Mercedes-Benz W 189

Der Mercedes-Benz W 189 w​ar der Nachfolger d​er Repräsentationslimousine 300 c (W 186/IV). Der 300er w​ar bis z​ur Einführung d​es W 100 (Mercedes-Benz 600) d​ie deutsche Staatslimousine schlechthin. Auch v​iele ausländische Staatsoberhäupter kauften d​en 300er, d​er seinerzeit d​as größte Serienfahrzeug deutscher Produktion war.

Mercedes-Benz
Mercedes-Benz 300 d (1959)
Mercedes-Benz 300 d (1959)
W 189
Verkaufsbezeichnung: Mercedes 300
Produktionszeitraum: 11/1957–3/1962
Klasse: Oberklasse
Karosserieversionen: Limousine, Pullman-Limousine, Cabriolet, Landaulet
Motoren: Ottomotor:
3,0 Liter (118 kW)
Länge: 5190 mm
Breite: 1860 mm
Höhe: 1620 mm
Radstand: 3150 mm
Leergewicht: 1950–2040 kg
Vorgängermodell Mercedes-Benz W 186
Nachfolgemodell Mercedes-Benz W 112
Mercedes-Benz 300 d (1959)
300 d Pullman im Automobilmuseum Schloss Langenburg
Mercedes-Benz 300 d bei einer Oldtimerrallye 2014

Technik und Ausstattung

Der Typ 300 d (W 189), d​er ab November 1957 produziert wurde, b​rach mit d​er markanten hinteren, gerundeten Seitenscheibe d​er bisherigen „Adenauer“-300er u​nd führte d​ie letzte Seitenscheibe i​m Winkel a​uf die Gürtellinie. Bei diesem Wagen konnten d​ie Seitenscheiben g​anz versenkt u​nd das hintere Eckfenster herausgenommen werden. Durch d​ie fehlenden seitlichen Säulen entstand für Deutschland d​er neuartige Begriff d​er Hardtop-Limousine, d​ie auch i​m größten Absatzmarkt USA angeboten wurde. Statt d​es Anglizismus verwendete Daimler-Benz i​m Inland a​uch wiederholt d​ie Bezeichnung „Vollsichtkarosserie“.[1][2]

Als erstes Pkw-Modell von Mercedes bekam der Wagen den Motor M 189 mit Saugrohreinspritzung – im Gegensatz zu der aufwendigen Direkteinspritzung des 300 Sc (W 188) und 300 SL (W 198 – „Flügeltürer“). Während die frühen Modelle durch das hohe Gewicht von 1770 bis 1940 kg bei nur 85 kW (115 PS) bzw. 92 kW (125 PS) etwas behäbig auftraten, war der 300 d mit dem 118 kW (160 PS) starken Einspritzmotor wesentlich agiler. Weitere technische Neuerungen gegen Aufpreis waren die Servolenkung, elektrische Fensterheber, orthopädische Sitze, Klimaanlage (diese kam im 300 d zum ersten Mal bei einem Mercedes-Benz-Pkw zum Einsatz und kostete 3500 DM) und das erste Stahlschiebedach von Webasto. Für einen seinerzeit beachtlichen Mehrpreis von 8500 DM gab es den 300 d auch als Cabriolet. Der Basispreis betrug nun 27.000 DM. Diese Summe entspricht heute ca. 68.000 Euro.[3]

Drei v​on 5,19 m a​uf 5,64 m verlängerte W 189 wurden a​ls Pullman-Limousine bzw. Pullman-Landaulet hergestellt. Die Limousine m​it dem Kennzeichen S-LR 134 u​nd ein Landaulet blieben a​ls Mietfahrzeuge i​n Werksbesitz; e​in Landaulet w​urde an d​en Vatikan a​ls „Papamobil“ für Papst Johannes XXIII. geliefert.

Technische Daten
Kenngrößen Mercedes-Benz W 189
Motor6-Zylinder-Viertakt-Ottomotor (Reihenmotor, vorn längs)
Hubraum2996 cm³
Bohrung × Hub85 × 88 mm
Leistung bei 1/min160 PS (117 kW) bei 5300
Max. Drehmoment bei 1/min24,2 mkp (237 Nm) bei 4200
Verdichtung8,55 : 1
Ventilsteuerungobenliegende Nockenwelle, Antrieb durch Duplexkette
GemischaufbereitungEinspritzpumpe Bosch
KühlungWasserkühlung mit Pumpe (21 Liter)
MotorschmierungDruckumlauf (6,5 Liter Öl)
Elektrische Anlage12 V 70 Ah, Lichtmaschine 300 W
KupplungEinscheibentrockenkupplung
GetriebeDreigangautomatik (serienmäßig) oder vollsynchronisiertes 4-Gang-Getriebe,
Wählhebel am Lenkrad bzw. Lenkradschaltung;
Antrieb über geteilte Kardanwelle auf die Hinterräder
KarosserieGanzstahlkarosserie mit X-Form-Ovalrohrrahmen
Radaufhängung vornDoppelquerlenker, Schraubenfedern und Stabilisator
Radaufhängung hintenEingelenk-Pendelachse mit Schubstreben, Doppel-Schraubenfedern,
elektrisch zuschaltbare Drehstabfederung
LenkungKugelumlauflenkung
(3,75 Lenkradumdrehungen von Anschlag zu Anschlag)
Bremsenhydraulisch betätigte Trommelbremse,
Trommeldurchmesser 260 mm, Bremsfläche 1470 cm²;
Bremskraftverstärker
Spurweite vorn/hinten:1480/1525 mm
Radstand3150 mm
Reifengröße7.60 S – 15″
Maße L × B × H5190 × 1860 × 1620 mm
Wendekreis links/rechts12,8 m/13,3 m
Wagengewicht Limousine (mit Automatik)1950 kg (1990 kg)
Zulässiges Gesamtgewicht2450 kg
Höchstgeschwindigkeit (mit Automatik)170 km/h (165 km/h)
Beschleunigung 0–100 km/h (mit Automatik)17 s (18 s)
Verbrauch auf 100 km (mit Automatik)17 l (18 l) Super
Tankinhalt72 Liter (im Heck)

Bauzeit und Stückzahlen
  • Typ 300 d (W 189) : 11/1957–3/1962; 3073 Limousinen, 1 Fahrgestell, 65 Cabriolet D (Juli 1958–Februar 1962), 1 Pullman-Limousine; 2 Pullman-Landaulets[4]

Literatur
  • Die neuen Mercedes-Benz-Typen 300 und 300 S in: Kraftfahrzeugtechnik 4/1952, S. 121–123
Commons: Mercedes-Benz W 189 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Pressefoto der Daimler-Benz A.G. zum Mercedes-Benz 300 d mit Erläuterungen auf der Webseite daimler.com (Memento vom 13. Oktober 2015 im Webarchiv archive.today), abgerufen am 21. Oktober 2015
  2. Umfassende Internetseite zum Mercedes-Benz 300 d, insbesondere dem Pullman-Cabriolet, Bj. 1960, von Papst Johannes XXIII, abgerufen am 21. Oktober 2015
  3. Diese Zahl wurde mit der Vorlage:Inflation ermittelt, auf 1000 EUR gerundet und gilt für den zurückliegenden Januar
  4. Typenkompass Mercedes-Benz Personenwagen 1945–1975, Motorbuch Verlag Stuttgart, 1. Auflage 2000, ISBN 3-613-02019-X
Zeitleiste bis 1945
Fahrzeugklasse 1920er 1930er 1940er
6789 0123456789 01234
Kompaktklasse W 15 (Typ 170)
W 23 (Typ 130)
W 30 (Typ 150)
W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse W 02 (Typ Stuttgart 200) W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
W 11 (Typ Stuttgart 260) W 143 (Typ 230 n)
W 21 (Typ 200 / 230) W 153 (Typ 230)
W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) W 18 (Typ 290)
W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) W 142 (Typ 320)
W 22
Oberklasse Typ 400 & Typ 630 W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen Modell K
W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen W 103 (Typ G1) W 31 (Typ G4)
W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter L 3/4 L 1000 Express L 301
L 300
Zeitleiste seit 1945
Fahrzeug­klasse Karosserie­versionen Aktuelle Klasse 1940er 1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
56789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 012
Kompaktklasse Schrägheck A W 176 W 177
Kompaktvan Baureihe 168 Baureihe 169
B T 245 W 242 / W 246 W 247
Coupé CLA Baureihe 117 Baureihe 118
Mittelklasse Limousine / Kombi C W 201 Baureihe 202 Baureihe 203 Baureihe 204 Baureihe 205 Baureihe 206
Coupé / Cabrio Baureihe 208 Baureihe 209 C 204 C 205 / A 205
Sportcoupé — CL 203
Obere Mittelklasse Limousine / Kombi E … W 136 W 120 / W 121 W 110 W 114 / W 115 Baureihe 123 Baureihe 124 Baureihe 210 Baureihe 211 Baureihe 212 Baureihe 213
W 136 / W 191 W 105
Coupé / Cabrio W 136 W 114 C 123 C 124 / A 124 Baureihe 207 Baureihe  238
Limousine EQE V 295
Oberklasse Limousine S W 187 W 180 W 111
W 128 W 112 W 108 Baureihe 116 Baureihe 126 Baureihe 140 Baureihe 220 Baureihe 221 Baureihe 222 Baureihe 223
W 109 V 116 V 126 V 140 Baureihe 240 X 222 Z 223
W 186 W 189 W 100 VV 222
Coupé / Cabrio W 187 W 180 W 111 C 126 C 140 C 215 C 216 Baureihe 217
W 188 W 128 W 112
Viertüriges Coupé CLS C 219 Baureihe 218 C 257
AMG GT 4-Türer X 290
EQS V 297
Großraumlimousine R Baureihe 251
Sportwagen Coupé / Roadster SLK R 170 R 171 R 172
SL W 121 B II W 113 R 107 R 129 R 230 R 231 R 232
AMG GT W 198 C 107 Baureihe 199 Baureihe 197 C 190
Rennwagen Coupé — C 208
Geländewagen Steilheck / Cabrio G W 460 W 461
W 463 W 463
SUV Schrägheck GLA X 156 H 247
EQA H 243
Steilheck GLB X 247
EQB X 243
GLC X 204 X 253
N 253
Schrägheck C 253
Schrägheck EQC N 293
Steilheck GLE W 163 W 164 W 166 W 167
Schrägheck C 292 C 167
Steilheck GLS X 164 X 166 X 167
Pick-up Doppelkabine X Baureihe  470[N]
Hochdachkombi Kombi / Kastenwagen Citan W 414 W 415[R] W 420[R]
Kleintransporter Kleinbus / Kastenwagen V / Vito N1000/N1300 MB 100 MB 100 W 638 Baureihe 639 Baureihe 447
MB 100 / MB 140
Sprinter L 206 Baureihen 601, 602, 611 W 901–905 W 906 W 907/910
Kastenwagen L 319 Baureihen 309, 310, 313 Baureihen 667–670 V 667, V 668, V 670
  •  Von Hanomag-Henschel übernommen
  •  Von DKW übernommen und weiterentwickelt
  •  Gemeinsam mit SsangYong entwickelt; wurde auch unter den Marken SsangYong und Daewoo vertrieben
  •  Gemeinsam mit Volkswagen entwickelt; wird/wurde auch unter den Marken Volkswagen, Dodge und Freightliner vertrieben
  •  Gemeinsam mit McLaren entwickelt
  •  Unter Maybach-Manufaktur vermarktet
  •  Kooperation mit Renault-Nissan-Allianz: [R] Basierend auf einem Renault bzw. [N] basierend auf einem Nissan
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