1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1960

Das sechste 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch VI. Internationales 1000 Kilometer Rennen, Weltmeisterschaftslauf der Sportwagen auf dem Nürburgring, fand am 22. Mai 1960 auf der Nordschleife des Nürburgrings statt und war der vierte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Stirling Moss (Zweiter von Links) bei einer der ersten Testfahrten im Maserati Tipo 61. Moss gewann mit dem Tipo 61 von Camoradi Racing sein viertes 1000-km-Rennen seit 1953

Porsche 356 B Carrera Abarth GTL 1981 am Nürburgring; Joseph Greger und Herbert Linge fuhren einen Carrera Abarth an die siebte Stelle der Gesamtwertung

Vor dem Rennen

Als am Sonntag, den 22. Mai, knapp vor 9 Uhr am Vormittag die Motoren zum Le-Mans-Start gestartet wurden, waren bereits drei Wertungsläufe zur Weltmeisterschaft dieses Jahres zu Ende gegangen. Die Saison hatte Ende Januar in Südamerika begonnen. Beim 1000-km-Rennen von Buenos Aires blieben Phil Hill und Cliff Allison im Werks-Ferrari 250TR59/60 Fantuzzi Spyder siegreich. Es folgten zwei Erfolge für Porsche. Hans Herrmann und Olivier Gendebien gewann auf einem von Joakim Bonnier gemeldeten Porsche 718 RS 60 das 12-Stunden-Rennen von Sebring. Herrmann und Bonnier, diesmal im Werks-718, gewannen danach die Targa Florio auf Sizilien.

In der Weltmeisterschaft der Marken führte Porsche mit 20 Punkten, zwei Zähler vor Ferrari.

Das Rennen

Das 1953 zu erstmal ausgetragene 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring war inzwischen zu einer sportlichen Großveranstaltung geworden. 1960 kamen 250000 Zuschauer zum Rennen, die teilweise schon viele Tage vor dem Start rund um die Rennstrecke campierten. Auch schlechtes Wetter – 1960 gab es kalte, nasse und nebelige Tage – konnte die Massen nicht vom Besuch des Langstreckenrennens in der Eifel abhalten. Einer der Gründe für diesen Ansturm waren die sportlichen Erfolge von Porsche. Seit die beiden Franzosen Auguste Veuillet und Edmond Mouche auf einem Porsche 356/4 SL Coupé beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1951 einen Klassensieg feierten, waren die Rennsportwagen aus Zuffenhausen im Sportwagensport präsent. Ende der 1950er-Jahre stellten sich erste Gesamtsiege ein.

1960 war der 718 das Einsatzfahrzeug in der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Die 718 RS 60 hatten in diesem Jahr einen 1,6-Liter-4-Zylinder-Boxermotor, der 160 PS (118 kW) Leistung leistete. Leer war der Wagen nur 548 kg schwer. Auf der Geraden erreichte das wendige Fahrzeug eine Spitzengeschwindigkeit von 260 km/h. Die drei Werkswagen wurden von Joakim Bonnier, Oliver Gendebien, Hans Herrmann, Maurice Trintignant, Edgar Barth und Graham Hill gefahren. Zu den drei Spyder meldete Porsche zwei 356. Einen Porsche 356 B Carrera Abarth GTL für Joseph Greger und Herbert Linge sowie einen Porsche 356 B Super 90 Exp für Helmut Schulze und Wittigo von Einsiedel.

Neben dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans dieses Jahres, das im Juni ausgetragen wurde, konnte die Veranstaltung am Nürburgring mit dem stärksten Teilnehmerfeld aufwarten. Ferrari kam mit vier Werkswagen nach Deutschland, einem 250TR59/60, einem 250TRI/60 und zwei Dino 246S. Fahrer waren Cliff Allison, Phil Hill, Willy Mairesse, Wolfgang von Trips, Richie Ginther, Giorgio Scarlatti, Giulio Cabianca und Ludovico Scarfiotti. Dazu kamen Meldungen der Scuderia Serenissima und der mexikanischen Rodríguez-Brüder. In den 2010er-Jahren undenkbar, kam Camoradi Racing mit Fahrzeugen dreier Marken zum 1000-km-Rennen. Stirling Moss, Dan Gurney, Gino Munaron und Masten Gregory pilotierten jeweils einen Maserati Tipo 61. Fritz Hahnl und Helmut Zick fuhren einen Porsche 356 B Carrera; Leon Lilley und Fred Gamble saßen am Steuer einer Chevrolet-Corvette.

Die Werksmannschaft von Aston Martin hatte die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1959 gewonnen und am Ende des Jahres den von John Wyer geleiteten Rennbetrieb eingestellt. Am Nürburgring waren 1960 erstmals Aston-Martin-Sportwagen am Start. Border Reivers meldete einen DBR1/300 für Jim Clark und Roy Salvadori. Mit einem zweiten DBR1/300 reiste Graham Whitehead an, sein Teampartner war Henry Taylor.

Stirling Moss gewann sein viertes 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, das dritte in Folge, und wurde damit dort zum bestimmenden Fahrer der Langstrecke. In diesem Jahr hatte er mit Dan Gurney einen gleichrangigen Teamkollegen, der dieselben Rundenzeiten fuhr wie er. Obwohl die Führung im Rennen mehrmals wechselte, hatten Moss und Gurney am Ende des Rennens einen klaren Vorsprung von 2 Minuten und 52 Sekunden auf das Porsche-Duo Joakim Bonnier und Olivier Gendebien. Beide Aston Martin fielen aus und Ferrari musste sich mit dem dritten Endrang zufriedengeben. Carlo-Maria Abate und Colin Davis konnten im Ferrari 250 GT LWB der Scuderia Serenissima wenigstens die Rennklasse für GT-Wagen über 2 Liter Hubraum gewinnen. Auch für Porsche gab es Klassensiege. Die beiden Schweizer Heini Walter und Thomas Losinger gewannen auf ihrem 718 RSK die Klasse für Sportwagen bis 1,6 Liter Hubraum. Paul-Ernst Strähle und Hans-Joachim Walter blieben im Porsche 356 B Carrera Abarth GTL in der GT-Klasse bis 2 Liter Hubraum siegreich.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	S 3.0	5	Camoradi USA Racing Team	Stirling Moss Dan Gurney	Maserati Tipo 61	44
2	S 2.0	21	Dr. Ing. h. c. F. Porsche KG.	Joakim Bonnier Olivier Gendebien	Porsche 718 RS 60	44
3	S 3.0	2	Scuderia Ferrari	Cliff Allison Willy Mairesse Phil Hill	Ferrari 250TR59/60	44
4	S 2.0	23	Dr. Ing. h. c. F. Porsche KG.	Hans Herrmann Maurice Trintignant	Porsche 718 RS 60	44
5	S 3.0	6	Camoradi USA Racing Team	Masten Gregory Gino Munaron	Maserati Tipo 61	43
6	S 1.6	36	Heini Walter	Heini Walter Thomas Losinger	Porsche 718 RSK	42
7	S 1.6	31	Dr. Ing. h. c. F. Porsche KG.	Joseph Greger Herbert Linge	Porsche 356 B Carrera Abarth GTL Exp	41
8	GT + 2.0	77	Scuderia Serenissima	Carlo-Maria Abate Colin Davis	Ferrari 250 GT LWB	41
9	S 1.6	34	Ian Fraser-Jones	Carel Godin de Beaufort Paul Frère	Porsche 718 RS 60	40
10	GT 2.0	83	Paul-Ernst Strähle	Paul-Ernst Strähle Hans Walter	Porsche 356 B Carrera Abarth GTL	40
11	GT + 2.0	72	Jo Schlesser	Lucien Bianchi Jo Schlesser	Ferrari 250 GT LWB	40
12	GT 2.0	84	Karl Braun	Karl Braun Robert Schwarz	Porsche 356 B Carrera	40
13	GT 2.0	85	Scuderia Colonia	Gerhard Koch Hans-August Stausberg	Porsche 356 B Carrera Abarth GTL	40
14	GT 2.0	82	Camoradi USA Racing Team	Fritz Hahnl Helmut Zick	Porsche 356 B Carrera	40
15	S 3.0	11	Ecurie Francorchamps	Jean Blaton Pierre Noblet	Ferrari 250 GT SWB	40
16	GT 2.0	89	Ecurie Leman	Heinz Schiller Nadege Ferrier	Porsche 356 B Carrera	40
17	S 1.15	53	Charles Vögele	Charles Vögele Peter Ashdown	Lola MK1	40
18	S 2.0	24	Taylor and Crawley Racing Team	Keith Greene Douglas Graham	Lotus 15 Series 2	40
19	S 1.6	32	Dr. Ing. h. c. F. Porsche KG.	Helmut Schulze Wittigo von Einsiedel	Porsche 356 B Super 90 Exp	39
20	GT 1.3	117	Team Elite	Alan Stacey John Wagstaff	Lotus Elite	39
21	GT 1.3	115	Peter Lumsden	Peter Lumsden Peter Sargent	Lotus Elite	39
22	S 3.0	9	Major I. B. Bailie	Ian Baillie Edward Greenall	Aston Martin DBR1/300	39
23	GT + 2.0	17	Scuderia Serenissima	Carlo Peroglio Piero Frescobaldi	Ferrari 250 GT LWB	38
24	S 1.15	55	Bill de Selincourt	Bill de Selincourt Chris Lawrence	Lola Mk1	38
25	S 1.15	52	David Hitches	Bob Hicks David Hitches	Lola Mk1	38
26	GT 2.0	86	Heinrich Hülbüsch	Heinrich Hülbüsch Joachim Springer	Porsche 356 B Carrera	38
27	S 2.0	25	Taylor and Crawley Racing Team	Mike Taylor Christopher Martyn	Lotus 15	38
28	GT 1.3	108	Karl Stangl	Karl Stangl Bernd Degner	Alfa Romeo Giulietta SS	37
29	S 1.15	54	David Bertram	Eric Broadley David Bertram	Lola Mk1	37
30	S 1.15	51	Automobiles D.B. Deutsch Bonnet	Jean-Hugues Hazard Maurice van der Bruwaene	DB HBR5	37
31	GT 1.3	111	Ecurie Azur	Georges Berger Andre Roggemans	Alfa Romeo Giulietta SVZ	37
32	GT 1.3	121	George Kreisel	George Kreisel Ed Schaffer	Lotus Elite	36
33	GT 2.0	93	Rudd's Racing Team Ltd.	Bob Staples Richard Shepherd-Barron	AC Ace	36
34	GT 1.3	109	Georges Hacquin	Georges Hacquin Pierre Henriquet	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce	36
35	GT + 2.0	74	Hans-Günther John	Hans-Günther John Günther Isenbügel	Mercedes-Benz 300 SL	36
36	S 850	62	Automobiles D.B. Deutsch Bonnet	René Bartholoni Jean Vinatier	DB HBR5	36
37	GT 2.0	88	Hellmuth Gerhards	Hellmuth Gerhards Hellmuth Gerhards junior	Porsche 356 B Super 90	35
38	S 1.15	57	Team 221	Cyril Simson Paul Hawkins	Austin-Healey Sebring Sprite	35
39	S 850	61	Automobiles D.B. Deutsch Bonnet	Gérard Laureau Jean-François Jaeger	DB HBR5	33
40	GT 1.3	122	Bernard Consten	Bernard Consten José Rosinski	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce	33
41	S 850	63	Scuderia Sant'Ambroeus	Mario Poltonieri Leo Levine	Fiat-Abarth 850	31
Ausgefallen
42	S 3.0	1	Scuderia Ferrari	Wolfgang von Trips Phil Hill	Ferrari 250TRI/60	34
43	S 2.0	27	P. u. R. Rodriguez	Ricardo Rodríguez Pedro Rodríguez	Ferrari Dino 196 S	31
44	S 1.6	30	Dr. Ing. h. c. F. Porsche KG.	Edgar Barth Graham Hill	Porsche 718 RS 60	28
45	GT 1.3	119	Sir Gawaine Baillie	Mike Parkes Gawaine Baillie	Lotus Elite	28
46	GT 1.3	116	Team Elite	David Buxton William Allen	Lotus Elite	26
47	GT 2.0	95	Robert van der Borght	Robert van der Borght Hugo Schumacher	MGA	24
48	GT 2.0	92	Ecurie Lausannoise	Georges Gachnang Maurice Caillet	AC Ace	15
49	S 3.0	4	Scuderia Ferrari	Giorgio Scarlatti Giulio Cabianca	Ferrari Dino 246 S	14
50	GT 1.3	112	Ecurie Azur	André Liekens Pascal Demol	Lotus Elite	14
51	S 3.0	3	Scuderia Ferrari	Richie Ginther Ludovico Scarfiotti	Ferrari Dino 246S	13
52	S 3.0	7	Graham Whitehead	Graham Whitehead Henry Taylor	Aston Martin DBR1	7
53	S 3.0	16	Scuderia Serenissima	Gerino Gerini Alfonso Thiele	Ferrari 250 GT California	7
54	S 3.0	8	Border Reivers	Jim Clark Roy Salvadori	Aston Martin DBR1/300	6
55	GT 2.0	87	Hans-Otto Kreft	Hans-Otto Kreft Harald von Saucken	Porsche 356 B	4
56	GT 1.3	103	Scuderia Alfa Romeo Suecia	Erik Siegfasth J. Berger	Alfa Romeo Giulietta	4
57	GT 1.3	107	Ewald Bandmann	Ewald Bandmann Lothar Bender	Alfa Romeo Giulietta SV	4
58	S 2.0	110	Rudolf-Wilhelm Moser	Rudolf-Wilhelm Moser Heinz Friederich	Alfa Romeo Giulietta SV	4
59	S 2.0	26	Equipe Lausannoise	André Wicky Robert Jenny	Maserati 200SI
60	S 1.6	37	Elva Cars Ltd.	Pat Fergusson P. R. Baird	Elva Mk.V
61	GT + 2.0	71	Camoradi USA Racing Team	Leon Lilley Fred Gamble	Chevrolet Corvette
62	GT 2.0	90	Bruno Runte	Bruno Runte Warren King Paul Denk	Porsche 356 B
63	GT 2.0	91	Werner Lindermann	Werner Lindermann Arthur Rosenhammer	Porsche 356 B
64	GT 2.0	94	Johnny Nova	Johnny Nova Don Urian	Triumph TR3
65	GT 1.3	108	António Gentil de Herédia	António Gentil de Herédia Antonio Gandia	Alfa Romeo Giulietta
66	GT 1.3	120	Jean-François Malle	Jean-François Malle Robin Carnegie	Lotus Elite
67	GT 1.3	123	John Campbell-Jones	John Campbell-Jones John Horridge	Lotus Elite
Nicht gestartet
68	S 3.0	12	Ecurie Francorchamps	Léon Dernier Pierre Noblet	Ferrari 250TR	^1
69	S 2.0	22	Dr. Ing. h. c. F. Porsche KG.	Hans Herrmann Edgar Barth	Porsche 718 RS 60	^2
70	GT + 2.0	73	Karl Stangl	Karl Stangl Bernd Degner	Ferrari 250 GT	^3
71	GT + 2.0	75	Taylor and Crawley Racing Team	Jonathan Sieff Douglas Graham	Aston Martin DB4 GT	^4
72	GT + 2.0	78	Scuderia Serenissima	Carlo Peroglio Piero Frescobaldi	Ferrari 250 GT California	^5
73	GT 1.3	118	Paul Deetens	Paul Deetens Carl Smet	Lotus Elite	^6

¹ nicht gestartet ² Trainingswagen ³ Unfall im Training ⁴ Fahrzeug nicht homologiert ⁵ Unfall im Training ⁶ Unfall im Training

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
74	S 3.0	10	Van der Ham & Bruinsma	H. van der Ham Claude Bruinsma	Jaguar D-Type
75	S 3.0	14	Fernand Tavano	Fernand Tavano Pierre Dumay	Ferrari 250 GT SWB
76	S 2.0	28	Freddie de Clifford	Neil McNab Stephen Ouvaroff	Cooper Monaco T49
77	S 1.6	33	Scuderia Centro Sud	Mario Cabral Jose Correira de Oliveira	Porsche 718 RSK
78	S 1.6	38	Scuderia Aspromonte	Francesco Siracusa Anna Maria Peduzzi	Osca 1500S
79	S 1.6	39	Scuderia Aspromonte	Giovanni Giordano	Osca 1500S
80	S 1.6	40	Dickson Motors Ltd.	Sandy Clark	Lotus 15
81	S 1.6	41	Jacques Lefebvre	Jacques Lefebvre Robert Gerbout	Maserati 150S
82	S 1.15	56	John Campbell-Jones	John Campbell-Jones John Horridge	Lotus Eleven
83	GT + 2.0	76	Mauricio Alves Carvalho de Macedo	Mauricio Alves Carvalho de Macedo Goncalo de Souza	Jaguar
84	GT 1.3	102	Scuderia Alfa Romeo Suecia	Yngve Nyström Harald Kronegard	Alfa Romeo Giulietta SV
85	GT 1.3	106	Hans-Günther John	Hans-Günther John Gerhard Osterfeld	Alfa Romeo Giulietta

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
S 3.0	Stirling Moss	Dan Gurney	Maserati Tipo 61	Gesamtsieg
S 2.0	Joakim Bonnier	Olivier Gendebien	Porsche 718 RS 60	Rang 2
S 1.6	Heini Walter	Thomas Losinger	Porsche 718 RSK	Rang 6
S 1.15	Charles Vögele	Peter Ashdown	Lola Mk1	Rang 17
S 850	René Bartholoni	Jean Vinatier	DB HBR5	Rang 36
GT + 2.0	Carlo-Maria Abate	Colin Davis	Ferrari 250 GT LWB	Rang 8
GT 2.0	Paul-Ernst Strähle	Hans Walter	Porsche 356 B Carrera Abarth GTL	Rang 10
GT 1.3	Alan Stacey	John Wagstaff	Lotus Elite	Rang 20

Renndaten

• Gemeldet: 85
• Gestartet: 67
• Gewertet: 41
• Rennklassen: 8
• Zuschauer: 250000
• Wetter am Renntag: kühl, regnerisch und Nebel an manchen Streckenabschnitten
• Streckenlänge: 22,810 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 7:31:40,500 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 44
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 1003,640 km
• Siegerschnitt: 133,322 km/h
• Pole Position: Stirling Moss – Maserati Tipo 61 (#5) – 9:50,100
• Schnellste Rennrunde: Stirling Moss – Maserati Tipo 61 (#5) – 9:37,000 = 142,315 km/h
• Rennserie: 4. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1960

Literatur

• Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC 1000 km Rennen. HEEL Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0.

Weblinks

• Rennergebnisse

Vorgängerrennen Targa Florio 1960

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1960