Mercedes-Benz X 166

Mercedes-Benz
	Mercedes-Benz GL (2012–2015) Mercedes-Benz GL (2012–2015)
X 166
Verkaufsbezeichnung:	GLS; (bis 2015: GL)
Produktionszeitraum:	06/2012–04/2019
Klasse:	SUV
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren:; 3,0–5,5 Liter; (245–430 kW); Dieselmotoren:; 3,0 Liter (190 kW)
Länge:	5120–5162 mm
Breite:	1934–1982 mm
Höhe:	1850 mm
Radstand:	3075 mm
Leergewicht:	2455–2580 kg
Vorgängermodell	Mercedes-Benz X 164
Nachfolgemodell	Mercedes-Benz X 167

Der Mercedes-Benz X 166 ist ein full-size Sport Utility Vehicle des deutschen Automobilherstellers Daimler AG. Das Modell wurde im April 2012 auf der New York International Auto Show der Öffentlichkeit vorgestellt und kam im Juni 2012 zuerst in den USA auf den Markt, bevor es am 24. November 2012 auf dem deutschen Markt erschien. Der X 166 stellt die zweite Generation des GL dar und ist wiederum technisch eng verwandt mit der M-Klasse (W 166). Im Zuge der Modellpflege im November 2015 wurde der GL in GLS umbenannt. Gebaut wird der X 166 im US-amerikanischen Mercedes-Benz-Werk Tuscaloosa. Im April 2019 wurde auf der New York International Auto Show die Nachfolgegeneration X 167 vorgestellt.

Heckansicht

Mercedes-Benz GL 63 AMG (2012–2015)

Mercedes-Benz GLS (2015–2019)

Der X 166 liefert die technische Basis für den BJ90 der chinesischen Marke Beijing.[1]

Technische Daten

Während zum Marktstart in Deutschland ein 4,7 Liter großer V8-Biturbo-Ottomotor mit einer Leistung von 320 kW (435 PS) im GL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY und ein turboaufgeladener 3,0-Liter-V6-Dieselmotor mit 190 kW (258 PS) im GL 350 BlueTEC 4MATIC angeboten werden, wird in den USA letzterer zwar ebenso, der V8-Ottomotor jedoch in zwei Varianten angeboten: Zum einen der GL 450 4MATIC mit 270 kW (367 PS) und zum anderen der GL 550 4MATIC mit 320 kW (435 PS).

Im November 2012 erfolgte die Markteinführung des Topmodells GL 63 AMG.

Alle Modelle sind an das 7-Gang-Automatikgetriebe 7G-Tronic Plus mit Start-Stopp-Automatik gekoppelt und verfügen serienmäßig über den permanenten Allradantrieb 4MATIC. Optional sind eine Luftfederung (AIRMATIC) und eine Wankstabilisierung (Active Curve System) erhältlich.

Mit der Modellpflege Ende 2015 erfahren einige Motoren eine Leistungssteigerung. Bis auf die AMG-Version werden alle Fahrzeuge nun mit dem 9-Gang-Automatikgetriebe 9G-Tronic ausgeliefert. Außerdem erhalten neue Assistenzsysteme und die neuste Telematik-Generation Einzug in den GLS.

Kenngrößen	GL(S) 400 4MATIC	GL 450 4MATIC¹	GL 500 4MATIC²³	GLS 500 4MATIC	GL 63 AMG	Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC	GL 350 BlueTEC 4MATIC	GLS 350 d 4MATIC
Bauzeitraum	05/2014–04/2019	2012–2015		11/2015–04/2019	07/2012–11/2015	11/2015–04/2019	07/2012–11/2015	11/2015–04/2019
Motorkenndaten
Motorbezeichnung*	M 276 DE 30 AL	M 278 DE 46 AL red.	M 278 DE 46 AL		M 157 DE 55 AL		OM 642 LS DE 30 LA
Motortyp	V6-Ottomotor	V8-Ottomotor					V6-Dieselmotor
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung						Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung	Biturbo						Turbolader
Hubraum	2996 cm³	4663 cm³			5461 cm³		2987 cm³
max. Leistung	245 kW (333 PS) bei 5250–6000/min	270 kW (367 PS) bei 5250/min	320 kW (435 PS) bei 5250/min	335 kW (455 PS) bei 5250–5500/min	410 kW (557 PS) bei 5250–5750/min	430 kW (585 PS) bei 5500/min	190 kW (258 PS) bei 3600/min
max. Drehmoment	480 Nm bei 1400–4000/min	550 Nm bei 1500–4000/min	700 Nm bei 1800–3500/min		760 Nm bei 2000–5000/min		620 Nm bei 1600–2400/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Allradantrieb
Fahrwerk, serienmäßig [ optional ]	Airmatic					Airmatic mit Active Curve System		Airmatic
Getriebe, serienmäßig	7-Gang-Automatik (7G-TRONIC Plus) / Neunstufen-Automatik (9G-Tronic)	7-Gang-Automatik (7G-TRONIC Plus)		Neunstufen-Automatik (9G-Tronic)	AMG Speedshift Plus 7G-Tronic		7-Gang-Automatik (7G-TRONIC Plus)	Neunstufen-Automatik (9G-Tronic)
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	240 km/h	250 km/h			250/270 ⁴ km/h		220 km/h	222 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	6,7 s / 6,6 s	6,5 s	5,4 s	5,3 s	4,9 s	4,6 s	7,9 s	7,8 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	9,2 l Super / 8,9 l Super		11,3–11,5 l Super	10,9 l Super	12,3 l Super Plus		7,4–8,0 l Diesel	7,1 l Diesel
CO₂-Emission (kombiniert)	215 g/km / 206 g/km		262–269 g/km	255 g/km	288 g/km		192–209 g/km	185 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6 ab 05/2018: Euro 6d-TEMP⁵	Euro 5		Euro 6b ab 07/2018: Euro 6d-TEMP⁵	Euro 5	Euro 6b ab 05/2018: Euro 6d-TEMP⁵	Euro 6b	Euro 6b ab 05/2018: Euro 6c⁵

* Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt: M = Motor, OM = Oelmotor, Baureihe = 3 stellig, E = Saugrohreinspritzung, KE = Kanaleinspritzung, DE = Direkteinspritzung, ML = Kompressor, L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, red. = reduzierte(r) Leistung/Hubraum, LS = Leistungssteigerung

¹ Wird auf dem amerikanischen Markt angeboten.

² Bis Mai 2013 als GL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY vertrieben.

³ Wird auf dem amerikanischen Markt als GL 550 4MATIC vertrieben.

⁴ (270 km/h) AMG Driver’s Package und gegen Aufpreis.

⁵ Änderungsjahr 2018/1, Modelljahr 809

Ottomotor (China und Brasilien)

Kenngrößen	GL 500 (China)	GL 500 (Brasilien)
Bauzeitraum	keine Angabe	keine Angabe
Motorkenndaten
Motorbezeichnung*		M 273 KE 55
Motortyp	V8-Ottomotor
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung	Saugrohreinspritzung
Motoraufladung
Hubraum	3996 cm³	5461 cm³
Leistung	310 kW (422 PS) bei 5500/min	285 kW (388 PS) bei 6000/min
max. Drehmoment	600 Nm bei 4000/min	530 Nm bei 2800–4800/min
Kraftübertragung
Antrieb	Allradantrieb	Allradantrieb
Getriebe	7-Gang-Automatik (7G-Tronic)	7-Gang-Automatik (7G-Tronic)
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h	240 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h	5,9 s	6,5 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	12,0 l Super	13,6 l Super (+/-)
CO₂-Emission (kombiniert)	-	-
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 5 oder 6	Euro 5

Einzelnachweise

Tycho de Feijter: Beijing Auto BJ90 Finally Ready For Production In China, With Mercedes Power. In: carnewschina.com. 20. Juli 2018, abgerufen am 8. Juli 2020 (englisch).

Weblinks

Commons: Mercedes-Benz X 166 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Offizielle Website

Zeitleiste bis 1945


Fahrzeugklasse	1920er				1930er										1940er
Fahrzeugklasse	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kompaktklasse						W 15 (Typ 170)
									W 23 (Typ 130)
										W 30 (Typ 150)
											W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse	W 02 (Typ Stuttgart 200)										W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
				W 11 (Typ Stuttgart 260)								W 143 (Typ 230 n)
								W 21 (Typ 200 / 230)					W 153 (Typ 230)
											W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse	W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350)							W 18 (Typ 290)
				W 10 / W 19 (Typen 350/370/380)								W 142 (Typ 320)
								W 22
Oberklasse	Typ 400 & Typ 630								W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
			W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
					W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen	Modell K
Sportwagen	W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL)								W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen	W 103 (Typ G1)								W 31 (Typ G4)
Geländewagen										W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter		L 3/4		L 1000 Express												L 301
Kleintransporter							L 300

Zeitleiste seit 1945

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Schrägheck

Kompaktvan

Coupé

Limousine / Kombi

Coupé / Cabrio

Sportcoupé

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Limousine / Kombi

…

W 120 / W 121

W 114 / W 115

Coupé / Cabrio

Limousine

Limousine

Coupé / Cabrio

Coupé / Roadster

Coupé

—

Steilheck / Cabrio

Schrägheck

Steilheck

Schrägheck

Schrägheck

Steilheck

Schrägheck

Steilheck

Doppelkabine

Baureihe 470^[N]

Kombi / Kastenwagen

W 415^[R]

W 420^[R]

Kleintransporter

Kleinbus / Kastenwagen

V / Vito

Baureihen 601, 602, 611

Kastenwagen

Baureihen 309, 310, 313

Baureihen 667–670

V 667, V 668, V 670

Von Hanomag-Henschel übernommen

Von DKW übernommen und weiterentwickelt

Gemeinsam mit SsangYong entwickelt; wurde auch unter den Marken SsangYong und Daewoo vertrieben

Gemeinsam mit Volkswagen entwickelt; wird/wurde auch unter den Marken Volkswagen, Dodge und Freightliner vertrieben

Gemeinsam mit McLaren entwickelt

Unter Maybach-Manufaktur vermarktet

Kooperation mit Renault-Nissan-Allianz: [R] Basierend auf einem Renault bzw. [N] basierend auf einem Nissan

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[carnewsc-072090-1] Tycho de Feijter: Beijing Auto BJ90 Finally Ready For Production In China, With Mercedes Power. In: carnewschina.com. 20. Juli 2018, abgerufen am 8. Juli 2020 (englisch).