Mercedes-Benz W 05

Mercedes-Benz
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W 05
Verkaufsbezeichnung:	14/60 PS; Typ 350
Produktionszeitraum:	1928–1929
Klasse:	Obere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Tourenwagen, Limousine, Pullman-Limousine, Landaulet, Cabriolet
Motoren:	Ottomotor:; 3,5 Liter; (44 kW)
Länge:	4650 mm
Breite:	1760 mm
Höhe:	1920 mm
Radstand:	3430 mm
Leergewicht:	1800–1980 kg
Vorgängermodell	Mercedes-Benz W 04
Nachfolgemodell	Mercedes-Benz W 10

Der Mercedes-Benz W 05 mit der Verkaufsbezeichnung 14/60 PS Typ 350 war eine Weiterentwicklung des von Ferdinand Porsche entwickelten Mercedes-Benz W 03 und W 04, Wagen der oberen Mittelklasse.

Der große Wagen, dessen Vorgänger sich schlecht verkauften, wurde nun mit einem Sechszylinder-Reihenmotor mit erneut vergrößertem Hubraum ausgestattet, diesmal mit 3444 cm³ (Bohrung 80 mm, Hub 115 mm). Nun stand mit 60 PS (44 kW) bei 3200/min auch geringfügig mehr Leistung als bei den Vorgängern zur Verfügung. Die Hinterachsübersetzung wurde wieder etwas verlängert auf 1 : 5,0 (Flachlandversion) bzw. 1 : 5,4 (Bergversion). Daraus resultierten leicht veränderte Höchstgeschwindigkeiten von 103 km/h bzw. 100 km/h.

Niemand hatte noch eine Verbesserung der Verkaufszahlen erwartet. Deshalb betraute die Daimler-Benz AG gleichzeitig Hans Nibel mit der Überarbeitung, woraus der Nachfolge-Typ Mannheim 350 entstand. Von Ferdinand Porsche trennte man sich in der Folge.

Technische Daten


Mercedes-Benz 14/60 PS Typ 350
Konstruktionsbezeichnung	W 05
Produktionszeitraum	1928–1929
Motor
Arbeitsverfahren	Viertakt-Otto
Anordnung im Fahrzeug	vorn, längs; stehend
Motor-Typ/-Baumuster	M 09
Zylinderzahl/-anordnung	6/Reihe
Bohrung × Hub	80 × 115 mm
Gesamthubraum	3444 cm³
Verdichtung	5,0
Leistung / bei	60 PS (44 kW) bei 3200/min
Ventilanordnung und -anzahl	1 Einlass, 1 Auslass, seitlich stehend
Ventilsteuerung	1 seitliche Nockenwelle
Nockenwellenantrieb	über Stirnräder
Gemischbildung	1 Flachstromvergaser Zenith
Kraftstofftank: Anordnung und Fassungsvermögen	im Heck, 85 l
Fahrwerk und Kraftübertragung
Rahmenausführung	U-Profil-Pressstahl-Rahmen
Radaufhängung; vorne	Starrachse
Radaufhängung; hinten	Starrachse
Federung; vorne	Halbfedern
Federung; hinten	Underslung-Halbfedern
Lenkung	Schraubenspindel, rechts oder links
Bremsanlage (Fußbremse)	mechanisch, auf Vorder- und Hinterräder wirkend
Feststellbremse (Handbremse)	mechanisch, auf Hinterräder wirkend
Räder	Holz-, Stahl- oder Drahtspeichenräder
Reifen	32 × 6,00, 32 × 6,20 Niederdruck oder 6,00–20
Angetriebene Räder	Hinterräder
Kraftübertragung	Kardanwelle
Getriebe und Fahrleistungen
Getriebe	4-Gang-Schaltgetriebe
Schaltung	Schalthebel Wagenmitte
Kupplung	Mehrscheiben-Trockenkupplung
Getriebeart	Zahnrad-Wechselgetriebe
Getriebe-Übersetzung	I. 3,85; II. 2,25; III. 1,40; IV. 1,0
Achsantriebsübersetzung	5,40 oder 5,00 (Flachland)
Höchstgeschwindigkeit	100 km/h
Kraftstoffverbrauch	18 l
Abmessungen und Gewichte
Radstand	3430 mm
Spur vorn und hinten	1420 mm
Länge	4650 mm
Breite	1760 mm
Höhe	1920 mm
Gewicht des Fahrgestells	1250 kg
Leergewicht (Wagengewicht)	Tourenwagen: 1800 kg; Pullman-Limousine: 1980 kg
Zul. Gesamtgewicht	Tourenwagen: 2550 kg; Pullman-Limousine: 2750 kg
Allgemeine Daten
Stückzahl	358
Preise	Fahrgestell: RM 9.000,– Tourenwagen (6 Sitze): RM 11.500,– Limousine (6 Sitze): RM 13.000,– Cabriolet (2/3 Sitze): RM 14.000,– Cabriolet (4 Sitze): RM 15.000,–

Quelle: 14/60 PS Typ 350. Abgerufen am 8. Februar 2021.

Produktionszahlen

Typ 350 (W 05): 713 Stück

Literatur

Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986, Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6.
Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945, Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-87943-519-7.

Zeitleiste bis 1945


Fahrzeugklasse	1920er				1930er										1940er
Fahrzeugklasse	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kompaktklasse						W 15 (Typ 170)
									W 23 (Typ 130)
										W 30 (Typ 150)
											W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse	W 02 (Typ Stuttgart 200)										W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
				W 11 (Typ Stuttgart 260)								W 143 (Typ 230 n)
								W 21 (Typ 200 / 230)					W 153 (Typ 230)
											W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse	W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350)							W 18 (Typ 290)
				W 10 / W 19 (Typen 350/370/380)								W 142 (Typ 320)
								W 22
Oberklasse	Typ 400 & Typ 630								W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
			W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
					W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen	Modell K
Sportwagen	W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL)								W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen	W 103 (Typ G1)								W 31 (Typ G4)
Geländewagen										W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter		L 3/4		L 1000 Express												L 301
Kleintransporter							L 300

Zeitleiste seit 1945

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Schrägheck

Kompaktvan

Coupé

Limousine / Kombi

Coupé / Cabrio

Sportcoupé

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Limousine / Kombi

…

W 120 / W 121

W 114 / W 115

Coupé / Cabrio

Limousine

Limousine

Coupé / Cabrio

Coupé / Roadster

Coupé

—

Steilheck / Cabrio

Schrägheck

Steilheck

Schrägheck

Schrägheck

Steilheck

Schrägheck

Steilheck

Doppelkabine

Baureihe 470^[N]

Kombi / Kastenwagen

W 415^[R]

W 420^[R]

Kleintransporter

Kleinbus / Kastenwagen

V / Vito

Baureihen 601, 602, 611

Kastenwagen

Baureihen 309, 310, 313

Baureihen 667–670

V 667, V 668, V 670

Von Hanomag-Henschel übernommen

Von DKW übernommen und weiterentwickelt

Gemeinsam mit SsangYong entwickelt; wurde auch unter den Marken SsangYong und Daewoo vertrieben

Gemeinsam mit Volkswagen entwickelt; wird/wurde auch unter den Marken Volkswagen, Dodge und Freightliner vertrieben

Gemeinsam mit McLaren entwickelt

Unter Maybach-Manufaktur vermarktet

Kooperation mit Renault-Nissan-Allianz: [R] Basierend auf einem Renault bzw. [N] basierend auf einem Nissan

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