1000-km-Rennen von Monza 2008
Das 37. 1000-km-Rennen von Monza, auch 1000 KM di Monza, Le Mans Series, Monza, fand am 27. April 2008 auf dem Autodromo Nazionale di Monza statt und war der zweite Wertungslauf der Le Mans Series dieses Jahres.
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Das Rennen
Im Qualifikationstraining sicherten sich, wie bereits bei der Saisoneröffnung in Barcelona, die beiden Peugeot-Prototypen die erste Startreihe. Mit einer Zeit von 1:31,470 Minuten umrundete Nicolas Minassian im Peugeot 908 HDi FAP mit der Startnummer 8 den Kurs am schnellsten.
Das Rennen wurde vom schweren Unfall des monegassen Stéphane Ortelli im Courage-Oreca LC70 überschattet. Knapp eine Stunde vor Rennschluss brach am Wagen bei mehr als 300 km/h Geschwindigkeit bei der Anfahrt zur Rettifilo-Schikane der Heckflügel. Das Fahrzeug brach nach rechts aus, bekam Unterluft und hob ab. Nach mehreren Überschlägen – den Audi R10 TDI, in dem zu diesem Zeitpunkt Allan McNish saß, verfehlte der Oreca nur um Zentimeter – blieb das völlig zerstörte Wrack an einem Begrenzungszaun hängen. Ortelli konnte dem Wrack selbst entsteigen und hatte neben Prellungen nur den Bruch eines Fußgelenks zu beklagen[1].
Vom Start weg führten die beiden Peugeot in der Reihenfolge Marc Gené vor Stéphane Sarrazin. An der dritten Stelle fuhr Rinaldo Capello im Audi mit der Nummer 1, der schon nach 15 Minuten wegen eines Reifenschadens an die Boxen musste. In der Folge entwickelte sich ein intensiver Dreikampf der beiden Peugeot mit dem Audi von Alexandre Prémat und Mike Rockenfeller, der zum Zweikampf wurde, weil Nicolas Minassian im Peugeot mit der Nummer 7 nach einem Problem mit der Antriebswelle viel Zeit in der Box verlor. Der Ortelli-Unfall löste eine längere Safety-Car-Phase aus. Danach lieferten sich Pedro Lamy und Mike Rockenfeller ein hartes Duell um die Führung. Mehrmals kam es zu engen Überholmanövern, die schließlich in einer Kollision endeten. Beide Fahrzeuge mussten die Boxen ansteuern; Rockenfeller zur Reparatur und Lamy zum Absitzen einer Stop-and-Go-Strafe, da er von der Rennleitung als Schuldiger an der Fahrzeugkollision ausgemacht wurde. Da die Reparaturarbeiten am Audi länger dauerten als der Strafstopp bei Peugeot, siegte Lamy am Ende mit einem Vorsprung von 45 Sekunden auf Rockenfeller im Audi. Es war der achte Sieg in Folge für einen Peugeot 908 HDi FAP bei einem Rennen der Le Mans Series.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | LMP1 | 8 | ![]() |
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Peugeot 908 HDi FAP | 173 | ||
2 | LMP1 | 2 | ![]() |
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Audi R10 TDI | 173 | ||
3 | LMP1 | 17 | ![]() |
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Pescarolo 01 | 169 | ||
4 | LMP1 | 15 | ![]() |
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Creation CA07 | 169 | ||
5 | LMP1 | 7 | ![]() |
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Peugeot 908 HDi FAP | 167 | ||
6 | LMP1 | 1 | ![]() |
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Audi R10 TDI | 166 | ||
7 | LMP1 | 18 | ![]() |
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Pescarolo 01 | 166 | ||
8 | LMP2 | 31 | ![]() |
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Porsche RS Spyder | 165 | ||
9 | LMP2 | 34 | ![]() |
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Porsche RS Spyder | 165 | ||
10 | LMP2 | 27 | ![]() |
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Porsche RS Spyder | 164 | ||
11 | LMP2 | 25 | ![]() |
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MG Lola EX265 | 164 | ||
12 | LMP2 | 35 | ![]() |
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Pescarolo 01 | 163 | ||
13 | LMP1 | 44 | ![]() |
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Lola B05/40 | 162 | ||
14 | LMP2 | 40 | ![]() |
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Lola B05/40 | 161 | ||
15 | GT1 | 59 | ![]() |
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Aston Martin DBR9 | 159 | ||
16 | GT1 | 72 | ![]() |
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Chevrolet Corvette C6.R | 159 | ||
17 | LMP1 | 10 | ![]() |
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Lola B08/60 | 158 | ||
18 | LMP2 | 45 | ![]() |
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Embassy WF01 | 155 | ||
19 | GT1 | 73 | ![]() |
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Chevrolet Corvette C6.R | 155 | ||
20 | GT1 | 55 | ![]() |
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Lamborghini Murciélago R-GT | 153 | ||
21 | GT2 | 91 | ![]() |
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Porsche 997 GT3 RSR | 151 | ||
22 | LMP2 | 33 | ![]() |
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Lola B08/80 | 151 | ||
23 | GT2 | 90 | ![]() |
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Ferrari F430 GTC | 151 | ||
24 | GT2 | 99 | ![]() |
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Ferrari F430 GTC | 150 | ||
25 | GT2 | 94 | ![]() |
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Spyker C8 Laviolette GT2R | 147 | ||
26 | GT2 | 98 | ![]() |
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Ferrari F430 GTC | 146 | ||
27 | GT2 | 77 | ![]() |
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Porsche 997 GT3 RSR | 141 | ||
28 | GT2 | 95 | ![]() |
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Porsche 997 GT3 RSR | 135 | ||
Nicht klassiert | ||||||||
29 | GT2 | 85 | ![]() |
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Spyker C8 Laviolette GT2R | 149 | ||
Disqualifiziert | ||||||||
30 | GT2 | 76 | ![]() |
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Porsche 997 GT3 RSR | 152 | ||
Ausgefallen | ||||||||
31 | LMP2 | 46 | ![]() |
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WF01 | 146 | ||
32 | LMP1 | 4 | ![]() |
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Pescarolo 01 | 134 | ||
33 | LMP1 | 5 | ![]() |
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Courage-Oreca LC70 | 130 | ||
34 | LMP1 | 16 | ![]() |
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Pescarolo 01 | 121 | ||
35 | GT2 | 96 | ![]() |
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Ferrari F430 GTC | 119 | ||
36 | LMP2 | 32 | ![]() |
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Zytek 07S | 116 | ||
37 | LMP2 | 30 | ![]() |
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Lucchini LMP2-08 | 115 | ||
38 | LMP2 | 41 | ![]() |
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Zytek 07S | 94 | ||
39 | GT2 | 75 | ![]() |
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Porsche 997 GT3 RSR | 86 | ||
40 | LMP1 | 20 | ![]() |
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Epsilon Euskadi ee1 | 73 | ||
41 | LMP2 | 37 | ![]() |
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WR LMP 2008 | 71 | ||
42 | LMP1 | 6 | ![]() |
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Courage-Oreca LC70 | 27 | ||
43 | GT2 | 88 | ![]() |
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Porsche 997 GT3 RSR | 22 | ||
44 | LMP2 | 26 | ![]() |
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Radical SR9 | 6 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
45 | LMP1 | 14 | ![]() |
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Creation CA07 | 1 |
1 Unfall im Training
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
46 | LMP1 | 12 | ![]() |
![]() ![]() |
Lola B07/17 |
47 | LMP1 | 19 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Lola B06/10 |
48 | LMP1 | 21 | ![]() |
Epsilon Euskadi ee1 | |
49 | GT1 | 50 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Saleen S7-R |
50 | GT2 | 93 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin V8 Vantage GT2 |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 50
- Gestartet: 44
- Gewertet: 28
- Rennklassen: 4
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 5,793 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 4:59:07,955 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 173
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1002,189 km
- Siegerschnitt: 201,019 km/h
- Pole Position: Nicolas Minassian – Peugeot 908 HDi FAP (#7) – 1:31,470 = 227,996 km/h
- Schnellste Rennrunde: Nicolas Minassian – Peugeot 908 HDi FAP (#7) – 1:32,449 = 225,852 km/h
- Rennserie: 2. Lauf zur Le Mans Series 2008
Literatur
- Andrew Cotton, Michael Cotton, Alfredo Filippone, Thierry Jaglain, Olivier Loisy, Jean-Marc Teissèdre: 2008 Le Mans Series Yearbook Apollo Publishing, ISBN 978-2-9521044-1-8.
Weblinks
Einzelnachweise
Vorgängerrennen 1000-km-Rennen von Katalonien 2008 |
Le Mans Series | Nachfolgerennen 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 2008 |