Targa Florio 1958

Die 42. Targa Florio, auch 42° Targa Florio, Piccolo Circuito delle Madonie, Sicilia, in Sizilien fand am 11. Mai 1958 statt und war der dritte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Der siegreiche Ferrari 250TR/58 von Luigi Musso und Olivier Gendebien

Vincenzo Florio begrüßt den Gesamtsiebten Gaetano Starrabba im Ferrari 500TRC im Ziel

Peter Collins geht im Ferrari 250 Testa Rossa nach dem Boxenstopp zum Fahrerwechsel wieder ins Rennen

Vor dem Rennen

Das Langstreckenrennen auf öffentlichen Straßen in Sizilien war das dritte Weltmeisterschaftsrennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1958. Die ersten beiden Veranstaltungen, das 1000-km-Rennen von Buenos Aires und das 12-Stunden-Rennen von Sebring endeten mit Erfolgen von Phil Hill und Peter Collins für das Ferrari-Werksteam. Nachdem Hill und Collins auch beim letzten Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1957, dem 1000-km-Rennen von Caracas, siegreich geblieben war, gewannen die beiden drei Wertungsläufe in Folge für die Scuderia.

Das Rennen 1958 war die letzte Targa Florio, die unter der Schirmherrschaft von Vincenzo Florio stand. Der 1883 geborene Gründer und Namensgeber der Veranstaltung starb im Januar 1959 im Alter von 78 Jahren im französischen Épernay.[1]

Das Rennen

Wie schon bei den Rennen davor, war die Scuderia Ferrari am stärksten mit Fahrzeugen vertreten. Vier Ferrari 250TR58 wurden von Hill, Collins, Luigi Musso, Olivier Gendebien, Wolfgang Graf Berghe von Trips, Mike Hawthorn, Gino Munaron und Wolfgang Seidel gefahren. Ein weiterer Ferrari, ein 500TR, wurde von dem in Palermo geborenen Adeligen Prince Gaetano Starrabba di Giardinelli gemeldet, der sich das Steuer des Wagens mit Franco Cortese teilte.

Die größte Gegnerschaft erwuchs der italienischen Rennmannschaft von Porsche. Die Porsche 718 waren den 3-Liter-Testa-Rossa-Ferrari mit ihren 1,5-Liter-Motoren zwar motorisch unterlegen, aber leichter und wendiger als die Ferrari. Aston-Martin-Rennleiter John Wyer meldete einen Aston Martin DBR1/300, den Stirling Moss und Tony Brooks fuhren.

Die Rennveranstaltung wurde von einem fatalen Unfall überschattet. Der Ferrari 250 GT des Piemontesen Sergio Der Stepanian kollidierte bei einer Trainingsfahrt mit einem Lastkraftwagen, der Sand geladen hatte. Der Stepanian wurde dabei so schwer verletzt, dass er wenige Zeit später in einem Krankenhaus starb.

Zu Beginn des Rennens führte Stirling Moss, der aber von der Strecke abkam und seinen Kühler so nachhaltig beschädigte, dass er aufgeben musste. Nach dem Rückzug des Aston Martin entwickelte sich ein harter Kampf zwischen den Werks-Ferrari und den Werks-Porsche, den schließlich Luigi Musso und Olivier Gendebien für Ferrari entschieden. Im Ziel hatten sie einen Vorsprung von knapp fünf Minuten auf den Porsche von Jean Behra und Giorgio Scarlatti.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	S 3.0	106	Scuderia Ferrari	Luigi Musso Olivier Gendebien	Ferrari 250TR/58	14
2	S 1.5	68	Porsche KG	Jean Behra Giorgio Scarlatti	Porsche 718 RSK	14
3	S 3.0	102	Scuderia Ferrari	Wolfgang Graf Berghe von Trips Mike Hawthorn	Ferrari 250TR/58	14
4	S 3.0	98	Scuderia Ferrari	Peter Collins Phil Hill	Ferrari 250TR/58	14
5	S 1.5	72		Giulio Cabianca Franco Bordoni-Bisleri	Osca S1500	14
6	GT 1.6	26	Porsche KG	Antonio Pucci Fritz Huschke von Hanstein	Porsche 356A Carrera 1500 GS	14
7	S 2.0	90		Gaetano Starrabba Franco Cortese	Ferrari 500TRC	14
8	GT 1.3	24		Nino Todaro Ernesto Dagnino	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce	14
9	GT 1.3	8		Carlo-Maria Abate Gianni Balzarini	Alfa Romeo Giulietta SV	14
10	S 2.0	96		Bernardo Cammarota Domenico Tramontana	Ferrari 500TRC	14
11	S 1.1	58		Antonio di Salvo Domenico Minneci	Raor-Fiat 1100	14
12	GT 1.3	6		Casimiro Toselli Armando Filippa	Alfa Romeo Giulietta SV	14
13	GT 2.6	42		Rosario Montalbano Gaspare Bologna	Fiat 8V	14
14	S 1.1	60		Gaspare Cavaliere Salvatore Sirchia	Fiat 1100	14
15	GT 1.3	14		Ada Pace Carlo Peroglio	Alfa Romeo Giulietta SV	14
Ausgefallen
16	GT 2.6	40		Raimondo Gangitano Gianfernando Tomaselli	Lancia Aurelia	13
17	S 1.5	80	Porsche KG	Giorgio Scarlatti Edgar Barth	Porsche 550 RS	13
18	S 3.0	104	Scuderia Ferrari	Gino Munaron Wolfgang Seidel	Ferrari 250TR	13
19	GT 1.3	16		Vincenzo Arena Luigi Arena Diego Pagano	Alfa Romeo Giulietta Sprint	12
20	GT 2.6	28		Franco Dari Giuseppe Cucchiarelli	Fiat 8V	12
21	GT 1.3	2		Sergio Mantia Giuseppe Ramirez	Fiat 1100/103 TV
22	GT 1.3	4		Baldassare Taormina Pasquale Tacci	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce
23	GT 1.3	12		Ettore Marconi Piero Frescobaldi	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce
24	GT 1.3	18		Domenico Lo Coco Roberto Guglielmini	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce
25	GT 1.3	20		Sergio Bettoja P. Feroldi	Alfa Romeo Giulietta SV Zagato
26	GT 2.6	30		Nino Vaccarella Enrico Giaccone	Lancia Aurelia
27	GT 2.6	34		Giuseppe Parla Umberto Lo Pinto	Lancia Aurelia
28	GT 2.6	36		Alfonso Vella Pietro Termini	Fiat 8V
29	GT 3.0	48		Guido Cestelli-Guidi Giuseppe Musso	Mercedes-Benz 300 SL
30	GT 3.0	52		Pietro Ferraro Paolo Ferraro	Ferrari 250 GT LWB
31	S 1.1	54		Guido Garufi Lorenzo Melarosa	Osca MT4
32	S 1.1	64		Giuseppe Rossi Enzo Buzzetti	Osca 1100S
33	S 1.1	66		Domenico Rotolo Luigi di Pasquale	Osca 1100S
34	S 1.5	70	Automobili Osca	Colin Davis Alejandro de Tomaso	Osca MT4 1500
35	S 1.5	74	Automobili Osca	Luciano Mantovani Ludovico Scarfiotti	Osca S1500
36	S 2.0	84		Mennato Boffa Odoardo Govoni	Maserati 200SI
37	S 2.0	88		Anna Maria Peduzzi Francesco Siracusa	Ferrari 500 TR
38	S 3.0	100	David Brown	Stirling Moss Tony Brooks	Aston Martin DBR1/300
Nicht gestartet
39	GT 1.3	10		Nicoly	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce	^1
40	GT 1.3	22		Giuseppe Pizzo Emanuele Trapani	Alfa Romeo Giulietta Sprint	^2
41	GT 2.6	32		Giuseppe Conigliaro Mario Conigliaro	Lancia Aurelia	^3
42	GT 2.6	36		Carlo Fabi Gianfranco Fabbri	Fiat 8V	^4
43	GT 3.0	44		Armando Zampiero Zampiero	Ferrari 250 GT	^5
45	GT 3.0	46		Arnaldo Bongiasca Mario Bongiasca	Mercedes-Benz 300 SL	^6
46	GT 3.0	46		Sergio Der Stepanian Adolfo Macchieraldo	Ferrari 250 GT LWB	^7
47	S 1.1	56		Francesco La Mattina	Osca MT4	^8
48	S 1.1	62		Francesco Paolo D'Agostino Silvio Boffa Vincenzo Sorrentino	Osca MT4	^9
49	S 1.5	76		Alfonso Thiele	Porsche 356 Carrera	^10
50	S 2.0	82		Guido Perrella Guiliano Giovanardi	Maserati 200SI	^11
51	S 2.0	86		Elio Pandolfo Claudio Faranda Mario Pandolfo	Ferrari 500TR	^12
52	S 2.0	92		Giuseppe Alotta	Maserati 200SI	^13
53	S 2.0	94		Enzo Lopez Mario Bornigia	Maserati 200SI	^14
54	S + 3.0	T	David Brown	Stirling Moss Tony Brooks	Aston Martin DBR2	^15

¹ nicht gestartet ² nicht gestartet ³ nicht gestartet ⁴ nicht gestartet ⁵ nicht gestartet ⁶ nicht gestartet ⁷ tödlicher Unfall von Der Stepanian im Training ⁸ nicht gestartet ⁹ nicht gestartet ¹⁰ nicht gestartet ¹¹ nicht gestartet ¹² nicht gestartet ¹³ nicht gestartet ¹⁴ nicht gestartet ¹⁵ Trainingswagen

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
55	GT 1.3			Michele Tornatore	Alfa Romeo Giulietta
56	GT 1.3			Marinoni	Alfa Romeo Giulietta
57	GT 1.3			Gaspare Cavaliere Antonio Micciche Pietro Ferro	Alfa Romeo Giulietta
58	GT 2.6			Giovanni Giordano Gregorio Rizzotti	Fiat 8V
59	GT 2.6			Basilio Gugliandolo Carlo Fulci	Fiat 8V
60	GT 2.6			Armando Zampiero	Ferrari 166 Inter GT
61	S 1.1			Vincenzo Sorrentino	Osca 1100S
62	S 1.5			Zéphirin Miani	Osca MT4
63	S 2.0			Luigi Bellucci	Maserati 200SI
64	GT 1.3				Alfa Romeo Giulietta
65	S 2.0			Joakim Bonnier	Maserati 200SI
66	S 1.5	78		Alfredo Fondi	MGA

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
S 3.0	Luigi Musso	Olivier Gendebien	Ferrari 250TR/58	Gesamtsieg
S 2.0	Gaetano Starrabba	Franco Cortese	Ferrari 500TRC	Rang 7
S 1.5	Jean Behra	Giorgio Scarlatti	Porsche 718 RSK	Rang 2
S 1.1	Antonio di Salvo	Domenico Minneci	Roar-Fiat 1100	Rang 11
GT 2.6	Rosario Montalbano	Gaspare Bologna	Fiat 8V	Rang 13
GT 1.6	Antonio Pucci	Fritz Huschke von Hanstein	Porsche 356A Carrera 1500 GS	Rang 6
GT 1.3	Nino Todaro	Ernesto Dagnino	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce	Rang 8

Renndaten

• Gemeldet: 66
• Gestartet: 38
• Gewertet: 15
• Rennklassen: 7
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: warm und trocken
• Streckenlänge: 72,000 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 10:37:58,100 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 14
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 1008,000 km
• Siegerschnitt: 94,801 km/h
• Schnellste Trainingszeit: unbekannt
• Schnellste Rennrunde: Stirling Moss – Aston Martin DBR1/300 (#100) – 42:17,500 = 102,148 km/h
• Rennserie: 3. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1958

Literatur

• Pino Fondi: Targa Florio – 20th Century Epic. Giorgio Nada Editore Vimodrone 2006, ISBN 88-7911-270-8.

Weblinks

• Ergebnisse bei WSRP

Einzelnachweise

1. Informationen zu Vincenzo Florio

Vorgängerrennen 12-Stunden-Rennen von Sebring 1958

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1958