Mercedes-Benz W 23

Der Mercedes-Benz W 23 (Verkaufsbezeichnung: Mercedes-Benz 130) i​st der e​rste in Serie gebaute Mercedes-Benz-Heckmotorwagen. Er w​urde von 1934 b​is 1936 hergestellt.

Mercedes-Benz
Mercedes-Benz 130 Limousine (1934)
Mercedes-Benz 130 Limousine (1934)
W 23
Verkaufsbezeichnung: Mercedes-Benz 130
Produktionszeitraum: 1934–1936
Klasse: Untere Mittelklasse
Karosserieversionen: Tourenwagen, Limousine, Cabriolimousine, Kübelwagen
Motoren: Ottomotor:
1,3 Liter
(19 kW)
Länge: 4050 mm
Breite: 1520 mm
Höhe: 1510 mm
Radstand: 2500 mm
Leergewicht: 980 kg
Vorgängermodell Konzeptfahrzeuge W 17, 25 D
Nachfolgemodell Mercedes-Benz W 28
Mercedes-Benz W 23 ohne Karosserie

Geschichte

Der Wagen w​urde im Februar 1934 a​uf der Internationalen Automobil- u​nd Motorradausstellung (IAMA) i​n Berlin vorgestellt. Wegen geringen Verkaufserfolges w​urde das Modell 1936 wieder eingestellt. Ein Grund dafür w​ar die extreme Hecklastigkeit; 65 % d​es Fahrzeuggewichtes l​agen auf d​er Hinterachse.[1] Als Nachfolger k​ann der Mercedes-Benz 170 H m​it größerem Motor u​nd anderer Gewichtsverteilung gelten.

Motor und Getriebe

Der Mercedes-Benz 130 w​urde von e​inem seitengesteuerten Vierzylinder-Reihenmotor angetrieben, d​er längs i​m Heck eingebaut war. Mit 1308 cm³ Hubraum leistete e​r 26 PS (19 kW) b​ei 3000/min. Das Vierganggetriebe m​it Schnellgang l​ag vor d​er Hinterachse. Er erreichte e​ine Höchstgeschwindigkeit v​on 92 km/h.[1]

Fahrwerk

Hinten w​ar eine Pendelachse m​it Schraubenfedern eingebaut. Die Vorderräder hingen achslos a​n zwei Querblattfedern (Einzelradaufhängung).[1] Die Lenkung arbeitete m​it Ritzel u​nd Zahnstange.

Karosserieversionen

Die Wagen w​aren als Tourenwagen (mit Cabrioverdeck u​nd ohne Seitenscheiben), a​ls Limousine, a​ls Cabriolimousine o​der als Kübelwagen erhältlich. Die Aufbauten, a​lle mit z​wei hinten angeschlagenen Türen[1], saßen a​uf hinten gegabelten Zentralrohrrahmen m​it Quertraversen.

Technische Daten
Mercedes-Benz 130
Baumuster W 23
Produktionszeitraum 1934–1936
Motor
Arbeitsverfahren Viertakt-Otto
Anordnung im Fahrzeug hinten, stehend
Motor-Typ / -Baumuster M 23
Zylinderzahl / -anordnung 4 / Reihe
Bohrung x Hub 70 × 85 mm
Gesamthubraum 1308 cm³ (nach Steuerformel 1299 cm³)
Verdichtung 6,0–6,5
Leistung / bei 26 PS (19 kW) bei 3400/min
Ventilanordnung / -anzahl 1 Einlass, 1 Auslass / seitlich stehend
Ventilsteuerung 1 seitliche Nockenwelle
Nockenwellenantrieb über Stirnräder
Gemischbildung 1 Steigstromvergaser Solex 26 BFRV oder 26 FVS
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen im Heck / 30 l
Fahrwerk und Kraftübertragung
Rahmenausführung Zentralrohrrahmen Gabel im Heck
Radaufhängung; vorne je 1 Querfeder oben und unten
Radaufhängung; hinten Pendelachse
Federung; vorne Querfedern
Federung; hinten Schraubenfedern
Lenkung Zahnstangenlenkung
Bremsanlage (Fußbremse) hydraulisch, auf Vorder- und Hinterräder wirkend
Feststellbremse (Handbremse) mechanisch, auf Hinterräder wirkend
Räder Scheibenräder
Felgen Tiefbettfelge
Reifen 5,00-17
Angetriebene Räder Hinterräder
Kraftübertragung Hecktriebblock; Motor hinter der Hinterachse, Getriebe vor der Hinterachse angeordnet
Getriebe und Fahrleistungen
Getriebe 3-Gang-Schaltgetriebe mit zusätzlichem Schnellgang
Schaltung Schalthebel Wagenmitte
Kupplung Einscheibentrockenkupplung
Getriebeart Zahnrad-Wechselgetriebe
Getriebe-Übersetzung I. 3,70; II. 1,75; III. 1,0; S. 0,66
Achsantriebsübersetzung 6,75
Höchstgeschwindigkeit 92 km/h
Kraftstoffverbrauch 10 l
Abmessungen und Gewichte
Radstand 2500 mm
Spur vorne / hinten 1270 / 1270 mm
Länge 4050 mm
Breite 1520 mm
Höhe 1510 mm
Gewicht des Fahrgestells 550 kg
Leergewicht (Wagengewicht) 980 kg
Zul. Gesamtgewicht 1320 kg
Allgemeine Daten
Stückzahl 4.298
Preise 1934:
Fahrgestell: RM 2.800
Limousine: RM 3.425
Cabrio-Limousine: RM 3.625
Tourenwagen: RM 3.900
1935:
Fahrgestell: RM 2.800
Limousine: RM 3.680
Cabrio-Limousine: RM 3.900
Tourenwagen: RM 4.400
1936:
Limousine: RM 3.200
Cabrio-Limousine: RM 3.350
Belege[2]

Literatur
  • Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen. 1886–1945. Band 1. Motorbuch Verlag Stuttgart, 1. Auflage 2001, ISBN 3-613-02167-6.
Commons: Mercedes-Benz W 23 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1987. ISBN 3-613-01133-6. S. 310–316.
  2. 130. Abgerufen am 8. Februar 2021.
Zeitleiste bis 1945
Fahrzeugklasse 1920er 1930er 1940er
6789 0123456789 01234
Kompaktklasse W 15 (Typ 170)
W 23 (Typ 130)
W 30 (Typ 150)
W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse W 02 (Typ Stuttgart 200) W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
W 11 (Typ Stuttgart 260) W 143 (Typ 230 n)
W 21 (Typ 200 / 230) W 153 (Typ 230)
W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) W 18 (Typ 290)
W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) W 142 (Typ 320)
W 22
Oberklasse Typ 400 & Typ 630 W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen Modell K
W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen W 103 (Typ G1) W 31 (Typ G4)
W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter L 3/4 L 1000 Express L 301
L 300
Zeitleiste seit 1945
Fahrzeug­klasse Karosserie­versionen Aktuelle Klasse 1940er 1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
56789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 012
Kompaktklasse Schrägheck A W 176 W 177
Kompaktvan Baureihe 168 Baureihe 169
B T 245 W 242 / W 246 W 247
Coupé CLA Baureihe 117 Baureihe 118
Mittelklasse Limousine / Kombi C W 201 Baureihe 202 Baureihe 203 Baureihe 204 Baureihe 205 Baureihe 206
Coupé / Cabrio Baureihe 208 Baureihe 209 C 204 C 205 / A 205
Sportcoupé — CL 203
Obere Mittelklasse Limousine / Kombi E … W 136 W 120 / W 121 W 110 W 114 / W 115 Baureihe 123 Baureihe 124 Baureihe 210 Baureihe 211 Baureihe 212 Baureihe 213
W 136 / W 191 W 105
Coupé / Cabrio W 136 W 114 C 123 C 124 / A 124 Baureihe 207 Baureihe  238
Limousine EQE V 295
Oberklasse Limousine S W 187 W 180 W 111
W 128 W 112 W 108 Baureihe 116 Baureihe 126 Baureihe 140 Baureihe 220 Baureihe 221 Baureihe 222 Baureihe 223
W 109 V 116 V 126 V 140 Baureihe 240 X 222 Z 223
W 186 W 189 W 100 VV 222
Coupé / Cabrio W 187 W 180 W 111 C 126 C 140 C 215 C 216 Baureihe 217
W 188 W 128 W 112
Viertüriges Coupé CLS C 219 Baureihe 218 C 257
AMG GT 4-Türer X 290
EQS V 297
Großraumlimousine R Baureihe 251
Sportwagen Coupé / Roadster SLK R 170 R 171 R 172
SL W 121 B II W 113 R 107 R 129 R 230 R 231 R 232
AMG GT W 198 C 107 Baureihe 199 Baureihe 197 C 190
Rennwagen Coupé — C 208
Geländewagen Steilheck / Cabrio G W 460 W 461
W 463 W 463
SUV Schrägheck GLA X 156 H 247
EQA H 243
Steilheck GLB X 247
EQB X 243
GLC X 204 X 253
N 253
Schrägheck C 253
Schrägheck EQC N 293
Steilheck GLE W 163 W 164 W 166 W 167
Schrägheck C 292 C 167
Steilheck GLS X 164 X 166 X 167
Pick-up Doppelkabine X Baureihe  470[N]
Hochdachkombi Kombi / Kastenwagen Citan W 414 W 415[R] W 420[R]
Kleintransporter Kleinbus / Kastenwagen V / Vito N1000/N1300 MB 100 MB 100 W 638 Baureihe 639 Baureihe 447
MB 100 / MB 140
Sprinter L 206 Baureihen 601, 602, 611 W 901–905 W 906 W 907/910
Kastenwagen L 319 Baureihen 309, 310, 313 Baureihen 667–670 V 667, V 668, V 670
  •  Von Hanomag-Henschel übernommen
  •  Von DKW übernommen und weiterentwickelt
  •  Gemeinsam mit SsangYong entwickelt; wurde auch unter den Marken SsangYong und Daewoo vertrieben
  •  Gemeinsam mit Volkswagen entwickelt; wird/wurde auch unter den Marken Volkswagen, Dodge und Freightliner vertrieben
  •  Gemeinsam mit McLaren entwickelt
  •  Unter Maybach-Manufaktur vermarktet
  •  Kooperation mit Renault-Nissan-Allianz: [R] Basierend auf einem Renault bzw. [N] basierend auf einem Nissan
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