1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1959

Das fünfte 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch ADAC 1000 Kilometer Rennen, Nürburgring, fand am 7. Juni 1959 auf der Nordschleife des Nürburgrings statt und war der dritte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Aston Martin gewann mit dem DBR1/300 zum dritten Mal in Folge das 1000-km-Rennen

Tojeiro mit 3-Liter-Jaguar-Motor; Ron Flockhart und John Lawrence fielen mit einem Tojeiro nach 14 Runden wegen eines Bremsdefekts aus

Vor dem Rennen

Zum ersten Mal in der Geschichte des 1000-km-Rennens kam die Rennmannschaft des deutschen Sportwagenherstellers Porsche als Führender in der Sportwagen-Weltmeisterschaft an die Nordschleife. Nach einem dritten Rang von Wolfgang von Trips und Joakim Bonnier beim ersten Rennen der Saison, dem 12-Stunden-Rennen von Sebring, hatte das Team unter der Leitung von Fritz Huschke von Hanstein bei der Targa Florio mit Edgar Barth und Wolfgang Seidel den ersten Sieg für Porsche in der Weltmeisterschaft gefeiert.

In der Meisterschaft hielt Porsche bei 12 Punkten und lag vier Punkte vor der zweitplatzierten Scuderia Ferrari. Für das Rennteam von Ferrari hatten Dan Gurney und Chuck Daigh das Rennen auf dem Sebring International Raceway gewonnen.

Das Rennen

Im Jahr davor kam Aston Martin mit nur einem Weltmeisterschaftspunkt an die Nordschleife und erzielte dann durch den Erfolg von Stirling Moss und Jack Brabham den ersten Saisonsieg. 1959 hatte das Team von David Brown vor dem Langstreckenrennen in der Eifel überhaupt keine Punkte erzielt.

1959 war Jack Fairman der Partner von Moss. Fairman fuhr zum zweiten Mal ein Rennen am Nürburgring und kam mit seinen Rundenzeiten nicht annähernd an die von Moss heran; teilweise war er auf einer Runde bis zu 25 Sekunden langsamer als sein Teamkollege. Am Renntag saß daher Moss die längst mögliche Zeit im Cockpit. 37 der 44 zu fahrenden Runden pilotierte er den DBR1/300. Als Moss den Wagen zum ersten Mal an Fairman übergab, hatte er einen komfortablen Vorsprung auf die Werks-Ferrari 250TR59 von Phil Hill/Olivier Gendebien und Tony Brooks/Jean Behra herausgefahren. Fairman kam aber im Streckenabschnitt Brünnchen von der Strecke ab und blieb mit der Hinterachse in einem Graben hängen. Der Sieg schien verloren, den die Ferrari zogen vorbei. Fairman wusste sich jedoch zu helfen. Aus einem Zaun brach er eine Latte heraus und hob damit den 800 kg schweren Wagen wieder zurück auf die Fahrbahn. Erschöpft schaffte er es zurück an die Boxen und Moss löste ihn ab. Moss ging erneut in Führung und am Ende des Rennens hatten er und Fairman einen Vorsprung von 41 Sekunden auf den Ferrari von Hill und Gendebien.

Die Klasse für Sportwagen bis 2 Liter Hubraum gewannen Umberto Maglioli und Hans Herrmann für Porsche. Auch in der 1,5-Liter-Sportwagenklasse ging der Erfolg an einen Porsche 718 RSK. Das Schweizer Duo Heini Walter/Arthur Heuberger siegte vor dem Werks-Porsche von Wolfgang von Trips und Joakim Bonnier.

Fataler Unfall

In der achten Runde kam es zu einem Zwischenfall, der mit dem Tod des Schweizer Rennfahrers Fausto Meyrat endete. In dieser Runde lief der Führende Stirling Moss im Streckenabschnitt Kesselchen auf den Auto Union RS1080 von Meyrat auf und wollte das langsame Fahrzeug überholen. Der Schweizer fuhr in der Mitte der Straße und übersah wegen der schlechten Sicht die blauen Flaggen, die ihm anzeigten, dass ein schnelleres Fahrzeug überholen will. Mit zwei Rädern im Gras überholte Moss Meyrat auf der rechten Seite. Meyrat verlor die Herrschaft über den Auto-Union. Das Fahrzeug kam von der Straße ab und überschlug sich mehrmals. Meyrat wurde schwer verletzt in das Krankenhaus von Adenau gebracht, wo er zwei Tage später starb. Nach dem Rennen tauchte der Vorwurf auf, Moss hätte den Meyrats Wagen beim Überholen getroffen und dadurch den Unfall ausgelöst. Eine Bestätigung für diese Behauptung gab es nie. Dennoch strebte Meyrats Witwe ein Verfahren wegen Totschlags gegen Moss an, das von deutschen Behörden jedoch nicht geführt wurde[1].

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	S 3.0	1	David Brown	Stirling Moss Jack Fairman	Aston Martin DBR1/300	44
2	S 3.0	4	Scuderia Ferrari	Phil Hill Olivier Gendebien	Ferrari 250TR59 Fantuzzi Spyder	44
3	S 3.0	3	Scuderia Ferrari	Tony Brooks Jean Behra	Ferrari 250TR59	44
4	S 2.0	15	Porsche KG	Umberto Maglioli Hans Herrmann	Porsche 718 RSK	44
5	S 3.0	5	Scuderia Ferrari	Dan Gurney Cliff Allison	Ferrari 250TR59	43
6	S 1.5	34	Heini Walter	Heini Walter Arthur Heuberger	Porsche 718 RSK	42
7	S 1.5	26	Porsche KG	Wolfgang von Trips Joakim Bonnier	Porsche 718 RSK	41
8	S 3.0	10	Scuderia Centro Sud	Mário de Araújo Cabral Joaquim Felipe Nogueira	Maserati 300S	40
9	GT 3.0	55	Equipe Nationale Belge	Jean Blaton Armand Blaton	Ferrari 250 GT LWB Berlinetta	40
10	GT 1.6	67	Hans-Joachim Walter	Hans-Joachim Walter Paul-Ernst Strähle	Porsche 356A Carrera	39
11	GT 1.6	67	Helmut Busch	Helmut Busch Christian Heins	Porsche 356A Carrera	39
12	GT 1.6	72	Siegfried Günther	Siegfried Günther Helmut Zick	Porsche 356A Carrera	39
13	2.0	25	Porsche KG	Pedro Rodríguez Leo Levine	Porsche 356B Super 90 Speziale	39
14	GT 3.0	56	Equipe Nationale Belge	Léon Dernier Lucien Bianchi	Ferrari 250 GT LWB Berlinetta	39
15	GT 1.6	65	Emil Pardee	Emil Pardee Peter Talbot	Porsche 356A Carrera	39
16	S 1.1	43	John Campbell-Jones	John Campbell-Jones John Horridge	Lotus Eleven	39
17	S 2.0	24	Porsche KG	Herbert Linge Antonio Pucci	Porsche 356A Carrera Speziale	39
18	GT 1.6	77	Joseph Greger	Joseph Greger Peter Ruby	Porsche 356 Carrera	39
19	GT 3.0	61	Peter Monteverdi	Peter Monteverdi Karl Stangl	Mercedes-Benz 300 SL	38
20	GT 1.6	71	Gerhard Koch	Gerhard Koch Werner Lindermann	Porsche 356 Carrera	38
21	GT 1.6	78	Nadege Ferrier	Paul Frère Nadege Ferrier	Porsche 356 Carrera	38
22	GT 1.6	76	Frank Kalkuhl	Frank Kalkuhl Egon Evertz	Porsche 356 Carrera	38
23	GT 1.3	85	R. W. Fitzwilliam	Peter Lumsden Peter Riley	Lotus Elite	38
24	GT 1.6	74	Hans Hartzheim	Hans Hartzheim Heinz Hartzheim	Porsche 356A Carrera	38
25	GT 1.3	92	Ewald Bandmann	Ewald Bandmann Lothar Bender	Alfa Romeo Giulietta SV	37
26	GT 1.3	93	Ron Vogt	Ron Vogt William Rauch	Alfa Romeo Giulietta SV	37
27	GT 1.3	94	Heinz Friederichs	Rudolf-Wilhelm Moser Heinz Friederichs	Alfa Romeo Giulietta SV Zagato	37
28	GT 1.3	81	Auto-Wax	Wilfried Junge Günther Schramm	Alfa Romeo Giulietta SV	37
29	S 1.5	29	David Piper	David Piper Keith Greene	Lotus 15	36
30	GT 1.3	87	Jaques Charlot	Jaques Charlot Gustave Gosselin	Alfa Romeo Giulietta SV	36
31	S 750	48	Automobile Deutsch et Bonnet	Gérard Laureau Paul Armagnac	DB HBR4	36
32	GT 1.3	89	Ecurie Francorchamps	André Pilette André Liekens	Alfa Romeo Giulietta SV Zagato	36
33	GT 1.3	91	Georges Hacquin	Georges Hacquin Pierre Henriquet	Alfa Romeo Giulietta SV	35
34	GT 1.3	96	Warren King	Warren King William Linder	Alfa Romeo Giulietta SV	35
35	GT 1.6	75	Bruno Runte	Bruno Runte Günther Selbach	Porsche 356 Carrera	35
36	GT 1.6	73	Hellmuth Gerhards	Hellmuth Gerhards Harald Gerhards	Porsche 356A	35
37	S 1.1	41	Jacques Lefebvre	Jacques Lefebvre Walter Monaco	Lotus Eleven	35
38	S 750	50	Stanguellini France	René-Philippe Faure Duvillier	Stanguellini Efac SP5601	33
39	S 750	51	Stanguellini France	Georges Guyot Roger Gourdin	Stanguellini Efac SP5601	33
40	S 750	49	Automobile Deutsch et Bonnet	René Bartholoni Roger Masson	DB HBR4	31
Nicht klassiert
41	GT 3.0	63	Frank Ballard	Frank Ballard Herbert Russell	Triumph TR3
42	GT 1.3	88	Georges Berger	Georges Berger Pascal Demol	Alfa Romeo Giulietta SV
Disqualifiziert
43	S 1.1	46	Lola Equipe	Peter Ashdown Eric Broadley	Lola MK1	15
Ausgefallen
44	S 3.0	11	Rod Carveth	Rod Carveth Gilbert Geitner	Ferrari 250TR58	38
45	S 1.5	27	Wolfgang Seidel	Wolfgang Seidel Carroll Shelby	Porsche 718 RSK	33
46	S 2.0	14	Porsche KG	Edgar Barth Carel Godin de Beaufort	Porsche 718 RSK	23
47	S 3.0	9	Brian Lister Engineering	Michael Taylor Peter Blond	Lister Costin	16
48	S 3.0	2	Graham Whitehead	Graham Whitehead Brian Naylor	Aston Martin DBR1/300	14
49	GT 1.3	80	Auto-Wax	Herbert Schulze Eberhard Mahle	Alfa Romeo Giulietta SV Zagato	14
50	S 3.0	6	Ecurie Ecosse	Ron Flockhart John Lawrence	Tojeiro	13
51	S 2.0	16	Scuderia Eugenio Castellotti	Giulio Cabianca Giorgio Scarlatti	Ferrari Dino 196S	9
52	S 2.0	19	Fitzwilliam Racing Team	Christopher Martyn Douglas Graham	MGA Twin Cam	9
53	GT 1.3	83	Edgar Berney	Edgar Berney Karl Foitek	Alfa Romeo Giulietta SV	9
54	S 2.0	20	Fitzwilliam Racing Team	Robin Carnegie Bill de Selincourt	MGA Twin Cam	8
55	S 2.0	21	Reg Parnell	Tim Parnell David Buxton	Lotus 15	8
56	S 1.1	42	Stefan Brugger	Fausto Meyrat Stefan Brugger	Auto Union RS1080	8
57	S 3.0	7	Ecurie Ecosse	Masten Gregory Innes Ireland	Lister Monza	5
58	GT 3.0	62	Rudi Goldener	Rudi Goldener Helmut Koegel	Mercedes-Benz 190 SL	2
59	GT 1.3	90	Paul Deetens	Paul Deetens Annie Speers	Alfa Romeo Giulietta	2
60	S 1.5	30	Alejandro de Tomaso	Colin Davis Alejandro de Tomaso	Osca FS1500	1
61	S 1.1	44	R. J. W. Atley	Bob Hicks Christ Power	Lotus Eleven	1
62	S 750	52	Stanguellini France	Fernard Leroy Andre Bauder	Stanguellini Efac SP5601	1
63	GT 1.6	66	Fitzwilliam Racing Team	Paul Fletcher John Dashwood	MGA Twin Cam	1
64	GT 1.3	86	Jan Johnson	Jan Johnson Erik Siegfasth	Alfa Romeo Berlina	1
65	S 2.0	23	James Cockrell	James Cockrell Harald von Saucken	AC Ace	1
66	S 1.5	31	Alejandro de Tomaso	Isabelle Haskell Denise McCluggage	Osca S1500	1
67	S 1.5	33	Christian Goethals	Christian Goethals Jean Romain	Porsche 550A Spyder	1
68	GT 1.6	69	Horst Muellges	Horst Muellges Hans-August Stausberg	Porsche 356A S75	1
Nicht gestartet
69	S 3.0	8	Ecurie Francorchamps	Lucien Bianchi Alain de Changy	Ferrari 250TR58	^1
70	S 1.5	32	Ecurie Maarsbergen	Carel Godin de Beaufort	Porsche 718 RSK	^2
71	S 1.1	40	Stanguellini	Paolo Martoglio Giorgio Cecchini	Stanguellini HP13	^3
72	GT 3.0	57	Willy Mairesse	Willy Mairesse	Ferrari 250 GT	^4
73	GT 1.6	70	Emile-Claude Clemens	Emile-Claude Clemens Paul Nokin	Porsche 356A Carrera	^5
74	GT 1.3	82	Hochet	Bertil Roos senior Rob Slotemaker	Alfa Romeo Giulietta SV	^6
75	GT 1.3	84	Francisco Jose Marques Pinto	Francisco Jose Marques Pinto Joaquim Correira de Oliveira	Alfa Romeo Giulietta Spider	^7
76	GT 1.3	95	Kurt Ahrens senior	Kurt Ahrens Kurt Ahrens senior	Alfa Romeo Giulietta SV Zagato	^8

¹ nicht gestartet ² nicht gestartet ³ nicht gestartet ⁴ nicht gestartet ⁵ nicht gestartet ⁶ nicht gestartet ⁷ nicht gestartet ⁸ nicht gestartet

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
77	S 2.0	18T	San Giorgio	Odoardo Govoni Adolfo Tedeschi Stirling Moss	Maserati Tipo 60

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
S 3.0	Stirling Moss	Jack Fairman	Aston Martin DBR1/300	Gesamtsieg
S 2.0	Umberto Maglioli	Hans Herrmann	Porsche 718 RSK	Rang 4
S 1.5	Heini Walter	Arthur Heuberger	Porsche 718 RSK	Rang 6
S 1.1	John Campbell-Jones	John Horridge	Lotus Eleven	Rang 16
S 750	Gérard Laureau	Paul Armagnac	DB HBR4	Rang 31
GT 3.0	Jean Blaton	Armand Blaton	Ferrari 250 GT LWB Berlinetta	Rang 9
GT 1.6	Hans-Joachim Walter	Paul-Ernst Strähle	Porsche 356A Carrera	Rang 10
GT 1.3	Peter Lumsden	Peter Riley	Lotus Elite	Rang 23

Renndaten

• Gemeldet: 77
• Gestartet: 68
• Gewertet: 40
• Rennklassen: 8
• Zuschauer: 200000
• Wetter am Renntag: kühl und regnerisch
• Streckenlänge: 22,810 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 7:33:18,000 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 44
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 1003,640 km
• Siegerschnitt: 132,444 km/h
• Pole-Position: Jean Behra – Ferrari 250TR59 (# 3) – 9:37,400
• Schnellste Rennrunde: Stirling Moss – Aston Martin DBR1/300 (#1) – 9:32,000 = 143,559 km/h
• Rennserie: 3. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1959

Literatur

• Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC 1000 km Rennen. HEEL Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0.

Weblinks

• Rennergebnisse

Einzelnachweise

1. Zum Tod von Fausto Meyrat

Vorgängerrennen Targa Florio 1959

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1959