Mercedes-Benz W 415

Mercedes-Benz
	Mercedes-Benz Citan Kastenwagen Extralang 109 CDI BlueEFFICIENCY Mercedes-Benz Citan Kastenwagen Extralang 109 CDI BlueEFFICIENCY
W 415
Verkaufsbezeichnung:	Citan
Produktionszeitraum:	09/2012–08/2021
Klasse:	Utilities
Karosserieversionen:	Kombi, Hochdachkombi
Motoren:	Ottomotor:; 1,2 Liter; (84 kW); Dieselmotoren:; 1,5 Liter; (55–85 kW)
Länge:	3937–4705 mm
Breite:	1829 mm
Höhe:	1809–1839 mm
Radstand:	2313–3081 mm
Leergewicht:	1295–1465 kg
Vorgängermodell	Mercedes-Benz W 414
Nachfolgemodell	Mercedes-Benz W 420

Der Citan (intern: W 415) ist ein Hochdachkombi der Marke Mercedes-Benz. Mercedes-Benz brachte ihn am 27. Oktober 2012 in Europa als Nachfolger des Vaneo (Mercedes-Benz W 414) auf den Markt. Er wurde zusammen mit dem Renault Kangoo der zweiten Generation, mit dem er weitgehend baugleich ist, im nordfranzösischen Maubeuge vom Unternehmen Maubeuge Construction Automobile produziert; lediglich die Elektroversion behielt Renault für sich. Das Nachfolgemodell (Mercedes-Benz W 420) wurde im August 2021 vorgestellt.[2]

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest November 2013[1]

Versionen

Der Citan wurde in drei verschiedenen Versionen sowie in drei Längen angeboten. Zur Auswahl standen der Citan Kastenwagen, der mit allen drei verfügbaren Längen (kompakt: 3937 mm, lang: 4321 mm, extralang: 4705 mm) kombiniert werden konnte, der sogenannte Citan Mixto, ein verglaster Kastenwagen mit fünf Sitzplätzen und Laderaum, der nur in der extralangen Version angeboten wurde, und einen Hochdachkombi mit der Bezeichnung Citan Kombi. Dieses Fahrzeug war in der langen Version mit fünf Sitzplätzen oder in der extralangen Version mit sieben Sitzplätzen erhältlich und hat wie der „Citan Mixto“ serienmäßig zwei Schiebetüren. Der Kastenwagen (lang und extralang) hat serienmäßig eine Schiebetür auf der rechten Seite, wahlweise auch zusätzlich auf der linken Seite.

Citan Kastenwagen, Heckseitenansicht
Mercedes-Benz Citan Kombi
Citan, Instrumententafel

Technische Daten

Zu Beginn wurde der Citan mit zwei 1,5 Liter großen Dieselmotoren mit einer Leistung von 55 kW (75 PS) und 66 kW (90 PS) angeboten. Beide sind an ein Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt. Eine Schaltpunktanzeige ist serienmäßig. Im Sommer 2013 wurde das Motorenangebot erweitert. Es gibt einen mit Turbolader aufgeladenen 1,2-Liter-Ottomotor mit Direkteinspritzung, der 84 kW (114 PS) leistet und eine weitere Leistungsstufe des 1,5-Liter-Dieselmotors mit 81 kW (110 PS). Während der Ottomotor serienmäßig als BlueEFFICIENCY-Modell angeboten wird, ist dieses Paket für die Dieselmodelle wahlweise erhältlich. Es umfasst ein Start-Stopp-System, Bremsenergierückgewinnung sowie Reifen mit geringerem Rollwiderstand, so dass der Verbrauch um bis zu 0,4 l auf 100 km reduziert wird. Ab Sommer 2016 war der Ottomotor wahlweise auch mit einem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (6G-DCT) erhältlich.

Alle Räder sind einzeln aufgehängt; die vorderen an Querlenkern und MacPherson-Federbeinen, hinten ist eine Verbundlenkerachse eingebaut. Alle Räder haben Scheibenbremsen.[3]

Kenngrößen	112 BlueEFFICIENCY	108 CDI	108 CDI BlueEFFICIENCY	108 CDI	109 CDI	109 CDI BlueEFFICIENCY	109 CDI	111 CDI	111 CDI BlueEFFICIENCY	111 CDI
Bauzeitraum	06/2013–08/2018	09/2012–11/2019		02/2019–08/2021	09/2012–11/2019		02/2019–08/2021	06/2013–11/2019		02/2019–08/2021
Motorkenndaten
Motorbezeichnung*	M 200 DE 12 AL	OM 607 DE 15 LA red.			OM 607 DE 15 LA
Motortyp	R4-Ottomotor	R4-Dieselmotor
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung	Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung	Turbolader
Hubraum	1192 cm³	1461 cm³
max. Leistung	84 kW (114 PS) bei 4500/min	55 kW (75 PS) bei 4000/min		59 kW (80 PS) bei 3750/min	66 kW (90 PS) bei 4000/min		70 kW (95 PS) bei 3750/min	81 kW (110 PS) bei 4000/min		85 kW (116 PS) bei 3750/min
max. Drehmoment	190 Nm bei 2000–4000/min	180 Nm bei 1750–2500/min		210 Nm bei 1750–2250/min	200 Nm bei 1750–2750/min		230 Nm bei 1750–2250/min	240 Nm bei 1750–2750/min		260 Nm bei 2000–2500/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig [ optional ]	6-Gang-Schaltgetriebe [6G-DCT]	5-Gang-Schaltgetriebe		6-Gang-Schaltgetriebe	5-Gang-Schaltgetriebe		6-Gang-Schaltgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	173 km/h	147–150 km/h		k. A.	155–160 km/h		k. A.	165–170 km/h		172 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	11,7 s	16,1–16,3 s		k. A.	13,1–13,3 s		k. A.	12,3–12,5 s		k. A.
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	6,2 l Super[4],[6,4 l Super]	4,6–4,8 l Diesel	4,3–4,6 l Diesel	4,5–4,6 l Diesel	4,6–5,0 l Diesel	4,3–4,7 l Diesel	4,5–4,6 l Diesel	4,6–4,7 l Diesel	4,4 l Diesel	4,6–4,8 l Diesel
CO₂-Emission (kombiniert)	140 g/km [144 g/km]	112–123 g/km	119–126 g/km	118–121 g/km	119–130 g/km	112–123 g/km	117–122 g/km	119–123 g/km	115 g/km	121–125 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 5, seit 2015 Euro 6			Euro 6d-TEMP	Euro 5, seit 2015 Euro 6		Euro 6d-TEMP	Euro 5, seit 2015 Euro 6		Euro 6d-TEMP

Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt:

M = Ottomotor, OM = Dieselmotor („Oelmotor“), Baureihe = 3 stellig, E = Saugrohreinspritzung, KE = Kanaleinspritzung, DE = Direkteinspritzung, ML = Kompressor, L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, red. = reduzierte(r) Leistung/Hubraum, LS = Leistungssteigerung; Werte in eckigen Klammern für Modelle mit Automatikgetriebe

Crashtests 2013

Ende April 2013 kritisierte der ADAC die Sicherheit des Citan, der im Euro-NCAP-Crashtest nur drei von fünf möglichen Sternen erhielt und „große Schwächen und Sicherheitsmängel“ habe.[5][6][7]

Im Rahmen einer Rückrufaktion wurde die Sicherheitsausstattung durch Austausch des Fenster-Airbags verbessert.[8] Bei einem erneuten Euro-NCAP-Crashtest im November 2013 erhielt das Fahrzeug vier von fünf möglichen Sternen.[9]

Einzelnachweise

Mercedes Benz Citan Kombi – Euro NCAP. In: euroncap.com, abgerufen am 20. Juli 2020.
Helene Schmidt, Katharina Berndt: Mercedes Citan (2021): Der Neue hat optional MBUX-Funktionen. In: autobild.de. 25. August 2021, abgerufen am 10. Dezember 2021.
ADAC Autotest Citan Kombi 109 CDI von Dezember 2013, Seite 12 (PDF, 887 kB), abgerufen am 10. Oktober 2019.
adac.de Autokatalog Mercedes Citan Tourer lang 112 Edition, abgerufen am 10. Oktober 2019.
Euro NCAP (2013): 'Ford Tourneo Connect'. abgerufen am 6. Dezember 2014.
ADAC.de: Mercedes Citan versagt beim Crashtest.
Holger Witsch: Nur 3 Sterne für den Mercedes Citan. In: auto motor und sport, 24. April 2013.
Marcel Rosenbach: Mercedes ruft Citan zurück in die Werkstätten. In: Spiegel Online, 6. Mai 2013.
Stephan Bähnisch: Citan holt vier Sterne. In: Auto Bild, 27. November 2013.

Weblinks

Commons: Mercedes-Benz W415 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Zeitleiste bis 1945


Fahrzeugklasse	1920er				1930er										1940er
Fahrzeugklasse	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kompaktklasse						W 15 (Typ 170)
									W 23 (Typ 130)
										W 30 (Typ 150)
											W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse	W 02 (Typ Stuttgart 200)										W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
				W 11 (Typ Stuttgart 260)								W 143 (Typ 230 n)
								W 21 (Typ 200 / 230)					W 153 (Typ 230)
											W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse	W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350)							W 18 (Typ 290)
				W 10 / W 19 (Typen 350/370/380)								W 142 (Typ 320)
								W 22
Oberklasse	Typ 400 & Typ 630								W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
			W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
					W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen	Modell K
Sportwagen	W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL)								W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen	W 103 (Typ G1)								W 31 (Typ G4)
Geländewagen										W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter		L 3/4		L 1000 Express												L 301
Kleintransporter							L 300

Zeitleiste seit 1945

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Schrägheck

Kompaktvan

Coupé

Limousine / Kombi

Coupé / Cabrio

Sportcoupé

—

Limousine / Kombi

…

W 120 / W 121

W 114 / W 115

Coupé / Cabrio

Limousine

Limousine

Coupé / Cabrio

Coupé / Roadster

Coupé

—

Steilheck / Cabrio

Schrägheck

Steilheck

Schrägheck

Schrägheck

Steilheck

Schrägheck

Steilheck

Doppelkabine

Baureihe 470^[N]

Kombi / Kastenwagen

W 415^[R]

W 420^[R]

Kleintransporter

Kleinbus / Kastenwagen

V / Vito

Baureihen 601, 602, 611

Kastenwagen

Baureihen 309, 310, 313

Baureihen 667–670

V 667, V 668, V 670

Von Hanomag-Henschel übernommen

Von DKW übernommen und weiterentwickelt

Gemeinsam mit SsangYong entwickelt; wurde auch unter den Marken SsangYong und Daewoo vertrieben

Gemeinsam mit Volkswagen entwickelt; wird/wurde auch unter den Marken Volkswagen, Dodge und Freightliner vertrieben

Gemeinsam mit McLaren entwickelt

Unter Maybach-Manufaktur vermarktet

Kooperation mit Renault-Nissan-Allianz: [R] Basierend auf einem Renault bzw. [N] basierend auf einem Nissan

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[crashtest-1] Mercedes Benz Citan Kombi – Euro NCAP. In: euroncap.com, abgerufen am 20. Juli 2020.

[autobild-387635-2] Helene Schmidt, Katharina Berndt: Mercedes Citan (2021): Der Neue hat optional MBUX-Funktionen. In: autobild.de. 25. August 2021, abgerufen am 10. Dezember 2021.

[3] ADAC Autotest Citan Kombi 109 CDI von Dezember 2013, Seite 12 (PDF, 887 kB), abgerufen am 10. Oktober 2019.

[4] .de Autokatalog Mercedes Citan Tourer lang 112 Edition, abgerufen am 10. Oktober 2019.

[5] Euro NCAP (2013): 'Ford Tourneo Connect'. abgerufen am 6. Dezember 2014.

[6] ADAC.de: Mercedes Citan versagt beim Crashtest.

[7] Holger Witsch: Nur 3 Sterne für den Mercedes Citan. In: auto motor und sport, 24. April 2013.

[8] Marcel Rosenbach: Mercedes ruft Citan zurück in die Werkstätten. In: Spiegel Online, 6. Mai 2013.

[9] Stephan Bähnisch: Citan holt vier Sterne. In: Auto Bild, 27. November 2013.