12-Stunden-Rennen von Sebring 1957
Das sechste 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch 12-Hour Florida International Grand Prix of Endurance for The Amoco Trophy, Sebring, Florida, fand am 23. März 1957 auf dem Sebring International Raceway statt und war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
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Das Rennen
Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1957 begann im Januar mit dem 1000-km-Rennen von Buenos Aires und dem Sieg von Masten Gregory, Eugenio Castellotti und Luigi Musso auf einem Ferrari 290MM Spider Scaglietti.
In Sebring fand der Zweikampf der beiden italienischen Rennteams von Maserati und Ferrari seine Fortsetzung. In Buenos Aires wurde zum ersten Mal der Maserati 450S eingesetzt, mit dem Juan Manuel Fangio bis zum Ausfall wegen Differentialschadens in Führung lag. In Sebring teilte sich der Argentinier das Cockpit wieder mit dem Franzosen Jean Behra. Stirling Moss und Harry Schell fuhren einen 300S. Ferrari setzte neben dem 290MM auch zwei 315 Sport ein. Große Attraktion bei den Zuschauern war aber die von Zora Arkus-Duntov entwickelte Chevrolet Corvette SS, ein Prototypen-Spyder auf Basis der Corvette C1. Gefahren wurde der Wagen von John Fitch und Piero Taruffi.
Nach einer anfänglichen Führung von Peter Collins im Ferrari übernahmen bald Fangio und Behra im Maserati die Spitze des Feldes und gaben diese bis zum Rennende nicht mehr ab. Die Corvette hatte mit vielen technischen Problemen zu kämpfen und fiel früh nach einem Aufhängungsschaden aus. Überschattet wurde das Rennen vom ersten tödlichen Unfall in Sebring. Bob Goldich überschlug sich nach 40 gefahrenen Runden mit seinem Arnolt-Bolide, wurde unter dem Wrack eingeklemmt und starb an der Unfallstelle[1][2].
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 5.0 | 19 | ![]() |
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Maserati 450S | 197 | ||
2 | S 3.0 | 20 | ![]() |
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Maserati 300S | 195 | ||
3 | S 5.0 | 5 | ![]() |
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Jaguar D-Type | 193 | ||
4 | S 5.0 | 15 | ![]() |
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Ferrari 290S | 193 | ||
5 | S 5.0 | 7 | ![]() |
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Jaguar D-Type | 188 | ||
6 | S 5.0 | 11 | ![]() |
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Ferrari 315 Sport | 187 | ||
7 | S 5.0 | 12 | ![]() |
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Ferrari 315 Sport | 186 | ||
8 | S 1.5 | 44 | ![]() |
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Porsche 550 RS | 185 | ||
9 | S 1.5 | 45 | ![]() |
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Porsche 550 RS | 184 | ||
10 | S 2.0 | 28 | ![]() |
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Ferrari 500TRC | 179 | ||
11 | S 1.1 | 59 | ![]() |
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Lotus Eleven | 174 | ||
12 | GT 5.0 | 4 | ![]() |
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Chevrolet Corvette | 173 | ||
13 | S 1.5 | 47 | ![]() |
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Osca MT4 1500 | 170 | ||
14 | S 2.0 | 31 | ![]() |
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Ferrari 500TRC | 169 | ||
15 | GT 5.0 | 3 | ![]() |
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Chevrolet Corvette | 168 | ||
16 | GT 5.0 | 2 | ![]() |
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Chevrolet Corvette SR-2 | 166 | ||
17 | S 2.0 | 36 | ![]() |
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AC Ace | 161 | ||
18 | S 1.1 | 58 | ![]() |
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Cooper T39 | 159 | ||
19 | GT 2.0 | 34 | ![]() |
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Triumph TR3 | 159 | ||
20 | GT 1.3 | 55 | ![]() |
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Alfa Romeo Giulietta SV | 158 | ||
21 | GT 2.0 | 33 | ![]() |
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Triumph TR3 | 156 | ||
22 | S 2.0 | 35 | ![]() |
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AC Ace | 154 | ||
23 | GT 1.6 | 49 | ![]() |
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MGA | 154 | ||
24 | GT 1.3 | 52 | ![]() |
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Alfa Romeo Giulietta SV | 153 | ||
25 | GT 3.5 | 18 | ![]() |
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Mercedes-Benz 300 SL | 153 | ||
26 | GT 3.5 | 25 | ![]() |
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Austin-Healey 100S | 151 | ||
27 | GT 1.6 | 51 | ![]() |
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MGA | 150 | ||
28 | S 750 | 56 | ![]() |
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Stanguellini Sport Bialbero 750 | 149 | ||
29 | GT 2.0 | 32 | ![]() |
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Morgan Plus 4 | 147 | ||
30 | S 2.0 | 71 | ![]() |
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Arnolt Bolide | 146 | ||
31 | GT 1.6 | 40 | ![]() |
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Porsche 356A Carrera | 144 | ||
32 | S 1.1 | 61 | ![]() |
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Lotus Eleven | 141 | ||
33 | GT 3.5 | 17 | ![]() |
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Mercedes-Benz 300 SL | 138 | ||
34 | T 1.0 | 64 | ![]() |
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Renault Dauphine | 138 | ||
35 | T 1.0 | 65 | ![]() |
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Renault Dauphine | 138 | ||
36 | GT 1.6 | 50 | ![]() |
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MGA | 137 | ||
37 | T 1.0 | 66 | ![]() |
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Renault Dauphine | 134 | ||
38 | GT 1.3 | 54 | ![]() |
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Alfa Romeo Giulietta SV | 54 | ||
Disqualifiziert | ||||||||
39 | S 1.5 | 74 | ![]() |
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Lotus Eleven | 89 | ||
40 | S 3.0 | 21 | ![]() |
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Maserati 250S | 68 | ||
Ausgefallen | ||||||||
41 | S 1.5 | 42 | ![]() |
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Porsche 550 RS | 168 | ||
42 | S 1.5 | 41 | ![]() |
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Porsche 550 RS | 165 | ||
43 | S 2.0 | 72 | ![]() |
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AC Ace | 146 | ||
44 | S 2.0 | 29 | ![]() |
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Ferrari 500TRC | 143 | ||
45 | GT 3.5 | 16 | ![]() |
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Ferrari 250 GT Europa | 111 | ||
46 | S 5.0 | 14 | ![]() |
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Ferrari 290MM | 106 | ||
47 | GT 3.5 | 24 | ![]() |
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Austin-Healey 100S Special | 105 | ||
48 | GT 3.5 | 23 | ![]() |
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Austin-Healey 100S Special | 98 | ||
49 | S 2.0 | 27 | ![]() |
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Maserati 200SI | 88 | ||
50 | S 1.1 | 60 | ![]() |
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Lotus Eleven | 77 | ||
51 | S 750 | 67 | ![]() |
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Osca MT4 750 | 70 | ||
52 | S 1.1 | 63 | ![]() |
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DB HBR5 | 67 | ||
53 | S 2.0 | 26 | ![]() |
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Maserati 200SI | 58 | ||
54 | S 3.0 | 22 | ![]() |
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Maserati 150S 2.5 | 55 | ||
55 | S 2.0 | 38T | ![]() |
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Arnolt Bolide | 51 | ||
56 | S 5.0 | 8 | ![]() |
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Jaguar D-Type | 50 | ||
57 | S 2.0 | 37 | ![]() |
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Arnolt Bolide | 49 | ||
58 | S 2.0 | 39 | ![]() |
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Arnolt Bolide | 40 | ||
59 | S 2.0 | 30 | ![]() |
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Ferrari 500TRC | 38 | ||
60 | S 5.0 | 9 | ![]() |
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Jaguar D-Type | 37 | ||
61 | S 1.5 | 43 | ![]() |
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Porsche 550 RS | 35 | ||
62 | S 5.0 | 10 | ![]() |
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Jaguar D-Type | 33 | ||
63 | S 5.0 | 1 | ![]() |
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Chevrolet Corvette SS | 23 | ||
64 | S 1.5 | 46 | ![]() |
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Maserati 150S | 20 | ||
65 | GT 2.0 | 70 | ![]() |
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Triumph TR3 | 10 | ||
66 | S 5.0 | 6 | ![]() |
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Jaguar D-Type | 2 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
67 | GT 1.3 | 53 | ![]() |
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Alfa Romeo Giulietta | 1 | ||
68 | S 1.5 | 62 | ![]() |
![]() |
Lotus Eleven | 2 | ||
69 | S 3.0 | 69 | ![]() |
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Ferrari 750 Monza | 3 | ||
70 | S 1.5 | 73 | ![]() |
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Porsche 550 RS | 4 | ||
71 | S 1.1 | 75 | ![]() |
![]() ![]() |
DB HBR | 5 | ||
72 | S 5.0 | T | ![]() |
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Chevrolet Corvette SS | 6 | ||
73 | S 5.0 | 6T | ![]() |
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Jaguar D-Type | 7 | ||
74 | S 5.0 | 16T | ![]() |
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Ferrari 857S | 8 | ||
75 | S 2.0 | 38 | ![]() |
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Arnolt Bolide | 9 |
1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 Reserve 4 Reserve 5 Reserve 6 Trainingswagen 7 Trainingswagen 8 Trainingswagen 9 Unfall im Training
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
76 | S 3.0 | ![]() |
Maserati 300S | ||
77 | S 1.5 | ![]() |
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Porsche 550 RS | |
78 | GT 5.0 | ![]() |
Ford Thunderbird | ||
79 | GT 5.0 | ![]() |
Ford Thunderbird | ||
80 | S 1.5 | Cooper T39 | |||
81 | S 5.0 | ![]() |
![]() |
Jaguar D-Type | |
82 | S 4.0 | ![]() |
![]() |
Maserati 350S | |
83 | S 3.0 | 22 | ![]() |
Maserati 300S | |
84 | S 1.1 | 57 | ![]() |
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Elva Mk.II |
85 | S 5.0 | 68 | ![]() |
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Ferrari 446S |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 85
- Gestartet: 66
- Gewertet: 38
- Rennklassen: 12
- Zuschauer: 30000
- Wetter am Renntag: heiß und trocken
- Streckenlänge: 8,369 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 12:00:03,374 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 197
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1648,612 km
- Siegerschnitt: 137,438 km/h
- Schnellste Trainingszeit: unbekannt
- Schnellste Rennrunde: Juan Manuel Fangio – Maserati 450S (#19) – 3:24,500 = 147,319 km/h
- Rennserie: 2. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1957
Literatur
- Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC 1000 km Rennen. HEEL Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0.
- Anthony Pritchard: Maserati – die Renngeschichte. Delius Klasing, Bielefeld 2008, ISBN 978-3-7688-2513-9
Weblinks
Einzelnachweise
- Der Unfall von Bob Goldich
- Das umgestürzte Wrack des Arnolt Bolide von Goldich; der Fahrer wurde unter dem Wagen eingeklemmt und starb beim Unfall
Vorgängerrennen 1000-km-Rennen von Buenos Aires 1957 |
Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen Mille Miglia 1957 |