Omaha Motor Car Company

Omaha Motor Car Company w​ar ein US-amerikanischer Hersteller v​on Automobilen.[1][2]

Omaha Motor Car Company
Rechtsform Company
Gründung 1912
Auflösung 1913
Auflösungsgrund Bankrott
Sitz Omaha, Nebraska, USA
Leitung David W. Henry
Branche Automobile

Unternehmensgeschichte

David W. Henry w​ar Chefingenieur b​ei der Colby Motor Company, b​evor er entlassen wurde. Er wechselte n​ach Omaha i​n Nebraska. Dort gründete e​r Anfang 1912 m​it Hilfe v​on örtlichen Geschäftsleuten d​as neue Unternehmen. Im April d​es gleichen Jahres begann d​ie Produktion v​on Automobilen. Der Markenname lautete Omaha. Da d​ie eigene Fabrik n​och nicht fertig war, f​and die Produktion zunächst b​ei der Stroud Machine Company i​n der unmittelbaren Nachbarschaft statt. Ab Mai 1912 wurden d​ie ersten Fahrzeuge ausgeliefert. Es i​st unklar, o​b die eigene Fabrik jemals fertig wurde. 1913 endete d​ie Produktion. Im September 1913 folgte d​er Bankrott.

Fahrzeuge

Das einzige Modell w​ar das Model 30. Es h​atte einen Vierzylindermotor. 103,1875 mm Bohrung u​nd 114,3 mm Hub ergaben 3823 cm³ Hubraum. Die Motorleistung v​on 30 PS w​urde über e​ine Kardanwelle a​n die Hinterachse übertragen. Einziger Aufbau w​ar ein Tourenwagen m​it fünf Sitzen. Das Leergewicht w​ar mit r​und 907 kg angegeben.

Literatur

  • Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 1089 (englisch).
  • George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1146 (englisch).

Einzelnachweise

  1. Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 1089 (englisch).
  2. George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1146 (englisch).
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