Indianapolis 500 1959

**Indianapolis 500 1959**
Renndaten
	2. von 9 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1959
Name:	43th International 500-Mile Sweepstakes
Datum:	30. Mai 1959
Ort:	Indianapolis, USA
Kurs:	Indianapolis Motor Speedway
Länge:	805 km in 200 Runden à 4,025 km
Wetter:	sonnig, trocken
Pole-Position
Zeit:	1:01,68 min
Schnellste Runde
Zeit:	1:01,89 min
Podium

Das 43. Indianapolis 500 1959 fand am 30. Mai 1959 auf dem Indianapolis Motor Speedway bei Indianapolis statt und war das zweite Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1959 sowie das vierte Rennen der USAC-Saison 1959.

Berichte

Hintergrund

Watson-Offenhauser – Wagen des Siegers Rodger Ward

Das Indianapolis 500 zählte 1959 zum vorletzten Mal zur Automobil-Weltmeisterschaft. Im Laufe der Jahre wurde immer weniger Rücksicht auf das Indianapolis 500 genommen, 1959 fand es lediglich einen Tag vor dem Großen Preis der Niederlande 1959 statt, wodurch europäische Teams keine Chance hatten an beiden Rennen teilzunehmen. Außerdem fand in der Automobil-Weltmeisterschaft 1959 zusätzlich der Große Preis der USA statt, wodurch das Indianapolis 500 1959 von allen europäischen Teams als Streichresultat angesehen wurde.

Waren in den Vorjahren Kurtis Kraft das vorwiegend verwendete Chassis, sank die Anzahl dieser Wagen im Feld auf ungefähr ein Drittel. Viele Teams nutzten ein eigenes Chassis, Kuzma, Watson, Lesovsky und Epperly wurden dabei häufig verwendet. Bei den verwendeten Motoren hatte jeder Wagen, der sich für das Rennen qualifizierte ein Offenhauser-Aggregat, mit Novi-Motoren gelang keinem Fahrer die Qualifikation. Die Sicherheit der Fahrer wurde im Vergleich zum Vorjahr erhöht, indem Rollbügel an den Wagen und feuerfeste Kleidung für die Fahrer vorgeschrieben wurden.

Mit Jimmy Bryan und Pat Flaherty nahmen zwei ehemalige Sieger des Indianapolis 500 am Rennen teil, zusätzlich startete A. J. Foyt, späterer viermaliger Sieger, bei seinem zweiten Indianapolis 500.

Training

Das Training zum Indianapolis 500 1959 fand an mehreren Wochenenden statt, von denen vier Tage Zeitfahrwettbewerbe um die Startaufstellung waren. Das Training am zweiten Mai wurde von einem schweren Unfall von Jerry Unser überschattet, dessen Wagen sich überschlug und Feuer fing. Aufgrund der Folgen der schweren Verbrennungen starb Unser mehrere Wochen später, er war das erste Todesopfer der Automobil-Weltmeisterschaft 1959.

Am 16. Mai wurde das erste Zeitfahren veranstaltet, das die Pole-Position bestimmte. Johnny Thomson war der schnellste und erzielte somit die einzige Formel-1-Pole-Position seiner Karriere, ebenso wie für den Konstrukteur des Wagens, Lesovsky. Für Startplatz zwei qualifizierte sich Eddie Sachs auf Kuzma vor Jim Rathmann auf Watson. Auf Startplatz vier qualifizierte sich Dick Rathmann vor Bobby Grim und Rodger Ward. Dick Rathmann und Ward fuhren ebenfalls Watson-Fahrzeuge, Grimm hatte die beste Startposition mit einem Kurtis-Kraft-Chassis. Außerdem qualifizierten sich Bob Veith, Eddie Johnson, Gene Hartley, Don Branson, Johnny Boyd und Duane Carter für das Rennen. Insgesamt zwölf Fahrer qualifizierten sich an diesem Tag, elf weitere einen Tag später, beim zweiten Zeitfahren, Jimmy Daywalt war der schnellste von ihnen.

Am 19. Mai fand ein weiteres Training statt, das erneut von einem tödlichen Unfall überschattet wurde. Bob Cortner kam aufgrund einer Windböe von der Strecke ab und verunfallte an der Begrenzungsmauer. Er starb aufgrund schwerer Kopfverletzungen noch an der Unfallstelle.

Am dritten und vierten Zeitfahrtag wurden die Positionen ab Platz 24 ermittelt, Bob Christie fuhr die schnellste Zeit.

Rennen

Thomson gewann das Startduell gegen Sachs und Jim Rathmann und behielt in den ersten vier Rennrunden die Führung, währenddessen Bryan, früherer Indianapolis-500-Sieger, bereits in der ersten Rennrunde mit Kupplungsschaden ausfiel. Ward kämpfte sich mehrere Positionen nach vorn, bis er in Runde fünf die Führung übernahm und diese bis zur zwölften Rennrunde hielt. Auch Jim Rathmann profitierte von der Überlegenheit des Watson-Wagens und duellierte sich in den nächsten Runden mit Ward an der Spitze. Dabei wechselte mehrfach die Führung zwischen den beiden Fahrern, Jim Rathmann führte in Runde 13, anschließend Ward für drei Runden, dann lag Jim Rathmann wieder für längere Zeit auf Platz eins.

In Runde 31 stoß Flaherty auf die Spitzengruppe zu und lieferte sich ein Duell mit Jim Rathmann. Er übernahm erstmals im Rennen die Führung, gab diese aber bereits eine Runde später wieder ab um zwei weitere Umläufe später erneut vorn zu sein. Diese Führung hielt er bis zur Runde 41, als ihn Jim Rathmann wieder überholte, zwei Runden später konterte Flaherty erneut. Auch Ward mischte sich in das Duell ein und übernahm in Runde 46 die Führung, gab diese jedoch drei Umläufe später an Thomson ab, der im Anschluss 36 Runden auf Platz eins blieb.

Währenddessen gab es im hinteren Feld eine Reihe von Unfällen. Erst schied Len Sutton aufgrund eines Unfalls in Runde 34 aus, später kollidierten Chuck Weyant, Red Amick, Jud Larson und Mike Magill miteinander, alle Fahrer blieben unverletzt. Zur Hälfte des Rennens begann danach eine Ausfallserie durch unterschiedlichste technische Defekte. Jack Turner schied in Runde 47 mit defekten Kraftstofftank aus. Grimm, der durch seinen fünften Startplatz Rookie of the Year wurde, Bob Christie, Don Branson, Don Freeland, Bill Cheesbourg und Dick Rathmann schieden nacheinander aus, Ray Crawford verunfallte. Als Grimm die Box ansteuerte hob er seinen Arm, um nachfolgenden Fahrern zu signalisieren, dass er einen technischen Defekt hatte. Dabei fuhr er jedoch zu schnell, wodurch eine Verletzung des Armes resultierte. Seine Boxencrew erkannte, dass er verletzt war und dachte der Wagen wäre noch in Ordnung. Man führte mit Turner einen Fahrerwechsel durch, doch der Wagen sprang nicht mehr an.

Der Dreikampf an der Spitze, der das Indianapolis 500 1959 zu einem der spannendsten der Geschichte machte fand in der zweiten Rennhälfte seine Entscheidung. Ward hatte in Runde 85 die Führung übernommen und gab diese bis zur Zieldurchfahrt nicht mehr ab. Flaherty schied aus dem Duell um den Sieg in Runde 162 aus, als er einen Unfall hatte. Daraufhin kam nur noch Jim Rathmann an Ward heran, hatte im Ziel aber 23 Sekunden Rückstand auf ihn. Ward gewann somit sein einziges Formel-1-Rennen und das erste von zwei Indianapolis 500. Für ihn war es der Auftakt von sechs erfolgreichen Jahren, in denen er im Indianapolis 500 nie außerhalb der Top Vier im Ziel ankam. Für Watson war der Doppelsieg ebenfalls der Beginn einer jahrelangen Periode, in dem die Wagen dominierten. Thomson komplettierte das Podium, Tony Bettenhausen und Paul Goldsmith erzielten mit Platz vier und fünf Punkte für die Automobilweltmeisterschaft. In der Fahrerwertung führte Jack Brabham nach dem zweiten Saisonrennen vor Ward, Tony Brooks und Jim Rathmann.

Meldeliste

In der Meldeliste sind nur die Fahrzeuge aufgeführt, die die Qualifikation geschafft haben.

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigte Staaten 48 John R. Wills	01	Vereinigte Staaten 48 Tony Bettenhausen	Epperly	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 Racing Associates	03	Vereinigte Staaten 48 Johnny Thomson	Lesovsky	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 Leader Cards Inc.	05	Vereinigte Staaten 48 Rodger Ward	Watson	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 George Salih	06	Vereinigte Staaten 48 Jimmy Bryan	Epperly	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 Bignotti-Bowes Racing	07	Vereinigte Staaten 48 Jud Larson	Kurtis Kraft	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 Bignotti-Bowes Racing	33	Vereinigte Staaten 48 Johnny Boyd	Epperly	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 Wolcott Memorial Racing Team	08	Vereinigte Staaten 48 Len Sutton	Lesovsky	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 Bob Estes	09	Vereinigte Staaten 48 Don Branson	Phillips	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 AE Dean	10	Vereinigte Staaten 48 A. J. Foyt	Kuzma	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 Jim Robbins	15	Vereinigte Staaten 48 Don Freeland	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 Lindsey Hopkins	16	Vereinigte Staaten 48 Jim Rathmann	Watson	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 JS Donaldson	19	Vereinigte Staaten 48 Eddie Johnson	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 Ernest L. Ruiz	24	Vereinigte Staaten 48 Jack Turner	Christensen	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 Yunick, Glover & Lathrop	37	Vereinigte Staaten 48 Duane Carter	Kurtis Kraft	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 Peter Schmidt	44	Vereinigte Staaten 48 Eddie Sachs	Kuzma	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 Fred Gerhardt	45	Vereinigte Staaten 48 Paul Russo	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 Roy McKay	47	Vereinigte Staaten 48 Chuck Weyant	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 Chapman S. Root	48	Vereinigte Staaten 48 Bobby Grim	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 Ray Crawford	49	Vereinigte Staaten 48 Ray Crawford	Elder	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 Lysle Greenman	53	Vereinigte Staaten 48 Bill Cheesbourg	Kuzma	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 HH Johnson	57	Vereinigte Staaten 48 Al Keller	Kuzma	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 Ray T.Brady	58	Vereinigte Staaten 48 Jim McWithey	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 John Zink	64	Vereinigte Staaten 48 Pat Flaherty	Watson	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 John Zink	74	Vereinigte Staaten 48 Bob Veith	Moore	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 Federal Auto Associates	65	Vereinigte Staaten 48 Bob Christie	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 Federal Auto Associates	66	Vereinigte Staaten 48 Jimmy Daywalt	Kurtis Kraft	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 Karl Hall	71	Vereinigte Staaten 48 Chuck Arnold	Kurtis Kraft	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 Kalamazoo Sports Inc.	73	Vereinigte Staaten 48 Dick Rathmann	Watson	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 George Walther Jr.	77	Vereinigte Staaten 48 Mike Magill	Sutton	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 LeRoy E. Foutch Jr.	87	Vereinigte Staaten 48 Red Amick	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 RT Marley Sr.	88	Vereinigte Staaten 48 Gene Hartley	Kuzma	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 Harry Dunn	89	Vereinigte Staaten 48 Al Herman	Dunn	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 Norman C. Demler	99	Vereinigte Staaten 48 Paul Goldsmith	Epperly	Offenhauser 4.5 L4	F

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Vereinigte Staaten 48 Johnny Thomson	Vereinigte Staaten 48 Lesovsky-Offenhauser	1:01,68	234,92 km/h	01
02	Vereinigte Staaten 48 Eddie Sachs	Vereinigte Staaten 48 Kuzma-Offenhauser	1:01,89	234,13 km/h	02
03	Vereinigte Staaten 48 Jim Rathmann	Vereinigte Staaten 48 Watson-Offenhauser	1:02,31	232,55 km/h	03
04	Vereinigte Staaten 48 Dick Rathmann	Vereinigte Staaten 48 Watson-Offenhauser	1:02,39	232,25 km/h	04
05	Vereinigte Staaten 48 Bobby Grim	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:02,40	232,21 km/h	05
06	Vereinigte Staaten 48 Rodger Ward	Vereinigte Staaten 48 Watson-Offenhauser	1:02,49	231,88 km/h	06
07	Vereinigte Staaten 48 Bob Veith	Vereinigte Staaten 48 Moore-Offenhauser	1:02,49	231,88 km/h	07
08	Vereinigte Staaten 48 Eddie Johnson	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:02,50	231,84 km/h	08
09	Vereinigte Staaten 48 Gene Hartley	Vereinigte Staaten 48 Kuzma-Offenhauser	1:02,69	231,14 km/h	09
10	Vereinigte Staaten 48 Don Branson	Vereinigte Staaten 48 Phillips-Offenhauser	1:02,80	230,73 km/h	10
11	Vereinigte Staaten 48 Johnny Boyd	Vereinigte Staaten 48 Epperly-Offenhauser	1:03,02	229,93 km/h	11
12	Vereinigte Staaten 48 Duane Carter	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:03,03	229,89 km/h	12
13	Vereinigte Staaten 48 Jimmy Daywalt	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:02,21	232,92 km/h	13
14	Vereinigte Staaten 48 Jack Turner	Vereinigte Staaten 48 Christensen-Offenhauser	1:02,73	230,99 km/h	14
15	Vereinigte Staaten 48 Tony Bettenhausen	Vereinigte Staaten 48 Epperly-Offenhauser	1:03,06	229,78 km/h	15
16	Vereinigte Staaten 48 Paul Goldsmith	Vereinigte Staaten 48 Epperly-Offenhauser	1:03,08	229,71 km/h	16
17	Vereinigte Staaten 48 A. J. Foyt	Vereinigte Staaten 48 Kuzma-Offenhauser	1:03,09	229,67 km/h	17
18	Vereinigte Staaten 48 Pat Flaherty	Vereinigte Staaten 48 Watson-Offenhauser	1:03,20	229,27 km/h	18
19	Vereinigte Staaten 48 Jud Larson	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:03,25	229,09 km/h	19
20	Vereinigte Staaten 48 Jimmy Bryan	Vereinigte Staaten 48 Epperly-Offenhauser	1:03,33	228,80 km/h	20
21	Vereinigte Staaten 48 Chuck Arnold	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:03,33	228,80 km/h	21
22	Vereinigte Staaten 48 Len Sutton	Vereinigte Staaten 48 Lesovsky-Offenhauser	1:03,33	228,80 km/h	22
23	Vereinigte Staaten 48 Al Herman	Vereinigte Staaten 48 Dunn-Offenhauser	1:03,41	228,51 km/h	23
24	Vereinigte Staaten 48 Bob Christie	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:03,83	227,01 km/h	24
25	Vereinigte Staaten 48 Don Freeland	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:02,91	230,33 km/h	25
26	Vereinigte Staaten 48 Red Amick	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:02,97	230,11 km/h	26
27	Vereinigte Staaten 48 Paul Russo	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:03,21	229,24 km/h	27
28	Vereinigte Staaten 48 Al Keller	Vereinigte Staaten 48 Kuzma-Offenhauser	1:03,36	228,69 km/h	28
29	Vereinigte Staaten 48 Chuck Weyant	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:03,40	228,55 km/h	29
30	Vereinigte Staaten 48 Bill Cheesbourg	Vereinigte Staaten 48 Kuzma-Offenhauser	1:03,48	228,26 km/h	30
31	Vereinigte Staaten 48 Mike Magill	Vereinigte Staaten 48 Sutton-Offenhauser	1:03,61	227,79 km/h	31
32	Vereinigte Staaten 48 Ray Crawford	Vereinigte Staaten 48 Elder-Offenhauser	1:03,67	227,58 km/h	32
33	Vereinigte Staaten 48 Jim McWithey	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:03,73	227,37 km/h	33

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Vereinigte Staaten 48 Rodger Ward	Vereinigte Staaten 48 Watson-Offenhauser	200	3:40:49,2	06
02	Vereinigte Staaten 48 Jim Rathmann	Vereinigte Staaten 48 Watson-Offenhauser	200	+ 23,28	03
03	Vereinigte Staaten 48 Johnny Thomson	Vereinigte Staaten 48 Lesovsky-Offenhauser	200	+ 50,64	01	1:01,89
04	Vereinigte Staaten 48 Tony Bettenhausen	Vereinigte Staaten 48 Epperly-Offenhauser	200	+ 1:47,09	15
05	Vereinigte Staaten 48 Paul Goldsmith	Vereinigte Staaten 48 Epperly-Offenhauser	200	+ 2:06,44	16
06	Vereinigte Staaten 48 Johnny Boyd	Vereinigte Staaten 48 Epperly-Offenhauser	200	+ 3:16,98	11
07	Vereinigte Staaten 48 Duane Carter	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	200	+ 4:10,53	12
08	Vereinigte Staaten 48 Eddie Johnson	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	200	+ 4:10,53	08
09	Vereinigte Staaten 48 Paul Russo	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	200	+ 4:11,04	27
10	Vereinigte Staaten 48 A. J. Foyt	Vereinigte Staaten 48 Kuzma-Offenhauser	200	+ 4:14,48	17
11	Vereinigte Staaten 48 Gene Hartley	Vereinigte Staaten 48 Kuzma-Offenhauser	200	+ 5:42,48	09
12	Vereinigte Staaten 48 Bob Veith	Vereinigte Staaten 48 Moore-Offenhauser	200	+ 6:09,73	07
13	Vereinigte Staaten 48 Al Herman	Vereinigte Staaten 48 Dunn-Offenhauser	200	+ 6:40,40	23
14	Vereinigte Staaten 48 Jimmy Daywalt	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	200	+ 6:41,54	13
15	Vereinigte Staaten 48 Chuck Arnold	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	200	+ 8:19,86	21
16	Vereinigte Staaten 48 Jim McWithey	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	200	+ 11:41,69	33
17	Vereinigte Staaten 48 Eddie Sachs	Vereinigte Staaten 48 Kuzma-Offenhauser	182	DNF	02		Getriebebolzen/Dreher
18	Vereinigte Staaten 48 Al Keller	Vereinigte Staaten 48 Kuzma-Offenhauser	163	DNF	28		Kolbenschaden
19	Vereinigte Staaten 48 Pat Flaherty	Vereinigte Staaten 48 Watson-Offenhauser	162	DNF	18		Unfall
20	Vereinigte Staaten 48 Dick Rathmann	Vereinigte Staaten 48 Watson-Offenhauser	150	DNF	04		Feuer in der Box
21	Vereinigte Staaten 48 Bill Cheesbourg	Vereinigte Staaten 48 Kuzma-Offenhauser	147	DNF	30		Magnetzünder
22	Vereinigte Staaten 48 Don Freeland	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	136	DNF	25		Ventilfeder
23	Vereinigte Staaten 48 Ray Crawford	Vereinigte Staaten 48 Elder-Offenhauser	115	DNF	32		Unfall
24	Vereinigte Staaten 48 Don Branson	Vereinigte Staaten 48 Phillips-Offenhauser	112	DNF	10		Drehstabstabilisator
25	Vereinigte Staaten 48 Bob Christie	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	109	DNF	24		Motorschaden
26	Vereinigte Staaten 48 Bobby Grim	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	85	DNF	05		Kolbenschaden
27	Vereinigte Staaten 48 Jack Turner	Vereinigte Staaten 48 Christensen-Offenhauser	47	DNF	14		Kraftstofftank
28	Vereinigte Staaten 48 Mike Magill	Vereinigte Staaten 48 Sutton-Offenhauser	45	DNF	31		Unfall
29	Vereinigte Staaten 48 Jud Larson	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	45	DNF	19		Unfall
30	Vereinigte Staaten 48 Red Amick	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	45	DNF	26		Unfall
31	Vereinigte Staaten 48 Chuck Weyant	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	45	DNF	29		Unfall
32	Vereinigte Staaten 48 Len Sutton	Vereinigte Staaten 48 Lesovsky-Offenhauser	34	DNF	22		Unfall
33	Vereinigte Staaten 48 Jimmy Bryan	Vereinigte Staaten 48 Epperly-Offenhauser	01	DNF	20		Kupplung/Nockenwellenantrieb

WM-Stände nach dem Rennen

Fahrer

1959 erfolgte die Punktevergabe nach folgendem Schema:

Platz 1	Platz 2	Platz 3	Platz 4	Platz 5	Schnellste Runde
8	6	4	3	2	1

Es zählten nur die fünf besten Ergebnisse aus acht Rennen. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.
Die mit * gekennzeichneten Zahlen schließen den Punkt für die schnellste Runde ein.

Pos.	Fahrer	Konstrukteur			Punkte
1.	Australien Jack Brabham	Cooper	9*		9
2.	Vereinigte Staaten Rodger Ward	Epperly		8	8
3.	Vereinigtes Konigreich Tony Brooks	Ferrari	6		6
3.	Vereinigte Staaten Jim Rathmann	Kuzma		6	6
5.	Vereinigte Staaten Johnny Thomson	Epperly		5*	5
6.	Frankreich Maurice Trintignant	Cooper	4		4
7.	Vereinigte Staaten Phil Hill	Ferrari	3		3
7.	Vereinigte Staaten Tony Bettenhausen	Salih		3	3
9.	Neuseeland Bruce McLaren	Cooper	2		2
9.	Vereinigte Staaten Paul Goldsmith	Kuzma		2	2

Konstrukteure

1959 erfolgte die Punktevergabe nach folgendem Schema:

Platz 1	Platz 2	Platz 3	Platz 4	Platz 5
8	6	4	3	2

Es zählten nur die fünf besten Ergebnisse aus acht Rennen. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.
Es zählte nur das Ergebnis des bestplatzierten Fahrzeugs eines Konstrukteurs

Pos.	Konstrukteur										Punkte
1.	Vereinigtes Konigreich Cooper	8									8
2.	Italien Ferrari	6									6

Weblinks

Commons: Indianapolis 500 1959 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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