Mercedes-Benz W 247

Mercedes-Benz
	Mercedes-Benz B 180 Mercedes-Benz B 180
W 247
Verkaufsbezeichnung:	B-Klasse
Produktionszeitraum:	seit 2018
Klasse:	Van
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren:; 1,3–2,0 Liter; (80–165 kW); Otto-Hybrid:; 1,3 Liter (160 kW); Dieselmotoren:; 1,5–2,0 Liter; (70–140 kW)
Länge:	4419 mm
Breite:	1796 mm
Höhe:	1562 mm
Radstand:	2729 mm
Leergewicht:	1385–1725 kg
Vorgängermodell	Mercedes-Benz W 246

Der Mercedes-Benz W 247 ist ein Kompaktvan (Sports Tourer) des deutschen Automobilherstellers Daimler, der unter der Marke Mercedes-Benz vertrieben wird.

Heckansicht

Innenansicht

Mercedes-Benz B 250 e (Hybrid), Heckansicht (IAA 2019)

Geschichte

Der Wagen wurde auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2018 als Nachfolgemodell des zwischen 2011 und 2018 produzierten Mercedes-Benz W 246 vorgestellt. Seit dem 3. Dezember 2018 ist der W 247 bestellbar, die ersten Fahrzeuge wurden im Januar 2019 ausgeliefert.[2]

Eine Variante mit Plug-in-Hybrid-Antrieb wurde im August 2019 vorgestellt. Der B 250 e wird vom 1,3-Liter-Ottomotor des Typs M 282 mit 118 kW (160 PS) in Kombination mit einem 75 kW (102 PS) starken Elektromotor angetrieben. Die Systemleistung gibt Mercedes-Benz mit 160 kW (218 PS) an. Der Lithium-Ionen-Akkumulator hat eine Kapazität von 15,6 kWh und ermöglicht eine elektrische Reichweite von bis zu 77 Kilometern.[3] Das Fahrzeug ist gegen Aufpreis mit einer CCS-Schnelllademöglichkeit ausgestattet.

Technik

Die technische Basis für die neue B-Klasse liefert die im Februar 2018 vorgestellte Baureihe 177. Der Luftwiderstandsbeiwert ( $c_{w}$ ) des W 247 reduziert sich gegenüber dem Vorgängermodell von 0,25 auf 0,24.[2]

„Mercedes-Benz User Experience“

Wie auch schon die A-Klasse hat der Kompaktvan eine Software, die als intelligenter persönlicher Assistent fungiert. Sie wird vom Hersteller Mercedes-Benz User Experience (MBUX) genannt. Über eine Sprachsteuerung, die mit dem Kommando „Hey Mercedes“ aktiviert wird, können verschiedene Befehle gegeben werden, wie beispielsweise das Wechseln des Radiosenders oder das Ändern der Temperatur. Die Software kann über Funk aktualisiert werden. MBUX ist in der Grundausstattung enthalten.[2]

Autonomes Fahren

Die dritte Generation der B-Klasse ist erstmals mit Sicherheitssystemen aus der S-Klasse bestückt und kann somit teilautomatisiert fahren. Dafür wird das Verkehrsumfeld bis zu 500 m im Voraus erfasst und mit Karten- und Navigationsdaten abgeglichen.

Fahrwerk

Die Komponenten des Fahrwerks variieren je nach Motorisierung und Sonderausstattung. Als Vorderachse verwendet Mercedes-Benz MacPherson-Federbeine und geschmiedete Querlenker. Sowohl die Lenker als auch die gegossenen Radträger sind aus Aluminium. Für die Hinterachse gibt es zwei Varianten. Schwächere Motoren sind mit einer Verbundlenkerachse kombiniert, stärker motorisierte Modelle erhalten eine Vierlenker-Hinterachse. Der Radträger und der Federlenker sind aus Aluminium. Vorn und hinten gibt es Schraubenfedern und Teleskopstoßdämpfer mit elektronisch geregelter verstellbarer Dämpfung.

Technische Daten

Zum Marktstart ist die B-Klasse mit einem 1,3-Liter-Ottomotor des Typs M 282 DE 14 mit 100 kW (136 PS) oder 120 kW (163 PS), einem 1,5-Liter-Dieselmotor des Typs OM 608 DE 15 mit 85 kW (116 PS) oder einem Zweiliter-Dieselmotor des Typs OM 654q DE 20 mit 110 kW (150 PS) oder 140 kW (190 PS) erhältlich. Letzterer erfüllt bereits die ab 2020 gültige Euro-6d-Abgasnorm, die durch die Abgasnachbehandlung direkt am Motor erreicht wird. Hier ist die Abgastemperatur höher und die Nachbehandlung effektiver. Alle anderen Antriebe sind zunächst für Euro 6d-TEMP zertifiziert.[2] Seit Januar 2019 sind stärkere Ottomotoren erhältlich.

Erstmals in einem Mercedes-Benz-Fahrzeug kommt ein neu entwickeltes 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe zum Einsatz. Dieses ist nur für den Zweiliter-Dieselmotor erhältlich. Später folgten weitere Motoren sowie Varianten mit Allradantrieb.[4]

Im Oktober 2020 entfiel der Basisdiesel aus der Kooperation mit Renault und der OM 654q wird nun auch im B 180 d eingesetzt.[5]

Ottomotoren

Kenngrößen	B 160	B 180	B 200	B 200 4MATIC	B 220	B 220 4MATIC	B 250	B 250 4MATIC
Bauzeitraum	seit 04/2019	seit 12/2018		seit 10/2020	04/2019–10/2019	01/2019–10/2020	seit 01/2019
Motorkenndaten
Motorbezeichnung*	M 282 DE 14 AL				M 260 DE 20 AL
Motortyp	R4-Ottomotor
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung
Motoraufladung	Turbolader
Hubraum	1332 cm³				1991 cm³
max. Leistung	80 kW (109 PS) bei 5500/min	100 kW (136 PS) bei 5500/min	120 kW (163 PS) bei 5500/min		140 kW (190 PS) bei 5500–6100/min		165 kW (224 PS) bei 5500/min
max. Drehmoment	180 Nm bei 1375–3500/min	200 Nm bei 1460–4000/min	250 Nm bei 1620–4000/min		300 Nm bei 1600–4000/min		350 Nm bei 1800–4000/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb			Allradantrieb	Vorderradantrieb	Allradantrieb	Vorderradantrieb	Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe			8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (8G-DCT)	7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (7G-DCT)
Getriebe, optional	–	7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (7G-DCT)		–
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	198 km/h	212 km/h [212 km/h]	223 km/h [223 km/h]	219 km/h	239 km/h	234 km/h	250 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	11,3 s	9,4 s [9,0 s]	8,5 s [8,2 s]	8,7 s	7,1 s		6,4 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	5,7–5,9 l	5,6–5,8 l [5,4–5,6 l]	5,9–6,2 l [5,4–5,6 l]	5,9–6,5 l	6,2–6,3 l	6,7–6,9 l	6,3–6,4 l	6,7–6,9 l
CO₂-Emission (kombiniert)	131–136 g/km	127–132 g/km [123–128 g/km]	134–141 g/km [124–129 g/km]	135–148 g/km	141–145 g/km	153–158 g/km	143–147 g/km	153–158 g/km
Tankinhalt, serienmäßig (optional)	43 l			51 l	43 l	51 l	43 l (51 l)	51 l
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d-TEMP (seit 10/2019: Euro 6d)			Euro 6d	Euro 6d-TEMP	Euro 6d-TEMP (seit 10/2019: Euro 6d)

Werte in eckigen Klammern für Modelle mit Doppelkupplungsgetriebe

* Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt: M = Motor (Otto), Baureihe = 3 stellig, DE = Direkteinspritzung, Hubraum = Deziliter (gerundet), L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, red. = reduzierte(r) Leistung/Hubraum

Hybrid

Mercedes-Benz B 250 e auf der IAA 2019

Kenngrößen	B 250 e
Bauzeitraum	seit 06/2020
Motorkenndaten
Motorbezeichnung*	M 282 DE 14 AL
Motortyp	R4-Ottomotor + Elektromotor
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung
Motoraufladung	Turbolader
Hubraum	1332 cm³
Systemleistung	160 kW (218 PS)
max. Leistung Verbrennungsmotor	118 kW (160 PS) bei 5500/min
max. Leistung Elektromotor	75 kW (102 PS)
Systemdrehmoment	450 Nm
max. Drehmoment Verbrennungsmotor	250 Nm bei 1620–4000/min
max. Drehmoment Elektromotor	300 Nm bei 0–2500/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (8G-DCT)
Getriebe, optional	–
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	235 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	6,8 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	1,4–1,6 l
CO₂-Emission (kombiniert)	32–36 g/km
Batterieart	Lithium-Ionen-Hochvoltakkumulator
Batteriekapazität	15,6 kWh
elektrische Reichweite	bis zu 77 km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d

Werte in eckigen Klammern für Modelle mit Doppelkupplungsgetriebe

* Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt: M = Motor (Otto), Baureihe = 3 stellig, DE = Direkteinspritzung, Hubraum = Deziliter (gerundet), L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, red. = reduzierte(r) Leistung/Hubraum

Dieselmotoren

Kenngrößen	B 160 d	B 180 d		B 200 d	B 200 d 4MATIC	B 220 d	B 220 d 4MATIC
Bauzeitraum	05/2019–10/2020	12/2018–10/2020	seit 10/2020	seit 12/2018	10/2019–05/2021	seit 12/2018	seit 10/2019
Motorkenndaten
Motorbezeichnung*	OM 608 DE 15 SCR		OM 654q DE 20 SCR
Motortyp	R4-Dieselmotor
Gemischaufbereitung	Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung	Turbolader
Hubraum	1461 cm³		1950 cm³
max. Leistung	70 kW (95 PS) bei 4000/min	85 kW (116 PS) bei 4000/min	85 kW (116 PS) bei 3400–4400/min	110 kW (150 PS) bei 3400–4400/min		140 kW (190 PS) bei 3800/min
max. Drehmoment	240 Nm bei 1750–2500/min	260 Nm bei 1750–2750/min	280 Nm bei 1300–2600/min	320 Nm bei 1400–3200/min		400 Nm bei 1600–2600/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb				Allradantrieb	Vorderradantrieb	Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe				8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (8G-DCT)
Getriebe, optional	–	7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (7G-DCT)	8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (8G-DCT)		–
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	188 km/h	200 km/h		219 km/h	216 km/h	234 km/h	231 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	12,7 s	10,9 s	10,4 s	8,3 s	8,6 s	7,2 s	7,0 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	4,1–4,3 l	4,1–4,4 l	4,7–5,1 l	4,2–4,5 l	4,7–4,9 l	4,4–4,5 l	4,8–5,0 l
CO₂-Emission (kombiniert)	107–114 g/km	109–115 g/km	124–134 g/km	112–119 g/km	123–129 g/km	116–119 g/km	127–132 g/km
Tankinhalt, serienmäßig (optional) [AdBlue]	43 l [23,8 l]				51 l [23,8 l]	43 l (51 l) [23,8 l]	51 l [23,8 l]
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d-TEMP		Euro 6d

* Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt: OM = Oelmotor (Diesel), Baureihe = 3 stellig, DE = Direkteinspritzung, Hubraum = Deziliter (gerundet), L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, red. = reduzierte(r) Leistung/Hubraum

Einzelnachweise

Mercedes-Benz B-Class. In: euroncap.com. Abgerufen am 3. Juli 2019.
Gregor Hebermehl, Uli Baumann, Holger Wittich, Marcel Sommer: Mercedes B-Klasse (2019): Die 3. Generation von Daimlers Kompaktvan. In: auto-motor-und-sport.de. 2. Oktober 2018, abgerufen am 7. November 2018.
Uli Baumann: Mercedes A- und B-Klasse Plug-in-Hybrid: Bis zu 75 Kilometer rein elektrisch. In: auto-motor-und-sport.de. 19. August 2019, abgerufen am 19. August 2019.
Andreas Huber, Jan Götze: Mercedes B-Klasse (2019): Test, Bilder, Motoren, Preis, MBUX. In: autobild.de. 2. Oktober 2018, abgerufen am 7. November 2018.
Markus Jordan: 180 d Kompaktmodelle wechseln Antriebsmotor auf OM 654 q. In: blog.mercedes-benz-passion.com. 18. Oktober 2020, abgerufen am 1. Februar 2021.

Weblinks

Commons: Mercedes-Benz W 247 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Offizielle Website

Zeitleiste bis 1945


Fahrzeugklasse	1920er				1930er										1940er
Fahrzeugklasse	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kompaktklasse						W 15 (Typ 170)
									W 23 (Typ 130)
										W 30 (Typ 150)
											W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse	W 02 (Typ Stuttgart 200)										W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
				W 11 (Typ Stuttgart 260)								W 143 (Typ 230 n)
								W 21 (Typ 200 / 230)					W 153 (Typ 230)
											W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse	W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350)							W 18 (Typ 290)
				W 10 / W 19 (Typen 350/370/380)								W 142 (Typ 320)
								W 22
Oberklasse	Typ 400 & Typ 630								W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
			W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
					W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen	Modell K
Sportwagen	W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL)								W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen	W 103 (Typ G1)								W 31 (Typ G4)
Geländewagen										W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter		L 3/4		L 1000 Express												L 301
Kleintransporter							L 300

Zeitleiste seit 1945

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Kompaktvan

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Coupé / Cabrio

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Limousine / Kombi

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Limousine

Limousine

Coupé / Cabrio

Coupé / Roadster

Coupé

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Steilheck / Cabrio

Schrägheck

Steilheck

Schrägheck

Schrägheck

Steilheck

Schrägheck

Steilheck

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Kombi / Kastenwagen

W 415^[R]

W 420^[R]

Kleintransporter

Kleinbus / Kastenwagen

V / Vito

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Kastenwagen

Baureihen 309, 310, 313

Baureihen 667–670

V 667, V 668, V 670

Von Hanomag-Henschel übernommen

Von DKW übernommen und weiterentwickelt

Gemeinsam mit SsangYong entwickelt; wurde auch unter den Marken SsangYong und Daewoo vertrieben

Gemeinsam mit Volkswagen entwickelt; wird/wurde auch unter den Marken Volkswagen, Dodge und Freightliner vertrieben

Gemeinsam mit McLaren entwickelt

Unter Maybach-Manufaktur vermarktet

Kooperation mit Renault-Nissan-Allianz: [R] Basierend auf einem Renault bzw. [N] basierend auf einem Nissan

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[crashtest_2019-1] Mercedes-Benz B-Class. In: euroncap.com. Abgerufen am 3. Juli 2019.

[auto-motor-sport-2018-2] Gregor Hebermehl, Uli Baumann, Holger Wittich, Marcel Sommer: Mercedes B-Klasse (2019): Die 3. Generation von Daimlers Kompaktvan. In: auto-motor-und-sport.de. 2. Oktober 2018, abgerufen am 7. November 2018.

[auto-mot-Mercedes-3] Uli Baumann: Mercedes A- und B-Klasse Plug-in-Hybrid: Bis zu 75 Kilometer rein elektrisch. In: auto-motor-und-sport.de. 19. August 2019, abgerufen am 19. August 2019.

[autobild-2018-4] Andreas Huber, Jan Götze: Mercedes B-Klasse (2019): Test, Bilder, Motoren, Preis, MBUX. In: autobild.de. 2. Oktober 2018, abgerufen am 7. November 2018.

[mercedes-010180-5] Markus Jordan: 180 d Kompaktmodelle wechseln Antriebsmotor auf OM 654 q. In: blog.mercedes-benz-passion.com. 18. Oktober 2020, abgerufen am 1. Februar 2021.