Mercedes-Benz Baureihe 206

Mercedes-Benz
	Mercedes-Benz C-Klasse Limousine Mercedes-Benz C-Klasse Limousine
Baureihe 206
Verkaufsbezeichnung:	C-Klasse
Produktionszeitraum:	seit 2021
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine, Kombi
Motoren:	Ottomotoren:; 1,5–2,0 Liter; (125–190 kW); Ottohybrid:; 2,0 Liter (230 kW); Dieselmotor:; 2,0 Liter; (120–195 kW)
Länge:	4751–4755 mm
Breite:	1820–1841 mm
Höhe:	1437–1494 mm
Radstand:	2865 mm
Leergewicht:	1625–2125 kg
Vorgängermodell	Mercedes-Benz Baureihe 205

Mercedes-Benz Baureihe 206 ist die werksinterne Bezeichnung der fünften Generation des Mittelklassemodells C-Klasse von Mercedes-Benz. Sie ersetzt nach der Weltpremiere am 23. Februar 2021 im Laufe des Jahres 2021 die seit 2014 gebaute C-Klasse der Baureihe 205.[1]

Heckansicht

Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell

Mercedes-Benz C-Klasse All-Terrain

Heckansicht

Innenansicht

Kofferraum

Erlkönig des W 206 im November 2020 in Böblingen

Die Bestellfreigabe der vorgestellten Varianten Limousine und T-Modell war am 30. März 2021. Die Auslieferungen starteten im Juni 2021.

Karosserievarianten

Neben der viertürigen Stufenhecklimousine, dem Kombi und dem auf dem Kombi basierenden, höher gelegten All-Terrain soll es auch die Varianten Coupé (2022) und Cabrio (2023) geben.[2][3]

Aktuell ist außerdem eine neue Baureihe CLE zwischen C- und E-Klasse in der Diskussion.[4][5]

Technik

Die Baureihe 206 basiert wie die E- und S-Klasse (BR 223) auf dem Mercedes-Hinterradantriebsbaukasten MRA II.[2] Die Strömungswiderstandskoeffizienten (c_w) entsprechen mit 0,24 (Limousine) bzw. 0,27 (T-Modell) denen der jeweiligen Vorgängermodelle.[6]

Karosserie

Die Außenlänge wurde um 6,5 cm gegenüber der Vorgängergeneration vergrößert und beträgt 4,75 m. Von der größeren Länge entfallen 2,5 cm auf den Radstand, der insgesamt 2,865 m beträgt. Das Kofferraumvolumen blieb gleich.[7]

	Limousine W 206	T-Modell S 206	All-Terrain
Bauzeitraum	seit 06/2021		seit 10/2021
Länge × Breite × Höhe	4751 mm × 1820 mm × 1437 mm	4751 mm × 1820 mm × 1454 mm	4755 mm × 1841 mm × 1494 mm
Radstand	2865 mm
max. Laderaumvolumen	455 l	490–1510 l

Lichttechnik und Assistenten

Bei den Scheinwerfern wird anstelle von Halogenlicht serienmäßig LED-Technik verwandt.[2] Auf Wunsch gibt es das Digital Light, das auch in der S-Klasse angeboten wird:[6] Das System nutzt für jeden Scheinwerfer eine Hochleistungs-LED, deren Licht über ein DLP-Modul mit je 1,3 Millionen Mikrospiegeln gebrochen und gerichtet wird. Damit ergibt sich eine Auflösung von 2,6 Millionen Lichtpixeln (mehr als Full-HD-Auflösung). Dadurch kann der Fernlichtassistent bei Gegenverkehr genauer Ausblenden. Auch sind Projektionen auf der Straße vor dem Fahrzeug möglich; durch Zugriff auf Kartendaten können dann Warnungen beispielsweise beim Einbiegen in eine Einbahnstraße gegeben werden.[8]

Teilweise Level 3-Autonomie wie in der S-Klasse wurde aktuell nicht realisiert; unter anderem kann ein aktiver Lenk-Assistent den Fahrer bei Geschwindigkeiten bis 210 km/h beim Halten der Fahrspur unterstützen. Neu ist auf Wunsch für die Kombiversion ein Anhängerrangier-Assistent.[6]

Fahrwerk

Das Fahrzeug hat eine neue Vierlenkerachse vorn und eine Mehrlenker-Hinterachse (Raumlenkerachse).[2] Allerdings wird hier weniger Aluminium als in der S-Klasse verwendet.[6] Als Sonderausstattung ist eine Hinterachslenkung mit einem Lenkwinkel von 2,5 Grad – gegenüber 10 Grad in der S-Klasse -[9] erhältlich; der Wendekreis verringert sich mit der Hinterachslenkung um 0,4 m auf 10,6 m. Die Kombiversion (T-Modell) ist hinten serienmäßig luftgefedert.[2]

Innenraum

Das Design für das Interieur ist von der S-Klasse (BR223) abgeleitet. So erhält die C-Klasse auch ein Zentraldisplay, das als 9 Zoll und als 11,9 Zoll-Variante eingebaut wird. Es ist als Touchscreen ausgeführt, einige Funktionen sind am unteren Ende weiter als Schalter ausgeführt. Das Infotainment verwendet MBUX der zweiten Generation.[2][8]

Neu ist auch eine sogenannte Smart-Home-Funktion, mit der sich zum Beispiel Temperatur und Beleuchtung, Rollläden und Elektrogeräte in der Wohnung aus dem Fahrzeug schalten lassen, wenn diese entsprechend ausgerüstet ist. Dafür gibt es zurzeit Verträge mit Bosch Smart Home und Samsung SmartThings.[6]

Die Sicherheit der vorderen Insassen wurde bei Fahrzeugen für den europäischen Markt durch einen Mittenairbag zwischen Fahrer und Beifahrer vergrößert,[6] er ist in die Lehne des Fahrersitzes integriert.[10] Dieses System wird seit Herbst 2019 auch in Fahrzeugen von Hyundai-Kia[11] und seit Mai 2020 im Honda Jazz verwendet.[12]

Motorisierungen

Gegenüber dem Vorgänger entfallen alle Motoren mit mehr als 4 Zylindern;[2] dies soll auch die AMG-Version betreffen.[13] Alle 4-Zylinder-Verbrennungsmotoren sind mit einem integrierten Startergenerator (15 kW E-Maschine) sowie 48 Volt-Bordnetz ausgestattet.[2]

Kleinster erhältlicher Otto-Motor ist der C 180 mit 125 kW (170 PS)[14], als weitere Leistungsstufe gibt es den C 200 mit dem maximal 150 kW (204 PS) leistenden M 264[14], beide mit 1,5 l Hubraum. Der Motor des C 300 mit etwa 2 l Hubraum trägt die interne Bezeichnung M 254. Dieser leistet 190 kW (258 PS) und kann bis zu 30 Sekunden 36 PS zusätzlich bereitstellen (Overboost).[2]

Dieselmotoren werden mit 120 kW (163 PS, C 200 d), 147 kW (200 PS, C 220 d) und 195 kW (265 PS, C 300 d) angeboten. Sie haben eine neue Kurbelwelle, die den Hub auf 94,3 Millimeter und den Hubraum auf 1992 cm³ (vorher 92,3 Millimeter und 1950 cm³) erhöht. Die Turbolader haben beide eine verstellbare Leitschaufeln an der Turbine und sind wassergekühlt. Der C 300 d ist eine Variante des OM 654. Die Abgasverarbeitung erfolgt mit NO_X-Speicherkatalysator, Diesel-Partikelfilter und zwei SCR (selective catalytic reduction)-Katalysatoren (Harnstoff).[2]

Aktuell ist kein Modell mit Schaltgetriebe ausgestattet; es wird eine 9-Gang-Automatik verwendet.[6]

Später wird es einen Plug-in-Hybrid mit Ottomotor geben sowie auch einen Plug-in-Hybrid mit einem Dieselmotor, der C 300 de. Der Motor C 300 de kann wahlweise mit dem Allradantrieb „4MATIC“ geliefert werden. Die Plug-in-Hybrid Modelle werden elektrisch angetrieben eine Reichweite von rund 100 Kilometern haben.[4]

Ottomotoren (Daten)

Kenngrößen	C 180	C 200	C 200 4MATIC	C 300	C 300 4MATIC
Bauzeitraum	seit 06/2021
Motorkenndaten
Motorbezeichnung*	M 254 E15 DEH LA			M 254 E20 DEH LA
Motortyp	R4-Ottomotor + Elektromotor
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung
Motoraufladung	Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter
Hubraum	1496 cm³			1999 cm³
max. Leistung	125 kW + 15 kW (170 PS + 20 PS) bei 5500–6100/min	150 kW + 15 kW (204 PS + 20 PS) bei 5800–6100/min		190 kW + 15 kW (258 PS + 20 PS) bei 5800/min
max. Drehmoment	250 Nm bei 1800–4000/min + 200 Nm	300 Nm bei 1800–4000/min + 200 Nm		400 Nm bei 2000–3200/min + 200 Nm
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Hinterradantrieb		Allradantrieb	Hinterradantrieb	Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig	Neunstufen-Automatik (9G-Tronic)
Messwerte, Limousine
Höchstgeschwindigkeit	231 km/h	246 km/h	241 km/h	250 km/h¹
Beschleunigung, 0–100 km/h	8,6 s	7,3 s	7,1 s	6,0 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	6,2–6,5 l Super	6,2–6,6 l Super	6,5–6,9 l Super	6,6–7,0 l Super	7,0–7,3 l Super
CO₂-Emission (kombiniert)	141–149 g/km	141–150 g/km	149–157 g/km	150–159 g/km	161–168 g/km
Messwerte, T-Modell
Höchstgeschwindigkeit	227 km/h	240 km/h	237 km/h	250 km/h¹
Beschleunigung, 0–100 km/h	8,8 s	7,5 s	7,3 s	6,0 s	6,2 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	6,3–6,7 l Super		6,7–7,1 l Super		7,2–7,5 l Super
CO₂-Emission (kombiniert)	143–152 g/km	143–153 g/km	154–163 g/km	153–162 g/km	165–173 g/km
Messwerte, All-Terrain
Höchstgeschwindigkeit	—		231 km/h	—
Beschleunigung, 0–100 km/h	—		7,5 s	—
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	—		6,8–7,6 l Super	—
CO₂-Emission (kombiniert)	—		155–174 g/km	—
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d-ISC-FCM

Hybrid (Daten)

Kenngrößen	C 300 e
Bauzeitraum	seit 10/2021
Motorkenndaten
Motorbezeichnung*	M 254 E20 DEH LA
Motortyp	R4-Ottomotor + Elektromotor
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung
Motoraufladung	Turbolader
Hubraum	1999 cm³
Systemleistung	230 kW (313 PS)
max. Leistung Verbrennungsmotor	150 kW (204 PS)
max. Leistung Elektromotor	95 kW (129 PS)
Systemdrehmoment	550 Nm
max. Drehmoment Verbrennungsmotor	320 Nm
max. Drehmoment Elektromotor	440 Nm
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Hinterradantrieb
Getriebe, serienmäßig	Neunstufen-Automatik (9G-Tronic)
Getriebe, optional	—
Messwerte, Limousine
Höchstgeschwindigkeit	245 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	6,1 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	0,6–0,8 l
CO₂-Emission (kombiniert)	13–17 g/km
Messwerte, T-Modell
Höchstgeschwindigkeit	240 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	6,2 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	0,6–0,8 l
CO₂-Emission (kombiniert)	14–19 g/km
Messwerte, All-Terrain
Höchstgeschwindigkeit	—
Beschleunigung, 0–100 km/h	—
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	—
CO₂-Emission (kombiniert)	—
elektrische Reichweite	bis zu 109 km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d-ISC-FCM

* Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt: M = Motor (Otto), Baureihe = 3 stellig, DE = Direkteinspritzung, Hubraum = Deziliter (gerundet), L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader

Dieselmotoren (Daten)

Kenngrößen	C 200 d	C 220 d	C 220 d 4MATIC	C 300 d	C 300 d 4MATIC
Bauzeitraum	seit 08/2021	seit 06/2021	seit 08/2021	seit 06/2021	seit 08/2021
Motorkenndaten
Motorbezeichnung*	OM 654 D 20 R SCR
Motortyp	R4-Dieselmotor
Gemischaufbereitung	Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung	Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter
Hubraum	1993 cm³
max. Leistung	120 kW + 15 kW (163 PS + 20 PS)	147 kW + 15 kW (200 PS + 20 PS) bei 4200/min		195 kW + 15 kW (265 PS + 20 PS) bei 4200/min
max. Drehmoment	380 Nm + 200 Nm	440 Nm bei 1800–2800/min + 200 Nm		550 Nm bei 1800–2200/min + 200 Nm
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Hinterradantrieb		Allradantrieb	Hinterradantrieb	Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig	Neunstufen-Automatik (9G-Tronic)
Messwerte, Limousine
Höchstgeschwindigkeit	230 km/h	245 km/h	239 km/h	250 km/h¹
Beschleunigung, 0–100 km/h	7,7 s	7,3 s	7,4 s	5,7 s	5,9 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	4,2–4,5 l Diesel	4,3–4,6 l Diesel	4,5–4,8 l Diesel	5,0–5,3 l Diesel
CO₂-Emission (kombiniert)	111–119 g/km	115–122 g/km	118–127 g/km	132–139 g/km
Messwerte, T-Modell
Höchstgeschwindigkeit	226 km/h	242 km/h	237 km/h	250 km/h¹	—
Beschleunigung, 0–100 km/h	7,8 s	7,4 s	7,5 s	5,8 s	—
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	4,4–4,7 l Diesel	4,5–4,8 l Diesel	4,6–4,9 l Diesel	5,1–5,3 l Diesel	—
CO₂-Emission (kombiniert)	116–124 g/km	133–140 g/km	120–129 g/km	134–141 g/km	—
Messwerte, All-Terrain
Höchstgeschwindigkeit	—		231 km/h	—
Beschleunigung, 0–100 km/h	—		7,8 s	—
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	—		4,9–5,6 l Diesel	—
CO₂-Emission (kombiniert)	—		129–147 g/km	—
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d-ISC-FCM

* Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt: M = Motor (Otto), OM = Oelmotor (Diesel), Baureihe = 3 stellig, E = Saugrohreinspritzung, DE = Direkteinspritzung, Hubraum = Deziliter (gerundet), A = Abgasturbolader, L = Ladeluftkühlung, red. = leistungsreduziert, LS = leistungsgesteigert

¹ Elektronisch begrenzt

Weblinks

Commons: Mercedes-Benz Baureihe 206 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Offizielle Website

Einzelnachweise

Markus Jordan: C-Klasse Weltpremiere am 23. Februar 2021. Verkaufsfreigabe Ende März. In: Mercedes-Benz Passion. 31. Dezember 2020, abgerufen am 13. Februar 2021.
Holger Wittich, Patrick Lang: Neue Mercedes C-Klasse (W206). auto motor und sport, 22. Februar 2021, abgerufen am 23. Februar 2021.
Holger Wittich: Mercedes C-Klasse All-Terrain (2021): IAA-Premiere für den Rustikal-Kombi. In: auto motor und sport. 18. August 2021, abgerufen am 18. August 2021.
Markus Jordan: Neue C-Klasse Generation erhält Hinterachslenkung. In: Mercedes-Benz Passion. 10. Februar 2021, abgerufen am 14. Februar 2021.
https://www.autozeitung.de/mercedes-cle-2018-technische-daten-preise-124284.html, abgerufen am 24. Februar 2021.
Stefan Wagner: Mercedes C-Klasse (2021) debütiert als Limousine und T-Modell. de.motor1.com, 23. Februar 2021, abgerufen am 24. Februar 2021.
Johannes Riegsinger: Vorhang auf für die C-Klasse (Untertitel Bild 8). autozeitung.de, 24. Februar 2021, abgerufen am 24. Februar 2021.
https://www.computerbase.de/2021-02/mercedes-benz-c-klasse-206-mbux-2, abgerufen am 24. Februar 2021.
Holger Wittich: Mercedes S-Klasse (W223): Luxusliner, Generation 11. In: auto-motor-und-sport.de. 3. September 2020, abgerufen am 24. Februar 2021.
jesmb.de vom 26. Februar 2021, Neue Mercedes C-Klasse mit Mittenairbag, abgerufen am 27. März 2021.
Stefan Leichsenring: Zentraler Luftsack verhindert Zusammenprall von Fahrer und Beifahrer. de.motor1.com, 18. September 2019, abgerufen am 27. März 2021.
Stefan Leichsenring: Honda Jazz (2020): Neue Generation hat einen Airbag zwischen den Sitzen. de.motor1.com, 4. Mai 2020, abgerufen am 27. März 2021.
Holger Wittich: Tschüss V8! auto-motor-und-sport.de, 31. März 2021, abgerufen am 3. April 2021.
Heinrich Lingner: Neue Mercedes C-Klasse (W 206) – Mitfahrt: Kein Stern auf der Haube, aber Hinterradlenkung. 10. Februar 2021, abgerufen am 14. Februar 2021.

Zeitleiste bis 1945


Fahrzeugklasse	1920er				1930er										1940er
Fahrzeugklasse	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kompaktklasse						W 15 (Typ 170)
									W 23 (Typ 130)
										W 30 (Typ 150)
											W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse	W 02 (Typ Stuttgart 200)										W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
				W 11 (Typ Stuttgart 260)								W 143 (Typ 230 n)
								W 21 (Typ 200 / 230)					W 153 (Typ 230)
											W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse	W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350)							W 18 (Typ 290)
				W 10 / W 19 (Typen 350/370/380)								W 142 (Typ 320)
								W 22
Oberklasse	Typ 400 & Typ 630								W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
			W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
					W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen	Modell K
Sportwagen	W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL)								W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen	W 103 (Typ G1)								W 31 (Typ G4)
Geländewagen										W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter		L 3/4		L 1000 Express												L 301
Kleintransporter							L 300

Zeitleiste seit 1945

Fahrzeugklasse

Karosserieversionen

Aktuelle Klasse

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Schrägheck

Kompaktvan

Coupé

Limousine / Kombi

Coupé / Cabrio

Sportcoupé

—

Limousine / Kombi

…

W 120 / W 121

W 114 / W 115

Coupé / Cabrio

Limousine

Limousine

Coupé / Cabrio

Coupé / Roadster

Coupé

—

Steilheck / Cabrio

Schrägheck

Steilheck

Schrägheck

Schrägheck

Steilheck

Schrägheck

Steilheck

Doppelkabine

Baureihe 470^[N]

Kombi / Kastenwagen

W 415^[R]

W 420^[R]

Kleintransporter

Kleinbus / Kastenwagen

V / Vito

Baureihen 601, 602, 611

Kastenwagen

Baureihen 309, 310, 313

Baureihen 667–670

V 667, V 668, V 670

Von Hanomag-Henschel übernommen

Von DKW übernommen und weiterentwickelt

Gemeinsam mit SsangYong entwickelt; wurde auch unter den Marken SsangYong und Daewoo vertrieben

Gemeinsam mit Volkswagen entwickelt; wird/wurde auch unter den Marken Volkswagen, Dodge und Freightliner vertrieben

Gemeinsam mit McLaren entwickelt

Unter Maybach-Manufaktur vermarktet

Kooperation mit Renault-Nissan-Allianz: [R] Basierend auf einem Renault bzw. [N] basierend auf einem Nissan

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[mbp_20201231-1] Markus Jordan: C-Klasse Weltpremiere am 23. Februar 2021. Verkaufsfreigabe Ende März. In: Mercedes-Benz Passion. 31. Dezember 2020, abgerufen am 13. Februar 2021.

[ams-2021-02-2] Holger Wittich, Patrick Lang: Neue Mercedes C-Klasse (W206). auto motor und sport, 22. Februar 2021, abgerufen am 23. Februar 2021.

[auto-mot-2021-3] Holger Wittich: Mercedes C-Klasse All-Terrain (2021): IAA-Premiere für den Rustikal-Kombi. In: auto motor und sport. 18. August 2021, abgerufen am 18. August 2021.

[mbp_20210210-4] Markus Jordan: Neue C-Klasse Generation erhält Hinterachslenkung. In: Mercedes-Benz Passion. 10. Februar 2021, abgerufen am 14. Februar 2021.

[5] ttps://www.autozeitung.de/mercedes-cle-2018-technische-daten-preise-124284.html, abgerufen am 24. Februar 2021.

[motor1-2021-02-23-6] Stefan Wagner: Mercedes C-Klasse (2021) debütiert als Limousine und T-Modell. de.motor1.com, 23. Februar 2021, abgerufen am 24. Februar 2021.

[7] Johannes Riegsinger: Vorhang auf für die C-Klasse (Untertitel Bild 8). autozeitung.de, 24. Februar 2021, abgerufen am 24. Februar 2021.

[computerbase-2021-02-8] ttps://www.computerbase.de/2021-02/mercedes-benz-c-klasse-206-mbux-2, abgerufen am 24. Februar 2021.

[auto-mot-232020-9] Holger Wittich: Mercedes S-Klasse (W223): Luxusliner, Generation 11. In: auto-motor-und-sport.de. 3. September 2020, abgerufen am 24. Februar 2021.

[10] smb.de vom 26. Februar 2021, Neue Mercedes C-Klasse mit Mittenairbag, abgerufen am 27. März 2021.

[11] Stefan Leichsenring: Zentraler Luftsack verhindert Zusammenprall von Fahrer und Beifahrer. de.motor1.com, 18. September 2019, abgerufen am 27. März 2021.

[12] Stefan Leichsenring: Honda Jazz (2020): Neue Generation hat einen Airbag zwischen den Sitzen. de.motor1.com, 4. Mai 2020, abgerufen am 27. März 2021.

[ams-amg-2021-03-13] Holger Wittich: Tschüss V8! auto-motor-und-sport.de, 31. März 2021, abgerufen am 3. April 2021.

[:1-14] Heinrich Lingner: Neue Mercedes C-Klasse (W 206) – Mitfahrt: Kein Stern auf der Haube, aber Hinterradlenkung. 10. Februar 2021, abgerufen am 14. Februar 2021.