Mortimer Morris-Goodall
Mortimer Herbert Morris-Goodall (* 11. März 1907 in Hitchin; † 14. Mai 2001 in Brighton) war ein britischer Autorennfahrer, Motorsportfunktionär und der Vater der Verhaltensforscherin Jane Goodall.
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Karriere
Mortimer Morris-Goodall, der Gründer des Aston Martin Owners Club, war mit der Autorin Margaret Myfanwe „Vanne“ Morris-Goodall, geborene Joseph verheiratet. Die beiden Töchter Jane und Judith wurden, vier Jahre voneinander getrennt, jeweils am 3. April geboren.[1]
Der Brite begann seine Karriere Anfang der 1930er-Jahre. Mit einem vom Aston-Martin-Miteigentümer und Chefingenieur Augustus Bertelli erworbenen Aston Martin 1½ bestritt er das 1000-Meilen-Rennen von Brooklands 1932. Das Cockpit teilte er sich dabei mit Charles Masters. Das Rennen konnten die beiden Fahrer nach einem technischen Defekt nicht beenden.[2] Im selben Jahr gab er ohne große Rennerfahrung für die Werksmannschaft von Aston Martin sein Debüt beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Seine Partnerin war Elsie, die Ehefrau seines Freundes Tommy Wisdom. Nach dem Ausfall durch Lagerschaden 1933, lag er 1934 mit Co-Driver Jim Elwes an der zweiten Stelle als das Duo nach einem Motorschaden aufgeben musste.
Nach dem Zweiten Weltkrieg fuhr Morris-Goodall nur mehr wenige Rennen. Sein bestes Ergebnis In Le Mans war der neunte Endrang 1951. Neben der Rennfahrerei arbeitete er als Rennleiter bei unterschiedlichen Teams. 1953 war er in Le Mans in dieser Funktion bei Jaguar tätig und führte Tony Rolt, Duncan Hamilton, Stirling Moss und Peter Walker auf ihren C-Types zu einem Doppelsieg. Sein letztes Rennen als Fahrer bestritt er 1955 an der Sarthe und war dort 1960 Einsatzleiter der Maserati Tipo 61 bei Camoradi Racing, die er im selben Jahr und 1961 auch bei deren Gesamtsiegen beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring betreute.
Statistik
Le-Mans-Ergebnisse
Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
---|---|---|---|---|---|
1933 | ![]() |
Aston Martin 1½ Le Mans | ![]() |
Ausfall | Lagerschaden |
1934 | ![]() |
Aston Martin 1½ Le Mans | ![]() |
Ausfall | Motorschaden |
1935 | ![]() |
Aston Martin 1½ Le Mans | ![]() |
Rang 11 | |
1937 | ![]() |
Aston Martin Speed Model | ![]() |
Rang 11 und Klassensieg | |
1938 | ![]() |
Aston Martin Speed Model | ![]() |
Ausfall | Zylinderschaden |
1939 | ![]() |
Aston Martin Speed Model | ![]() |
Rang 12 | |
1949 | ![]() |
HRG 1500 Lightweight Le Mans | ![]() |
Ausfall | Kühler |
1950 | ![]() |
Healey Elliot | ![]() |
Rang 19 | |
1951 | ![]() |
Aston Martin DB2 | ![]() |
Rang 10 | |
1952 | ![]() |
Aston Martin DB2 | ![]() |
Ausfall | Starter |
1955 | ![]() |
Triumph TR2 | ![]() |
Rang 19 |
Literatur
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3.
Weblinks
- Mortimer Morris-Goodall bei Historicracing.com
- Mortimer Morris-Goodall bei Racing Sports Cars
- Mortimer Morris-Goodall in der Datenbank von driverdb.com (englisch).
Einzelnachweise
- Die Familie Goodall Ende der 1930er-Jahre. Vor den Eltern sitzend die Töchter Jane (links) und Judith (Memento vom 17. September 2013 im Internet Archive)
- 1000-Meilen-Rennen von Brooklands 1932