Mercedes-Benz W 07

Mercedes-Benz W 07 war die interne Bezeichnung der Daimler-Benz AG für den Mercedes-Benz Typ 770 „Großer Mercedes“.[1] Als Nachfolger des Mercedes 630 mit 6,3-Liter-Sechszylindermotor war der 5,6 Meter lange „Typ 770“ mit 7,7-Liter-Achtzylindermotor ab 1930 im Mercedes-Pkw-Programm. Der noch längere W 150 mit dem gleichen Motor und 13 cm mehr Radstand wurde 1938 vorgestellt.

Mercedes-Benz
Mercedes-Benz 770 (W 07)
Mercedes-Benz 770 (W 07)
W 07
Verkaufsbezeichnung: Typ 770
„Großer Mercedes“
Produktionszeitraum: 1930–1938
Klasse: Oberklasse
Karosserieversionen: Tourenwagen, Pullman-Limousine, Cabriolet
Motoren: Ottomotoren:
7,7 Liter
(150–200 PS)
Länge: 5600 mm
Breite: 1840 mm
Höhe: 1830 mm
Radstand: 3750 mm
Leergewicht: 2700 kg
Vorgängermodell Mercedes-Benz Typ 630
Nachfolgemodell Mercedes-Benz W 150

Allgemeines

Der 'Mercedes-Benz W 07 war als erster Serien-Pkw mit einem Achtzylinder-Kompressor­motor erhältlich und seinerzeit der größte und teuerste Pkw der Marke Mercedes-Benz. Mitte Januar 1931 erhielt der ehemalige deutsche Kaiser Wilhelm II. ein sechssitziges (F)-Cabriolet. Als Staatskarosse diente der Typ 770 unter anderem Reichspräsident von Hindenburg, dem japanischen Kaiser Hirohito, Papst Pius XI., Pius XII. und Adolf Hitler.

Mit Preisen von anfangs 29.500 Reichsmark[2] nur für das Fahrgestell konnten sich nur wenige reiche Privatleute den Wagen leisten. Die Pullman-Limousine kostete 38.000 RM, die Cabriolets waren bis zu 6500 RM teurer. Von der ersten Serie wurden bis 1938 insgesamt 119 Fahrzeuge produziert.

Produktionszahlen
Mercedes-Benz W 07
Fahrgestell 19
Limousine —
Pullman-Limousine 42
Tourenwagen 26
Cabriolet B 2
Cabriolet C 4
Cabriolet D 18
Cabriolet F 8

Heutiger Bestand

Von den produzierten Fahrzeugen existieren unter anderem noch folgende Exemplare.

Technische Daten
Typ 770 (ohne Kompressor) Typ 770 (mit Kompressor)
Konstruktionsbezeichnung W 07
Bauzeitraum 1930–1938
Motor
Arbeitsverfahren Viertakt-Otto Viertakt-Otto (Vergasermotor mit zuschaltbarem Roots-Kompressor)
Anordnung im Fahrzeug vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster M 07 M 07 K
Zylinderzahl / -anordnung8 / Reihe
KühlungWasserkühlung
Bohrung × Hub95 × 135 mm
Gesamthubraum7655 cm³ (nach Steuerformel 7603 cm³)
Verdichtung4,7 : 1
Leistung / bei 110 kW
(150 PS)
bei 2800 min−1		 ohne/mit zugeschaltetem Kompressor:
110/147 kW
(150/200 PS)
bei 2800 min−1
Ventilanordnung / -anzahl 1 Einlass, 1 Auslass / hängend
Ventilsteuerung1 seitliche Nockenwelle
Nockenwellenantrieb über Stirnräder
Gemischaufbereitung1 Mercedes-Benz-Dreidüsen-Doppelvergaser
Zündanlageje Zylinder zwei Zündkerzen: Doppelzündung aus Hochspannungs-Magnet- und Batteriezündung
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen im Heck / 120 l
Fahrwerk und Kraftübertragung
Rahmenausführung U-Profil-Preßstahl-Niederrahmen mit Kreuzverstrebung
Radaufhängung; vorne Starrachse
Radaufhängung; hinten Starrachse
Federung; vorneHalbfedern
Radaufhängung hintenUnderslung-Halbfedern
LenkungSchraubenspindellenkung
Bremsanlage (Fußbremse) mechanisch, mit Bosch-Dewandre-Saugluftunterstützung; auf Vorder- und Hinterräder wirkend
Feststellbremse (Handbremse) mechanisch, auf Hinterräder wirkend
Räder Holz- oder Drahtspeichenräder
Felgen Flachbettfelge 30 x 5 B
Reifen 7,00-20
Angetriebene Räder Hinterräder
Kraftübertragung Kardanwelle
Getriebe und Fahrleistungen
GetriebeDreigang-Schaltgetriebe mit zusätzlichem Schnellgang (Overdrive)
Schaltung Schalthebel Wagenmitte; Schnellgang halbautomatisch (Saugluft)
Kupplung Zweischeiben-Trockenkupplung
Getriebeart Zahnrad-Wechselgetriebe
Getriebe-Übersetzung I. 2,73; II. 1,52; III. 1,0; S. 0,71 oder 0,76
Achsantriebsübersetzung 4,50; 4,88 oder 4,30
Höchstgeschwindigkeit 150 km/h 160 km/h
Kraftstoffverbrauch 29 l 30 l
Abmessungen und Gewichte
Radstand3750 mm
Spurweite vorn/hinten1500/1500 mm
Länge 5600 mm
Breite 1840 mm
Höhe 1830 mm
Gewicht des Fahrgestells 1950 kg
Leergewicht (Wagengewicht)2700 kg
Zul. Gesamtgewicht 3500 kg
Allgemeine Daten
Stückzahl insgesamt 117 (mit und ohne Kompressor)
PreiseFahrgestell: 29.500 RM
Pullman-Limousine: 38.000 RM
Tourenwagen: 39.000 RM
Cabriolet C: 41.500 RM
Cabriolet B, D, F: 44.500 RM		1930–1936:
Fahrgestell: 32.500 RM
Pullman-Limousine: 41.000 RM
Tourenwagen: 42.000 RM
Cabriolet C: 44.500 RM
Cabriolet B, D, F: 47.500 RM
1937–1938:
Fahrgestell: 24.000 RM
Belege[3][4]

Literatur
  • Werner Oswald: Deutsche Autos. Band 2: 1920–1945. Neuausgabe. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02170-6, S. 234–237.
  • Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. 4. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6, S. 252–267.
Commons: Mercedes-Benz W 07 – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise und Anmerkungen
  1. Mercedes-Benz Typ „Großer Mercedes“ (W 07), 1930 bis 1938 (Memento vom 18. Dezember 2015 im Webarchiv archive.today)
  2. Auf das Jahr 1930 bezogen entspricht dies inflationsbereinigt in heutiger Währung rund 113.000 Euro. Diese Zahl wurde mit der Vorlage:Inflation ermittelt, auf 1000 Euro gerundet und gilt für den zurückliegenden Januar
  3. 770 »Großer Mercedes«. Abgerufen am 9. Februar 2021.
  4. 770 »Großer Mercedes«. Abgerufen am 9. Februar 2021.
Zeitleiste bis 1945
Fahrzeugklasse 1920er 1930er 1940er
6789 0123456789 01234
Kompaktklasse W 15 (Typ 170)
W 23 (Typ 130)
W 30 (Typ 150)
W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse W 02 (Typ Stuttgart 200) W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
W 11 (Typ Stuttgart 260) W 143 (Typ 230 n)
W 21 (Typ 200 / 230) W 153 (Typ 230)
W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) W 18 (Typ 290)
W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) W 142 (Typ 320)
W 22
Oberklasse Typ 400 & Typ 630 W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen Modell K
W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen W 103 (Typ G1) W 31 (Typ G4)
W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter L 3/4 L 1000 Express L 301
L 300
Zeitleiste seit 1945
Fahrzeug­klasse Karosserie­versionen Aktuelle Klasse 1940er 1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
56789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 012
Kompaktklasse Schrägheck A W 176 W 177
Kompaktvan Baureihe 168 Baureihe 169
B T 245 W 242 / W 246 W 247
Coupé CLA Baureihe 117 Baureihe 118
Mittelklasse Limousine / Kombi C W 201 Baureihe 202 Baureihe 203 Baureihe 204 Baureihe 205 Baureihe 206
Coupé / Cabrio Baureihe 208 Baureihe 209 C 204 C 205 / A 205
Sportcoupé — CL 203
Obere Mittelklasse Limousine / Kombi E … W 136 W 120 / W 121 W 110 W 114 / W 115 Baureihe 123 Baureihe 124 Baureihe 210 Baureihe 211 Baureihe 212 Baureihe 213
W 136 / W 191 W 105
Coupé / Cabrio W 136 W 114 C 123 C 124 / A 124 Baureihe 207 Baureihe  238
Limousine EQE V 295
Oberklasse Limousine S W 187 W 180 W 111
W 128 W 112 W 108 Baureihe 116 Baureihe 126 Baureihe 140 Baureihe 220 Baureihe 221 Baureihe 222 Baureihe 223
W 109 V 116 V 126 V 140 Baureihe 240 X 222 Z 223
W 186 W 189 W 100 VV 222
Coupé / Cabrio W 187 W 180 W 111 C 126 C 140 C 215 C 216 Baureihe 217
W 188 W 128 W 112
Viertüriges Coupé CLS C 219 Baureihe 218 C 257
AMG GT 4-Türer X 290
EQS V 297
Großraumlimousine R Baureihe 251
Sportwagen Coupé / Roadster SLK R 170 R 171 R 172
SL W 121 B II W 113 R 107 R 129 R 230 R 231 R 232
AMG GT W 198 C 107 Baureihe 199 Baureihe 197 C 190
Rennwagen Coupé — C 208
Geländewagen Steilheck / Cabrio G W 460 W 461
W 463 W 463
SUV Schrägheck GLA X 156 H 247
EQA H 243
Steilheck GLB X 247
EQB X 243
GLC X 204 X 253
N 253
Schrägheck C 253
Schrägheck EQC N 293
Steilheck GLE W 163 W 164 W 166 W 167
Schrägheck C 292 C 167
Steilheck GLS X 164 X 166 X 167
Pick-up Doppelkabine X Baureihe  470[N]
Hochdachkombi Kombi / Kastenwagen Citan W 414 W 415[R] W 420[R]
Kleintransporter Kleinbus / Kastenwagen V / Vito N1000/N1300 MB 100 MB 100 W 638 Baureihe 639 Baureihe 447
MB 100 / MB 140
Sprinter L 206 Baureihen 601, 602, 611 W 901–905 W 906 W 907/910
Kastenwagen L 319 Baureihen 309, 310, 313 Baureihen 667–670 V 667, V 668, V 670
  •  Von Hanomag-Henschel übernommen
  •  Von DKW übernommen und weiterentwickelt
  •  Gemeinsam mit SsangYong entwickelt; wurde auch unter den Marken SsangYong und Daewoo vertrieben
  •  Gemeinsam mit Volkswagen entwickelt; wird/wurde auch unter den Marken Volkswagen, Dodge und Freightliner vertrieben
  •  Gemeinsam mit McLaren entwickelt
  •  Unter Maybach-Manufaktur vermarktet
  •  Kooperation mit Renault-Nissan-Allianz: [R] Basierend auf einem Renault bzw. [N] basierend auf einem Nissan
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