Chicago Motocycle Company

Chicago Motocycle Company w​ar ein US-amerikanischer Hersteller v​on Automobilen.[1][2]

Chicago Motocycle Company
Rechtsform	Company
Gründung	1898
Auflösung	nach 1905
Sitz	Chicago, Illinois, USA
Branche	Automobile

Unternehmensgeschichte

Charles Dickinson (auch Dickenson geschrieben), L. F. Douglass (auch Douglas geschrieben) u​nd Henry B. Babson gründeten Ende 1898 d​as Unternehmen. Der Sitz w​ar in Chicago i​n Illinois. Die Produktion v​on Automobilen m​it Ottomotoren, Elektromotoren u​nd Dampfmotoren w​urde angekündigt, a​ber zunächst n​icht umgesetzt. Bis 1902 w​ar das Unternehmen n​ur als Werkstatt aktiv. Dann entstanden Automobile. Der Markenname lautete zunächst Chicago, v​on 1903 b​is 1904 Caloric u​nd 1905 Fostler. Im August 1904 k​am es z​um Zusammenschluss m​it der Auto Motor Cycle Company. 1905 endete d​ie Fahrzeugproduktion. Stattdessen entstanden n​un Bootsmotoren. Als Werkstatt existierte d​as Unternehmen n​och einige Zeit.

Fahrzeuge

Markenname Chicago

Ein Zweizylindermotor t​rieb das einzige Modell an. Eine Abbildung z​eigt einen offenen Zweisitzer m​it Verdeck.

Markenname Caloric

Das Sortiment umfasste d​rei Modelle. Zwei d​avon hatten e​inen Zweizylindermotor, d​er wahlweise 4,5 PS o​der 6,5 PS leistete. Das Fahrgestell h​atte 168 cm Radstand. Die Fahrzeuge w​aren als Runabout karosseriert. Außerdem g​ab es e​in Coupé m​it einem Dreizylindermotor, d​er 9 PS leistete.

Markenname Fostler

Das Modell w​urde im Januar 1905 a​uf der Chicago Automobile Show präsentiert. Dies w​ar ein gewöhnlicher Runabout. Ein Einzylindermotor w​ar vorne i​m Fahrzeug montiert u​nd trieb über e​in Zweigang-Umlaufrädergetriebe u​nd eine Kette d​ie Hinterachse an. Eine Quelle s​ieht die Möglichkeit, d​ass der Markenname v​om Auftraggeber gewählt war.

Modellübersicht

Jahr	Marke	Modell	Zylinder	Leistung (PS)	Radstand (cm)	Aufbau
1902	Chicago		2			Zweisitzer
1903–1904	Caloric	4 ½ HP	2	4,5	168	Runabout
1903–1904	Caloric	6 ½ HP	2	6,5	168	Runabout
1903–1904	Caloric	9 HP	3	9		Coupé
1905	Fostler		1			Runabout

Literatur

• Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 248, S. 304 und S. 602 (englisch).
• George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 240, S. 282 und S. 585. (englisch)

Einzelnachweise

1. Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 248, S. 304 und S. 602 (englisch).
2. George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 240, S. 282 und S. 585. (englisch)