Bergrennen Ollon-Villars 1965
Das Bergrennen Ollon-Villars 1965, auch Grosser Bergpreis der Schweiz, Ollon-Villars, war ein Bergrennen, das am 29. August ausgefahren wurde. Das Rennen war der 17. Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.


Das Rennen
Das Rennen auf der Bergstrasse von Ollon nach Villars-sur-Ollon im Schweizer Kanton Waadt zählte nach 1963 zum zweiten Mal zur Sportwagen-Weltmeisterschaft. Vier Bergrennen erhielten in diesem Jahr einen Weltmeisterschaftsstatus; die Veranstaltung in der Schweiz war die vierte. Das Rennen auf das Rossfeld gewann der neue Porsche-Werksfahrer Gerhard Mitter auf dem 904/8 Bergspyder. Das Bergrennen Bozen endete mit einem Abarth-Doppelerfolg; Herbert Demetz siegte vor seinem Teamkollegen Leo Cella. Auf der Schauinsland-Passhöhe gab es durch Ludovico Scarfiotti im Dino 206P einen Ferrari-Erfolg. Nach dem Unfall beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955 trat in der Schweiz ein Verbot für Rundstreckenrennen in Kraft. Ausgenommen von diesem Verbot waren Bergrennen. Bei Fahrern und Zuschauern waren diese Veranstaltungen besonders populär, was zu großen Startfeldern und vielen Besuchern führte.
Mitter und Scarfiotti waren auch die Protagonisten in Ollon. Bei Porsche baute man in der Rennabteilung in Zuffenhausen ein neues Bergspyder-Chassis für Gerhard Mitter auf. Da der Betriebsrat jegliche Wochenendarbeit untersagte, musste der Wagen zum Rennen gebracht werden, ohne abgestimmt zu sein. Trotz dieses Handicaps fuhr Mitter zwei starke Rennläufe und musste sich in der Addition Scarfiotti nur um 5,2 Sekunden geschlagen geben. Den dritten Rang erreichte Scarfiottis Teamkollege Giampiero Biscaldi im Ferrari 275P2.
Prominentester Starter war Jim Clark, der auf dem Weg zum zweiten Formel-1-Weltmeistertitel nach dem Triumph von 1963 war. Clark war mit dem Lotus 38 am Start, dem Rennwagen, mit dem er das 500-Meilen-Rennen von Indianapolis 1965 gewonnen hatte. Im Training fuhr er absolute Bestzeit; im Rennen fiel er im zweiten Lauf aus.[1]
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Fahrzeit | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | SR/P 2.0 | 172 | ![]() |
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Ferrari Dino 206P | 0:08:20,300 | ||
2 | SR/P 2.0 | 171 | ![]() |
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Porsche 904/8 Bergspyder | 0:08:25,500 | ||
3 | SR/P + 2.0 | 181 | ![]() |
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Ferrari 275P2 | 0:08:39,100 | ||
4 | R | ![]() |
Abarth | 0:08:44,400 | ||||
5 | R | ![]() |
Brabham | 0:08:44,600 | ||||
6 | R | ![]() |
BRM | 0:08:48,500 | ||||
7 | R | ![]() |
Cegga 2900 | 0:08:52,300 | ||||
8 | GT 2.0 | 126 | ![]() |
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Porsche 904 GTS | 0:08:54,100 | ||
9 | GT 2.0 | 121 | ![]() |
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Porsche 904 GTS | 0:08:59,000 | ||
10 | GT 2.0 | 114 | ![]() |
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Porsche 904 GTS | 0:09:03,800 | ||
11 | SR/P + 2.0 | 189 | ![]() |
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Ferrari 250LM | 0:09:04,400 | ||
12 | SR/P 1.6 | 166 | ![]() |
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Abarth 1600 OT | 0:09:04,900 | ||
13 | SR/P 1.6 | 165 | ![]() |
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Lotus 23 | 0:09:14,600 | ||
14 | SR/P 2.0 | 177 | ![]() |
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Elva Mk.7 | 0:09:15,700 | ||
15 | SR/P 2.0 | 173 | ![]() |
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Lotus 23 | 0:09:19,800 | ||
16 | SR/P + 2.0 | 183 | ![]() |
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Shelby Cobra | 0:09:24,200 | ||
17 | SR/P 2.0 | 167 | ![]() |
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Elva Mk.VII | 0:09:27,100 | ||
18 | GT 2.0 | 116 | ![]() |
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Abarth-Simca 2000 GT | 0:09:29,200 | ||
19 | GT 1.6 | 107 | ![]() |
![]() |
Alfa Romeo Giulia TZ | 0:09:32,200 | ||
20 | SR/P + 2.0 | 184 | ![]() |
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Cegga-Ferrari 250 TR | 0:09:38,000 | ||
21 | GT 1.6 | 99 | ![]() |
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Lotus Elan | 0:09:38,100 | ||
22 | GT 1.3 | 68 | ![]() |
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Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0:09:38,700 | ||
23 | SR/P 1.3 | 159 | ![]() |
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Abarth 1300S Zagato | 0:09:39,400 | ||
24 | SR/P 2.0 | 174 | ![]() |
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Elva Mk.VII | 0:09:43,100 | ||
25 | SR/P + 2.0 | 188 | ![]() |
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Iso Grifo A3C | 0:09:45,200 | ||
25 | SR/P 1.0 | 151 | ![]() |
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Fiat-Abarth 1000MC | 0:09:45,200 | ||
27 | SR/P 1.0 | 154 | ![]() |
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Fiat-Abarth 1000MC | 0:09:48,800 | ||
28 | GT 3.0 | 128 | ![]() |
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Ferrari 250 GTO | 0:09:52,700 | ||
29 | GT 1.6 | 96 | ![]() |
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Alfa Romeo Giulia TZ | 0:09:52,900 | ||
30 | GT 1.6 | 102 | ![]() |
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Alfa Romeo Giulia | 0:09:53,000 | ||
31 | SR/P 2.0 | 168 | ![]() |
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Lotus 19 | 0:09:53,700 | ||
32 | SR/P + 2.0 | 187 | ![]() |
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Serenissima | 0:09:54,900 | ||
33 | GT 1.3 | 80 | ![]() |
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Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0:10:07,800 | ||
34 | GT 1.0 | 50 | ![]() |
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Fiat-Abarth Monomille | 0:10:24,600 | ||
35 | GT 3.0 | 133 | ![]() |
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Ferrari 250 GT Lusso | 0:10:31,400 | ||
36 | GT + 3.0 | 137 | ![]() |
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Ferrari 275 GTB | 0:10:35,800 | ||
37 | GT 1.0 | 75 | ![]() |
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Alpine A108 | 0:10:37,600 | ||
38 | SR/P 1.6 | 163 | ![]() |
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Lotus 23 | 0:10:44,200 | ||
39 | GT 3.0 | 131 | ![]() |
![]() |
Ferrari 250 GT Lusso | 0:10:45,800 | ||
39 | SR/P 1.0 | 150 | ![]() |
![]() |
Lotus 23 | 0:10:45,800 | ||
41 | GT 1.15 | 90 | ![]() |
![]() |
Alpine A110 | 0:10:47,800 | ||
42 | GT 2.0 | 124 | ![]() |
![]() |
Abarth-Simca 2000 GT | 0:10:49,400 | ||
43 | GT + 3.0 | 139 | ![]() |
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Jaguar E-Type | 0:10:50,500 | ||
44 | GT 2.0 | 164 | ![]() |
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Osca 1500S | 0:10:50,600 | ||
44 | GT 2.0 | 113 | ![]() |
![]() |
Porsche 904 GTS | 0:10:50,600 | ||
46 | GT 1.3 | 78 | ![]() |
![]() |
Lotus Elite | 0:10:55,700 | ||
47 | GT 1.0 | 59 | ![]() |
![]() |
Fiat-Abarth Monomille | 0:11:00,300 | ||
48 | GT 1.6 | 94 | ![]() |
![]() |
Lotus Elan | 0:11:00,500 | ||
49 | GT 1.3 | 82 | ![]() |
![]() |
Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0:11:01,600 | ||
50 | GT 1.15 | 89 | ![]() |
![]() |
René Bonnet Djet | 0:11:04,600 | ||
51 | GT 1.0 | 49 | ![]() |
![]() |
Fiat-Abarth Monomille | 0:11:06,700 | ||
52 | GT 1.3 | 65 | ![]() |
![]() |
Alfa Romeo Giulietta | 0:11:07,400 | ||
53 | GT 2.0 | 122 | ![]() |
![]() |
Porsche 904 GTS | 0:11:09,600 | ||
54 | GT 1.15 | 72 | ![]() |
![]() |
Triumph Spitfire | 0:11:11,200 | ||
55 | GT 2.0 | 120 | ![]() |
![]() |
AC Ace | 0:11:11,800 | ||
56 | GT + 3.0 | 141 | ![]() |
![]() |
Jaguar E-Type | 0:11:12,200 | ||
57 | GT 1.15 | 73 | ![]() |
![]() |
Alpine A110 | 0:11:13,900 | ||
58 | GT 1.3 | 76 | ![]() |
![]() |
Alfa Romeo Giulietta | 0:11:21,700 | ||
59 | GT 1.2 | 112 | ![]() |
![]() |
Porsche 904 GTS | 0:11:22,100 | ||
60 | GT 1.15 | 85 | ![]() |
![]() |
Triumph Spitfire | 0:11:28,300 | ||
61 | GT 1.0 | 58 | ![]() |
![]() |
Hillman Imp Sport | 0:11:30,700 | ||
62 | GT + 3.0 | 145 | ![]() |
![]() |
Sunbeam Tiger | 0:11:32,700 | ||
63 | GT 3.0 | 132 | ![]() |
![]() |
Ferrari 250 GTO | 0:11:33,900 | ||
64 | GT 1.0 | 45 | ![]() |
![]() |
Fiat-Abarth 700 | 0:11:38,800 | ||
65 | GT 1.15 | 62 | ![]() |
![]() |
Triumph Spitfire | 0:11:39,400 | ||
66 | GT 1.15 | 83 | ![]() |
![]() |
Triumph Spitfire | 0:11:41,900 | ||
67 | GT 1.6 | 93 | ![]() |
![]() |
Lotus Elan | 0:11:44,000 | ||
68 | GT 1.15 | 84 | ![]() |
![]() |
Renault R8 Gordini | 0:11:44,100 | ||
69 | GT 1.15 | 89 | ![]() |
![]() |
Alpine A110 | 0:11:44,600 | ||
70 | GT 1.15 | 64 | ![]() |
![]() |
Triumph Spitfire | 0:11:46,300 | ||
71 | GT 1.15 | 81 | ![]() |
![]() |
Triumph Spitfire | 0:11:47,600 | ||
72 | GT 1.15 | 76 | ![]() |
![]() |
Triumph Spitfire | 0:11:49,100 | ||
73 | GT 1.6 | 91 | ![]() |
![]() |
Lotus Elan | 0:11:50,100 | ||
74 | GT 3.0 | 127 | ![]() |
![]() |
Triumph TR4 | 0:11:51,000 | ||
75 | GT 1.3 | 66 | ![]() |
![]() |
Alfa Romeo Giulietta | 0:12:19,100 | ||
76 | GT 1.15 | 88 | ![]() |
![]() |
Triumph Spitfire | 0:12:24,800 | ||
77 | GT 1.0 | 56 | ![]() |
![]() |
Fiat-Abarth Monomille | 0:12:31,200 | ||
78 | GT 1.0 | 60 | ![]() |
![]() |
Hillman Imp Sport | 0:12:38,600 | ||
79 | GT 2.0 | 119 | ![]() |
![]() |
Porsche 904 GTS | 0:12:42,400 | ||
80 | GT 1.0 | 48 | ![]() |
![]() |
NSU Prinz 4 | 0:13:20,100 | ||
81 | GT 1.6 | 96 | ![]() |
![]() |
Porsche 356B | 0:13:29,300 | ||
82 | GT + 3.0 | 140 | ![]() |
![]() |
AC Cobra | 0:13:33,800 | ||
83 | GT 1.0 | 47 | ![]() |
![]() |
NSU Prinz 4 | 0:14:10,800 | ||
84 | GT 2.0 | 111 | ![]() |
![]() |
Porsche 904 GTS | 0:15:39,900 | ||
Ausgefallen | ||||||||
85 | GT 1.3 | 79 | ![]() |
![]() |
Lotus Elite | |||
86 | GT 1.15 | 86 | ![]() |
![]() |
Alpine A110 | |||
87 | GT 1.15 | 86 | ![]() |
![]() |
Triumph Spitfire | |||
88 | GT 1.6 | 101 | ![]() |
![]() |
Lotus Elan | |||
89 | GT 1.6 | 103 | ![]() |
![]() |
Lotus Elan | |||
90 | SP/R 1.3 | 156 | ![]() |
![]() |
Lola MK1 | |||
91 | SP/R 2.0 | 163 | ![]() |
![]() |
Cegga | |||
92 | SP/R + 2.0 | 182 | ![]() |
![]() |
AC Ace | |||
93 | R | 182 | ![]() |
Lotus 38 | ||||
Nicht gestartet | ||||||||
94 | GT 1.0 | 52 | ![]() |
![]() |
Fiat-Abarth Monomille | 1 | ||
95 | GT 1.0 | 53 | ![]() |
![]() |
Fiat-Abarth 700 | 2 | ||
96 | GT 1.3 | 70 | ![]() |
![]() |
Abarth-Simca 1300 Bialbero | 3 | ||
97 | GT 1.6 | 98 | ![]() |
![]() |
Lotus Elan | 4 | ||
99 | GT 1.6 | 105 | ![]() |
![]() |
Porsche 356B | 5 | ||
100 | GT + 3.0 | 146 | ![]() |
![]() |
Shelby GT350 | 6 | ||
101 | SR/P 1.3 | 157 | ![]() |
![]() |
Lotus | 7 | ||
102 | SR/P + 2.0 | 180 | ![]() |
![]() |
Ferrari 250LM | 8 | ||
103 | SR/P + 2.0 | 186 | ![]() |
![]() |
Lotus 30 | 9 | ||
104 | SR/P + 2.0 | 191 | ![]() |
![]() |
Ford GT40 | 10 | ||
105 | SR/P 2.0 | T | ![]() |
![]() |
Porsche 904/8 Bergspyder | 11 |
1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 nicht gestartet 4 nicht gestartet 5 nicht gestartet 6 nicht gestartet 7 nicht gestartet 8 nicht gestartet 9 nicht gestartet 10 nicht gestartet 11 Trainingswagen
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
106 | GT 1.0 | 46 | ![]() |
![]() |
Fiat-Abarth 1000 |
107 | GT 1.0 | 51 | ![]() |
![]() |
Hillman Imp Sport |
108 | GT 1.0 | 54 | ![]() |
![]() |
Marcos GT |
109 | GT 1.0 | 55 | ![]() |
![]() |
Fiat-Abarth Monomille |
110 | GT 1.0 | 57 | ![]() |
![]() |
Alpine A108 |
111 | GT 1.3 | 63 | ![]() |
![]() |
Lotus Elite |
112 | GT 1.3 | 71 | ![]() |
![]() |
Lotus Elite |
113 | GT 1.3 | 74 | ![]() |
![]() |
Alpine A110 |
114 | GT 1.6 | 92 | ![]() |
![]() |
Lotus Elan |
115 | GT 1.6 | 97 | ![]() |
![]() |
Porsche 356 |
116 | GT 1.6 | 100 | ![]() |
![]() |
Porsche 356 |
117 | GT 1.6 | 106 | ![]() |
![]() |
Porsche 356 |
118 | GT 1.6 | 108 | ![]() |
![]() |
Lotus Elan |
119 | GT 2.0 | 110 | ![]() |
![]() |
Porsche 904 GTS |
120 | GT 2.0 | 115 | ![]() |
![]() |
Porsche 904 GTS |
121 | GT 2.0 | 117 | ![]() |
![]() |
Morgan Plus 4 |
122 | GT 2.0 | 118 | ![]() |
![]() |
Porsche 904 GTS |
123 | GT 2.0 | 123 | ![]() |
![]() |
Porsche 356B 2000 GS |
124 | SR/P 2.0 | 125 | ![]() |
Abarth-Simca 2000 | |
125 | GT 3.0 | 129 | ![]() |
![]() |
Ferrari 250 GTO |
126 | GT 3.0 | 130 | ![]() |
![]() |
Mercedes-Benz 300 SL |
127 | GT + 3.0 | 136 | ![]() |
![]() |
Jaguar E-Type |
128 | GT + 3.0 | 142 | ![]() |
![]() |
Shelby Cobra |
129 | GT + 3.0 | 143 | ![]() |
![]() |
Chevrolet Corvette |
130 | GT + 3.0 | 144 | ![]() |
![]() |
Shelby Cobra |
131 | SR/P 1.0 | 152 | ![]() |
![]() |
Ginetta G6 |
132 | SR/P 1.0 | 153 | ![]() |
![]() |
BMW |
133 | SR/P 1.3 | 158 | ![]() |
![]() |
Elva Mk.7S |
134 | SR/P 1.3 | 160 | ![]() |
Abarth 1300 OT | |
135 | SR/P 2.0 | 170 | ![]() |
![]() |
Porsche 904/8 |
136 | SR/P 2.0 | 175 | ![]() |
Abarth 2000 | |
137 | SR/P 2.0 | 176 | ![]() |
Abarth 2000 | |
138 | SR/P + 2.0 | 185 | ![]() |
![]() |
Ferrari 250LM |
139 | SR/P + 2.0 | 190 | ![]() |
Ferrari 250LM |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 139
- Gestartet: 93
- Gewertet: 84
- Rennklassen: 12
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: trocken
- Streckenlänge: 8,000 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 0:08:20,300 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 2
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 16,000 km
- Siegerschnitt: 115,131 km/h
- Pole Position: keine
- Schnellste Rennrunde: Ludovico Scarfiotti – Ferrari Dino 206P (#172) – 4:09,800 = 115,292 km/h
- Rennserie: 17. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1965
Literatur
- Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Rainer Roßbach, Jost Neßhöver: Porsche Bergsport. Europa-Bergmeisterschaft 1957–1969. Delius Klasing, Bielefeld 2011, ISBN 978-3-7688-3361-5.
Weblinks
Einzelnachweise
Vorgängerrennen Coppa Cittá di Enna 1965 |
Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1965 |