Riker Electric Motor Company

Die Riker Electric Motor Company (1888–1899) w​ar ein amerikanischer Hersteller v​on Automobilen.

Riker Electric Motor Company
Logo
Rechtsform Company
Gründung 1888
Auflösung 1902
Auflösungsgrund Fusion
Sitz Elizabethport, New Jersey, USA
Leitung Andrew L. Riker
Branche Automobilindustrie

Riker von 1896

Beschreibung

Der Automobilpionier Andrew L. Riker gründete 1888 d​as Unternehmen i​n Brooklyn i​n New York City z​ur Herstellung v​on Elektroautos.

1899 verlegte Riker d​en Firmensitz n​ach Elizabethport, New Jersey u​nd benannte d​as Unternehmen i​n Riker Electric Vehicle Company um.

1900 taufte e​r die Firma i​n Riker Motor Vehicle Company um. Das Automobilunternehmen w​ar zu e​inem führenden Hersteller v​on Elektroautos i​n den USA avanciert u​nd bot d​iese unter d​em Markennamen Riker a​ls PKW i​n den Bauformen Tricycle (Dreirad), Runabout, Phaeton, Surrey, Victoria, Demi-Coach, Brougham an, außerdem b​aute es d​en Kleinbus Station-Coach s​owie Post- u​nd Lieferwagen.

1902 g​ing das Unternehmen i​n der Electric Vehicle Company auf.[1]

Ein Auto dieses Herstellers w​ar der e​rste Gewinner e​ines Autorennens i​n den USA.[2]

Fahrzeuge

Ein frühes, experimentelles Elektrofahrzeug v​on Andrew L. Riker v​on 1885 bestand i​m Wesentlichen a​us zwei verbundenen Fahrradrahmen u​nd einem Platz für d​en Fahrer. Für d​en Antrieb sorgten z​wei Elektromotoren m​it je 0,5 PS, d​ie eine Geschwindigkeit v​on 12 Meilen p​ro Stunde ermöglichten. Das Fahrzeug w​og insgesamt 310 lbs. (ca. 140 kg), d​er Batteriesatz 135 lbs. (ca. 60 kg).[3]

1896 stellte Riker seinen Trap No.1 vor. Der Trap hatte Platz für vier Personen, einen Stahlrohrrahmen und wog 1.500 lbs. (ca. 680 kg). Zwei Elektromotoren leisteten je 3 PS. Der Batteriesatz aus 32 Zellen wog 800 lbs. (360 kg) und hatte eine Kapazität von 100 Amperestunden. Damit soll eine Fahrzeit von vier Stunden bei einer Geschwindigkeit von 10 Meilen pro Stunde (17 km/h) möglich gewesen sein. Die Höchstgeschwindigkeit war mit 18 mph (ca. 30 km/h) angegeben.[4] Mit seinem Trap No.1 siegte Andrew Riker im September 1896 beim Providence Race im Narragansett Park, Rhode Island vor einem weiteren Elektro-Fahrzeug und fünf Wagen mit Benzinmotoren.[5]

  • Riker Electric Quadricycle 1 HP (1895)
  • Riker Electric Trap No.1 (1896)

Literatur
  • Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 1294–1495 (englisch).
Commons: Riker – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. http://www.kcstudio.com/riker.html
  2. https://www.history.com/this-day-in-history/electric-car-wins-the-first-auto-race-in-the-united-states
  3. The Horseless Age: The Riker Electric Motor Cycle. Hrsg.: E. P. Ingersoll. Band I, Nr. 3. The Horseless Age Co., New York Januar 1896, S. 19–20.
  4. The Horseless Age: The Riker Electric Trap. Hrsg.: E. P. Ingersoll. Band I, Nr. 10. The Horseless Age Co., New York August 1896, S. 18–20.
  5. The Horseless Age: The Providence Race. Hrsg.: E. P. Ingersoll. Band I, Nr. 11. The Horseless Age Co., New York September 1896, S. 1–7.
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