Michele Alboreto

**Michele Alboreto**
Nation:	Italien
DTM
Erstes Rennen:	Hockenheimring I 1995
Letztes Rennen:	Hockenheimring II 1995
Teams (Hersteller)
	1995 Schübel (Alfa Romeo)
Statistik
Podestplätze:	—
Gesamtsiege:	—
Punkte:	4

**Michele Alboreto**
Nation:	Italien
Formel-1-Weltmeisterschaft
Erster Start:	Großer Preis von San Marino 1981
Letzter Start:	Großer Preis von Australien 1994
Konstrukteure
	1981–1983 Tyrrell • 1984–1988 Ferrari • 1989 Tyrrell, Larrousse • 1990–1992 Arrows/Footwork • 1993 BMS Scuderia Italia • 1994 Minardi
Statistik
WM-Bilanz:	Vizeweltmeister (1985)
WM-Punkte:	186,5
Podestplätze:	23
Führungsrunden:	219 über 937 km

Michele Alboreto (* 23. Dezember 1956 in Mailand; † 25. April 2001 in Schipkau, Deutschland) war ein italienischer Automobilrennfahrer. Er startete zwischen 1981 und 1994 in der Formel 1 und wurde dort 1985 Vizeweltmeister auf Ferrari. 1997 errang Alboreto den Gesamtsieg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. 2001 starb er bei einem Unfall im Rahmen von Testfahrten auf dem Lausitzring.

Karriere

Alboreto im Ferrari 126C4 beim Grand Prix in Dallas 1984

Alboreto beim Training zum GP von Deutschland 1985 im Ferrari 156/85

Der Sohn eines Italieners und einer Libyerin gewann 1980 für das Team Euroracing die Europäische Formel-3-Meisterschaft. Im folgenden Jahr nahm er sowohl an der Formel-2-Europameisterschaft als auch an der Formel-1-Weltmeisterschaft teil.

In der Formel 2 fuhr er 11 von 12 Rennen für Minardi; dabei gewann er den vorletzten Lauf der Meisterschaft in Misano und belegte am Saisonende Rang acht der Fahrerwertung.

In der Formel 1 debütierte er 1981 beim Tyrrell-Team, für das er bis 1983 fuhr. Tyrrell war technisch schwach aufgestellt, das Team hatte finanzielle Probleme und verwendete als einer der letzten Rennställe der Formel 1 noch Saugmotoren, deren Leistung deutlich hinter den Turbomotoren zurückblieb. In seinem ersten Formel-1-Jahr erzielte Alboreto keine Weltmeisterschaftspunkte. 1982 und 1983 gewann Alboreto je einen Weltmeisterschaftslauf. Der Sieg beim Großen Preis der USA Ost 1983 war zunächst der vorerst letzte Formel-1-Sieg für ein Saugmotorauto und zugleich der letzte Erfolg für Tyrrell in der Formel 1.

Mit Beginn der Saison 1984 wurde Alboreto von Ferrari verpflichtet, wo er fünf Jahre (1984 bis 1988) blieb. Alboreto war der letzte italienische Rennfahrer, der persönlich von Enzo Ferrari verpflichtet worden war. Mit Ferrari erzielte Alboreto drei Siege. Sein erfolgreichstes Jahr war die Saison 1985, in der er bis Saisonmitte die Fahrerwertung anführte und die er schließlich – nach einer Reihe von Ausfällen am Saisonende – als Vizemeister hinter Alain Prost abschloss.

In der Saison 1989 begann er für Tyrrell, wurde aber nach einigen Rennen aufgrund von Streitigkeiten mit Teamchef Ken Tyrrell und Konflikten zwischen Alboretos Sponsor Marlboro und der das Teams unterstützenden Konkurrenzmarke Camel entlassen. Nach einigen Rennen Pause wechselte Alboreto später in der Saison zu Larrousse und 1990 zu Arrows, wo er drei Jahre lang blieb. Zur 1991er Saison wurde der Rennstall von einem japanischen Multimillionär aufgekauft, der den Namen des Teams von Arrows in Footwork änderte. 1991 lieferte Porsche für einige Läufe die Motoren, beendete wegen mangelnder Erfolge jedoch vorzeitig das mögliche Comeback in der Königsklasse des Motorsports. 1993 wechselte Michele Alboreto zum Team der BMS Scuderia Italia, die ihm und seinem Teamkollegen Luca Badoer allerdings kein konkurrenzfähiges Material zur Verfügung stellen konnte.

Michele Alboreto beim Großen Preis von Monaco 1994 im Minardi M193B

Alboreto beendete seine Formel-1-Karriere Ende 1994 bei Minardi-Ford; unter anderem wegen der schweren Unfälle in dieser Saison, die zum Teil daraus resultierten, dass die Formel-1-Boliden dieses Jahres durch reglementbedingte Änderungen nur sehr schwer zu beherrschen waren. Vom schicksalsträchtigen Großen Preis von San Marino 1994 war Alboreto dabei selber betroffen gewesen – nach einem Boxenstopp hatte sein Fahrzeug ein Rad verloren, das mehrere Mechaniker verletzte. Alboreto erzielte bei seinen 194 Starts fünf Grand-Prix-Siege.

Nach seiner Formel-1-Zeit wechselte Alboreto 1995 zu Alfa Romeo in die Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft. 1996 fuhr er in der Indy Racing League. Im Jahr 1996 begann er Langstreckenrennen zu fahren, wo er seine Karriere ausklingen lassen wollte. 1997 gewann er gemeinsam mit seinem ehemaligen Teamkollegen bei Ferrari und Footwork Stefan Johansson und Tom Kristensen auf einem Joest-Porsche das 24-Stunden-Rennen von Le Mans.

Am 25. April 2001, gegen 17.30 Uhr, verunglückte Alboreto bei Testfahrten für das 24-Stunden-Rennen von Le Mans auf dem DEKRA Test Oval neben dem EuroSpeedway Lausitz tödlich. Nach einem Reifenschaden auf der Hinterachse seines Audi-R8-Rennwagens bei 300 km/h brach das Fahrzeug aus und hob ab, überschlug sich mehrfach, flog über die Leitplanken und landete neben der Strecke. Michele Alboreto starb noch an der Unfallstelle.

Er hinterließ Ehefrau und zwei Töchter, mit denen er in Monte Carlo gelebt hatte.

Statistik

Grand-Prix-Siege

1982 Vereinigte Staaten Großer Preis von Las Vegas (Las Vegas)
1983 Vereinigte Staaten Großer Preis der USA (Detroit)
1984 Belgien Großer Preis von Belgien (Zolder)

1985 Kanada Großer Preis von Kanada (Montréal)
1985 Deutschland Großer Preis von Deutschland (Nürburg)

Gesamtübersicht

Saison	Team	Chassis	Motor	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Rennrunden	Punkte	WM-Pos.
1981	Tyrrell	Tyrrell 010 /Tyrrell 011	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	10	–	–	–	–	–	0	27.
1982	Tyrrell	Tyrrell 011	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	16	1	–	1	–	1	25	8.
1983	Tyrrell	Tyrrell 011B / Tyrrell 012	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	15	1	–	–	–	–	10	12.
1984	Ferrari	Ferrari 126C4	Ferrari 031 1.5 V6t	16	1	2	1	1	1	30,5	4.
1985	Ferrari	Ferrari 156/85	Ferrari 031 1.5 V6t	16	2	4	2	1	2	53	2.
1986	Ferrari	Ferrari F1/86	Ferrari 1.5 V6t	16	–	1	–	–	–	14	9.
1987	Ferrari	Ferrari F1/87	Ferrari 1.5 V6t	16	–	1	2	–	–	17	7.
1988	Ferrari	Ferrari F1-87/88C	Ferrari 1.5 V6t	16	–	1	2	–	1	24	5.
1989	Tyrrell	Tyrrell 017B / Tyrrell 018	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	5	–	–	1	–	–	6	13.
1989	Larrousse	Lola LC88B / Lola LC89	Lamborghini 3.5 V12	5	–	–	–	–	–	0	13.
1990	Arrows	Arrows A11 / Arrows A11B	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	13	–	–	–	–	–	0	24.
1991	Arrows	Footwork FA11C / Footwork FA12	Porsche 3.5 V12 / Ford Cosworth DFR 3.5 V8	9	–	–	–	–	–	0	35.
1992	Arrows	Footwork FA13	Mugen-Honda 3.5 V10	16	–	–	–	–	–	6	10.
1993	BMS Scuderia Italia	Lola T93/30	Ferrari 3.5 V12	9	–	–	–	–	–	0	29.
1994	Minardi	Minardi M193B / Minardi M194	Ford HB 3.5 V8	16	–	–	–	–	–	1	25.
Gesamt				194	5	9	9	2	5	186,5

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1981	Italien Lancia	Lancia Beta Montecarlo	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Italien Carlo Facetti	Rang 8
1982	Italien Martini Racing	Lancia LC1	Italien Teo Fabi	Deutschland Rolf Stommelen	Ausfall	Motorschaden
1983	Italien Martini Racing	Lancia LC2	Italien Piercarlo Ghinzani	Deutschland Hans Heyer	Ausfall	kein Benzindruck
1996	Deutschland Joest Racing	TWR-Porsche WSC-95	Italien Pierluigi Martini	Belgien Didier Theys	Ausfall	Elektrik
1997	Deutschland Joest Racing	TWR-Porsche WSC-95	Schweden Stefan Johansson	Danemark Tom Kristensen	Gesamtsieg
1998	Deutschland Joest Racing	Porsche LMP1	Schweden Stefan Johansson	Frankreich Yannick Dalmas	Ausfall	Elektrik
1999	Deutschland Audi Sport Team Joest	Audi R8R	Italien Rinaldo Capello	Frankreich Laurent Aïello	Rang 4
2000	Deutschland Audi Sport Team Joest	Audi R8	Italien Rinaldo Capello	Deutschland Christian Abt	Rang 3

Sebring-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung
1995	Vereinigte Staaten Scandia Motorsports	Ferrari 333SP	Italien Mauro Baldi	Belgien Eric van de Poele	Rang 4
1996	Vereinigte Staaten Scandia Motorsports	Ferrari 333SP	Italien Mauro Baldi	Vereinigte Staaten Andy Evans	Rang 2
1999	Deutschland Audi Sport Team Joest	Audi R8R	Schweden Stefan Johansson	Italien Rinaldo Capello	Rang 3
2000	Vereinigte Staaten Audi Sport North America	Audi R8	Vereinigtes Konigreich Allan McNish	Italien Rinaldo Capello	Rang 2
2001	Vereinigte Staaten Audi Sport North America	Audi R8	Frankreich Laurent Aïello	Italien Rinaldo Capello	Gesamtsieg

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
1980	Lancia	Lancia Beta Montecarlo	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigtes Konigreich BRH	Vereinigte Staaten SEB	Italien MUG	Italien MON	Vereinigte Staaten RIV	Vereinigtes Konigreich SIL	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten WAT	Belgien SPA	Kanada MOS	Vereinigte Staaten ROA	Italien VAL	Frankreich DIJ
1980	Lancia	Lancia Beta Montecarlo		2		2			4				2
1981	Lancia	Lancia Beta Montecarlo	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MUG	Italien MON	Vereinigte Staaten RIV	Vereinigtes Konigreich SIL	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Italien PER	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten WAT	Belgien SPA	Kanada MOS	Vereinigte Staaten ROA	Vereinigtes Konigreich BRH
1981	Lancia	Lancia Beta Montecarlo	41		DNF					8			1
1982	Lancia	Lancia LC1	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Belgien SPA	Italien MUG	Japan FUJ	Vereinigtes Konigreich BRH
1982	Lancia	Lancia LC1	DNF	1	1	DNF	DNF	1	DNF	DNF
1983	Lancia	Lancia LC2	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Belgien SPA	Japan FUJ	Sudafrika KYA
1983	Lancia	Lancia LC2	9	DNF	DNF	DNF	11

Weblinks

Commons: Michele Alboreto – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

F1-Statistik Alboretos
Michele Alboreto in der Datenbank von driverdb.com (englisch).

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