Mille Miglia 1953
Die 20. Mille Miglia fand am 25. und 26. April 1953 statt und war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
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Das Rennen
Die Route
Brescia – Verona – Venedig – Padua – Rovigo – Ferrara – Ravenna – Forlì – Rimini – Pesaro – Ancona – Pescara – L’Aquila – Rieti – Rom – Viterbo – Radicofani – Siena – Florenz – Futapass – Raticosapass – Bologna – Modena – Reggio nell’Emilia – Parma – Piacenza – Cremona – Brescia
Sportwagen-Weltmeisterschaft
Nach der Einführung der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1953 gehörte auch die seit 1927 ausgefahrene Mille Miglia zu diesem Championat. Diese Entscheidung war nicht ganz unumstritten, da sich die Veranstaltung als Straßenrennen fundamental von den Rundstreckenrennen unterschied. Allerdings zählte in diesem Jahr ein weiteres Straßenrennen, die Carrera Panamericana, ebenfalls zu der Meisterschaft.
In Italien war die Mille Anfang der 1950er Jahre eines der wichtigsten Ereignisse für die breiten Massen und hatte längst den Rahmen des reinen Motorsports gesprengt. Für die italienischen Automobilunternehmen war es daher eine Verpflichtung, an dem Rennen teilzunehmen. Dazu kam, dass in der 1950 neu geschaffenen Formel-1-Weltmeisterschaft Alfa Romeo und Ferrari die Siegerfahrzeuge der drei bis 1953 ausgefahrenen Meisterschaften stellten. 1952 und 1953 wurde die Automobilmeisterschaft der Fahrer mit Formel-2-Fahrzeugen ausgetragen und Ferrari stieg zur alles dominierenden Marke auf.[1]
Hersteller, Teams und Fahrer
Zur Mille Miglia kam die Scuderia mit einer wahren Armada an Fahrzeugen. Es waren bis auf eine Ausnahme allesamt Coupés. Luigi Villoresi, der US-Amerikaner Tom Cole und Gianni Marzotto fuhren die 340MM Vignale mit einem 3,5-Liter-V12-Motor. Der Wagen von Marzotto war das einzige Cabriolet der Scuderia. Der 340MM von Giuseppe Farina hatte den 4,1-Liter-V12-Motor aus dem Formel-1-Ferrari 340F1. Gianni Marzottos Bruder Paolo pilotierte einen 250MM mit einer Pininfarina-Karosserie. Die Marzotto-Brüder – der dritte, Umberto, war Copilot von Gino Bronzoni auf einem Werks-Lancia Aurelia – waren in Italien sehr populär. Alle drei fuhren nur Berg- und Straßenrennen und galten als absolut unerschrocken. Gianni hatte das 1000-Meilen-Rennen bereits 1950 für Ferrari gewinnen können. Der britische Ferrari-Werkspilot Mike Hawthorn fuhr einen 250MM Vignale und der Vorjahressieger Giovanni Bracco saß wie Paolo Marzotto in einem 250MM Pininfarina.
Alfa Romeo hatte sich nach dem Gewinn von zwei Formel-1-Fahrerweltmeisterschaften Ende 1951 zwar aus dem Monopostosport zurückgezogen, bei den Sportwagen war das Mailänder Unternehmen aber noch immer aktiv. Drei 6C30 wurden gemeldet. Allerdings verzichtete man bei Alfa Romeo auf die Disco-Volante-Karosserien und stattete die 3-Liter-Fahrzeuge als Coupés aus. Für das 1000-Meilen-Rennen kehrte der argentinische Formel-1-Weltmeister von 1951, Juan Manuel Fangio, zu seinem damaligen Weltmeisterteam zurück. Den zweiten 6C30 fuhr der Italiener Consalvo Sanesi, schon seit den 1940er-Jahren Alfa-Romeo-Werkspilot. Für das dritte Fahrzeug wurde der deutsche Rennfahrer Karl Kling verpflichtet, sein Landsmann Hans Klenk war Beifahrer.
Die Scuderia Lancia brachte die D20-Rennsportwagen nach Brescia. Gefahren wurden die 3-Liter-V8-Boliden von Felice Bonetto, Piero Taruffi und Mille-Miglia-Rekordsieger Clemente Biondetti. Biondetti hatte das Rennen bereits 1938, 1947, 1948 und 1949 für sich entschieden. Die Werks-Aurelias wurden nach einem Streit mit dem Veranstalter von den Lancia-Verantwortlichen kurzfristig zurückzogen. Aufgebauscht hatte sich der Konflikt an der Homologation der Alfa Romeo 1900TI, die aus der Sicht von Lancia nicht regelkonform zustande kam. Schließlich gingen die Aurelias aber doch an den Start.
Bei Maserati fehlte ein adäquates Rennfahrzeug. Neben einigen Privatwagen wurde nur die A6GCS Fantuzzi von Sergio Mantovani und Luigi Musso vom Werk unterstützt.
Große Aufmerksamkeit erregte Fiat und deren erster 8-Zylinder-Sportwagen, der 8V. Den Werkswagen steuerte der Vorkriegs-Veteran Franco Cortese und einen der Privatwagen das Brüderpaar Leto di Priolo.
Gegen diese italienische Übermacht traten die britischen Werksteams von Jaguar und Aston Martin an. Die Rennmannschaft von Aston Martin hatte eine besonders ermüdende Anreise. Die Engländer waren bereits Anfang März beim ersten Weltmeisterschaftslauf, den 12 Stunden von Sebring, am Start gewesen und mussten Rennwagen und Ersatzteile erst wieder aus den USA nach Europa bringen. Trainieren mussten die Fahrer daher mit Ersatzwagen. Die DB3s wurden von Reg Parnell, dessen Beifahrer der britische Motorsport-Fotograf Louis Klemantaski war, Peter Collins, George Abecassis und Tommy Wisdom gefahren. Jaguar vertraute seine Werks-C-Types Stirling Moss, Tony Rolt und Leslie Johnson an. Auch ein deutsches Werksteam fand den Weg nach Oberitalien. Porsche bereitete in Untertürkheim vier 356 für das Rennen vor. Neben dem jungen Hans Herrmann und Helmut Polensky fuhren die beiden Adeligen Wittigo von Einsiedel und Paul Alfons von Metternich-Winneburg die Werks-Porsche 356 1500 Super.
Neben den Werkswagen gab es eine Fülle von professionell eingesetzten Privatwagen in den unterschiedlichsten Klassen. Gino Munaron fuhr in der Tourenwagenklasse bis 1,3 Liter einen Peugeot 203, Paul Frère einen Chrysler Saratoga, John Fitch einen Nash-Healey und die belgische Ecurie Francorchamps von Jacques Swaters meldete für ihn einen Ferrari 225S Vignale. In den kleinen Tourenwagenklassen gab es eine Fülle an Renault 4CVs und Fiat 1100, die teilweise Werksunterstützung hatten. Der spätere Gründer von Alpine, Jean Rédélé, fuhr einen Werks-4CV und der Italiener Nello Pagani ging mit einem der 1100er-Fiats ins Rennen.
Für Jet-Set-Glamour sorgten der Filmregisseur Roberto Rossellini, der mit einem privaten Ferrari 250MM Vignale das Rennen bestritt, und der dritte Aga Khan, dessen Alfa Romeo 1900C52 von Goffredo Zehender gefahren wurde. Am Start war auch Mario Tadini, der in den 1920er-Jahren Enzo Ferrari bei der Gründung der Scuderia finanziell unterstützt hatte.
Der Rennverlauf
576 Fahrzeuge waren gemeldet, 487 nahmen das Rennen auf. Durch das Startintervall von einer Minute zwischen den abgelassenen Fahrzeugen herrschte in Brescia die ganze Nacht Volksfeststimmung. Um 21 Uhr am Abend des Samstags ging das erste Fahrzeug ins Rennen. Als John Fitch mit seinem Nash-Healey startete, war es bereits 5:30 Uhr am Sonntag in der Früh, und als Tony Rolt mit seinem Jaguar über die Startrampe rollte, ging über Brescia die Sonne auf. Als die letzten Fahrzeuge, die Werks-Ferrari, sich auf den Weg nach Verona machten, begann es leicht zu regnen. Zu diesem Zeitpunkt waren die ersten Rennwagen schon am Wendepunkt Rom angekommen.
Wie immer wurde das Rennen live im Radio übertragen und die Zuhörer mussten immer lange warten, bis die letzten schnellen Wagen durch die jeweiligen Etappenziele kamen. Consalvo Sanesi fuhr auf seinem Alfa Romeo bis Verona die schnellste Zeit, und das bei inzwischen strömenden Regen. Knapp hinter ihm lagen Piero Taruffi im Lancia sowie sein Teamkollege Giuseppe Farina. Auf der glatten Straße kam es zu einigen Unfällen. Stirling Moss und Leslie Johnson fielen durch technische Defekte aus. In Ravenna führte noch immer Sanesi. Zweiter war jetzt Farina vor Karl Kling, einem 2,3-Liter-Gordini sowie Fangio und Bracco.
Entlang der Adria-Küste fuhr Sanesi eine Bestzeit nach der anderen. Auf den bergigen Straßen Richtung Rom stoppte ihn aber ein Motorschaden. Zu diesem Zeitpunkt waren viele Favoriten längst ausgeschieden. Paul Metternich hatte einen Unfall und verletzte dabei einen Zuschauer. Taruffi und Hawthorn hatten Motorschäden. Tony Rolt fiel nach einer Reparatur an der Benzinpumpe weit zurück. Als er wieder ins Rennen gehen konnte, waren die Straßen bereits für den normalen Verkehr geöffnet und Rolt musste in halsbrecherischer Fahrt sein Rennen fortsetzen.
In Rom führte Karl Kling vor Fangio, Gianni Marzotto und Bracco. Aber wie alle Piloten vor ihm, die in Rom geführt hatten, konnte Kling die Mille Miglia nicht gewinnen. Zurück in den Norden entwickelte sich das Rennen zu einem Zweikampf zwischen Fangio und Marzotto. In Florenz hatte der Argentinier einen Vorsprung von 1 Minute und 49 Sekunden. Bis nach Brescia machte Marzotto aber nicht nur den Rückstand wett, sondern siegte am Ende mit einem Vorsprung von 2 Minuten und 57 Sekunden auf den Alfa-Romeo-Piloten. Paolo Marzotto verlor seinen dritten Gesamtrang 30 Kilometer vor dem Ziel, als eine defekte Benzinleitung seinen Ferrari in Flammen aufgehen ließ.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer/Beifahrer | Fahrzeug | Fahrzeit | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S + 2.0 | 547 | ![]() |
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Ferrari 340MM Vignale | 10:37:19,000 | ||
2 | S + 2.0 | 602 | ![]() |
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Alfa Romeo 6C 3000 CM | 10:49:03,000 | ||
3 | S + 2.0 | 606 | ![]() |
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Lancia D20 | 11:07:40,000 | ||
4 | S + 2.0 | 311 | ![]() |
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Ferrari 340MM Vignale | 11:20:39,000 | ||
5 | S + 2.0 | 611 | ![]() |
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Aston Martin DB3 | 11:32:43,000 | ||
6 | S 2.0 | 525 | ![]() ![]() |
Maserati A6GCS Fantuzzi | 11:38:42,000 | |||
7 | S + 2.0 | 546 | ![]() |
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Lancia Aurelia B20 | 11:41:07,000 | ||
8 | S 2.0 | 616 | ![]() |
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Lancia D20 | 11:49:49,000 | ||
9 | S 2.0 | 633 | ![]() |
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Ferrari 250MM | 11:51:39,000 | ||
10 | S 2.0 | 512 | ![]() ![]() |
Maserati A6GCS Fantuzzi | 11:51:56,000 | |||
11 | S + 2.0 | 541 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia B20 | 12:01:39,000 | |||
12 | S 1.1 | 340 | ![]() ![]() |
Osca MT4 1100 | 12:04:50,000 | |||
13 | S 2.0 | 518 | ![]() ![]() |
Gordini T15S | 12:05:39,000 | |||
14 | S 2.0 | 504 | ![]() ![]() |
Fiat 8V | 12:09:19,000 | |||
15 | S 2.0 | 446 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 166 MM/53 Vignale | 12:15:49,000 | ||
16 | S + 2.0 | 552 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin DB3 | 12:22:20,000 | ||
17 | S 1.1 | 337 | ![]() ![]() |
OSCA MT4-1100 | 12:26:35,000 | |||
18 | S 2.0 | 506 | ![]() ![]() |
Fiat V8 | 12:29:18,000 | |||
19 | S 2.0 | 526 | ![]() ![]() |
Fiat 8V Zagato | 12:30:36,000 | |||
20 | S 2.0 | 444 | ![]() ![]() |
Fiat 8V | 12:30:49,000 | |||
21 | S 2.0 | 550 | ![]() |
![]() ![]() |
Lancia Aurelia B20 | 12:32:16,000 | ||
22 | T 2.0 | 255 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | 12:34:05,000 | |||
23 | S 2.0 | 457 | ![]() ![]() |
Fiat 8V | 12:34:20,000 | |||
24 | S 2.0 | 447 | ![]() ![]() |
Ferrari 166MM/53 Vignale | 12:36:21,000 | |||
25 | T 2.0 | 230 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | 12:37:33,000 | |||
26 | S 1.1 | 358 | ![]() ![]() |
Osca MT4 1100 | 12:37:53,000 | |||
27 | T 2.0 | 249 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | 12:40:46,000 | |||
28 | T 2.0 | 252 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | 12:46:49,000 | |||
29 | T 2.0 | 237 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 | 12:47:16,000 | |||
30 | S 2.0 | 438 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 356 1500 Super | 12:47:37,000 | ||
31 | T 2.0 | 222 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | 12:50:49,000 | |||
32 | T 2.0 | 241 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | 12:52:27,000 | |||
33 | T 2.0 | 241 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | 12:54:24,000 | |||
34 | S 2.0 | 452 | ![]() ![]() |
Siata 208CS Stab. Farina | 12:57:10,000 | |||
35 | S + 2.0 | 623 | ![]() |
![]() ![]() |
Jaguar C-Type | 12:58:24,000 | ||
36 | T 2.0 | 246 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | 12:59:28,000 | |||
37 | T 2.0 | 257 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | 12:59:31,000 | |||
38 | T 2.0 | 217 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia B22 | 13:00:35,000 | |||
39 | T 2.0 | 310 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | 13:01:34,000 | |||
40 | S 2.0 | 522 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia B20 | 13:04:40,000 | |||
41 | S 2.0 | 428 | ![]() ![]() |
Porsche 356 | 13:09:25,000 | |||
42 | S 2.0 | 523 | ![]() ![]() |
Fiat 8V | 13:12:51,000 | |||
43 | S 2.0 | 508 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia B20 | 13:12:55,000 | |||
44 | T 2.0 | 212 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia | 13:13:54,000 | |||
45 | T 2.0 | 242 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia | 13:14:56,000 | |||
46 | T 2.0 | 215 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia | 13:15:26,000 | |||
47 | S 2.0 | 517 | ![]() ![]() |
Nardi Danese Marca | 13:17:20,000 | |||
48 | T 2.0 | 250 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 | 13:21:31,000 | |||
49 | T 2.0 | 325 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia | 13:21:35,000 | |||
50 | S 2.0 | 505 | ![]() ![]() |
Siata 208CS Stab. Farina | 13:25:12,000 | |||
51 | S 2.0 | 205 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 | 13:26:41,000 | |||
52 | S 2.0 | 442 | ![]() ![]() |
Porsche 356 1500 Super | 13:27:23,000 | |||
53 | T 2.0 | 218 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 | 13:28:25,000 | |||
54 | S 2.0 | 423 | ![]() ![]() |
Porsche 356 | 13:28:52,000 | |||
55 | S 2.0 | 445 | ![]() ![]() |
Siata 208CS Stab. Farina | 13:30:08,000 | |||
56 | S 2.0 | 445 | ![]() ![]() |
Ferrari 166MM/53 Spider Autodromo | 13:30:46,000 | |||
56 | T 2.0 | 216 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | 13:36:58,000 | |||
58 | T + 2.0 | 407 | ![]() ![]() |
Chrysler Saratoga | 13:38:03,000 | |||
59 | T 2.0 | 303 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 | 13:38:16,000 | |||
60 | T 2.0 | 309 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 | 13:40:24,000 | |||
61 | S 2.0 | 454 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia B20 | 13:40:48,000 | |||
62 | T 2.0 | 324 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 | 13:40:53,000 | |||
63 | T 2.0 | 305 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 | 13:43:08,000 | |||
64 | S 2.0 | 418 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 356 1500 Super | 13:45:02,000 | ||
65 | T 2.0 | 234 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia | 13:45:07,000 | |||
66 | S 2.0 | 516 | ![]() ![]() |
Fiat 8V | 13:48:50,000 | |||
67 | S 2.0 | 509 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia B20 | 13:49:59,000 | |||
68 | T 2.0 | 159 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 | 13:51:00,000 | |||
69 | T 2.0 | 312 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia | 13:53:08,000 | |||
70 | S 2.0 | 501 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia B20 | 13:53:26,000 | |||
71 | T 2.0 | 223 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia B22 | 13:56:11,000 | |||
72 | S 2.0 | 510 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia B20 | 13:58:07,000 | |||
73 | S 2.0 | 451 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 Sprint | 13:59:51,000 | |||
74 | S 2.0 | 443 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia B20 | 14:01:54,000 | |||
75 | T 2.0 | 202 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia | 14:03:13,000 | |||
76 | S 1.1 | 405 | ![]() ![]() |
Fiat 1100S | 14:04:34,000 | |||
77 | T 2.0 | 214 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia | 14:05:08,000 | |||
78 | T 1.3 | 2349 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 14:05:16,000 | |||
79 | T 1.3 | 2346 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 14:05:31,000 | |||
80 | T 2.0 | 256 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia B22 | 14:07:15,000 | |||
81 | S 2.0 | 424 | ![]() ![]() |
Porsche 356 | 14:07:34,000 | |||
82 | T 2.0 | 306 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia | 14:08:05,000 | |||
83 | T 1.3 | 2342 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 14:10:52,000 | |||
84 | S 750 | 2221 | ![]() ![]() |
DB HBR | 14:15:36,000 | |||
85 | T 2.0 | 227 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | 14:17:25,000 | |||
86 | T 1.3 | 117 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 14:18:02,000 | |||
87 | T 1.3 | 2359 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 14:22:01,000 | |||
88 | S 2.0 | 439 | ![]() ![]() |
Porsche 356 1500 Super | 14:22:26,000 | |||
89 | T 1.3 | 108 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 14:22:29,000 | |||
90 | T 1.3 | 010 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 14:23:09,000 | |||
91 | T 2.0 | 224 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 | 14:23:14,000 | |||
92 | T 1.3 | 2343 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 14:24:17,000 | |||
93 | S 1.1 | 352 | ![]() ![]() |
Osca MT4 1100 | 14:26:41,000 | |||
94 | T 1.3 | 2332 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 14:27:09,000 | |||
95 | T 1.3 | 127 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 14:27:47,000 | |||
96 | T 1.3 | 129 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 14:30:33,000 | |||
97 | S 2.0 | 440 | ![]() ![]() |
Porsche 356 | 14:32:57,000 | |||
98 | T 1.3 | 2336 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 14:33:09,000 | |||
99 | T 1.3 | 009 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 14:35:40,000 | |||
100 | S 2.0 | 425 | ![]() ![]() |
Porsche 356 | 14:35:54,000 | |||
101 | T 1.3 | 130 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 14:36:04,000 | |||
102 | T 1.3 | 023 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 14:37:20,000 | |||
103 | T 2.0 | 140 | ![]() ![]() |
Fiat 1400 | 14:37:45,000 | |||
104 | T 1.3 | 128 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 14:41:02,000 | |||
105 | T 1.3 | 107 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 14:41:14,000 | |||
106 | T 1.3 | 001 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 14:41:23,000 | |||
107 | S 1.1 | 354 | ![]() ![]() |
Stanguellini S1100 Berlinetta Bertone | 14:41:59,000 | |||
108 | S 750 | 2215 | ![]() ![]() |
Panhard Dyna Berlinetta Allemano | 14:42:46,000 | |||
109 | T 2.0 | 301 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 | 14:43:46,000 | |||
110 | T 2.0 | 317 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia | 14:44:54,000 | |||
111 | T 2.0 | 157 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 | 14:44:55,000 | |||
112 | T 1.3 | 2352 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 14:45:39,000 | |||
113 | T 1.3 | 2357 | ![]() ![]() |
Lancia Ardea | 14:47:02,000 | |||
114 | T 1.3 | 112 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 14:47:14,000 | |||
115 | T 1.3 | 116 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 14:47:48,000 | |||
116 | T 1.3 | 2330 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 14:48:22,000 | |||
117 | S 750 | 2217 | ![]() |
![]() ![]() |
Stanguellini S750 | 14:48:47,000 | ||
118 | T 1.3 | 022 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 14:49:10,000 | |||
119 | S 1.1 | 339 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 14:49:15,000 | |||
120 | T 1.3 | 045 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 14:50:22,000 | |||
121 | S 750 | 2248 | ![]() ![]() |
Renault 4CV/1063 | 14:51:43,000 | |||
122 | S 750 | 2259 | ![]() ![]() |
Pasqualin | 14:52:06,000 | |||
123 | S 750 | 2230 | ![]() ![]() |
Fiat 750 Zagato | 14:52:42,000 | |||
124 | T 1.3 | 030 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 14:54:49,000 | |||
125 | T 1.3 | 2333 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/03 | 14:54:57,000 | |||
126 | T 1.3 | 017 | ![]() ![]() |
Peugeot 203 | 14:55:19,000 | |||
127 | T 1.3 | 027 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 14:55:25,000 | |||
128 | T 1.3 | 2345 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 14:57:02,00 | |||
129 | T 1.3 | 124 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 14:57:03,000 | |||
130 | T 1.3 | 100 | ![]() ![]() |
Peugeot 203 | 14:57:12,000 | |||
131 | S 1.1 | 341 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 14:57:16,000 | |||
132 | T 1.3 | 119 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 14:57:42,000 | |||
133 | S 750 | 2234 | ![]() ![]() |
Panhard Dyna | 14:57:58,000 | |||
134 | T 1.3 | 048 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 14:59:43,000 | |||
135 | T 2.0 | 239 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | 15:00:40,000 | |||
136 | T 1.3 | 2341 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 15:00:52,000 | |||
137 | T 1.3 | 2326 | ![]() ![]() |
Peugeot 203 | 15:01:19,000 | |||
138 | S 2.0 | 432 | ![]() ![]() |
Porsche 356 | 15:01:43,000 | |||
139 | T 1.3 | 015 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 15:02:12,000 | |||
140 | T 1.3 | 033 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 15:03:27,000 | |||
141 | T 1.3 | 005 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 15:04:35,000 | |||
142 | T 1.3 | 046 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 15:07:00,000 | |||
143 | T 1.3 | 106 | ![]() ![]() |
Lancia Ardea | 15:07:53,000 | |||
144 | T 1.3 | 2351 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 15:08:31,000 | |||
145 | T 1.3 | 013 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 15:08:50,000 | |||
146 | T 1.3 | 2356 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 15:09:52,000 | |||
147 | T 1.3 | 031 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 15:11:16,000 | |||
148 | T 1.3 | 038 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 15:11:32,000 | |||
149 | T 1.3 | 110 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 15:13:21,000 | |||
150 | T 1.3 | 2328 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 15:14:38,000 | |||
151 | S 750 | 2229 | ![]() ![]() |
Renault 4CV 1063 | 15:14:51,000 | |||
152 | T 1.3 | 003 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 15:18:05,000 | |||
153 | T 1.3 | 2320 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 15:19:04,000 | |||
154 | T 1.3 | 024 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 15:19:26,000 | |||
155 | S 2.0 | 500 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia B20 | 15:24:22,000 | |||
156 | T 1.3 | 050 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 15:24:45,000 | |||
157 | S 750 | 2225 | ![]() ![]() |
Bandini | 15:25:22,000 | |||
158 | T 1.3 | 2323 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 15:25:34,000 | |||
159 | S 750 | 2200 | ![]() ![]() |
Siata 300BC Berlinetta | 15:25:41,000 | |||
160 | T 1.3 | 036 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 15:34:58,000 | |||
161 | S 750 | 2240 | ![]() ![]() |
Giaur | 15:35:00,000 | |||
162 | T 1.3 | 007 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 15:36:30,000 | |||
163 | T 1.3 | 2344 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 15:37:04,000 | |||
164 | S 2.0 | 459 | ![]() ![]() |
Fiat 8V | 15:37:15,000 | |||
165 | T 1.3 | 008 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 15:38:23,000 | |||
166 | T 1.3 | 2327 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 15:39:40,000 | |||
167 | T 1.3 | 028 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 15:44:26,000 | |||
168 | S 750 | 2227 | ![]() ![]() |
Stanga Giannini | 15:45:08,000 | |||
169 | T 1.3 | 2347 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 15:45:43,000 | |||
170 | T 750 | 82 | ![]() ![]() |
Renault 4CV | 15:46:12,000 | |||
171 | S 750 | 2202 | ![]() ![]() |
Panhard Dyna Berlinetta Allemano | 15:49:41,000 | |||
172 | T 1.3 | 034 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 15:50:33,000 | |||
173 | T 750 | 42 | ![]() ![]() |
Panhard Dyna | 15:50:55,000 | |||
174 | S 750 | 2228 | ![]() ![]() |
Moretti 750S | 15:52:11,000 | |||
175 | T 1.3 | 054 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 15:53:27,000 | |||
176 | T 2.0 | 148 | ![]() ![]() |
Fiat 1400 | 15:54:03,000 | |||
177 | S 1.1 | 353 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 15:54:05,000 | |||
178 | T 1.3 | 105 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 15:55:46,000 | |||
179 | T 1.3 | 114 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 15:56:26,000 | |||
180 | S 1.1 | 330 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 15:57:44,000 | |||
181 | T 1.3 | 2338 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 15:58:32,000 | |||
182 | T 750 | 88 | ![]() ![]() |
Panhard Dyna | 15:59:08,000 | |||
183 | S 750 | 2220 | ![]() ![]() |
Renault 4CV/1063 | 16:00:47,000 | |||
184 | T 750 | 6 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | 16:01:17,000 | |||
185 | T 1.3 | 118 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 16:01:35,000 | |||
186 | T 1.3 | 2348 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 16:03:21,000 | |||
187 | T 1.3 | 104 | ![]() ![]() |
Lancia Ardea | 16:04:17,000 | |||
188 | S 750 | 2257 | ![]() ![]() |
Fiat 750 Sports | 16:04:55,000 | |||
189 | T 750 | 58 | ![]() ![]() |
Panhard Dyna | 16:05:03,000 | |||
190 | S 1.1 | 349 | ![]() ![]() |
Cisitalia 202 | 16:07:04,000 | |||
191 | T 1.3 | 032 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 16:07:29,000 | |||
192 | T 2.0 | 147 | ![]() ![]() |
Fiat 1400 | 16:09:15,000 | |||
193 | T 1.3 | 040 | ![]() ![]() |
Panhard | 16:09:39,000 | |||
194 | S 750 | 2302 | ![]() |
![]() ![]() |
Stanguellini 750 Sport | 16:11:49,000 | ||
195 | S 750 | 2244 | ![]() ![]() |
Fiat 750 Zagato | 16:12:07,000 | |||
196 | T 2.0 | 149 | ![]() ![]() |
Fiat 1400 | 16:13:27,000 | |||
197 | T 1.3 | 123 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 16:13:55,000 | |||
198 | S 750 | 2210 | ![]() ![]() |
Branca | 16:14:46,000 | |||
199 | S 750 | 2258 | ![]() ![]() |
Renault 4CV/1063 | 16:14:50,000 | |||
200 | T + 2.0 | 406 | ![]() ![]() |
Jaguar Mark VII | 16:16:31,000 | |||
201 | T 750 | 47 | ![]() ![]() |
Panhard Dyna | 16:19:58,000 | |||
202 | T 2.0 | 142 | ![]() ![]() |
Fiat 1400 | 16:20:21,000 | |||
203 | T 1.3 | 014 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 16:21:12,000 | |||
204 | T 750 | 73 | ![]() ![]() |
Renault 4CV | 16:21:22,000 | |||
205 | T 1.3 | 2354 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 16:21:37,000 | |||
206 | T 750 | 23 | ![]() ![]() |
Panhard Dyna | 16:26:14,000 | |||
207 | S 1.1 | 355 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 16:31:18,000 | |||
208 | T 750 | 69 | ![]() ![]() |
Panhard Dyna | 16:32:44,000 | |||
209 | T 750 | 50 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino C | 16:32:51,000 | |||
210 | T 1.3 | 041 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 16:37:16,000 | |||
211 | T 1.3 | 011 | ![]() ![]() |
Lancia Ardea | 16:37:34,000 | |||
212 | T 2.0 | 228 | ![]() ![]() |
Citroën 11B | 16:37:44,00 | |||
213 | T 1.3 | 049 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 16:42:12,000 | |||
214 | T 750 | 39 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino C | 16:42:38,000 | |||
215 | T 1.3 | 2355 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 16:45:52,000 | |||
216 | T 1.3 | 055 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 16:46:30,000 | |||
217 | T 750 | 46 | ![]() ![]() |
Panhard Dyna | 16:47:12,000 | |||
218 | T 1.3 | 2329 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 16:47:13,000 | |||
219 | S 2.0 | 420 | ![]() ![]() |
Porsche 356 1500 Super | 16:47:18,000 | |||
220 | S 1.1 | 351 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 16:51:25,000 | |||
221 | T 750 | 74 | ![]() ![]() |
Panhard Dyna | 16:52:37,000 | |||
222 | S 2.0 | 422 | ![]() ![]() |
Volkswagen 1200 | 16:59:59,000 | |||
223 | T 750 | 27 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino C | 17:02:45,000 | |||
224 | T 750 | 48 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino C | 17:10:01,000 | |||
225 | T 750 | 079 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino C | 17:17:18,000 | |||
226 | T 750 | 33 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino C | 17:24:03,000 | |||
227 | T 750 | 35 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino C | 17:25:20,000 | |||
228 | T 750 | 24 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino C | 17:28:14,000 | |||
229 | T 750 | 52 | ![]() ![]() |
Renault 4CV | 17:28:34,000 | |||
230 | T 750 | 22 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino C | 17:29:38,000 | |||
231 | T 750 | 12 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | 17:29:46,000 | |||
232 | T 750 | 61 | ![]() ![]() |
Renault 4CV | 17:30:29,000 | |||
233 | T 750 | 71 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | 17:31:03,000 | |||
234 | T 750 | 75 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | 17:40:53,000 | |||
235 | T 1.3 | 002 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 17:41:45,000 | |||
236 | T 750 | 36 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | 17:42:10,000 | |||
237 | T 750 | 78 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | 17:48:42,000 | |||
238 | S 750 | 2233 | ![]() ![]() |
Giannini | 17:49:19,000 | |||
239 | S 750 | 21 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | 17:49:32,000 | |||
240 | S 750 | 16 | ![]() ![]() |
Renault 4CV | 17:51:28,000 | |||
240 | S 750 | 16 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | 17:51:28,000 | |||
242 | S 750 | 2222 | ![]() ![]() |
Lancia Ardea | 17:53:50,000 | |||
243 | T 750 | 53 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | 17:57:00,000 | |||
244 | T 750 | 90 | ![]() ![]() |
Renault 4CV | 17:57:35,000 | |||
245 | T 750 | 77 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | 17:58:21,000 | |||
246 | T 750 | 85 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino C | 17:59:17,000 | |||
247 | T 750 | 9 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | 17:59:22,000 | |||
248 | T 750 | 84 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | 18:00:40,000 | |||
249 | T 750 | 86 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | 18:01:11,000 | |||
250 | S 750 | 2201 | ![]() ![]() |
Renault 4CV 1063 | 18:04:29,000 | |||
251 | S 750 | 2239 | ![]() ![]() |
Fiat 750 Zagato | 18:06:25,000 | |||
252 | T 750 | 83 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino C | 18:12:42,000 | |||
253 | T 1.3 | 122 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 18:14:34,000 | |||
254 | T 750 | 26 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | 18:17:26,000 | |||
255 | T 750 | 89 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | 18:20:10,000 | |||
256 | T 750 | 15 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | 18:21:01,000 | |||
257 | T 750 | 60 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | 18:24:21,000 | |||
258 | S 750 | 2216 | ![]() ![]() |
Fiat 750 Sports | 18:30:23,000 | |||
259 | T 750 | 66 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | 18:31:38,000 | |||
260 | T 750 | 59 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | 18:36:52,000 | |||
261 | T 750 | 5 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | 18:37:15,000 | |||
262 | T 750 | 34 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | 18:37:22,000 | |||
263 | T 750 | 45 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | 18:38:58,000 | |||
264 | T 750 | 8 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | 18:40:12,000 | |||
265 | T 750 | 37 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | 18:41:25,000 | |||
266 | T 2.0 | 319 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia | 18:46:16,000 | |||
267 | S 1.1 | 346 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | 19:01:07,000 | |||
268 | T 750 | 29 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | 19:11:08,000 | |||
269 | T 750 | 72 | ![]() ![]() |
Renault 4CV | 19:16:02,000 | |||
270 | T 750 | 65 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | 19:20:59,000 | |||
271 | S 750 | 2232 | ![]() ![]() |
Panhard Dyna | 19:28:05,000 | |||
272 | T 750 | 49 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | 19:28:52,000 | |||
273 | T 750 | 2 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | 19:50:53,000 | |||
274 | T 750 | 7 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | 19:54:51,000 | |||
275 | T 750 | 44 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | 19:55:34,000 | |||
276 | T 750 | 32 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | 19:56:13,000 | |||
277 | T 750 | 63 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | 20:06:06,000 | |||
278 | T 1.3 | 039 | ![]() ![]() |
Peugeot 203 | 20:07:16,000 | |||
279 | T 2.0 | 143 | ![]() ![]() |
Fiat 1400 | 20:08:05,000 | |||
280 | T 750 | 31 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | 20:44:07,000 | |||
281 | S 750 | 2251 | ![]() ![]() |
Fiat 750 Sports | 21:37:51,000 | |||
282 | S 750 | 2231 | ![]() ![]() |
Renault 4CV | 22:00:18,000 | |||
283 | S 750 | 2253 | ![]() ![]() |
Siata Amica Eugenio | 22:25:42,000 | |||
Ausgefallen | ||||||||
284 | T 1.3 | 004 | ![]() ![]() |
Fiat 110 | ||||
285 | T 1.3 | 004 | ![]() ![]() |
Fiat 110 | ||||
286 | T 1.3 | 012 | ![]() ![]() |
Fiat 110 | ||||
287 | T 1.3 | 016 | ![]() ![]() |
Fiat 110 | ||||
288 | T 1.3 | 019 | ![]() ![]() |
Fiat 110 | ||||
289 | T 1.3 | 020 | ![]() ![]() |
Fiat 110 | ||||
290 | T 1.3 | 021 | ![]() ![]() |
Fiat 110 | ||||
291 | T 1.3 | 029 | ![]() ![]() |
Fiat 110 | ||||
292 | T 1.3 | 035 | ![]() ![]() |
Fiat 110 | ||||
293 | T 1.3 | 037 | ![]() ![]() |
Fiat 110 | ||||
294 | T 1.3 | 043 | ![]() ![]() |
Panhard Dyna 130S | ||||
295 | T 1.3 | 052 | ![]() ![]() |
Fiat 1100ES | ||||
296 | T 1.3 | 053 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | ||||
297 | T 1.3 | 056 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | ||||
298 | T 1.3 | 057 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | ||||
299 | T 750 | 1 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino C | ||||
300 | T 750 | 3 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | ||||
301 | T 750 | 10 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino C | ||||
302 | T 750 | 11 | ![]() ![]() |
Renault 4CV | ||||
303 | T 750 | 14 | ![]() ![]() |
Panhard Dyna | ||||
304 | T 750 | 19 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | ||||
305 | T 750 | 20 | ![]() ![]() |
Panhard Dyna | ||||
306 | T 750 | 25 | ![]() ![]() |
Panhard Dyna | ||||
307 | T 750 | 28 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | ||||
308 | T 750 | 30 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino C | ||||
309 | T 750 | 38 | ![]() ![]() |
Renault 4CV | ||||
310 | T 750 | 40 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | ||||
311 | T 750 | 43 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | ||||
312 | T 750 | 51 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | ||||
313 | T 750 | 54 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | ||||
314 | T 750 | 55 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | ||||
315 | T 750 | 57 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | ||||
316 | T 750 | 67 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | ||||
317 | T 750 | 76 | ![]() ![]() |
Renault 4CV | ||||
318 | T 750 | 81 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | ||||
319 | T 750 | 87 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | ||||
320 | T 1.3 | 101 | ![]() ![]() |
Fiat 110 | ||||
321 | T 1.3 | 102 | ![]() ![]() |
Fiat 110 | ||||
322 | T 1.3 | 103 | ![]() ![]() |
Fiat 110 | ||||
323 | T 1.3 | 109 | ![]() ![]() |
Fiat 110 | ||||
324 | T 1.3 | 113 | ![]() ![]() |
Fiat 110 | ||||
325 | T 1.3 | 115 | ![]() ![]() |
Fiat 110/103 | ||||
326 | T 1.3 | 120 | ![]() ![]() |
Peugeot 203 | ||||
327 | T 1.3 | 121 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | ||||
328 | T 1.3 | 125 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | ||||
329 | T 1.3 | 131 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | ||||
330 | T 2.0 | 141 | ![]() ![]() |
Fiat 1400 | ||||
331 | T 2.0 | 150 | ![]() ![]() |
Fiat 1400 | ||||
332 | T 2.0 | 200 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | ||||
333 | T 2.0 | 200 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 | ||||
334 | T 2.0 | 203 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 | ||||
335 | T 2.0 | 206 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 | ||||
336 | T 2.0 | 207 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 | ||||
337 | T 2.0 | 209 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia | ||||
338 | T 2.0 | 210 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 | ||||
339 | T 2.0 | 211 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 | ||||
340 | T 2.0 | 213 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | ||||
341 | T 2.0 | 220 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | ||||
342 | T 2.0 | 225 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia | ||||
343 | T 2.0 | 229 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 | ||||
344 | T 2.0 | 231 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | ||||
345 | T 2.0 | 232 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia | ||||
346 | T 2.0 | 238 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia | ||||
347 | T 2.0 | 240 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 | ||||
348 | T 2.0 | 244 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 | ||||
349 | T 2.0 | 247 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia | ||||
350 | T 2.0 | 254 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia | ||||
351 | T 2.0 | 259 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 | ||||
352 | T 2.0 | 300 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 | ||||
353 | T 2.0 | 302 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 | ||||
354 | T 2.0 | 304 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 | ||||
355 | T 2.0 | 308 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 | ||||
356 | T 2.0 | 311 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 | ||||
357 | T 2.0 | 313 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | ||||
358 | T 2.0 | 314 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 | ||||
359 | T 2.0 | 316 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia | ||||
360 | T 2.0 | 318 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | ||||
361 | T 2.0 | 320 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | ||||
362 | T 2.0 | 322 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | ||||
363 | T 2.0 | 323 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 | ||||
364 | S 1.1 | 331 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | ||||
365 | S 1.1 | 332 | ![]() |
![]() ![]() |
Stanguellini S1100 | |||
366 | S 1.1 | 333 | ![]() ![]() |
Cisitalia 202 Stab. Farina | ||||
367 | S 1.1 | 335 | ![]() ![]() |
Balestrieri | ||||
368 | S 1.1 | 336 | ![]() ![]() |
Stanguellini S1100 Berlinetta Bertone | ||||
369 | S 1.1 | 338 | ![]() ![]() |
Ermini | ||||
370 | S 1.1 | 342 | ![]() ![]() |
Gordini T8 | ||||
371 | S 1.1 | 343 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 Motto | ||||
372 | S 1.1 | 344 | ![]() ![]() |
Fiat 1100S | ||||
373 | S 1.1 | 345 | ![]() ![]() |
Porsche 356 1100 | ||||
374 | S 1.1 | 347 | ![]() ![]() |
Ermini | ||||
375 | S 1.1 | 348 | ![]() ![]() |
Stanguellini S1100 | ||||
376 | S 1.1 | 350 | ![]() ![]() |
Stanguellini S1100 | ||||
377 | S 1.1 | 356 | ![]() ![]() |
Ermini | ||||
378 | S 1.1 | 359 | ![]() ![]() |
Ermini | ||||
379 | S 1.1 | 401 | ![]() ![]() |
Osca MT4-1100 | ||||
380 | S 1.1 | 402 | ![]() ![]() |
Osca MT4-1100 | ||||
381 | S 1.1 | 403 | ![]() ![]() |
OSCA MT4-1100 Berlinetta Vignale | ||||
382 | S 1.1 | 404 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | ||||
383 | T + 2.0 | 408 | ![]() ![]() |
Jaguar Mk VII | ||||
384 | S 2.0 | 415 | ![]() ![]() |
Porsche 356 1500 Super | ||||
385 | S 2.0 | 419 | ![]() ![]() |
Sima Aronde S | ||||
386 | S 2.0 | 426 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 356 1500 Super | |||
387 | S 2.0 | 427 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 356 1500 Super | |||
388 | S 2.0 | 430 | ![]() ![]() |
Porsche 356 | ||||
389 | S 2.0 | 435 | ![]() ![]() |
Porsche 356 1500 | ||||
390 | S 2.0 | 436 | ![]() ![]() |
Porsche 356 | ||||
391 | S 2.0 | 437 | ![]() ![]() |
Porsche 356 | ||||
392 | S 2.0 | 441 | ![]() ![]() |
Peugeot 203 Special | ||||
393 | S 2.0 | 448 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia B20 | ||||
394 | S 2.0 | 449 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 Sprint | ||||
395 | S 2.0 | 450 | ![]() ![]() |
Fiat 8V | ||||
396 | S 2.0 | 453 | ![]() ![]() |
Conrero-Alfa Romeo 1900 Coupé Ghia | ||||
397 | S 2.0 | 455 | ![]() ![]() |
Ferrari 166MM Barchetta Touring | ||||
398 | S 2.0 | 456 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia B20 | ||||
399 | S 2.0 | 503 | ![]() ![]() |
Maserati A6GCS/47 | ||||
400 | S 2.0 | 507 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 Sprint | ||||
401 | S 2.0 | 511 | ![]() |
![]() ![]() |
Maserati A6GCS Fantuzzi | |||
402 | S 2.0 | 515 | ![]() ![]() |
Ferrari 166MM | ||||
403 | S 2.0 | 520 | ![]() ![]() |
Ferrari 166MM Berlinetta Zagato | ||||
404 | S 2.0 | 521 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia B20 | ||||
405 | S 2.0 | 527 | ![]() ![]() |
Ferrari 166MM/53 | ||||
406 | S 2.0 | 528 | ![]() ![]() |
Fiat 8V Spider Zagato | ||||
407 | S 2.0 | 530 | ![]() ![]() |
Citroën 11B | ||||
408 | S 2.0 | 531 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia B20 | ||||
409 | S 2.0 | 532 | ![]() |
![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900C52 | |||
410 | S 2.0 | 533 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia B20 | ||||
411 | S + 2.0 | 540 | ![]() |
![]() ![]() |
Nash-Healey Spider | |||
412 | S + 2.0 | 542 | ![]() |
![]() ![]() |
Jaguar C-Type | |||
413 | S + 2.0 | 543 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 250MM Pinifarina | |||
414 | S + 2.0 | 544 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 250MM Vignale | |||
415 | S + 2.0 | 548 | ![]() ![]() |
Austin-Healey 100 | ||||
416 | S + 2.0 | 549 | ![]() ![]() |
Jaguar XK 120 | ||||
417 | S + 2.0 | 552 | ![]() ![]() |
Austin-Healey 100 | ||||
418 | S + 2.0 | 554 | ![]() ![]() |
Lancia D20 2500 Berlinetta Pinin Farina | ||||
419 | S + 2.0 | 555 | ![]() |
![]() ![]() |
Jaguar C-Type | |||
420 | S + 2.0 | 556 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 225S Vignale | |||
421 | S + 2.0 | 559 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia B20 2500 | ||||
422 | S + 2.0 | 601 | ![]() |
![]() ![]() |
Jaguar C-Type | |||
423 | S + 2.0 | 603 | ![]() |
![]() ![]() |
Alfa Romeo 6C30 | |||
424 | S + 2.0 | 605 | ![]() ![]() |
Ferrari 250MM Berlinetta Pinin Farina | ||||
425 | S + 2.0 | 607 | ![]() |
![]() ![]() |
Gordini Type 15S | |||
426 | S + 2.0 | 609 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 250MM Pinifarina | |||
427 | S + 2.0 | 612 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin DB3 | |||
428 | S + 2.0 | 613 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 340MM Touring | |||
429 | S + 2.0 | 614 | ![]() ![]() |
Jaguar XK 120 | ||||
430 | S + 2.0 | 615 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 340MM Touring | |||
431 | S + 2.0 | 617 | ![]() ![]() |
Ferrari 212 Export | ||||
432 | S + 2.0 | 618 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin DB3 | |||
433 | S + 2.0 | 619 | ![]() |
![]() ![]() |
Lancia D20 Berlinetta Pinin Farina | |||
434 | S + 2.0 | 621 | ![]() ![]() |
Ferrari 225S | ||||
435 | S + 2.0 | 624 | ![]() ![]() |
Jaguar XK 120 | ||||
436 | S + 2.0 | 625 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 250MM Vignale | |||
437 | S + 2.0 | 627 | ![]() ![]() |
Ferrari 250 MM Berlinetta Pinin Farina | ||||
438 | S + 2.0 | 629 | ![]() |
![]() ![]() |
Jaguar XK 120 | |||
439 | S + 2.0 | 631 | ![]() |
![]() ![]() |
Alfa Romeo 6C30 | |||
440 | S + 2.0 | 632 | ![]() ![]() |
Lincoln Capri | ||||
441 | S + 2.0 | 635 | ![]() |
![]() ![]() |
Lancia D20 Berlinetta Pinin Farina | |||
442 | S + 2.0 | 636 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 250MM Spider Vignale | |||
442 | S + 2.0 | 637 | ![]() ![]() |
Ferrari 340 Mexico Berlinetta Vignale | ||||
443 | S +2.0 | 638 | ![]() |
![]() ![]() |
Jaguar C-Type | |||
444 | S 750 | 2205 | ![]() ![]() |
Giannini | ||||
445 | S 750 | 2206 | ![]() ![]() |
Fiat Superba | ||||
446 | S 750 | 2207 | ![]() ![]() |
Fiat 750 Zagato | ||||
447 | S 750 | 2208 | ![]() ![]() |
Crepaldi-Panhard Dyna X86 Berlinetta Allemano | ||||
448 | S 750 | 2209 | ![]() ![]() |
Lancia Ardea Frediani | ||||
449 | S 750 | 2211 | ![]() ![]() |
Parisotto | ||||
450 | S 750 | 2212 | ![]() ![]() |
Pasqualin Sports 750 | ||||
451 | S 750 | 2214 | ![]() ![]() |
Crepaldi-Panhard X86 Dyna Berlinetta Colli | ||||
452 | S 750 | 2218 | ![]() ![]() |
Renault 4CV/1063 | ||||
453 | S 750 | 2219 | ![]() ![]() |
Giannini Berlinetta Zagato | ||||
454 | S 750 | 2223 | ![]() ![]() |
Panhard Dyna | ||||
455 | S 750 | 2224 | ![]() |
![]() ![]() |
Stanguellini S750 | |||
456 | S 750 | 2226 | ![]() ![]() |
Panhard Dyna | ||||
457 | S 750 | 2236 | ![]() ![]() |
Panhard Dyna | ||||
458 | S 750 | 2237 | ![]() ![]() |
Renault 4CV/1063 | ||||
459 | S 750 | 2238 | ![]() ![]() |
Giannini 750 Zagato | ||||
460 | S 750 | 2241 | ![]() ![]() |
Moretti 750 | ||||
461 | S 750 | 2242 | ![]() ![]() |
Crepaldi-Panhard X86 Dyna Colli | ||||
462 | S 750 | 2243 | ![]() ![]() |
Giaur Berlinetta | ||||
463 | S 750 | 2245 | ![]() ![]() |
DB BHR | ||||
464 | S 750 | 2246 | ![]() ![]() |
DB BHR | ||||
465 | S 750 | 2247 | ![]() ![]() |
Lancia Ardea Vici | ||||
466 | S 750 | 2249 | ![]() ![]() |
Bandini | ||||
467 | S 750 | 2250 | ![]() ![]() |
Emanuelli | ||||
468 | S 750 | 2252 | ![]() ![]() |
Lancia Ardea | ||||
469 | S 750 | 2254 | ![]() ![]() |
Renault 4CV | ||||
470 | S 750 | 2255 | ![]() ![]() |
Rafale | ||||
471 | S 750 | 2300 | ![]() ![]() |
Bandini | ||||
472 | S 750 | 2301 | ![]() ![]() |
Siata | ||||
473 | S 750 | 2304 | ![]() ![]() |
Panhard Dyna | ||||
474 | S 750 | 2305 | ![]() ![]() |
Panhard Dyna | ||||
475 | S 750 | 2306 | ![]() ![]() |
Stanga Siata 750 | ||||
476 | S 750 | 2307 | ![]() ![]() |
Giannini | ||||
477 | S 750 | 2308 | ![]() ![]() |
DB HBR | ||||
478 | T 1.3 | 2322 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | ||||
479 | T 1.3 | 2331 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | ||||
480 | T 1.3 | 2334 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | ||||
481 | T 1.3 | 2335 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | ||||
482 | T 1.3 | 2337 | ![]() ![]() |
Simca Aronde | ||||
483 | T 1.3 | 2339 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | ||||
484 | T 1.3 | 2340 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | ||||
485 | T 1.3 | 2353 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | ||||
486 | T 1.3 | 2358 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | ||||
487 | T 1.3 | 2400 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 |
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
488 | T 1.3 | 018 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | |
489 | T 1.3 | 025 | Fiat 1100 | ||
490 | T 1.3 | 026 | ![]() ![]() |
Simca Aronde | |
490 | T 1.3 | 026 | ![]() ![]() |
Simca Aronde | |
491 | T 1.3 | 042 | Fiat 1100 | ||
492 | T 1.3 | 044 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | |
493 | T 1.3 | 047 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | |
494 | T 1.3 | 051 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | |
495 | T 1.3 | 057 | Fiat 1100 | ||
495 | T 1.3 | 058 | Peugeot 203 | ||
496 | T 1.3 | 059 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | |
497 | T 750 | 4 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | |
498 | T 750 | 13 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | |
499 | T 750 | 17 | |||
500 | T 750 | 18 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | |
501 | T 750 | 41 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | |
502 | T 750 | 56 | ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | |
503 | T 750 | 62 | ![]() |
Renault 4CV | |
504 | T 750 | 64 | ![]() |
Renault 4CV | |
505 | T 750 | 68 | ![]() ![]() ![]() |
Fiat 500 Topolino | |
506 | T 750 | 80 | ![]() |
Renault 4CV | |
507 | T 1.3 | 111 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | |
508 | T 1.3 | 126 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | |
509 | T 2.0 | 144 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
Fiat 1400 | |
510 | T 2.0 | 145 | ![]() ![]() |
Fiat 1400 | |
511 | T 2.0 | 146 | Fiat 1400 | ||
512 | T 2.0 | 151 | ![]() |
Fiat 1400 | |
513 | T 2.0 | 152 | Lancia Aurelia | ||
514 | T 2.0 | 153 | Lancia Aurelia | ||
515 | T 2.0 | 154 | Lancia Aurelia | ||
515 | T 2.0 | 155 | Lancia Aurelia | ||
516 | T 2.0 | 156 | Lancia Aurelia | ||
517 | T 2.0 | 158 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 | |
518 | T 2.0 | 204 | ![]() |
Alfa Romeo 1900 | |
519 | T 2.0 | 208 | ![]() |
Alfa Romeo 1900 | |
520 | T 2.0 | 219 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | |
521 | T 2.0 | 221 | ![]() |
Lancia Aurelia | |
522 | T 2.0 | 226 | ![]() |
Lancia Aurelia | |
523 | T 2.0 | 228 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 | |
524 | T 2.0 | 233 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 | |
525 | T 2.0 | 235 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 | |
526 | T 2.0 | 236 | ![]() |
Lancia Aurelia | |
527 | T 2.0 | 243 | ![]() |
Lancia Aurelia | |
528 | T 2.0 | 245 | ![]() |
Lancia Aurelia | |
529 | T 2.0 | 248 | |||
530 | T 2.0 | 251 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 | |
531 | T 2.0 | 253 | ![]() |
Alfa Romeo 1900 | |
532 | T 2.0 | 307 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 | |
533 | T 2.0 | 315 | Alfa Romeo 1900 | ||
534 | T 2.0 | 321 | Lancia Aurelia | ||
535 | S 1.1 | 334 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | |
536 | S 1.1 | 406 | ![]() |
Fiat 1100S | |
537 | T + 2.0 | 409 | |||
538 | S 2.0 | 416 | ![]() |
Porsche 356 1500 Super | |
539 | S 2.0 | 417 | ![]() ![]() |
Simca Aronde S | |
540 | S 2.0 | 421 | ![]() ![]() |
Lancia Aprilia | |
541 | S 2.0 | 429 | Porsche 356 | ||
542 | S 2.0 | 431 | ![]() ![]() |
Porsche 356 1500 Super | |
543 | S 2.0 | 433 | Porsche 356 | ||
544 | S 2.0 | 434 | ![]() ![]() |
Porsche 356 | |
545 | S 2.0 | 458 | ![]() |
Cooper T25 | |
546 | S 2.0 | 502 | ![]() |
Alfa Romeo 1900 Sprint | |
547 | S 2.0 | 513 | ![]() |
Lancia Aurelia B20 | |
548 | S 2.0 | 519 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia B20 | |
549 | S 2.0 | 524 | ![]() |
Ferrari 166 | |
550 | S 2.0 | 529 | ![]() |
Siata | |
551 | S + 2.0 | 545 | ![]() |
Jaguar C-Type | |
552 | S + 2.0 | 553 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 6C 3000 CM | |
553 | S + 2.0 | 557 | ![]() ![]() |
Ferrari | |
554 | S + 2.0 | 558 | ![]() |
Lancia Aurelia B20 2500 | |
555 | S + 2.0 | 600 | ![]() |
Ferrari | |
556 | S + 2.0 | 604 | ![]() ![]() |
Austin-Healey 100 | |
557 | S + 2.0 | 610 | ![]() |
Austin-Healey 100 | |
558 | S + 2.0 | 620 | Ferrari | ||
559 | S + 2.0 | 622 | ![]() ![]() |
Cisitalia 202D | |
560 | S + 2.0 | 622 | ![]() ![]() |
Cisitalia 202D | |
561 | S + 2.0 | 626 | ![]() |
Jaguar XK 120 | |
562 | S + 2.0 | 628 | ![]() ![]() |
Ferrari 250MM | |
563 | S + 2.0 | 630 | ![]() |
||
564 | S + 2.0 | 634 | ![]() |
Aston Martin DB2 | |
565 | S 750 | 2203 | ![]() ![]() |
Moretti 750S | |
566 | S 750 | 2204 | ![]() ![]() |
Giannini | |
567 | S 750 | 2213 | ![]() ![]() |
Lancia Ardea | |
568 | S 750 | 2220 | ![]() ![]() |
Nardi Danese | |
569 | S 750 | 2235 | ![]() |
Renault 4CV/1063 | |
570 | S 750 | 2256 | ![]() ![]() |
||
571 | S 750 | 2303 | ![]() ![]() |
Fiat 750 Sports | |
572 | T 1.3 | 2321 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | |
573 | T 1.3 | 2324 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | |
574 | T 1.3 | 2325 | ![]() ![]() |
Fiat | |
575 | T 1.3 | 2337 | ![]() |
Fiat 1100 | |
576 | T 1.3 | 2350 | Fiat 1100 |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 576
- Gestartet: 487
- Gewertet: 283
- Rennklassen: 8
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: windig und teilweise Regen
- Streckenlänge: 1512,000 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 10:37:19,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 1
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1512,000 km
- Siegerschnitt: 142,347 km/h
- Pole-Position: keine
- Schnellste Rennrunde: keine
- Rennserie: 2. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1953
Literatur
- Hans-Jörg Götzl: Mille Miglia. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 3-613-02562-0.
Weblinks
Einzelnachweise
- Andrea Curami: Mille Miglia. The Postwar Years. Giorgio Nada, Vimodrone 1998, ISBN 88-7911-188-4, S. 59 ff.
Vorgängerrennen 12-Stunden-Rennen von Sebring 1953 |
Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1953 |