Ninian Sanderson
Ninian Sanderson (* 14. Mai 1925 in Glasgow; † 1. Oktober 1985 ebenda) war ein britischer Automobilrennfahrer.
Karriere
Ninian Sanderson, ein Autohändler aus Glasgow, begann in den frühen 1950er-Jahren mit dem Motorsport. Vorerst in der Formel 3 aktiv, kam er über Bergrennen zum Sportwagensport. Er wurde Werksfahrer bei der Ecurie Ecosse und feierte mit dem Gesamtsieg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1956 seinen größten Erfolg im Motorsport. Sein Teamkollege im Jaguar D-Type der Ecurie Ecosse war sein schottischer Landsmann Ron Flockhart. 1957 wurde er Zweiter in Le Mans, diesmal war Jack Lawrence sein Partner.
Sanderson, der 1985 an Krebs starb, war für seine Späße bekannt und berüchtigt. So stopfte er einmal einen Feuerwerkskörper in den Auspuff des D-Type-Jaguars von Flockhart, als dieser die Boxengasse von Aintree für eine Qualifikationsrunde verlassen wollte. Der Feuerwerkskörper explodierte mit lautem Knall, Flockhart sprang aus dem Wagen und hinter der Boxenmauer gab es Gelächter bei Sanderson und den Mechanikern.
Statistik
Le-Mans-Ergebnisse
Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
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1955 | Standard Triumph Motor Company Ltd. | Triumph TR2 | Robert Dickson | Rang 14 | |
1956 | Ecurie Ecosse | Jaguar D-Type | Ron Flockhart | Gesamtsieg | |
1957 | Ecurie Ecosse | Jaguar D-Type | John Lawrence | Rang 2 | |
1958 | Ecurie Ecosse | Jaguar D-Type | Jack Lawrence | Ausfall | überhitzter Zylinder |
1959 | Standard Triumph | Triumph TR3S | Claude Dubois | Ausfall | Motorschaden |
1960 | Standard Triumph | Triumph TR4S | Peter Bolton | nicht klassiert | |
1961 | Ecurie Ecosse | Austin Healey Sebring Sprite | Alan McKay | Ausfall | Unfall |
1962 | TVR Cars | TVR Grantura | Peter Bolton | Ausfall | defekter Kühler |
1963 | AC Cars Ltd. | AC Cobra 289 Coupé | Peter Bolton | Rang 7 und Klassensieg |
Sebring-Ergebnisse
Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
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1958 | Ecurie Ecosse | Jaguar D-Type | Ivor Bueb | Ausfall | Ventilschaden |
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
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1953 | Ecurie Ecosse | Jaguar XK 120 | SEB | MIM | LEM | SPA | NÜR | RTT | CAP | |||||||||||||||
10 | ||||||||||||||||||||||||
1954 | Ecurie Ecosse | Jaguar C-Type | BUA | SEB | MIM | LEM | RTT | CAP | ||||||||||||||||
4 | ||||||||||||||||||||||||
1955 | Standard Motor Company Jack Broadhead |
Triumph TR2 Jaguar D-Type |
BUA | SEB | MIM | LEM | RTT | TAR | ||||||||||||||||
14 | DNF | |||||||||||||||||||||||
1956 | Ecurie Ecosse | Jaguar D-Type | BUA | SEB | MIM | NÜR | KRI | |||||||||||||||||
DNF | ||||||||||||||||||||||||
1957 | Ecurie Ecosse | Jaguar D-Type | BUA | SEB | MIM | NÜR | LEM | KRI | CAR | |||||||||||||||
4 | 16 | 2 | 11 | |||||||||||||||||||||
1958 | Ecurie Ecosse | Jaguar D-Type | BUA | SEB | TAR | NÜR | LEM | RTT | ||||||||||||||||
DNF | DNF | DNF | ||||||||||||||||||||||
1959 | Standard Motor Company | Triumph TR3 | SEB | TAR | NÜR | LEM | RTT | |||||||||||||||||
DNF | ||||||||||||||||||||||||
1960 | Standard Motor Company | Triumph TR4 | BUA | SEB | TAR | NÜR | LEM | |||||||||||||||||
DNF | ||||||||||||||||||||||||
1961 | Ecurie Ecosse | Austin-Healey Sprite | SEB | TAR | NÜR | LEM | PES | |||||||||||||||||
DNF | ||||||||||||||||||||||||
1962 | TVR | TVR Grantura | DAY | SEB | SEB | MAI | TAR | BER | NÜR | LEM | TAV | CCA | RTT | NÜR | BRI | BRI | PAR | |||||||
DNF | ||||||||||||||||||||||||
1963 | AC Cars | AC Cobra | DAY | SEB | SEB | TAR | SPA | MAI | NÜR | CON | ROS | LEM | MON | WIS | TAV | FRE | CCE | RTT | OVI | NÜR | MON | MON | TDF | BRI |
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