1000-km-Rennen von Kristianstad 1957

Das 1000-km-Rennen von Kristianstad 1957, auch Sveriges GP, 6 Hours, Rabelöf, Kristianstad, fand am 11. August auf der Rennstrecke von Råbelövsbanan statt und war der sechste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Maserati 450S

Ferrari 750 Monza

Ferrari-Typen

Durch einen Zufall der Meldungen war bei diesem Rennen so gut wie alle Ferrari-Rennsportwagenmodelle der zweiten Hälfte der 1950er-Jahre bei diesem Langstreckenrennen am Start. Die Werksmannschaft fuhr den 335 Sport. Private Rennteams aus Italien, Frankreich, Belgien, Schweden und Finnland folgende Typen: 750 Monza, 500TRC, 500TR, 290MM, 500 Mondial und 250TR.

Das Rennen

Vor dem Rennen führte Ferrari in der Weltmeisterschaft mit 27 Punkten vor Maserati mit 19 Punkten. Nach der Absage der RAC Tourist Trophy in Dundrod musste Maserati in Schweden gewinnen und kein Ferrari durfte besser als auf dem fünften Rang platziert sein, damit der Weltmeistertitel noch möglich war. Was zum Zeitpunkt des Rennens niemand wusste, war der Umstand, dass die Verantwortlichen der FIA das im November gefahrene 1000-km-Rennen von Caracas Ende August mit einem Weltmeisterschaftsstatus versahen und damit die Meisterschaft in Kristianstad in keiner Weise entschieden wurde.

Maserati meldete zwei 450S, bei denen die Leistung gedrosselt wurde um die Haltbarkeit zu erhöhen. Mike Hawthorn berichtete nach dem Rennen, das es ihm leichtfiel Stirling Moss zu folgen; allerdings überforderte der dabei die Bremsen des 335 Sport was zu einigen Ausrutschern in die umliegenden Weizenfelder führte. Auch Phil Hill und Peter Collins mühten sich mit nachlassender Bremskraft um den Kurs, belegten aber hinter Moss und Jean Behra im 450S den zweiten Rang. Drei Wochen wähnte man sich bei Ferrari als neuer Weltmeister, ehe die skurrile FIA-Entscheidung alles wieder aufhob.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	S + 2.0	7	Officine Alfieri Maserati	Jean Behra Stirling Moss	Maserati 450S	145
2	S + 2.0	4	Scuderia Ferrari	Phil Hill Peter Collins	Ferrari 335 Sport	144
3	S + 2.0	9	Officine Alfieri Maserati	Joakim Bonnier Giorgio Scarlatti Harry Schell Stirling Moss	Maserati 300S	138
4	S + 2.0	3	Scuderia Ferrari	Mike Hawthorn Luigi Musso	Ferrari 335 Sport	134
5	S + 2.0	10	Equipe Nationale Belge	Alain de Changy Claude Dubois	Jaguar D-Type	132
6	S + 2.0	16	Ferrari Svezia	Carl-Otto Bremer Esko Keinänen	Ferrari 750 Monza	132
7	S + 2.0	14	Ferrari Svezia	Erik Carlsson John Kvarnström	Ferrari 750 Monza	130
8	S + 2.0	1	Ecurie Ecosse	Jock Lawrence Archie Scott-Brown	Jaguar D-Type	129
9	S 2.0	25	Scuderia Askolin	Curt Lincoln Heimo Hietarinta	Ferrari 500TRC	129
10	S 2.0	28	Gino Munaron	Gino Munaron Julio-Batista Falla	Ferrari 500TRC	128
11	S + 2.0	2	Ecurie Ecosse	Ninian Sanderson Jack Fairman	Jaguar D-Type	126
12	S 2.0	21	Equipe Nationale Belge	Georges Harris André Liekens	Ferrari 500TRC	126
13	S 2.0	30	Gert Kaiser	Gert Kaiser Harald Kronegard	Porsche 550 RS Spyder	125
14	S 2.0	20	François Picard	François Picard Jean Lucas	Ferrari 500TR	121
15	S 2.0	26	Scuderia Askolin	Lars Finnilä Seppo Rikkilä	Ferrari 500TR	120
16	S 2.0	24	Jon Fast	Jon Fast Gunnar Bengtsson	Osca MT4 1500	120
17	S 2.0	22	Equipe Nationale Belge	Yves Tassin Georges Hacquin	Porsche 550 RS Spyder	116
18	S 2.0	35	Team Lotus	Cliff Allison Innes Ireland	Lotus Eleven	115
Nicht klassiert
19	S 2.0	36	Team Lotus	Peter Ashdown Alan Stacey	Lotus Eleven	100
20	S 2.0	27	Mike Anthony	Bill Frost Mike Anthony	Lotus Eleven	91
Ausgefallen
21	S 2.0	24	Ecurie Bonnier	Erik Lundgren Carl-Gunnar Hammarlund	Maserati 200SI	81
22	S + 2.0	8	Officine Alfieri Maserati	Stirling Moss Harry Schell	Maserati 450S	69
23	S + 2.0	11	Equipe Nationale Belge	Willy Mairesse Michel Ringoir	Ferrari 290MM	61
24	S 2.0	33	Bengt Martenson	Bengt Martenson Björn Martenson	Ferrari 500 Mondial	61
25	S + 2.0	5	Scuderia Ferrari	Olivier Gendebien Maurice Trintignant	Ferrari 250TR	43
26	S 2.0	23	José Behra	José Behra Léon Couliboeuf	Maserati 200SI	43
27	S + 2.0	6	Scuderia Ferrari	Masten Gregory Wolfgang Seidel	Ferrari 250TR	30
28	S 2.0	31	Automobili Osca	Alejandro de Tomaso Isabelle Haskell	Osca S1500	30
29	S + 2.0	12	Equipe Nationale Belge	Jan de Vroom Jacques Swaters	Ferrari 290MM	23
Nicht gestartet
30	S + 2.0	15	Ferrari Svezia	Erik Carlsson Olle Persson	Ferrari 750 Monza	^1

¹ Unfall im Training

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
31	S 2.0		Porsche	Edgar Barth	Porsche 718 RSK
32	S 2.0	29	Scuderia Palan	Julius Voigt-Nielsen "Ilmigias"	Porsche 550
33	S 2.0	32	Lance Reventlow	Lance Reventlow Roy Salvadori	Maserati 200S
34	S 2.0	33	Porsche	Umberto Maglioli Edgar Barth	Porsche 718 RSK
35	S 2.0	34	Adrian Conan Doyle	Adrian Conan Doyle Franco Cortese	Ferrari 500TR

Klassensieger

Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
S + 2.0	Jean Behra	Stirling Moss	Aston Martin DBR1/300	Gesamtsieg
S 2.0	Curt Lincoln	Heimo Hietarinta	Ferrari 500TRC	Rang 9

Renndaten

• Gemeldet: 35
• Gestartet: 29
• Gewertet: 18
• Rennklassen: 2
• Zuschauer: 30000
• Wetter am Renntag: warm, leichter Regen zur Mitte des Rennens
• Streckenlänge: 6,537 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 6:01:01.100 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 145
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 947,865 km
• Siegerschnitt: 157,532 km/h
• Schnellste Trainingszeit: Jean Behra – Maserati 450S (#7) – 1:22,500 = 167.021 km/h
• Schnellste Rennrunde: Jean Behra – Maserati 450S (#7) – 1:20,900 = 140,730 km/h
• Rennserie: 6. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1957

Literatur

• Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC 1000 km Rennen. HEEL Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0.
• Anthony Pritchard: Maserati – die Renngeschichte. Delius Klasing, Bielefeld 2008, ISBN 978-3-7688-2513-9

Weblinks

• Ergebnisse und Daten bei Racingsportscars

Vorgängerrennen 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1957

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen 1000-km-Rennen von Caracas 1957