Japan Kamui Kobayashi¹	Schweiz Sauber-Ferrari	1:22,222	—	—	23
19	Deutschland Timo Glock	Vereinigtes Konigreich Virgin-Cosworth	1:24,050	—	—	18
20	Finnland Heikki Kovalainen	Malaysia Lotus-Cosworth	1:24,120	—	—	19
21	Italien Jarno Trulli	Malaysia Lotus-Cosworth	1:24,199	—	—	20
22	Brasilien Lucas di Grassi	Vereinigtes Konigreich Virgin-Cosworth	1:25,118	—	—	21
23	Brasilien Bruno Senna	Spanien HRT-Cosworth	1:26,391	—	—	22
24	Japan Sakon Yamamoto	Spanien HRT-Cosworth	1:26,453	—	—	24

¹ Kamui Kobayashi wurde um fünf Plätze nach hinten versetzt, da er die technische Abnahme während des Qualifyings verpasst hatte.[9]

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Australien Mark Webber	Osterreich Red Bull-Renault	70	1	1:41:05,571	02	1:22,651 (46.)
02	Spanien Fernando Alonso	Italien Ferrari	70	1	+ 17,821	03	1:23,195 (67.)
03	Deutschland Sebastian Vettel	Osterreich Red Bull-Renault	70	2	+ 19,252	01	1:22,362 (70.)
04	Brasilien Felipe Massa	Italien Ferrari	70	1	+ 27,474	04	1:23,329 (69.)
05	Russland Witali Petrow	Frankreich Renault	70	1	+ 1:13,192	07	1:23,799 (61.)
06	Deutschland Nico Hülkenberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth	70	1	+ 1:16,723	10	1:24,204 (66.)
07	Spanien Pedro de la Rosa	Schweiz Sauber-Ferrari	69	1	+ 1 Runde	09	1:24,342 (65.)
08	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	69	1	+ 1 Runde	11	1:24,205 (61)
09	Japan Kamui Kobayashi	Schweiz Sauber-Ferrari	69	1	+ 1 Runde	23	1:24,282 (68.)
10	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth	69	1	+ 1 Runde	12	1:22,811 (68.)
11	Deutschland Michael Schumacher	Deutschland Mercedes	69	1	+ 1 Runde	14	1:25,372 (64.)
12	Schweiz Sébastien Buemi	Italien Toro Rosso-Ferrari	69	1	+ 1 Runde	15	1:25,449 (58.)
13	Italien Vitantonio Liuzzi	Indien Force India-Mercedes	69	1	+ 1 Runde	16	1:25,358 (58.)
14	Finnland Heikki Kovalainen	Malaysia Lotus-Cosworth	67	1	+ 3 Runden	19	1:27,457 (64.)
15	Italien Jarno Trulli	Malaysia Lotus-Cosworth	67	1	+ 3 Runden	20	1:27,429 (58.)
16	Deutschland Timo Glock	Vereinigtes Konigreich Virgin-Cosworth	67	1	+ 3 Runden	18	1:27,674 (59.)
17	Brasilien Bruno Senna	Spanien HRT-Cosworth	67	1	+ 3 Runden	22	1:28,093 (61.)
18	Brasilien Lucas di Grassi	Vereinigtes Konigreich Virgin-Cosworth	66	2	+ 4 Runden	21	1:27,287 (62.)
19	Japan Sakon Yamamoto	Spanien HRT-Cosworth	66	1	+ 4 Runden	24	1:29,278 (59.)
—	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	23	1	DNF	05	1:26,258 (22.)
—	Polen Robert Kubica	Frankreich Renault	23	2	DNF	08	1:26,825 (21.)
—	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes	15	1	DNF	06	1:27,954 (13.)
—	Deutschland Adrian Sutil	Indien Force India-Mercedes	15	0	DNF	13	1:28,177 (12.)
—	Spanien Jaime Alguersuari	Italien Toro Rosso-Ferrari	01	0	DNF	17	—

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
01	Australien Mark Webber	Red Bull-Renault	161
02	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	157
03	Deutschland Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	151
04	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	McLaren-Mercedes	147
05	Spanien Fernando Alonso	Ferrari	141
06	Brasilien Felipe Massa	Ferrari	97
07	Deutschland Nico Rosberg	Mercedes	94
08	Polen Robert Kubica	Renault	89
09	Deutschland Michael Schumacher	Mercedes	38
10	Deutschland Adrian Sutil	Force India-Mercedes	35
11	Brasilien Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	30
12	Russland Witali Petrow	Renault	17
13	Japan Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	17

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
14	Italien Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	12
15	Deutschland Nico Hülkenberg	Williams-Cosworth	10
16	Schweiz Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	7
17	Spanien Pedro de la Rosa	Sauber-Ferrari	6
18	Spanien Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	3
19	Finnland Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	0
20	Indien Karun Chandhok	HRT-Cosworth	0
21	Brasilien Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	0
22	Italien Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	0
23	Brasilien Bruno Senna	HRT-Cosworth	0
24	Deutschland Timo Glock	Virgin-Cosworth	0
25	Japan Sakon Yamamoto	HRT-Cosworth	0

Konstrukteurswertung

Pos.	Konstrukteur	Punkte
01	Osterreich Red Bull-Renault	312
02	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	304
03	Italien Ferrari	238
04	Deutschland Mercedes	132
05	Frankreich Renault	106
06	Indien Force India-Mercedes	47

Pos.	Konstrukteur	Punkte
07	Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth	40
08	Schweiz Sauber-Ferrari	23
09	Italien Toro Rosso-Ferrari	10
10	Malaysia Lotus-Cosworth	0
11	Spanien HRT-Cosworth	0
12	Vereinigtes Konigreich Virgin-Cosworth	0

Einzelnachweise

„Ferrari baut F-Schacht aus“ (Motorsport-Total.com am 31. Juli 2010)
„GP Ungarn in Hungaroring / 1. Freies Training“ (Motorsport-Total.com am 30. Juli 2010)
„GP Ungarn in Hungaroring / 2. Freies Training“ (Motorsport-Total.com am 30. Juli 2010)
„GP Ungarn in Hungaroring / 3. Freies Training“ (Motorsport-Total.com am 31. Juli 2010)
„Verkorkster Formel-1-Geburtstag für Alguersuari“ (Motorsport-Total.com am 1. August 2010)
„Williams-Mechaniker zum Glück nur leicht verletzt“ (Motorsport-Total.com am 1. August 2010)
„Strafen für Mercedes und Renault“ (Motorsport-Total.com am 1. August 2010)
„Schumacher bestraft: Zehn Plätze in Spa zurück“ (Motorsport-Total.com am 1. August 2010)
„Kobayashi für Fauxpas bestraft“ (Motorsport-Total.com am 31. Juli 2010)

Weblinks

Commons: Großer Preis von Ungarn 2010 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Wochenendstatistiken bei Motorsport-Total.com

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[M1-9] Di Resta fuhr den Force India mit der Nummer 15 im ersten freien Training. Liuzzi übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.

[1] „Ferrari baut F-Schacht aus“ (Motorsport-Total.com am 31. Juli 2010)

[2] „GP Ungarn in Hungaroring / 1. Freies Training“ (Motorsport-Total.com am 30. Juli 2010)

[3] „GP Ungarn in Hungaroring / 2. Freies Training“ (Motorsport-Total.com am 30. Juli 2010)

[4] „GP Ungarn in Hungaroring / 3. Freies Training“ (Motorsport-Total.com am 31. Juli 2010)

[5] „Verkorkster Formel-1-Geburtstag für Alguersuari“ (Motorsport-Total.com am 1. August 2010)

[6] „Williams-Mechaniker zum Glück nur leicht verletzt“ (Motorsport-Total.com am 1. August 2010)

[7] „Strafen für Mercedes und Renault“ (Motorsport-Total.com am 1. August 2010)

[8] „Schumacher bestraft: Zehn Plätze in Spa zurück“ (Motorsport-Total.com am 1. August 2010)

[10] „Kobayashi für Fauxpas bestraft“ (Motorsport-Total.com am 31. Juli 2010)