Großer Preis von Monaco 2010

**Großer Preis von Monaco 2010**
Renndaten
	6. von 19 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2010
Name:	LXVIII Grand Prix de Monaco
Datum:	16. Mai 2010
Ort:	Monte Carlo
Kurs:	Circuit de Monaco
Länge:	260,52 km in 78 Runden à 3,34 km
Wetter:	sonnig
Zuschauer:	~ 60.000
Pole-Position
Zeit:	1:13,826 min
Schnellste Runde
Zeit:	1:15,192 min (Runde 71)
Podium
Führungsrunden

Der Große Preis von Monaco 2010 fand am 16. Mai auf dem Circuit de Monaco in Monte Carlo statt und war das sechste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2010.

Berichte

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Spanien führte Jenson Button die Fahrerwertung mit drei Punkten vor Fernando Alonso und zehn Punkten vor Sebastian Vettel an. McLaren-Mercedes führte in der Konstrukteurswertung mit drei Punkten vor Ferrari und mit sechs Punkten vor Red Bull-Renault.

Vitantonio Liuzzi bestritt beim Großen Preis von Monaco seinen 50. Grand Prix.

Mit Michael Schumacher (fünfmal), Alonso (zweimal), Jarno Trulli, Lewis Hamilton und Button (jeweils einmal) traten fünf ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Im ersten freien Training, das in Monaco traditionell am Donnerstag stattfand, fuhr Ferrari-Pilot Alonso die schnellste Runde. Vettel und Robert Kubica belegten die Plätze zwei und drei.[1] Am Nachmittag im zweiten freien Training behielt Alonso die Führungsposition vor Nico Rosberg und Vettel.[2] Im dritten freien Training übernahm Kubica die Führung vor Felipe Massa und Mark Webber.[3] Alonso, der in den ersten beiden Trainings die schnellste Runde erzielt hatte, beschädigte sein Auto bei einem Unfall in der Massenet so stark, dass er nicht am Qualifying teilnehmen konnte. Er begann daher das Rennen aus der Boxengasse.[4]

Qualifying

Im ersten Abschnitt der Qualifikation erzielte Massa die schnellste Runde. Neben Alonso, der nach einem Unfall im Training nicht teilnehmen konnte, schieden die HRT-, Virgin- und Lotus-Piloten aus. Im zweiten Teil des Qualifyings setzte sich Rosberg an die Spitze des Feldes. Die Toro Rosso- und Sauber-Piloten sowie Witali Petrow, der in der Sainte Devote die Mauer berührte und für eine Gelbphase sorgte, Adrian Sutil und Nico Hülkenberg schieden aus. Im finalen Abschnitt sicherte sich Webber die Pole-Position vor Kubica und seinem Teamkollegen Vettel.

Rennen

Beim Start des Grand Prix behielt Webber die Führung. Kubica, der vom zweiten Startplatz ins Rennen gegangen war, wurde von Vettel überholt. Ebenfalls gut gestartet war Rubens Barrichello, der von Platz neun auf den sechsten Platz vorgefahren war.

Bereits nach der ersten Runde musste das Safety Car zum ersten Mal auf die Strecke, da Williams-Pilot Hülkenberg einen Unfall im Tunnel hatte und am Tunnelausgang stehen blieb. Er blieb unverletzt.[5] Die Safety-Car-Phase nutzte Alonso, der, nachdem er das Qualifying wegen eines Unfalls im dritten Training auslassen musste, aus der Boxengasse gestartet war, um seinen Pflichtboxenstopp durchzuführen. In der dritten Runde musste der Führende in der Weltmeisterschaft Button, der nicht gut gestartet war, sein Auto ausgangs der Sainte Devote mit einem überhitzten Motor abstellen. Wie sich herausstellte, hatte ein Mechaniker vergessen die Kühlerabdeckung vor dem Start zu entfernen.[6]

Nachdem Restart des Rennens gab es zunächst keine Positionswechsel. Für Überholmanöver sorgte Alonso, der nach seinem frühen Boxenstopp am Ende des Feldes lag, und zunächst die langsameren Boliden der neuen Teams überholen musste. Nachdem die ersten Piloten ihre Boxenstopps absolviert hatten, befand sich Alonso zwischen Hamilton und Schumacher, der bei seinem Stopp an Barrichello vorbeigegangen war. Rosberg, der hinter Schumacher lag, versuchte mit einem späteren Stopp und schnellen Runden an seinem Teamkollegen vorbeizugehen. Nachdem es erst danach aussah, als dass Rosberg mit seiner Strategie Erfolg haben könnte, schloss er auf den Führenden Webber, der bereits an der Box war und zu dem Zeitpunkt nicht so schnelle Rundenzeiten wie Rosberg erzielte, auf. Nachdem Rosberg seinen Stopp absolviert hatte, platzierte er sich hinter Schumacher zurück auf der Rennstrecke und verlor somit zunächst das teaminterne Mercedes-Duell gegen seinen Teamkollegen.

In der Zwischenzeit hatten beide Sauber- und Virgin-Piloten ihr Rennen beendet. Pedro de la Rosa musste sein Rennen mit einem Hydraulikschaden an der Box aufgeben und sein Teamkollege Kamui Kobayashi war mit einem Getriebeproblem liegen geblieben.[7] Für das Team war es das vierte Rennen bei dem kein Sauber das Ziel erreichte. Auch für Virgin war es das vierte Rennen ohne Zielankunft, da Timo Glock mit einem Aufhängungsschaden und Lucas di Grassi mit einem losen Hinterrad das Rennen aufgeben mussten.[8]

In der 31. Runde musste das Safety Car erneut auf die Strecke, da Barrichello in der Massenet abgeflogen war.[5] Das Feld, das weiterhin von Webber angeführt wurde, rückte somit näher zusammen, allerdings kam es beim Restart zu keinem Positionswechsel. In der 43. Runde musste das Safety Car zum dritten Mal auf die Rennstrecke. Diesmal allerdings nicht wegen eines Unfalls oder liegengeblieben Autos, sondern weil sich ein Gullydeckel in der Massenet gelöst hatte. Beim Restart kam es, wie schon zuvor, zu keinen weiteren Positionswechseln und Webber setzte sich erneut an der Spitze ab.

In der 61. Runde gaben auch Heikki Kovalainen und Bruno Senna das Rennen an der Box auf. In der 74. Runde zu einer Kollision zwischen Jarno Trulli und Karun Chandhok. Trulli versuchte in der Rascasse an Chandhok vorbeizugehen und kollidierte dabei mit dem Inder. Trullis Bolide hob ab und kam auf dem HRT-Boliden von Chandhok zum Stehen. Dabei verfehlte der Lotus nur knapp den Kopf von Chandhok. Webber, der kurz davor war die beiden Piloten zu überrunden, erreichte die Unfallstelle als erster und wich den Boliden knapp aus.

Das Safety Car kam anschließend zum vierten Mal auf die Strecke und Petrow gab an der Box auf. Da die Gefahrenstelle bis zum Rennende nicht geräumt werden konnte, entschied man sich das Safety Car bis zum Rennende auf der Strecke zu lassen. Damit das Safety Car nicht mit auf das Zielfoto kam, wurde es am Ende der letzten Runde in die Boxengasse geleitet. Schumacher nutzte die Situation und zog an Alonso vorbei. Allerdings wurde nach Rennende eine Untersuchung gegen Schumacher eingeleitet, da das Überholmanöver in der Safety-Car-Phase stattgefunden hatte. Die Kommissare bestraften den Mercedes-Piloten mit einer Durchfahrtsstrafe, die zum Rennende in eine 20-Sekunden-Zeitstrafe umgewandelt wird. Somit fiel der Deutsche auf den zwölften Platz zurück.[9] Schumacher sah sich in Sicherheit, da grüne Flaggen geschwenkt wurden, die üblicherweise die Strecke wieder freigeben, und sein Team ihm nichts gegenteiliges mitgeteilt hatte. Jedoch wurden die grünen Flaggen beim Rennen nur geschwenkt, da Abschnitt 40.11[10], der besagt, dass grüne Flaggen geschwenkt werden, sobald das Safety Car an die Box fährt, es vorschrieb, aber dennoch Abschnitt 40.13[11], der besagt, dass beim Rennende unter Safety-Car-Bedingungen nicht überholt werden darf, angewandt wurde.[12] Die FIA kündigte nach dem Rennen an, die Safety-Car-Regelung eindeutiger zu formulieren.[13] Ironischerweise war Schumachers ehemaliger Rivale Damon Hill bei diesem Rennen als einer von vier Rennkommissaren aktiv.

Webber entschied das Rennen mit einem Start-Ziel-Sieg für sich und musste nur die schnellste Rennrunde an seinen Teamkollegen Vettel, der Zweiter wurde, abgeben. Neben den beiden Red-Bull-Piloten stand Kubica auf dem Podest. Somit verwendeten alle Piloten, die an der Siegehrung teilnahmen, Motoren von Renault. Die weiteren Punkte gingen an Massa, Hamilton, Alonso, Rosberg, Sutil, Vitantonio Liuzzi und Sébastien Buemi. Alonso gelang es wegen seines frühen Boxenstopps aus der Boxengasse startend auf den sechsten Platz vorzufahren.

Webber übernahm mit dem Sieg die Führung in der Weltmeisterschaft punktgleich vor seinem Teamkollegen Vettel, und auch Red Bull-Renault übernahm mit dem Doppelsieg die Führung der Konstrukteurswertung.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Vodafone McLaren Mercedes	01	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	McLaren MP4-25	Mercedes-Benz 2.4 V8	B
Vereinigtes Konigreich Vodafone McLaren Mercedes	02	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	McLaren MP4-25	Mercedes-Benz 2.4 V8	B
Deutschland Mercedes GP Petronas F1 Team	03	Deutschland Michael Schumacher	Mercedes MGP W01	Mercedes-Benz 2.4 V8	B
Deutschland Mercedes GP Petronas F1 Team	04	Deutschland Nico Rosberg	Mercedes MGP W01	Mercedes-Benz 2.4 V8	B
Osterreich Red Bull Racing	05	Deutschland Sebastian Vettel	Red Bull RB6	Renault 2.4 V8	B
Osterreich Red Bull Racing	06	Australien Mark Webber	Red Bull RB6	Renault 2.4 V8	B
Italien Scuderia Ferrari Marlboro	07	Brasilien Felipe Massa	Ferrari F10	Ferrari 2.4 V8	B
Italien Scuderia Ferrari Marlboro	08	Spanien Fernando Alonso	Ferrari F10	Ferrari 2.4 V8	B
Vereinigtes Konigreich AT&T Williams	09	Brasilien Rubens Barrichello	Williams FW32	Cosworth 2.4 V8	B
Vereinigtes Konigreich AT&T Williams	10	Deutschland Nico Hülkenberg	Williams FW32	Cosworth 2.4 V8	B
Frankreich Renault F1 Team	11	Polen Robert Kubica	Renault R30	Renault 2.4 V8	B
Frankreich Renault F1 Team	12	Russland Witali Petrow	Renault R30	Renault 2.4 V8	B
Indien Force India F1 Team	14	Deutschland Adrian Sutil	Force India VJM03	Mercedes-Benz 2.4 V8	B
Indien Force India F1 Team	15	Italien Vitantonio Liuzzi	Force India VJM03	Mercedes-Benz 2.4 V8	B
Italien Scuderia Toro Rosso	16	Schweiz Sébastien Buemi	Toro Rosso STR5	Ferrari 2.4 V8	B
Italien Scuderia Toro Rosso	17	Spanien Jaime Alguersuari	Toro Rosso STR5	Ferrari 2.4 V8	B
Malaysia Lotus Racing	18	Italien Jarno Trulli	Lotus T127	Cosworth 2.4 V8	B
Malaysia Lotus Racing	19	Finnland Heikki Kovalainen	Lotus T127	Cosworth 2.4 V8	B
Spanien HRT F1 Team	20	Indien Karun Chandhok	HRT F110	Cosworth 2.4 V8	B
Spanien HRT F1 Team	21	Brasilien Bruno Senna	HRT F110	Cosworth 2.4 V8	B
Schweiz BMW Sauber F1 Team	22	Spanien Pedro de la Rosa	Sauber C29	Ferrari 2.4 V8	B
Schweiz BMW Sauber F1 Team	23	Japan Kamui Kobayashi	Sauber C29	Ferrari 2.4 V8	B
Vereinigtes Konigreich Virgin Racing	24	Deutschland Timo Glock	Virgin VR-01	Cosworth 2.4 V8	B
Vereinigtes Konigreich Virgin Racing	25	Brasilien Lucas di Grassi	Virgin VR-01	Cosworth 2.4 V8	B

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Start
01	Australien Mark Webber	Osterreich Red Bull-Renault	1:15,035	1:14,462	1:13,826	01
02	Polen Robert Kubica	Frankreich Renault	1:15,045	1:14,549	1:14,120	02
03	Deutschland Sebastian Vettel	Osterreich Red Bull-Renault	1:15,110	1:14,568	1:14,227	03
04	Brasilien Felipe Massa	Italien Ferrari	1:14,757	1:14,405	1:14,283	04
05	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:15,676	1:14,527	1:14,432	05
06	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes	1:15,188	1:14,375	1:14,544	06
07	Deutschland Michael Schumacher	Deutschland Mercedes	1:15,649	1:14,691	1:14,590	07
08	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:15,623	1:15,150	1:14,637	08
09	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth	1:15,590	1:15,083	1:14,901	09
10	Italien Vitantonio Liuzzi	Indien Force India-Mercedes	1:15,397	1:15,061	1:15,170	10
11	Deutschland Nico Hülkenberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth	1:16,030	1:15,317	—	11
12	Deutschland Adrian Sutil	Indien Force India-Mercedes	1:15,445	1:15,318	—	12
13	Schweiz Sébastien Buemi	Italien Toro Rosso-Ferrari	1:15,961	1:15,413	—	13
14	Russland Witali Petrow	Frankreich Renault	1:15,482	1:15,576	—	14
15	Spanien Pedro de la Rosa	Schweiz Sauber-Ferrari	1:15,908	1:15,692	—	15
16	Japan Kamui Kobayashi	Schweiz Sauber-Ferrari	1:16,175	1:15,992	—	16
17	Spanien Jaime Alguersuari	Italien Toro Rosso-Ferrari	1:16,021	1:16,176	—	17
18	Finnland Heikki Kovalainen	Malaysia Lotus-Cosworth	1:17,094	—	—	18
19	Italien Jarno Trulli	Malaysia Lotus-Cosworth	1:17,134	—	—	19
20	Deutschland Timo Glock	Vereinigtes Konigreich Virgin-Cosworth	1:17,377	—	—	20
21	Brasilien Lucas di Grassi	Vereinigtes Konigreich Virgin-Cosworth	1:17,864	—	—	21
22	Brasilien Bruno Senna	Spanien HRT-Cosworth	1:18,509	—	—	22
23	Indien Karun Chandhok	Spanien HRT-Cosworth	1:19,559	—	—	23
	Spanien Fernando Alonso¹	Italien Ferrari	—	—	—	Box

¹ Fernando Alonso konnte aufgrund eines Unfalls im Training nicht teilnehmen und musste daher aus der Boxengasse starten.

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Australien Mark Webber	Osterreich Red Bull-Renault	78	1	1:50:13,355	01	1:15,318 (63.)
02	Deutschland Sebastian Vettel	Osterreich Red Bull-Renault	78	1	+ 0,448	03	1:15,192 (71.)
03	Polen Robert Kubica	Frankreich Renault	78	1	+ 1,675	02	1:15,353 (72.)
04	Brasilien Felipe Massa	Italien Ferrari	78	1	+ 2,666	04	1:15,503 (68.)
05	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	78	1	+ 4,363	05	1:16,219 (68.)
06	Spanien Fernando Alonso	Italien Ferrari	78	1	+ 6,341	Box	1:15,905 (73.)
07	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes	78	1	+ 6,651	06	1:15,959 (65.)
08	Deutschland Adrian Sutil	Indien Force India-Mercedes	78	1	+ 6,970	12	1:15,963 (72.)
09	Italien Vitantonio Liuzzi	Indien Force India-Mercedes	78	1	+ 7,305	10	1:16,142 (72.)
10	Schweiz Sébastien Buemi	Italien Toro Rosso-Ferrari	78	1	+ 8,199	13	1:16,493 (68.)
11	Spanien Jaime Alguersuari	Italien Toro Rosso-Ferrari	78	1	+ 9,135	17	1:16,381 (73.)
12	Deutschland Michael Schumacher¹	Deutschland Mercedes	78	1	+ 25,712	07	1:15,580 (71.)
13	Russland Witali Petrow	Frankreich Renault	73	2	+ 5 Runden	14	1:16,405 (60.)
14	Indien Karun Chandhok	Spanien HRT-Cosworth	70	1	+ 8 Runden	23	1:19,553 (69.)
15	Italien Jarno Trulli	Malaysia Lotus-Cosworth	70	1	+ 8 Runden	19	1:19,340 (69.)
—	Finnland Heikki Kovalainen	Malaysia Lotus-Cosworth	58	1	DNF	18	1:18,401 (57.)
—	Brasilien Bruno Senna	Spanien HRT-Cosworth	58	1	DNF	22	1:20,130 (58.)
—	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth	30	1	DNF	09	1:19,074 (22.)
—	Japan Kamui Kobayashi	Schweiz Sauber-Ferrari	26	0	DNF	16	1:18,775 (24.)
—	Brasilien Lucas di Grassi	Vereinigtes Konigreich Virgin-Cosworth	25	1	DNF	21	1:22,255 (19.)
—	Deutschland Timo Glock	Vereinigtes Konigreich Virgin-Cosworth	22	0	DNF	20	1:20,775 (11.)
—	Spanien Pedro de la Rosa	Schweiz Sauber-Ferrari	21	0	DNF	15	1:19,270 (21.)
—	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	02	0	DNF	08	2:14,285 (02.)
—	Deutschland Nico Hülkenberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth	00	0	DNF	11	—

¹ Michael Schumacher erhielt nachträglich eine 20-Sekunden-Zeitstrafe und fiel vom sechsten auf den zwölften Rang zurück.[9]

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
01	Australien Mark Webber	Red Bull-Renault	78
02	Deutschland Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	78
03	Spanien Fernando Alonso	Ferrari	75
04	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	McLaren-Mercedes	70
05	Brasilien Felipe Massa	Ferrari	61
06	Polen Robert Kubica	Renault	59
07	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	59
08	Deutschland Nico Rosberg	Mercedes	56
09	Deutschland Michael Schumacher	Mercedes	22
10	Deutschland Adrian Sutil	Force India-Mercedes	20
11	Italien Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	10
12	Brasilien Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	7

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
13	Russland Witali Petrow	Renault	6
14	Spanien Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	3
15	Schweiz Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1
16	Deutschland Nico Hülkenberg	Williams-Cosworth	1
17	Spanien Pedro de la Rosa	Sauber-Ferrari	0
18	Japan Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	0
19	Finnland Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	0
20	Indien Karun Chandhok	HRT-Cosworth	0
21	Brasilien Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	0
22	Italien Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	0
23	Brasilien Bruno Senna	HRT-Cosworth	0
24	Deutschland Timo Glock	Virgin-Cosworth	0

Konstrukteurswertung

Pos.	Konstrukteur	Punkte
01	Osterreich Red Bull-Renault	156
02	Italien Ferrari	136
03	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	129
04	Deutschland Mercedes	78
05	Frankreich Renault	65
06	Indien Force India-Mercedes	30

Pos.	Konstrukteur	Punkte
07	Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth	8
08	Italien Toro Rosso-Ferrari	4
09	Schweiz Sauber-Ferrari	0
10	Malaysia Lotus-Cosworth	0
11	Spanien HRT-Cosworth	0
12	Vereinigtes Konigreich Virgin-Cosworth	0

Einzelnachweise

„GP Monaco in Monte Carlo / 1. Freies Training“ (Motorsport-Total.com am 13. Mai 2010)
„GP Monaco in Monte Carlo / 2. Freies Training“ (Motorsport-Total.com am 13. Mai 2010)
„GP Monaco in Monte Carlo / 3. Freies Training“ (Motorsport-Total.com am 15. Mai 2010)
„Alonso verpasst Qualifying: Auto zu stark beschädigt“ (Motorsport-Total.com am 15. Mai 2010)
„Williams nach Doppel-Crash enttäuscht“ (Motorsport-Total.com am 16. Mai 2010)
„Button durch unglücklichen Fehler gestoppt“ (Motorsport-Total.com am 16. Mai 2010)
„Sauber-Team: Wieder ein technischer Totalausfall“ (Motorsport-Total.com am 16. Mai 2010)
„Doppelausfall für die Virgin-Truppe“ (Motorsport-Total.com am 16. Mai 2010)
„20 Sekunden Zeitstrafe gegen Schumacher!“ (Motorsport-Total.com am 16. Mai 2010)
Sobald das Safety Car die Boxeneinfahrt erreicht, werden die gelben Flaggen und die Safety-Car-Schilder eingeholt und durch grüne Flaggen und ein grünes Ampelsignal bei der Ziellinie ersetzt. Diese werden angezeigt, bis das letzte Auto die Ziellinie überquert hat.
Wenn das Rennen zu Ende geht, während das Safety Car eingesetzt ist, wird es am Ende der letzten Runde in die Boxengasse fahren und die Autos werden die Zielflagge nehmen, ohne zu überholen.
„Michael & Damon: Wisst ihr noch?“ (Motorsport-Total.com am 17. Mai 2010)
„Nach Schumacher-Manöver: FIA ändert Reglement“ (Motorsport-Total.com am 20. Mai 2010)

Weblinks

Commons: Großer Preis von Monaco 2010 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Wochenendstatistiken bei Motorsport-Total.com

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[1] „GP Monaco in Monte Carlo / 1. Freies Training“ (Motorsport-Total.com am 13. Mai 2010)

[2] „GP Monaco in Monte Carlo / 2. Freies Training“ (Motorsport-Total.com am 13. Mai 2010)

[3] „GP Monaco in Monte Carlo / 3. Freies Training“ (Motorsport-Total.com am 15. Mai 2010)

[4] „Alonso verpasst Qualifying: Auto zu stark beschädigt“ (Motorsport-Total.com am 15. Mai 2010)

[Williams-5] „Williams nach Doppel-Crash enttäuscht“ (Motorsport-Total.com am 16. Mai 2010)

[6] „Button durch unglücklichen Fehler gestoppt“ (Motorsport-Total.com am 16. Mai 2010)

[7] „Sauber-Team: Wieder ein technischer Totalausfall“ (Motorsport-Total.com am 16. Mai 2010)

[8] „Doppelausfall für die Virgin-Truppe“ (Motorsport-Total.com am 16. Mai 2010)

[Schumacher-9] „20 Sekunden Zeitstrafe gegen Schumacher!“ (Motorsport-Total.com am 16. Mai 2010)

[10] Sobald das Safety Car die Boxeneinfahrt erreicht, werden die gelben Flaggen und die Safety-Car-Schilder eingeholt und durch grüne Flaggen und ein grünes Ampelsignal bei der Ziellinie ersetzt. Diese werden angezeigt, bis das letzte Auto die Ziellinie überquert hat.

[11] Wenn das Rennen zu Ende geht, während das Safety Car eingesetzt ist, wird es am Ende der letzten Runde in die Boxengasse fahren und die Autos werden die Zielflagge nehmen, ohne zu überholen.

[12] „Michael & Damon: Wisst ihr noch?“ (Motorsport-Total.com am 17. Mai 2010)

[13] „Nach Schumacher-Manöver: FIA ändert Reglement“ (Motorsport-Total.com am 20. Mai 2010)