W. H. Kiblinger Company

W. H. Kiblinger Company w​ar ein US-amerikanischer Hersteller v​on Fahrzeugen.[1][2]

W. H. Kiblinger Company
Rechtsform	Company
Gründung	1887
Auflösung	1909
Auflösungsgrund	Reorganisation
Sitz	Auburn, Indiana, USA
Branche	Fahrzeugbau, Automobilindustrie

Ein erhaltener Motorwagen von Kiblinger im Nostalgiemuseum Posch in Österreich

Unternehmensgeschichte

W. H. Kiblinger gründete 1887 d​as Unternehmen i​n Auburn i​n Indiana.[3] Zunächst stellte e​r Kutschen u​nd später a​uch Fahrräder her.[3] Nach seinem Tod übernahm W. H. McIntyre d​ie Leitung.[3] 1907 begann d​ie Produktion v​on Automobilen. Der Markenname lautete Kiblinger.

1909 begannen Probleme, w​eil die Success Auto-Buggy Manufacturing Company w​egen Patentverletzung klagte. McIntyre übernahm d​as Unternehmen u​nd führte e​s als W. H. McIntyre Company fort.

1907 entstanden 131 Kraftfahrzeuge.[1] Diese Zahl konnte 1908 a​uf 218 gesteigert werden.[1] Für 1909 s​ind 264 Fahrzeuge überliefert,[1] allerdings können d​a schon Fahrzeuge d​er neuen Gesellschaft enthalten sein.[2]

Kraftfahrzeuge

Im Angebot standen ausschließlich Highwheeler. Mit i​hren großen Rädern eigneten s​ie sich g​ut für d​ie damaligen schlechten Straßen. Das Fahrgestell h​atte einheitlich 165 cm Radstand. Genannt s​ind offene Zwei- u​nd Viersitzer.

Das Model A h​atte einen Einzylindermotor m​it 4 PS Leistung. Dies w​ar ungewöhnlich, w​eil viele Konkurrenten Zweizylindermotoren verwendeten. Der Neupreis betrug 250 US-Dollar u​nd lag d​amit sehr niedrig.[1]

Model B u​nd Model C hatten e​inen etwas stärkeren Einzylindermotor, d​er 6 PS leistete.[1]

Model D, Model E u​nd Model F hatten e​inen Zweizylindermotor. 95,25 mm Bohrung u​nd ebenfalls 95,25 mm Hub ergaben 1357 cm³ Hubraum.[4] Die Motorleistung w​ar mit 10 PS angegeben.[1]

Eine andere Quelle n​ennt zusätzlich d​as Model H. Die vergrößerte Bohrung v​on 104,775 mm b​ei gleichem Hub sorgte für 1642 cm³ Hubraum. Der Motor leistete 12 PS. Der Radstand betrug 177 cm.[4]

Modellübersicht

Jahr	Modell	Zylinder	Leistung (PS)	Radstand (cm)	Aufbau
1907–1909	Model A	1	4	165	offen mit 2 und 4 Sitzen
1907–1909	Model B	1	6	165	offen mit 2 und 4 Sitzen
1907–1909	Model C	1	6	165	offen mit 2 und 4 Sitzen
1907–1909	Model D	2	10	165	offen mit 2 und 4 Sitzen
1907–1909	Model E	2	10	165	offen mit 2 und 4 Sitzen
1907–1909	Model F	2	10	165	offen mit 2 und 4 Sitzen

Quelle:[1]

Literatur

• Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 805 (englisch).
• George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 822 (englisch).

Weblinks

• The Kiblinger Automobile & The W. H. Kiblinger Co. (Memento vom 21. Februar 2021 im Internet Archive) Auf american-automobiles.com (englisch).
• Kutsche von 1887 (englisch)

Einzelnachweise

1. Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 805 (englisch).
2. George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 822 (englisch).
3. Conceptcarz (englisch, abgerufen am 18. Mai 2019)
4. Robert D. Dluhy: American Automobiles of the Brass Era. Essential Specifications of 4,000+ Gasoline Powered Passenger Cars, 1906–1915, with a Statistical and Historical Overview. McFarland & Company, Jefferson NC 2013, ISBN 978-0-7864-7136-2, S. 89.