Mercedes-Benz Baureihe 220

Die Mercedes-Benz Baureihe 220 (S-Klasse) löste die Baureihe 140 ab und wurde von Oktober 1998 bis August 2005 angeboten.

Mercedes-Benz
Mercedes-Benz S 430 (1998–2002) Mercedes-Benz S 430 (1998–2002)
Baureihe 220
Verkaufsbezeichnung:	S-Klasse
Produktionszeitraum:	10/1998–08/2005
Klasse:	Oberklasse
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotoren: 2,8–6,3 Liter (150–450 kW) Dieselmotoren: 3,2–4,0 Liter (145–191 kW)
Länge:	5038–5163 mm
Breite:	1855 mm
Höhe:	1444–1449 mm
Radstand:	2965–3085 mm
Leergewicht:	1810–2135 kg
Vorgängermodell	Mercedes-Benz Baureihe 140
Nachfolgemodell	Mercedes-Benz Baureihe 221

Die S-Klasse wurde als Limousine in zwei Radständen gebaut. Das entsprechende Coupé ist die CL-Klasse (C 215). Die S-Klasse war in vielen Ländern lange Zeit Marktführer im Segment der Oberklasse-Limousinen, wurde in ihrem letzten Produktionsjahr 2004 jedoch vom BMW 7er auf dem deutschen Markt abgelöst.[1] Seit 1998 wurden 485.000 Fahrzeuge des Baumusters W 220 produziert. Der S 320 CDI war dabei das meistverkaufte Modell. Nachfolgemodell ist die Baureihe 221.

Modellgeschichte

Allgemeines

Heckansicht

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Nachdem der Vorläufer – die Baureihe 140 – für seine Größe und sein Gewicht kritisiert wurde, reduzierte man bei der Baureihe 220 die Abmessungen, Gewicht und Luftwiderstand. Das Gewicht wurde zum Beispiel beim S 320 gegenüber dem W140-Vorgänger mit 3,2-Liter-Sechszylinder-Reihenmotor und 170 kW Leistung (W220: 3,2-Liter-V6 mit 165 kW) von 1910 auf 1695 kg (Gesamtgewicht fahrfertig ohne Fahrer, Quelle: ATZ-Sonderheft zum W 220) verringert. Der Luftwiderstandsbeiwert (C_w-Wert) wurde von 0,31 auf 0,27 und der Luftwiderstandsindex (C_w-Wert × Stirnfläche) von 0,745 m² auf 0,624 m² gesenkt. Das ergab bessere Fahrleistungen und Verbrauchswerte. Am Beispiel des S 320 stieg die Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h auf 240 km/h und die Beschleunigungszeit von 0 km/h auf 100 km/h sank von 8,9 s auf 8,2 s.

Die Baureihe 220 war mit Ausnahme des S 600 L und der AMG-Versionen mit einer Luftfederung erhältlich. Der S 600 L sowie die AMG-Varianten haben dagegen das Active Body Control-Fahrwerk, das für die anderen Modelle gegen Aufpreis erhältlich war. Die Baureihe 220 ist somit nach dem technisch verwandten Mercedes-Benz C 215 das erste Auto aus deutscher Produktion, das mit einer aktiven Steuerung der Federung und Dämpfung lieferbar war.

Modellvarianten

Die Baureihe 220 war mit verschiedenen Motoren erhältlich, die meisten davon ließen sich mit kurzem oder langem Radstand kombinieren. Lediglich die Zwölfzylinder-Modelle waren nur als Langversion lieferbar. Der 5,0-Liter-V8-Motor M 113 des Modells S 500 und der V12 M 137 im S 600 L waren mit Zylinderabschaltung (ZAS) erhältlich. Bei der Zylinderabschaltung werden im Teillastbereich vier bzw. sechs Zylinder durch Ventilabschaltung stillgelegt. Das ergibt einen besseren Wirkungsgrad und einen niedrigeren Verbrauch wegen geringerer Drosselverluste und größerer Zylinderfüllung. Der Verbrauch des S 500 verringert sich dadurch um 0,9 l/100 km. Mit der Modellpflege 2002 erhielt der S 600 L einen völlig neuen V12-Motor mit Bi-Turboaufladung, für den keine Zylinderabschaltung mehr lieferbar war. Auch für den S 500 entfiel diese Option.

Außer den Acht- und Zwölfzylindern wurden in der Baureihe 220 auch Sechszylinder eingesetzt. Bis 2002 war das Basismodell in Europa der S 320 und in Asien der S 280. 2002 wurde der S 320 durch den im Hubraum vergrößerten 3,7-Liter-V6 aus dem ML ersetzt und als S 350 angeboten. Durchgängig angeboten, wenn auch mit einer geringen Leistungssteigerung 2002 wurde auch der S 320 CDI. Als Diesel-Topmodell war der S 400 CDI mit 4,0-Liter-V8 im Angebot, der 2003 eine deutliche Leistungssteigerung erhielt.

Ab 1999 wurden auch AMG-Varianten angeboten, die sich durch stärkere Motoren und Karosserieänderungen von den Basismodellen unterscheiden. Den Anfang machte der S 55 AMG, der zwar etwa gleichviel wie der V12 leistet, aber deutlich sportlicher ausgelegt ist. Nur im Jahre 2002 wurde in einer Kleinserie der S 63 AMG L angeboten, den aber schon bald der nun auf 368 kW (500 PS) erstarkte V8 mit Kompressor im S 55 AMG ablöste. Als stärkster Motor wurde in den letzten beiden Produktionsjahren im S 65 AMG L ein V12-Biturbo-Motor mit 450 kW (612 PS) angeboten.

Die jeweiligen 4MATIC-Versionen wurden nur von 2002 bis 2005 gebaut.

Modellpflege 2002

Topmodell S 600 L (2002–2005)

Folgende Änderungen wurden im Rahmen der Modellpflege im Oktober 2002 umgesetzt:

• neue Frontschürze und größerer Kühlergrill
• Klarglasscheinwerfer, Blinker im Außenspiegel in Klarglas und Heckleuchten mit vier weißen Streifen
• neue Leichtmetallfelgen
• edlere Materialien im Innenraum sowie neue, hochwertiger gestaltete Mittelkonsole mit vergrößertem Monitor (16,5 cm Diagonale)
• modifizierte Vordersitze, optional als fahrdynamische Multikontursitze (Serie für AMG-Modelle)
• Notbremsassistent Pre-Safe serienmäßig
• Überrollsensor (zur Auslösung der Kopfairbags bei einem Überschlag) und modifizierte Zündung des Beifahrer-Airbags
• verbesserte, vollautomatische Active Body Control-Fahrwerksabstimmung
• optional permanenter Allradantrieb 4MATIC für die Modelle S 350, S 430 und S 500
• Neue oder modifizierte Motoren ersetzen die bisherigen Aggregate, ausgenommen S 430 und S 500.

2003

• Im S 430 und S 500 werden die Fünfgang- durch Siebengang-Automatikgetriebe ersetzt.

Motoren

Sechszylinder-Ottomotoren

Kenngrößen	S 280^1	S 320	S 350 (4MATIC)
Bauzeitraum	10/1998–08/2005	10/1998–08/2002	09/2002–08/2005
Motorkenndaten
Motorbezeichnung*	M 112 E 28	M 112 E 32	M 112 E 37
Motortyp	V6-Ottomotor
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung
Motoraufladung	—
Hubraum	2799 cm³	3199 cm³	3724 cm³
max. Leistung	150 kW (204 PS) bei 5700/min	165 kW (224 PS) bei 5600/min	180 kW (245 PS) bei 5700/min
max. Drehmoment	270 Nm bei 3000–5000/min	315 Nm bei 3000–4800/min	350 Nm bei 3000–4500/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig [ optional ]	Hinterradantrieb		Hinterradantrieb [ Allradantrieb ]
Fahrwerk, serienmäßig [ optional ]	Airmatic		Airmatic (Active Body Control)
Getriebe, serienmäßig	5G-Tronic
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	230 km/h	240 km/h	246 km/h [ 241 km/h ]
Beschleunigung, 0–100 km/h	9,7 s	8,2 s	7,6 s [ 7,9 s ]
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	11,5 l Super	11,5 l Super	11,1 l Super [ 11,9 l Super ]
CO2-Emission (kombiniert)	275 g/km	275 g/km	266 g/km [ 287 g/km ]
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 4

¹ Nur für ausgewählte asiatische Märkte; beispielsweise China und Malaysia.

• Werte in eckigen Klammern für den Allradantrieb

Achtzylinder-Ottomotoren

Kenngrößen	S 430 (4MATIC)	S 500 (4MATIC)	S 55 AMG
Bauzeitraum	10/1998–08/2005	10/1998–08/2005	04/1999–08/2002	09/2002–08/2005
Motorkenndaten
Motorbezeichnung*	M 113 E 43	M 113 E 50	M 113 E 55	M 113 E 55 ML
Motortyp	V8-Ottomotor
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung
Motoraufladung	—			Kompressor
Hubraum	4266 cm³	4966 cm³	5439 cm³
max. Leistung	205 kW (279 PS) bei 5750/min	225 kW (306 PS) bei 5600/min^1	265 kW (360 PS) bei 5500/min	368 kW (500 PS) bei 6100/min
max. Drehmoment	400 Nm bei 3000–4400/min	460 Nm bei 2700–4250/min	530 Nm bei 3150/min	700 Nm bei 2750–4500/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig [ optional ]	Hinterradantrieb [ Allradantrieb ]		Hinterradantrieb
Fahrwerk, serienmäßig [ optional ]	Airmatic (Active Body Control)			Active Body Control
Getriebe, serienmäßig	5G-Tronic/7G-Tronic^2		5G-Tronic
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	7,1 s [ 7,4 s ]	6,3 s [ 6,5 s ]	6,0 s	4,8 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	10,9–11,5 l Super [ 12,5 l Super ]	11,4–11,9 l Super [ 12,9 l Super ]	13,0 l Super	13,2 l Super
CO2-Emission (kombiniert)	263–276 g/km [ 299 g/km ]	270–285 g/km [ 311 g/km ]	310 g/km	317 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 4

¹ Mit optionaler Zylinderabschaltung (ZAS) wurde die Leistung auf 220 kW (299 PS) reduziert. Diese halbiert im Schubbetrieb die mitlaufenden Zylinder.

² Ab 2003 wurde die 5G-Tronic durch die 7G-Tronic ersetzt.

• Werte in eckigen Klammern für den Allradantrieb

Zwölfzylinder-Ottomotoren

Kenngrößen	S 600 L		S 63 AMG L	S 65 AMG L
Bauzeitraum	12/1999–08/2002	09/2002–08/2005	09/2001–08/2002	03/2004–08/2005
Motorkenndaten
Motorbezeichnung*	M 137 E 58	M 275 E 55 AL	M 137 E 63	M 275 E 60 AL
Motortyp	V12-Ottomotor
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung
Motoraufladung	—	Biturbo	—	Biturbo
Hubraum	5786 cm³	5513 cm³	6258 cm³	5980 cm³
max. Leistung	270 kW (367 PS) bei 5500/min	368 kW (500 PS) bei 5000/min	326 kW (444 PS) bei 5500/min	450 kW (612 PS) bei 4800–5100/min
max. Drehmoment	530 Nm bei 4250/min	800 Nm bei 1800–3500/min	620 Nm bei 4400/min	1000 Nm bei 2000–4000/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig [ optional ]	Hinterradantrieb
Fahrwerk, serienmäßig	Active Body Control
Getriebe, serienmäßig	5G-Tronic
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	6,3 s	4,8 s	5,7 s	4,4 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	13,5 l Super	14,8 l Super	14,4 l Super	14,9 l Super
CO2-Emission (kombiniert)	320 g/km	355 g/km	338 g/km	357 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 4		Euro 3	Euro 4

Sechszylinder-Dieselmotoren

Kenngrößen	S 320 CDI
Bauzeitraum	10/1998–08/2002	09/2002–08/2005
Motorkenndaten
Motorbezeichnung*	OM 613 DE 32 LA	OM 648 DE 32 LA
Motortyp	R6-Dieselmotor
Gemischaufbereitung	Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung	Turbolader
Hubraum	3222 cm³
max. Leistung	145 kW (197 PS) bei 4200/min	150 kW (204 PS) bei 4200/min
max. Drehmoment	470 Nm bei 1800–2600/min	500 Nm bei 1800–2600/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig [ optional ]	Hinterradantrieb
Fahrwerk, serienmäßig [ optional ]	Airmatic
Getriebe, serienmäßig	5G-Tronic
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	230 km/h	235 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	8,8 s	8,2 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	8,0 l Diesel	7,7 l Diesel
CO2-Emission (kombiniert)	211 g/km	204 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 3	Euro 3/Euro 4^1

¹ Mit dem optional erhältlichen Dieselrußpartikelfilter (DPF) erreichte der S 320 CDI die Abgasnorm Euro 4.

Achtzylinder-Dieselmotoren

Kenngrößen	S 400 CDI
Bauzeitraum	06/2000–06/2003	06/2003–08/2005
Motorkenndaten
Motorbezeichnung*	OM 628 DE 40 LA
Motortyp	V8-Dieselmotor
Gemischaufbereitung	Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung	Biturbo
Hubraum	3996 cm³
max. Leistung	184 kW (250 PS) bei 4000/min	191 kW (260 PS) bei 4000/min
max. Drehmoment	560 Nm bei 1700–2600/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig [ optional ]	Hinterradantrieb
Fahrwerk, serienmäßig [ optional ]	Airmatic (Active Body Control)
Getriebe, serienmäßig	5G-Tronic
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	7,8 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	9,6 l Diesel
CO2-Emission (kombiniert)	253 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 3

 * Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt: M = Motor, OM = Oelmotor, Baureihe = 3 stellig, E = Saugrohreinspritzung, KE = Kanaleinspritzung, DE = Direkteinspritzung, ML = Kompressor, L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, red. = reduzierte(r) Leistung/Hubraum, LS = Leistungssteigerung

Bestand in Deutschland

Aufgeführt ist der Bestand an Mercedes-Benz W 220 nach Hersteller- (HSN) und Typschlüsselnummern (TSN) in Deutschland laut Kraftfahrt-Bundesamt. Typen mit weniger als 100 Fahrzeugen werden nicht ausgewiesen. Bis 2007 beinhaltete der Bestand neben der Anzahl der angemeldeten Fahrzeuge auch die Anzahl der vorübergehenden Stilllegungen. Seit 2008 enthält der Bestand lediglich den „fließenden Verkehr“ einschließlich der Saisonkennzeichen.

HSN/TSN	Modell	kW	1.1.2005	1.1.2006	1.1.2007	1.1.2008	1.1.2009	1.1.2010	1.1.2011	1.1.2012	1.1.2013	1.1.2014	1.1.2015	1.1.2016	1.1.2017	1.1.2018	1.1.2019	1.1.2020
0710/408	S 320	165	10.862	9.523	8.449	6.729	6.439	6.213	5.980	5.772	5.418	5.132	4.867	4.572	4.285	3.999	3.691	3.318
0710/409	S 430	205	3.600	3.282	2.886	2.282	2.183	2.111	2.045	1.974	1.859	1.797	1.673	1.602	1.520	1.419	1.305	1.187
0710/410	S 500	225	8.847	8.030	7.080	5.161	4.945	4.864	4.661	4.401	4.150	3.945	3.819	3.649	3.414	3.214	2.959	2.740
0710/414	S 500	220	991	890	811	619	579	577	548	524	480	462	431	398	363	340	323	281
0710/432	S 320 CDI	145	6.920	6.079	5.292	4.161	3.764	3.578	3.273	3.004	2.825	2.582	2.371	2.166	1.919	1.669	1.376	1.106
0710/433	S 600	270	810	691	594	405	395	374	391	323	285	254	242	231	206	176	162	163
0710/446	S 55 AMG	265	285	243	208	155	158	145	131	120	116	104	116	110	108	114	109	110
0710/482	S 400 CDI	184	3.955	3.405	2.914	1.976	1.704	1.593	1.390	1.231	1.067	930	805	702	606	495	422	339
0710/576	S 350	180	4.495	4.350	3.443	2.132	1.985	1.932	1.870	1.781	1.716	1.660	1.643	1.599	1.573	1.517	1.508	1.454
0710/577	S 55 AMG	368	328	282	218	138	133	127	128	120	117	116	116	113	108	110	110	107
0710/578	S 600	368	716	713	629	434	391	377	360	345	327	294	285	278	261	245	239	226
0710/579	S 320 CDI	150	4.539	5.060	4.418	3.108	2.758	2.646	2.490	2.342	2.253	2.166	2.009	1.924	1.808	1.676	1.512	1.394
0710/580	S 430 (4MATIC)	205	249	232	190	117	118	115	109	110				101
0710/581	S 500 (4MATIC)	225	1.077	967	822	446	435	425	406	396	379	373	358	354	347	328	329	322
0710/889	S 350 (4MATIC)	180	269	272	238	148	127	125	120	114	113	119	115	112	106	103	102	101
0710/930	S 400 CDI	191	356	428	387	258	211	211	183	166	146	131	122	111	109
Gesamtbestand			48.299	44.447	38.579	28.269	26.325	25.413	24.085	22.723	21.251	20.065	18.972	18.022	16.733	15.405	14.147	12.848
Quelle			[2]	[3]	[4]	[5]	[6]	[7]	[8]	[9]	[10]	[11]	[12]	[13]	[14]	[15]	[16]	[17]

Bilder

• 
  S 65 AMG
• 
  AMG-Version, erkennbar an vier Endrohren
• 
  S 600 Pullman, die Werks-Stretchversion der S-Klasse
• 
  Sonderschutzausführung S-Guard als Dienstfahrzeug des Bundespräsidenten

Einzelnachweise

1. Zulassungen
2. Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2005 nach Herstellern und Typen mit ausgewählten Merkmalen. (PDF) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes Sonderheft 4 zur Reihe 2, 1. Januar 2005. Kraftfahrt-Bundesamt, Mai 2005, S. 26, 27, 28, 29,, archiviert vom Original am 18. März 2006; abgerufen am 14. Oktober 2018.
3. Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2006 nach Herstellern, Handelsnamen, ausgewählten Merkmalen und Hubraumklassen. (PDF) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes Sonderheft 4 zur Reihe 2, 1. Januar 2006. Kraftfahrt-Bundesamt, Juni 2006, S. 96, archiviert vom Original am 9. Oktober 2006; abgerufen am 14. Oktober 2018.
4. Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2007 nach Herstellern, Handelsnamen, ausgewählten Merkmalen und Hubraumklassen. (PDF) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes Sonderheft 4 zur Reihe 2, 1. Januar 2007. Kraftfahrt-Bundesamt, Juni 2007, S. 103, 104, abgerufen am 14. Oktober 2018.
5. Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2008 nach Herstellern, Handelsnamen, ausgewählten Merkmalen und Hubraumklassen. (PDF) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2008. Kraftfahrt-Bundesamt, Juni 2008, S. 105, abgerufen am 14. Oktober 2018.
6. Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2009 nach Herstellern, Handelsnamen, ausgewählten Merkmalen und Hubraum. (PDF) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2009. Kraftfahrt-Bundesamt, Juli 2009, S. 112, abgerufen am 14. Oktober 2018.
7. Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2010 nach Herstellern, Handelsnamen, ausgewählten Merkmalen und Hubraum. (PDF) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2010. Kraftfahrt-Bundesamt, Juli 2010, S. 112, abgerufen am 14. Oktober 2018.
8. Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2011 nach Herstellern, Handelsnamen, ausgewählten Merkmalen und Hubraum. (PDF) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2011. Kraftfahrt-Bundesamt, Juli 2011, S. 118, 119, abgerufen am 14. Oktober 2018.
9. Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2012 nach Herstellern, Handelsnamen, ausgewählten Merkmalen und Hubraum. (PDF) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2012. Kraftfahrt-Bundesamt, Juli 2012, S. 123, 124, abgerufen am 14. Oktober 2018.
10. Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2013 nach Herstellern, Handelsnamen und ausgewählten Merkmalen. (PDF) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2013. Kraftfahrt-Bundesamt, Juli 2013, S. 44, abgerufen am 14. Oktober 2018.
11. Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2014 nach Herstellern, Handelsnamen und ausgewählten Merkmalen. (PDF) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2014. Kraftfahrt-Bundesamt, Juli 2014, S. 48, abgerufen am 14. Oktober 2018.
12. Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2015. (PDF) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2015. Kraftfahrt-Bundesamt, Juli 2015, S. 48, abgerufen am 14. Oktober 2018.
13. Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2016 nach Herstellern, Handelsnamen und ausgewählten Merkmalen. (PDF) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2016. Kraftfahrt-Bundesamt, August 2016, S. 49, 50, abgerufen am 14. Oktober 2018.
14. Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2017 nach Herstellern, Handelsnamen und ausgewählten Merkmalen. (PDF) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2017. Kraftfahrt-Bundesamt, September 2017, S. 52, abgerufen am 14. Oktober 2018.
15. Fahrzeugzulassungen (FZ), Bestand an Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern nach Herstellern und Handelsnamen. (XLS) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2018. Kraftfahrtbundesamt, November 2019, abgerufen am 6. August 2019.
16. Fahrzeugzulassungen (FZ), Bestand an Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern nach Herstellern und Handelsnamen. (XLS). In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2. Kraftfahrtbundesamt, 1. Januar 2019, abgerufen am 29. März 2021.
17. Bestand an Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern nach Herstellern und Handelsnamen, 1. Januar 2020 (FZ 2) . Kraftfahrtbundesamt, Oktober 2020, abgerufen am 13. Januar 2020

Weblinks

Zeitleiste bis 1945

Fahrzeugklasse	1920er				1930er										1940er
	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kompaktklasse						W 15 (Typ 170)
									W 23 (Typ 130)
										W 30 (Typ 150)
											W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse	W 02 (Typ Stuttgart 200)										W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
				W 11 (Typ Stuttgart 260)								W 143 (Typ 230 n)
								W 21 (Typ 200 / 230)					W 153 (Typ 230)
											W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse	W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350)							W 18 (Typ 290)
				W 10 / W 19 (Typen 350/370/380)								W 142 (Typ 320)
								W 22
Oberklasse	Typ 400 & Typ 630								W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
			W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
					W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen	Modell K
	W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL)								W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen	W 103 (Typ G1)								W 31 (Typ G4)
										W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter		L 3/4		L 1000 Express												L 301
							L 300

Zeitleiste seit 1945

Fahrzeug­klasse

Karosserie­versionen

Aktuelle Klasse

1940er

1950er

1960er

1970er

1980er

1990er

2000er

2010er

2020er

5

6

7

8

9

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0

1

2

Kompaktklasse

Schrägheck

A

W 176

W 177

Kompaktvan

Baureihe 168

Baureihe 169

B

T 245

W 242 / W 246

W 247

Coupé

CLA

Baureihe 117

Baureihe 118

Mittelklasse

Limousine / Kombi

C

W 201

Baureihe 202

Baureihe 203

Baureihe 204

Baureihe 205

Baureihe 206

Coupé / Cabrio

Baureihe 208

Baureihe 209

C 204

C 205 / A 205

Sportcoupé

—

CL 203

Obere Mittelklasse

Limousine / Kombi

E

…

W 136

W 120 / W 121

W 110

W 114 / W 115

Baureihe 123

Baureihe 124

Baureihe 210

Baureihe 211

Baureihe 212

Baureihe 213

W 136 / W 191

W 105

Coupé / Cabrio

W 136

W 114

C 123

C 124 / A 124

Baureihe 207

Baureihe  238

Limousine

EQE

V 295

Oberklasse

Limousine

S

W 187

W 180

W 111

W 128

W 112

W 108

Baureihe 116

Baureihe 126

Baureihe 140

Baureihe 220

Baureihe 221

Baureihe 222

Baureihe 223

W 109

V 116

V 126

V 140

Baureihe 240

X 222

Z 223

W 186

W 189

W 100

VV 222

Coupé / Cabrio

W 187

W 180

W 111

C 126

C 140

C 215

C 216

Baureihe 217

W 188

W 128

W 112

Viertüriges Coupé

CLS

C 219

Baureihe 218

C 257

AMG GT 4-Türer

X 290

EQS

V 297

Großraumlimousine

R

Baureihe 251

Sportwagen

Coupé / Roadster

SLK

R 170

R 171

R 172

SL

W 121 B II

W 113

R 107

R 129

R 230

R 231

R 232

AMG GT

W 198

C 107

Baureihe 199

Baureihe 197

C 190

Rennwagen

Coupé

—

C 208

Geländewagen

Steilheck / Cabrio

G

W 460

W 461

W 463

W 463

SUV

Schrägheck

GLA

X 156

H 247

EQA

H 243

Steilheck

GLB

X 247

EQB

X 243

GLC

X 204

X 253

N 253

Schrägheck

C 253

Schrägheck

EQC

N 293

Steilheck

GLE

W 163

W 164

W 166

W 167

Schrägheck

C 292

C 167

Steilheck

GLS

X 164

X 166

X 167

Pick-up

Doppelkabine

X

Baureihe  470^[N]

Hochdachkombi

Kombi / Kastenwagen

Citan

W 414

W 415^[R]

W 420^[R]

Kleintransporter

Kleinbus / Kastenwagen

V / Vito

N1000/N1300

MB 100

MB 100

W 638

Baureihe 639

Baureihe 447

MB 100 / MB 140

Sprinter

L 206

Baureihen 601, 602, 611

W 901–905

W 906

W 907/910

Kastenwagen

L 319

Baureihen 309, 310, 313

Baureihen 667–670

V 667, V 668, V 670

 Von Hanomag-Henschel übernommen  Von DKW übernommen und weiterentwickelt  Gemeinsam mit SsangYong entwickelt; wurde auch unter den Marken SsangYong und Daewoo vertrieben  Gemeinsam mit Volkswagen entwickelt; wird/wurde auch unter den Marken Volkswagen, Dodge und Freightliner vertrieben  Gemeinsam mit McLaren entwickelt  Unter Maybach-Manufaktur vermarktet  Kooperation mit Renault-Nissan-Allianz: [R] Basierend auf einem Renault bzw. [N] basierend auf einem Nissan