Mille Miglia 1955
Die 22. Mille Miglia, auch XXII Mille Miglia, Coppa Franco Mazzotti, Brescia, fand vom 30. April bis 1. Mai 1955 statt und war der dritte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
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Vor dem Rennen
Als 1953 die Sportwagen-Weltmeisterschaft eingeführt wurde, bekam die Mille Miglia den Status eines Weltmeisterschaftslaufes. Auch 1955 zählte die Veranstaltung zur Meisterschaft. Vor dem 1000-Meilen-Rennen fanden bereits zwei Wertungsläufe statt. Die Saisoneröffnung, das 1000-km-Rennen von Buenos Aires, endete mit dem Überraschungssieg der international unbekannten Argentinier Enrique Sáenz-Valiente und José-Maria Ibánez auf einem Ferrari 375 Plus. Das folgende 12-Stunden-Rennen von Sebring gewannen Mike Hawthorn und Phil Walters auf einem von Briggs Cunningham gemeldeten Jaguar D-Type.
Das Rennen
Die Route
Brescia – Verona – Venedig – Padua – Rovigo – Ferrara – Ravenna – Forlì – Rimini – Pesaro – Ancona – Pescara – L’Aquila – Rieti – Rom – Viterbo – Radicofani – Siena – Florenz – Futapass – Raticosapass – Bologna – Modena – Reggio nell’Emilia – Parma – Piacenza – Cremona – Mantua – Montichiari – Brescia
Der Mythos Moss
Geprägt wurde die Mille Miglia 1955 von dem britischen Rennfahrer Stirling Moss. Schon zu seiner aktiven Zeit zählte der Erfolg des damaligen Daimler-Benz-Werksfahrers bei diesem Rennen zu den größten Erfolgen seiner Karriere. Über die Jahre wurde aus dem Erfolg ein Mythos. In den vielen Jahrzehnten, die seit dem Ende der Rennveranstaltung 1957 vergangen sind, verblassten im Gegensatz zum Moss-Erfolg 1955 viele Triumphe und Tragödien davor und danach. Für Alfred Neubauer, den Rennleiter von Mercedes-Benz, war die Leistung von Moss das beste Rennen seiner Karriere, unerreicht in Perfektion und Souveränität.[1] Kritiker hielten entgegen, dass Moss seine mit einem Schnitt von 157,651 km/h erzielte Rekordfahrzeit von 10:07:48,000 Stunden bei besten äußeren Bedingungen fuhr. Dazu kam die akribische Vorbereitung seines Beifahrers, des britischen Motorsport-Journalisten Denis Jenkinson, der den gesamten Streckenverlauf aufgezeichnet hatte und Moss im Stil eines Rallye-Co-Piloten vorsagte. Die Wetterbedingungen waren jedoch für alle Teilnehmer gleich und eine perfekte Vorbereitung war genauso wenig untersagt wie die Teilnahme eines kompetenten Beifahrers.
Der Vorsprung, den Moss bis ins Ziel auf die Konkurrenz herausfahren konnte, war enorm. Seinen Teamkollegen Juan Manuel Fangio, zu diesem Zeitpunkt bereits zweifacher Formel-1-Weltmeister, distanzierte er um 32 Minuten. Der drittplatzierte Ferrari-Werkspilot Umberto Maglioli lag schon eine Dreiviertelstunde zurück.
Teams, Fahrzeuge und Fahrer
Wie in all den Jahren seit Wiederbeginn der Veranstaltung nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs 1948 bestritten sowohl Profi- als auch Amateur-Rennfahrer das Rennen. Durch die Vielzahl an Fahrzeugklassen erlebten die 1000-Meilen – zum Leidwesen vieler Profis – eine Flut an Meldungen von Amateuren. 1952 hatte man mit 502 Startern am Rennwochenende die 500er-Marke an Teilnehmern durchstoßen. Nach einem Rückgang in den beiden Folgejahren steigerte sich diese Zahl 1955 auf 534 Starter. Organisatorisch war diese Zahl an Fahrzeugen kaum mehr zu bewältigen. Zehn Jahre nach dem Ende des Krieges war die Vielzahl an privat gemeldeten Ferraris, Porsches und O.S.C.A.s auch ein Indiz dafür, dass in Europa wieder Wohlstand Platz griff.
Mercedes-Benz war 1954 mit einer Werksmannschaft in den internationalen Motorsport zurückgekehrt und engagierte sich neben der Formel 1 auch im Sportwagensport. Bei der Mille Miglia gab der Mercedes-Benz 300 SLR sein Renndebüt. Im Gegensatz zum sechszylindrigen Straßenwagen 300 SL mit Flügeltüren war der SLR ein offener Zweisitzer, dessen Gitterrohrrahmen weitestgehend dem des Formel-1-Wagens entsprach. Der Radstand betrug 2380 mm. Eine Besonderheit für den Einsatz in Le Mans war die Luftbremse, ein breiter Schild hinter dem Fahrer, der hydraulisch aufgestellt werden konnte, um den Luftwiderstand drastisch zu erhöhen und die Bremswirkung der Trommelbremsen aus hohen Geschwindigkeiten zu unterstützen. Der Achtzylinder-F1-Motor wurde auf drei Liter bzw. 2983 cm³ (Bohrung und Hub 78 mm) erweitert und leistete 266 PS (196 kW) bei 7450/min. Stirling Moss und Juan Manuel Fangio fuhren jeweils einen 300 SLR. Die Teamkollegen Karl Kling und Hans Herrmann pilotierten 300 SL. Dazu kamen zwei nicht vom Werksteam gemeldete 300 SL, die von John Fitsch und Olivier Gendebien gefahren wurden.
Hatte die Scuderia Ferrari bei der Mille Miglia bisher immer Rennwagen mit V12-Motoren an den Start gebracht, brach man in diesem Jahr mit dieser Tradition. Die 188 und 121LM hatten jeweils einen Sechszylinder-Reihenmotor. Während der 118LM schon beim 1000-km-Rennen von Buenos Aires gefahren wurde, gab der 121LM bei der Mille Miglia sein Renndebüt. Drei 118LM wurden für Umberto Maglioli, Piero Taruffi und Paolo Marzotto vorbereitet, wogegen man Eugenio Castellotti einen 121LM anvertraute. Ein weiterer Werkswagen, ein 750 Monza, wurde für Sergio Sighinolfi bereitgestellt.
Neben einer Fülle an privat gemeldeten A6GCS war nur ein Werks-Maserati gemeldet. Cesare Perdisa pilotierte einen 300S. Der Maserati 300S war eine Weiterentwicklung des Tipo 2500 Sport, der offiziell als Talbot 2500 Sport bezeichnet wurde, weil er aus einer Zusammenarbeit zwischen Maserati und Automobiles Talbot entstand. Der Aufbau der Fahrgestelle aus runden und ovalen Rohren wurde zuerst bei Maserati begonnen und in weiterer Folge bei Gilco Design abgeschlossen. Giulio Alfieri entwickelte einen 3-Liter-6-Zylinder-Motor mit drei Weber-Vergasern und Doppelzündung. Als Leistung wurden 260 PS (191 kW) angegeben. Das Getriebe war mit dem Differenzial verblockt. Hinten gab es Querblattfedern und vorne Schraubenfedern. Die 300S hatten Trommelbremsen. Das Leichtmetallgehäuse hatte sternförmig angebrachte perforierte Kühlrippen.
Aston Martin war zum letzten Mal bei der Mille Miglia mit einem Werksteam vertreten. Zwei D2/4 wurden für Paul Frère und Tommy Wisdom gemeldet. Peter Collins bestritt das Rennen auf einem DB3S.
Der Rennverlauf
Durch die Vielzahl an Teilnehmern dauerte die Startprozedur die gesamte Nacht vom Samstag, den 30. April, bis Sonntag, den 1. Mai. Die ersten Wagen gingen am Samstagabend um 21 Uhr ins Rennen, die Favoriten folgten dann am Sonntag in der Früh. Der Tradition des Rennens folgend entsprachen die Startnummern den Startzeiten. Erster Mercedes an der Startrampe war um 06:58 Juan-Manuel Fangio (Startnummer 658); Karl Kling startete um 07:01 Uhr, Hans Herrmann um 07:04 Uhr und Moss um 07:22 Uhr. Dazwischen und danach nahmen die Ferraris das Rennen auf.
Die Rekordfahrt von Stirling Moss wurde im Nachhinein zur Dominanz des Mercedes-Fahrers vom Start bis zur Zieldurchfahrt. Diese Darstellung in den unterschiedlichsten Publikationen deckt sich nicht mit dem tatsächlichen Rennverlauf. Erster Führender war Ferrari-Werkspilot Eugenio Castellotti, der auf dem 121 LM mit 330 PS leistendem 4,4-Liter-Motor bis Ravenna einen Vorsprung von zwei Minuten auf die Konkurrenz herausfuhr. Castellotti bewegte den Ferrari spektakulär, aber auch beständig über dem Limit, sodass in Pescara der Ausfall folgte. Nur kurz der Führung erfreuen durfte sich Paolo Marzotto, der auf einer langen Geraden nach Pescara bei einer Geschwindigkeit von 280 km/h einen Reifenschaden hatte. Marzotto konnte den 118 LM ohne Beschädigungen an der Karosserie anhalten. Der Versuch das Rad zu wechseln scheiterte an einer Unachtsamkeit der Ferrari-Mechaniker, die Marzotto ein Reserverad mit falscher Felgengröße mitgaben, der sich nicht montieren ließ.
Durch die schnellere Arbeit der Mercedes-Mannschaft bei den notwendigen Tankstopps kam Moss an die Spitze des Klassements. In L’Aquila hatte er einen Vorsprung von 35 Sekunden auf seinen Teamkollegen Hans Herrmann. Es folgten Taruffi, Fangio und Kling. Auf dem Weg nach Rom begann sich Moss abzusetzen. In der Hauptstadt betrug sein Vorsprung auf Taruffi 1 Minute und 26 Sekunden. Karl Kling hatte bei der Ausfahrt aus Rom einen Unfall und schied aus. Die Strecke führte über die Toskana zurück nach Brescia und Moss fuhr nun eine Rekordzeit nach der anderen. Der einzige Fahrer, der ihm halbwegs folgen konnte, war Hans Herrmann. In Siena lagen 5 Minuten und 40 Sekunden zwischen den beiden Mercedes-Fahrern. Auf dem 70 Kilometer langen Teilstück von Siena nach Florenz verlor Herrmann nur acht Sekunden auf Moss. Als Herrmann in der Nähe von Modena verunfallte, war der Zweikampf zu Ende. Auf den letzten Teilstücken fuhr Moss dann unglaubliche Zeiten und als er um 17:29 Uhr das Ziel erreichte, waren alle Rekorde gebrochen.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer/Beifahrer | Fahrzeug | Fahrzeit | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S + 2.0 | 722 | ![]() |
![]() ![]() |
Mercedes-Benz 300 SLR | 10:07:48,000 | ||
2 | S + 2.0 | 658 | ![]() |
![]() |
Mercedes-Benz 300 SLR | 10:39:33,000 | ||
3 | S + 2.0 | 705 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 118LM | 10:52:47,000 | ||
4 | S 2.0 | 621 | ![]() |
Maserati A6GCS/53 | 11:15:32,000 | |||
5 | GT + 1.3 | 417 | ![]() ![]() |
Mercedes-Benz 300 SL | 11:29:21,000 | |||
6 | S + 2.0 | 724 | ![]() |
![]() |
Ferrari 750 Monza | 11:33:27,000 | ||
7 | GT + 1.3 | 428 | ![]() ![]() |
Mercedes-Benz 300 SL | 11:36:00,000 | |||
8 | S 1.5 | 541 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 550 Spyder | 12:08:17,000 | ||
9 | S 2.0 | 646 | ![]() |
Maserati A6GCS | 12:09:10,000 | |||
10 | GT + 1.3 | 445 | ![]() |
Mercedes-Benz 300 SL | 12:11:15,000 | |||
11 | S + 2.0 | 700 | ![]() |
Austin-Healey 100S | 12:21:43,000 | |||
12 | S 2.0 | 631 | ![]() |
Maserati A6GCS | 12:24:31,000 | |||
13 | GT + 1.3 | 408 | ![]() ![]() |
Fiat 8V Zagato | 12:24:43,000 | |||
14 | S 1.5 | 542 | ![]() ![]() |
Osca MT4 1500 | 12:29:56,000 | |||
15 | S + 2.0 | 717 | ![]() |
Ferrari 250 Monza | 12:40:42,000 | |||
16 | GT + 1.3 | 441 | ![]() ![]() |
Aston Martin DB2/4 | 12:43:50,000 | |||
17 | S 2.0 | 650 | ![]() ![]() |
Maserati A6GCS | 12:49:04,000 | |||
18 | GT + 1.3 | 411 | ![]() |
Lancia Aurelia | 12:52:29,000 | |||
19 | S + 1.3 | 451 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900SS | 12:56:11,000 | |||
20 | S 2.0 | 647 | ![]() |
Maserati A6GCS | 12:57:31,000 | |||
21 | GT + 1.3 | 244 | ![]() ![]() |
Porsche 356 1300 Super | 12:58:39,000 | |||
22 | S + 1.3 | 354 | ![]() |
Porsche 356 1500 Super | 12:58:46,000 | |||
23 | S 1.5 | 548 | ![]() ![]() |
Porsche 550 Spyder | 12:59:46,000 | |||
24 | S 1.1 | 518 | ![]() |
Osca MT4 1100 | 13:01:21,000 | |||
25 | GT 1.3 | 238 | ![]() |
![]() |
Porsche 356 1300 Super | 13:02:55,000 | ||
26 | GT + 1.3 | 416 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900SS Zagato | 13:13:08,000 | |||
27 | S + 2.0 | 720 | ![]() |
![]() |
Ferrari 750 Monza | 13:14:01,000 | ||
28 | T + 1.3 | 334 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | 13:14:05,000 | |||
29 | S 2.0 | 638 | ![]() |
Maserati A6GCS | 13:14:07,000 | |||
30 | T + 1.3 | 344 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | 13:14:57,000 | |||
31 | T + 1.3 | 336 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | 13:15:51,000 | |||
32 | GT 1.3 | 229 | ![]() |
Alfa Romeo Giulietta Sprint | 13:17:18,000 | |||
33 | S 1.1 | 544 | ![]() ![]() |
Osca MT4 1100 | 13:18:27,000 | |||
34 | S 1.1 | 532 | ![]() ![]() |
Osca MT4 1100 | 13:18:38,000 | |||
35 | S 750 | 021 | ![]() |
DB HBR | 13:19:03,000 | |||
36 | S + 2-0 | 708 | ![]() |
Austin-Healey 100 | 13:19:53,000 | |||
37 | GT + 1.3 | 501 | ![]() ![]() |
Fiat 8V Zagato | 13:21:36,000 | |||
38 | GT + 1.3 | 415 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900SS Zagato | 13:21:46,000 | |||
39 | GT + 1.3 | 406 | ![]() |
Fiat 8V Zagato | 13:24:03,000 | |||
40 | GT + 1.3 | 434 | ![]() |
Jaguar XK 140 | 13:24:27,000 | |||
41 | T + 1.3 | 332 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | 13:25:07,000 | |||
42 | GT + 1.3 | 448 | ![]() |
Lancia Aurelia B20 | 13:25:57,000 | |||
43 | GT + 1.3 | 414 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 | 13:27:27,000 | |||
44 | S 1.5 | 556 | ![]() |
Porsche 550 Spyder | 13:29:01,000 | |||
45 | GT + 1.3 | 442 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia B20 | 13:29:51,000 | |||
46 | S 2.0 | 614 | ![]() ![]() |
Fiat 8V Zagato | 13:35:25,000 | |||
47 | GT + 1.3 | 352 | ![]() |
Porsche 356 1500 Super | 13:35:53,000 | |||
48 | S 2.0 | 627 | ![]() ![]() |
Fiat 8V | 13:37:02,000 | |||
49 | T + 1.3 | 322 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | 13:41:33,000 | |||
50 | GT + 1.3 | 447 | ![]() |
Lancia Aurelia B20 | 13:42:46,000 | |||
51 | GT 1.3 | 228 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo Giulietta Sprint | 13:44:05,000 | |||
52 | S 1.5 | 663 | ![]() ![]() |
Peugeot 203 Special | 13:46:09,000 | |||
53 | S 2.0 | 625 | ![]() ![]() |
Maserati A6GCS | 13:46:43,000 | |||
54 | GT 1.3 | 251 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo Giulietta Sprint | 13:46:45,000 | |||
55 | T 1.3 | 118 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV | 13:48:12,000 | |||
56 | GT 1.3 | 243 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo Giulietta Sprint | 13:49:04,000 | |||
57 | S 1.5 | 554 | ![]() |
![]() ![]() |
Gordini T15S | 13:52:18,000 | ||
58 | GT + 1.3 | 357 | ![]() ![]() |
Porsche 356 1500 Super | 13:53:04,000 | |||
59 | S 2.0 | 611 | ![]() ![]() |
Triumph TR2 | 13:54:52,000 | |||
60 | GT + 1.3 | 407 | ![]() |
Lancia Aurelia B20 | 13:55:06,000 | |||
61 | GT + 1.3 | 419 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia B20 | 13:55:08,000 | |||
62 | S 750 | 026 | ![]() |
![]() |
Stanguellini 750 Sport | 13:55:22,000 | ||
63 | T + 1.3 | 324 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | 13:56:46,000 | |||
64 | GT 1.3 | 235 | ![]() ![]() |
Porsche 356 1300 Super | 13:57:10,000 | |||
65 | S 750 | 041 | ![]() |
Panhard Dyna | 13:58:01,000 | |||
66 | T 1.3 | 154 | ![]() |
Fiat 1100/103TV | 13:58:12,000 | |||
67 | S 750 | 022 | ![]() |
DB HBR | 13:58:45,000 | |||
68 | GT + 1.3 | 353 | ![]() ![]() |
Porsche 356 1500 Super | 14:03:31,000 | |||
69 | GT + 1.3 | 422 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 Touring | 14:06:44,000 | |||
70 | T + 1.3 | 339 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | 14:07:22,000 | |||
71 | T + 1.3 | 129 | ![]() ![]() |
Peugeot 203 | 14:09:04,000 | |||
72 | GT 1.3 | 257 | ![]() ![]() |
Porsche 356 1300 Super | 14:11:15,000 | |||
73 | S 1.1 | 526 | ![]() ![]() |
Osca MT4 1100 | 14:14:20,000 | |||
74 | TN 1.1 | 2254 | ![]() |
Fiat 1100/103 | 14:14:43,000 | |||
75 | GT 1.3 | 230 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo Giulietta Sprint | 14:15:45,000 | |||
76 | T 1.3 | 122 | ![]() ![]() |
Stanguellini S1100 | 14:22:27,000 | |||
77 | S 1.1 | 514 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 Zagato | 14:22:49,000 | |||
78 | T 1.3 | 103 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV | 14:24:57,000 | |||
79 | GT + 1.3 | 435 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia B20 | 14:31:05,000 | |||
80 | S 1.1 | 525 | ![]() ![]() |
Osca MT4 1100 | 14:31:50,000 | |||
81 | GT + 1.3 | 427 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia B20 | 14:32:02,000 | |||
82 | GT + 1.3 | 453 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 SS Zagato | 14:32:04,000 | |||
83 | GT 1.1 | 203 | ![]() |
Fiat 1100/103TV | 14:32:50,000 | |||
84 | S 2.0 | 622 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900SS Touring | 14:33:40,000 | |||
85 | T 1.3 | 146 | ![]() ![]() |
Peugeot 203 | 14:33:49,000 | |||
86 | GT + 1.3 | 403 | ![]() |
Lancia Aurelia B20 | 14:33:59,000 | |||
87 | GT 1.3 | 307 | ![]() ![]() |
Porsche 356 1300 Super | 14:38:30,000 | |||
88 | S + 2.0 | 716 | ![]() ![]() |
Austin-Healey 100S | 14:38:52,000 | |||
89 | GT + 1.3 | 457 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia B20 | 14:40:27,000 | |||
90 | T + 1.3 | 333 | ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | 14:40:40,000 | |||
91 | S 1.5 | 559 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo Giulietta Sprint | 14:40:41,000 | |||
92 | TN 1.1 | 2357 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 14:43:57,000 | |||
93 | T 750 | 93 | ![]() ![]() |
Renault 4CV Allemano | 14:44:58,000 | |||
94 | GT + 1.3 | 355 | ![]() ![]() |
Porsche 356 1500 Super | 14:45:54,000 | |||
95 | S 2.0 | 624 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 SS Touring | 14:47:02,000 | |||
96 | TN 1.1 | 2246 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 14:47:41,000 | |||
97 | GT + 1.3 | 455 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia B20 | 14:49:18,000 | |||
98 | T + 1.3 | 323 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | 14:49:58,000 | |||
99 | S 750 | 039 | ![]() |
![]() ![]() |
Stanguellini 750 Sport | 14:50:39,000 | ||
100 | T + 1.3 | 325 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | 14:50:42,000 | |||
101 | S 1.5 | 543 | ![]() |
Siata Daina Sport St. Farina | 14:50:57,000 | |||
102 | TN 1.1 | 2310 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 14:51:46,000 | |||
103 | GT 1.1 | 212 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV | 14:54:27,000 | |||
104 | TN 1.1 | 2353 | ![]() ![]() |
Lancia Appia | 14:55:47,000 | |||
105 | TN 1.1 | 2311 | ![]() |
Fiat 1100/103 | 14:57:17,000 | |||
106 | TN 1.1 | 2359 | ![]() |
Fiat 1100/103 | 14:59:25,000 | |||
107 | T 1.3 | 111 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV | 15:01:20,000 | |||
108 | T 750 | 84 | ![]() ![]() |
Alpine A106 | 15:01:43,000 | |||
109 | S 2.0 | 643 | ![]() |
![]() ![]() |
Maserati A6GCS Pinin Farina Coupe | 15:03:19,000 | ||
110 | T 1.3 | 056 | ![]() ![]() |
DKW Sonderklasse | 15:03:50,000 | |||
111 | T 1.3 | 151 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV | 15:04:06,000 | |||
112 | T 1.3 | 142 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV | 15:05:04,000 | |||
113 | GT 1.3 | 241 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo Giulietta Sprint | 15:07:14,000 | |||
114 | GT + 1.3 | 409 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia B20 | 15:10:12,000 | |||
115 | T 1.3 | 121 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV | 15:10:53,000 | |||
116 | S 750 | 034 | ![]() |
Patriarca 750 | 15:13:17,000 | |||
117 | T 1.3 | 110 | ![]() ![]() |
Lancia Appia | 15:13:36,000 | |||
118 | TN 1.1 | 2241 | ![]() ![]() |
Lancia Appia | 15:15:56,000 | |||
119 | TN 1.1 | 2247 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 15:16:21,000 | |||
120 | TN 1.1 | 2303 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 15:18:12,000 | |||
121 | GT 1.3 | 303 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo Giulietta Sprint | 15:19:39,000 | |||
122 | TN 1.1 | 2245 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 15:20:07,000 | |||
123 | S 750 | 015 | ![]() ![]() |
Stanga Giannini | 15:21:32,000 | |||
124 | T 1.3 | 101 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV | 15:23:16,000 | |||
125 | T 1.3 | 125 | ![]() ![]() |
Peugeot 203 | 15:23:19,000 | |||
126 | T 1.3 | 117 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV | 15:24:01,000 | |||
127 | TN 1.1 | 2305 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 15:24:19,000 | |||
128 | TN 1.1 | 2256 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 15:26:06,000 | |||
129 | TN 1.1 | 2330 | ![]() ![]() |
Lancia Appia | 15:31:03,000 | |||
130 | GT 1.3 | 233 | ![]() |
Alfa Romeo Giulietta Sprint | 15:32:46,000 | |||
131 | T + 1.3 | 331 | ![]() ![]() |
Mercedes-Benz 220 | 15:33:13,000 | |||
132 | TN 1.1 | 2341 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 15:35:21,000 | |||
133 | S 750 | 024 | ![]() ![]() |
Fiat 750 Zagato | 15:35:53,000 | |||
134 | TN 1.1 | 2356 | ![]() ![]() |
Lancia Appia | 15:38:13,000 | |||
135 | GT 1.1 | 208 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV | 15:38:40,000 | |||
136 | T 1.3 | 104 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV | 15:39:04,000 | |||
137 | TN 1.1 | 2321 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 15:40:42,000 | |||
138 | T + 1.3 | 340 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | 15:42:31,000 | |||
139 | T 1.3 | 059 | ![]() ![]() |
DKW Sonderklasse | 15:42:34,000 | |||
140 | TN 1.1 | 2351 | ![]() ![]() |
Lancia Appia | 15:43:19,000 | |||
141 | TN 1.1 | 2301 | ![]() |
Lancia Appia | 15:43:23,000 | |||
142 | T 1.3 | 137 | ![]() ![]() |
Peugeot 203 | 15:43:29,000 | |||
143 | T 1.3 | 155 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV | 15:43:35,000 | |||
144 | S 1.1 | 516 | ![]() |
Stanguellini S1100 | 15:43:49,000 | |||
145 | S 750 | 013 | ![]() ![]() |
Moretti 750S Spider | 15:45:27,000 | |||
146 | TN 1.1 | 2333 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 15:45:46,000 | |||
147 | T + 1.3 | 138 | ![]() ![]() |
Borgward Isabella TS | 15:47:19,000 | |||
148 | T 1.3 | 119 | ![]() |
Fiat 1100/103TV | 15:48:40,000 | |||
149 | TN 1.1 | 2300 | ![]() ![]() |
Lancia Appia | 15:48:49,000 | |||
150 | T 1.3 | 120 | ![]() ![]() |
Fiat 110/103TV | 15:48:43,000 | |||
151 | TN 1.1 | 2249 | ![]() ![]() |
Fiat 110/103 | 15:51:02,000 | |||
152 | GT 1.1 | 215 | ![]() ![]() |
Fiat 110/103TV Zagato | 15:51:11,000 | |||
153 | TN 1.1 | 001 | ![]() ![]() |
Fiat 110/103 | 15:56:40,000 | |||
154 | S 1.1 | 534 | ![]() ![]() |
Siata 100GT | 15:57:35,000 | |||
155 | T 1.3 | 115 | ![]() |
Fiat 1100/103TV | 15:58:13,000 | |||
156 | T 750 | 44 | ![]() ![]() |
Renault 4CV | 15:58:35,000 | |||
157 | TN 1.1 | 2349 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 15:59:27,000 | |||
158 | S 1.1 | 513 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 Zagato | 15:59:35,000 | |||
159 | TN 1.1 | 2228 | ![]() |
Fiat 1100/103 | 16:00:21,000 | |||
160 | T 1.3 | 140 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV | 16:01:05,000 | |||
161 | T 750 | 2204 | ![]() |
Panhard Dyna | 16:01:08,000 | |||
162 | T 750 | 182 | ![]() ![]() |
Renault 4CV | 16:01:20,000 | |||
163 | T 1.3 | 108 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV | 16:01:24,000 | |||
164 | GT 1.1 | 207 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV | 16:04:11,000 | |||
165 | T 1.3 | 060 | ![]() ![]() |
Panhard Dyna Z | 16:05:11,000 | |||
165 | TN 1.1 | 2236 | ![]() ![]() |
Lancia Appia | 16:05:11,000 | |||
167 | TN 1.1 | 2314 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 16:06:33,000 | |||
168 | TN 1.1 | 2219 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 16:10:36,000 | |||
169 | T 1.3 | 148 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV | 16:11:17,000 | |||
170 | TN 1.1 | 2354 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 16:13:13,000 | |||
171 | T 750 | 2201 | ![]() ![]() |
Renault 4CV | 16:15:19,000 | |||
172 | TN 1.1 | 2320 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 16:16:18,000 | |||
173 | TN 1.1 | 2222 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 16:16:52,000 | |||
174 | S 750 | 050 | ![]() ![]() |
Panhard Dyna | 16:17:52,000 | |||
175 | S 750 | 56 | ![]() ![]() |
Renault 4CV | 16:19:14,000 | |||
176 | S 750 | 45 | ![]() ![]() |
Renault 4CV | 16:20:17,000 | |||
177 | TN 1.1 | 2324 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 16:20:37,000 | |||
178 | TN 1.1 | 2344 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 16:21:48,000 | |||
179 | TN 1.1 | 2342 | ![]() ![]() |
Lancia Appia | 16:22:29,000 | |||
180 | TN 1.1 | 2226 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 16:24:48,000 | |||
181 | TN 1.1 | 2308 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 16:25:09,000 | |||
182 | T 750 | 94 | ![]() ![]() |
Renault 4CV | 16:25:33,000 | |||
183 | TN 1.1 | 2243 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 16:28:11,000 | |||
184 | TN 1.1 | 2248 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 16:31:00,000 | |||
185 | TN 1.1 | 2232 | ![]() |
Fiat 1100/103 | 16:34:18,000 | |||
186 | T 1.3 | 143 | ![]() ![]() |
Simca Aronde | 16:35:58,000 | |||
187 | T 750 | 2159 | ![]() ![]() |
Renault 4CV | 16:35:59,000 | |||
188 | T 750 | 81 | ![]() ![]() |
Panhard Dyna Z | 16:38:50,000 | |||
189 | T 1.3 | 058 | ![]() ![]() |
DKW Sonderklasse | 16:38:51,000 | |||
190 | GT + 1.3 | 358 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia B20 | 16:40:10,000 | |||
191 | T 1.3 | 191 | ![]() |
Fiat 1100/103TV | 16:43:15,000 | |||
192 | TN 1.1 | 2319 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 16:43:16,000 | |||
193 | T 750 | 2205 | ![]() ![]() |
Renault 4CV | 16:43:58,000 | |||
194 | TN 1.1 | 2306 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 16:44:36,000 | |||
195 | GT 1.3 | 234 | ![]() ![]() |
Porsche 356 1300 Super | 16:46:19,000 | |||
196 | TN 1.1 | 2328 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 16:46:25,000 | |||
197 | T 750 | 39 | ![]() ![]() |
Renault 4CV | 16:46:26,000 | |||
198 | TN 1.1 | 2259 | ![]() ![]() |
Lancia Appia | 16:48:12,000 | |||
199 | TN 1.1 | 2326 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 16:50:02,000 | |||
200 | TN 1.1 | 2350 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 16:50:24,000 | |||
201 | D | ![]() ![]() |
Mercedes-Benz 180D | 16:52:25,000[2] | ||||
202 | TN 1.1 | 2237 | ![]() |
Fiat 1100/103 | 16:52:33,000 | |||
203 | T 750 | 27 | ![]() ![]() |
Fiat 500C | 16:55:23,000 | |||
204 | TN 1.1 | 2312 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 16:55:47,000 | |||
205 | T 750 | 60 | ![]() |
Renault 4CV | 16:56:38,000 | |||
206 | TN 1.1 | 2347 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 16:58:53,000 | |||
207 | S 750 | 040 | ![]() |
Giannini | 16:59:46,000 | |||
208 | T 1.3 | 057 | ![]() |
Panhard Dyna 54 | 17:02:14,000 | |||
209 | T 1.3 | 113 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV | 17:02:27,000 | |||
210 | T 750 | 42 | ![]() ![]() |
Fiat 600 | 17:04:22,000 | |||
211 | T 750 | 33 | ![]() ![]() |
Fiat 500C | 17:05:30,000 | |||
212 | T 750 | 32 | ![]() ![]() |
Fiat 500C | 17:06:35,000 | |||
213 | TN 1.1 | 2345 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 17:09:12,000 | |||
214 | D | 09 | ![]() ![]() |
Mercedes-Benz 180D | 17:12:14,000 | |||
215 | T 750 | 75 | ![]() ![]() |
Renault 4CV | 17:13:39,000 | |||
216 | T 750 | 2202 | ![]() ![]() |
Fiat 600 | 17:17:08,000 | |||
217 | GT 1.1 | 204 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV Zagato | 17:17:20,000 | |||
218 | T 750 | 28 | ![]() ![]() |
Fiat 500C | 17:21:15,000 | |||
219 | S 750 | 046 | ![]() |
Giannini | 17:21:58,000 | |||
220 | D | 010A | ![]() ![]() |
Mercedes-Benz 180D | 17:23:30,000 | |||
221 | T 1.3 | 134 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV | 17:25:04,000 | |||
222 | T 750 | 2157 | ![]() ![]() |
Fiat 600 | 17:25:59,000 | |||
223 | T 750 | 89 | ![]() |
Fiat 600 | 17:31:42,000 | |||
224 | TN 1.1 | 2223 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 17:32:06,000 | |||
225 | S 750 | 70 | ![]() ![]() |
Fiat 600 | 17:34:21,000 | |||
226 | D | 02 | ![]() ![]() |
Fiat 1400A | 17:34:30,000 | |||
227 | T 750 | 31 | ![]() ![]() |
Fiat 500C | 17:35:25,000 | |||
228 | T 750 | 85 | ![]() ![]() |
Fiat 600 | 17:37:17,000 | |||
229 | T 750 | 2208 | ![]() ![]() |
Fiat 600 | 17:39:14,000 | |||
230 | TN 1.1 | 2346 | ![]() |
Fiat 1100/103 | 17:39:27,000 | |||
231 | T 750 | 65 | ![]() ![]() |
Fiat 600 | 17:41:06,000 | |||
232 | T 750 | 21 | ![]() ![]() |
Fiat 500C | 17:41:23,000 | |||
233 | T 750 | 2200 | ![]() ![]() |
Fiat 600 | 17:42:24,000 | |||
234 | T 750 | 64 | ![]() ![]() |
Fiat 600 | 17:42:47,000 | |||
235 | T 750 | 57 | ![]() ![]() |
Fiat 600 | 17:44:02,000 | |||
236 | T 1.3 | 147 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV | 17:44:10,000 | |||
237 | S 750 | 014 | ![]() ![]() |
Morino Spider | 17:47:55,000 | |||
238 | T 750 | 88 | ![]() ![]() |
Fiat 600 | 17:51:18,000 | |||
239 | T 750 | 35 | ![]() ![]() |
Renault 4CV | 17:54:37,000 | |||
240 | D | 011A | ![]() ![]() |
Mercedes-Benz 180D | 17:56:52,000 | |||
241 | T 750 | 97 | ![]() ![]() |
Fiat 600 | 18:00:16,000 | |||
242 | T 750 | 2216 | ![]() ![]() |
Fiat 600 | 18:01:15,000 | |||
243 | TN 1.1 | 2257 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 18:02:44,000 | |||
244 | T 1.3 | 133 | ![]() |
Simca Aronde | 18:02:47,000 | |||
245 | T 750 | 90 | ![]() ![]() |
Fiat 600 | 18:06:13,000 | |||
246 | T 750 | 78 | ![]() ![]() |
Fiat 600 | 18:13:09,000 | |||
247 | GT 1.1 | 247 | ![]() |
Fiat 1100/103TV Zagato | 18:16:00,000 | |||
248 | T 750 | 5 | ![]() |
Citroën 2CV | 18:24:33,000 | |||
249 | T 750 | 71 | ![]() ![]() |
Fiat 600 | 18:26:57,000 | |||
250 | D | 01 | ![]() ![]() |
Fiat 1400A | 18:28:26,000 | |||
251 | T 750 | 22 | ![]() |
Fiat 500C | 18:28:47,000 | |||
252 | T 750 | 2210 | ![]() |
Fiat 600 | 18:29:17,000 | |||
253 | T 750 | 67 | ![]() ![]() |
Fiat 600 | 18:36:30,000 | |||
254 | T 750 | 18 | ![]() ![]() |
Fiat 500C | 18:40:37,000 | |||
255 | T 750 | 73 | ![]() ![]() |
Fiat 600 | 18:46:32,000 | |||
256 | T 750 | 61 | ![]() |
Fiat 600 | 18:47:21,000 | |||
257 | T 750 | 62 | ![]() ![]() |
Fiat 600 | 18:54:16,000 | |||
258 | S 750 | 009 | ![]() |
Renault 4CV | 18:56:23,000 | |||
259 | TN 1.1 | 2252 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 19:01:33,000 | |||
260 | T 750 | 77 | ![]() ![]() |
Fiat 600 | 19:05:34,000 | |||
261 | T 750 | 2215 | ![]() ![]() |
Fiat 600 | 19:16:58,000 | |||
262 | T 750 | 26 | ![]() |
Fiat 500C | 19:17:32,000 | |||
263 | TN 1.1 | 2317 | ![]() |
Fiat 1100/103 | 19:27:32,000 | |||
264 | T 750 | 11 | ![]() ![]() |
Citroën 2CV | 19:43:01,000 | |||
265 | T 750 | 12 | ![]() ![]() |
Citroën 2CV | 19:48:16,000 | |||
266 | T 750 | 23 | ![]() ![]() |
Fiat 500C | 19:50:07,000 | |||
267 | T 750 | 3 | ![]() |
Iso Isetta | 20:08:09,000 | |||
268 | T 750 | 59 | ![]() ![]() |
Fiat 600 | 20:20:59,000 | |||
269 | T 750 | 2 | ![]() |
Iso Isetta | 20:28:30,000 | |||
270 | T 750 | 6 | ![]() ![]() |
Citroën 2CV | 20:42:58,000 | |||
271 | T + 1.3 | 347 | ![]() |
Rover 75 | 20:44:44,000 | |||
272 | T 750 | 8 | ![]() ![]() |
Citroën 2CV | 20:45:56,000 | |||
273 | T 750 | 2211 | ![]() ![]() |
Fiat 600 | 20:51:18,000 | |||
274 | T 750 | 46 | ![]() ![]() |
Renault 4CV | 21:01:55,000 | |||
275 | D | 07 | ![]() ![]() |
Fiat 1400A | 21:15:15,000 | |||
276 | T 750 | 4 | ![]() |
Iso Isetta | 21:33:40,000 | |||
277 | T 750 | 1 | ![]() ![]() |
Iso Isetta | 21:37:57,000 | |||
278 | TN 1.1 | 2304 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | 21:44:09,000 | |||
279 | T 1.3 | 152 | ![]() |
Fiat 1100/103TV | 22:39:54,000 | |||
Disqualifiziert | ||||||||
280 | T 750 | 50 | ![]() ![]() |
Panhard Dyna | ||||
Ausgefallen | ||||||||
281 | S 750 | 005 | ![]() ![]() |
Moretti 750 Grand Sport | ||||
282 | S 750 | 006 | ![]() ![]() |
Siata 750 | ||||
283 | S 750 | 007 | ![]() ![]() |
DB HBR | ||||
284 | S 750 | 008 | ![]() ![]() |
Panhard Dyna | ||||
285 | S 750 | 011 | ![]() |
Stanga Siata 750 | ||||
286 | S 750 | 012 | ![]() |
Moretti 750 Grand Sport | ||||
287 | S 750 | 012A | ![]() |
Fanciullini 250 Sport | ||||
288 | S 750 | 015 | ![]() |
Nardi | ||||
289 | S 750 | 017 | ![]() |
Moretti 750S | ||||
290 | S 750 | 020 | ![]() |
Renault 4CV | ||||
291 | S 750 | 023 | ![]() ![]() |
Siata 750 | ||||
292 | S 750 | 025 | ![]() |
Siata 300BC | ||||
293 | S 750 | 027 | ![]() |
Siata 750 | ||||
294 | S 750 | 028 | ![]() |
DB HBR | ||||
295 | S 750 | 029 | ![]() ![]() |
Panhard Dyna | ||||
296 | D | 030 | ![]() ![]() |
Mercedes-Benz 180D | ||||
297 | S 750 | 031 | ![]() ![]() |
Panhard Dyna | ||||
298 | S 750 | 033 | ![]() ![]() |
Fiat 750 Zagato | ||||
299 | S 750 | 035 | ![]() |
Moretti 750S | ||||
300 | S 750 | 036 | ![]() |
Renault 4CV | ||||
301 | S 750 | 038 | ![]() ![]() |
Bandini | ||||
302 | S 750 | 042 | ![]() ![]() |
Giaur Coupe | ||||
303 | S 750 | 043 | ![]() |
Moretti 750S Spider | ||||
304 | S 750 | 044 | ![]() ![]() |
Siata 750 | ||||
305 | S 750 | 045 | ![]() |
DB HBR | ||||
306 | S 750 | 047 | ![]() |
![]() |
Stanguellini 750 Sport | |||
307 | S 750 | 049 | ![]() |
Renault 4CV | ||||
308 | D | 050 | ![]() ![]() |
Fiat 1400A | ||||
309 | D | 060 | ![]() ![]() |
Mercedes-Benz 180D | ||||
310 | T 750 | 7 | ![]() ![]() |
Citroën 2CV | ||||
311 | T 750 | 9 | ![]() ![]() |
Citroën 2CV | ||||
312 | T 750 | 10 | ![]() ![]() |
Citroën 2CV | ||||
313 | T 750 | 14 | ![]() ![]() |
Fiat 500C | ||||
314 | T 750 | 15 | ![]() ![]() |
Fiat 500C | ||||
315 | T 750 | 19 | ![]() |
Fiat 500C | ||||
316 | T 750 | 20 | ![]() |
Fiat 500C | ||||
317 | T 750 | 24 | ![]() ![]() |
Fiat 500C | ||||
318 | T 750 | 25 | ![]() ![]() |
Fiat 500C | ||||
319 | T 750 | 29 | ![]() ![]() |
Fiat 500C | ||||
320 | T 750 | 30 | ![]() ![]() |
Fiat 500C | ||||
321 | T 750 | 34 | ![]() ![]() |
Fiat 500C | ||||
322 | T 750 | 37 | ![]() ![]() |
Renault 4CV | ||||
323 | T 750 | 38 | ![]() |
Fiat 600 | ||||
324 | T 750 | 40 | ![]() |
Fiat 600 | ||||
325 | T 750 | 41 | ![]() ![]() |
Renault 4CV | ||||
326 | T 750 | 43 | ![]() ![]() |
Fiat 600 | ||||
327 | T 750 | 47 | ![]() ![]() |
Fiat 600 | ||||
328 | T 750 | 49 | ![]() |
Fiat 600 | ||||
329 | T 750 | 51 | ![]() ![]() |
Fiat 600 | ||||
330 | T 750 | 52 | ![]() |
Fiat 600 | ||||
331 | T 750 | 55 | ![]() ![]() |
Fiat 600 | ||||
332 | T 750 | 58 | ![]() ![]() |
Panhard Dyna | ||||
333 | T 750 | 68 | ![]() |
Fiat 600 Zagato | ||||
334 | T 750 | 69 | ![]() ![]() |
Panhard Dyna | ||||
335 | T 750 | 72 | ![]() ![]() |
Fiat 600 | ||||
336 | T 750 | 80 | ![]() ![]() |
Panhard Dyna | ||||
337 | T 750 | 83 | ![]() |
Panhard Dyna | ||||
338 | T 750 | 86 | ![]() ![]() |
Fiat 600 | ||||
339 | T 750 | 91 | ![]() ![]() |
Renault 4CV | ||||
340 | T 750 | 92 | ![]() ![]() |
Fiat 600 | ||||
341 | T 750 | 95 | ![]() ![]() |
Renault 4CV | ||||
342 | T 750 | 99 | ![]() |
Fiat 600 | ||||
343 | T 1.3 | 102 | ![]() |
Panhard Dyna 54 | ||||
344 | T 1.3 | 105 | ![]() ![]() |
Peugeot 203 | ||||
345 | T 1.3 | 106 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV | ||||
346 | T 1.3 | 109 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV | ||||
347 | T 1.3 | 112 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV | ||||
348 | T 1.3 | 114 | ![]() |
Fiat 1100/103TV | ||||
349 | T 1.3 | 116 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV | ||||
350 | T 1.3 | 123 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV | ||||
351 | T 1.3 | 124 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV | ||||
352 | T 1.3 | 126 | ![]() |
Peugeot 203 | ||||
353 | T 1.3 | 127 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV | ||||
354 | T 1.3 | 128 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV | ||||
355 | T 1.3 | 130 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV | ||||
356 | T 1.3 | 132 | ![]() |
Fiat 1100/103TV | ||||
357 | T 1.3 | 135 | ![]() |
Fiat 1100/103TV | ||||
358 | T 1.3 | 136 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV | ||||
359 | T 1.3 | 138 | ![]() |
Fiat 1100/103TV | ||||
360 | T 1.3 | 141 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV | ||||
361 | T 1.3 | 144 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV | ||||
362 | T 1.3 | 145 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV | ||||
363 | T 1.3 | 149 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV | ||||
364 | T 1.3 | 150 | ![]() |
Volkswagen 1300 | ||||
365 | T 1.3 | 153 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV | ||||
366 | GT 1.1 | 205 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV Zagato | ||||
367 | GT 1.1 | 206 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV | ||||
368 | GT 1.1 | 209 | ![]() |
Fiat 1100/103TV Zagato | ||||
369 | GT 1.1 | 210 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV Zagato | ||||
370 | GT 1.1 | 210 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV Zagato | ||||
371 | GT 1.1 | 213 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV | ||||
372 | GT 1.1 | 214 | ![]() |
Fiat 1100/103TV | ||||
373 | GT 1.1 | 218 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV | ||||
374 | GT 1.3 | 225 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
375 | GT 1.3 | 226 | ![]() ![]() |
Porsche 356 1300 Super | ||||
376 | GT 1.3 | 227 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
377 | GT 1.3 | 232 | ![]() |
Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
378 | GT 1.3 | 242 | ![]() |
Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
379 | GT 1.3 | 245 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
380 | GT 1.3 | 246 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
381 | GT 1.3 | 247 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
382 | GT 1.3 | 248 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
383 | GT 1.3 | 249 | ![]() |
Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
384 | GT 1.3 | 250 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
385 | GT 1.3 | 252 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
386 | GT 1.3 | 255 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
387 | GT 1.3 | 256 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
388 | GT 1.3 | 258 | ![]() |
Porsche 356 1300 Super | ||||
389 | GT 1.3 | 300 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
390 | GT 1.3 | 301 | ![]() ![]() |
Porsche 356 1300 Super | ||||
391 | GT 1.3 | 302 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
392 | GT 1.3 | 304 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
393 | GT 1.3 | 305 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
394 | T + 1.3 | 317 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | ||||
395 | T + 1.3 | 319 | ![]() ![]() |
Fiat 1400 | ||||
396 | T + 1.3 | 320 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | ||||
397 | T + 1.3 | 321 | ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | ||||
398 | T + 1.3 | 326 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | ||||
399 | T + 1.3 | 327 | ![]() |
Citroën 15 Six | ||||
400 | T + 1.3 | 328 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | ||||
401 | T + 1.3 | 329 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | ||||
402 | T + 1.3 | 330 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | ||||
403 | T + 1.3 | 337 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | ||||
404 | T + 1.3 | 338 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | ||||
405 | T + 1.3 | 341 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | ||||
406 | T + 1.3 | 342 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | ||||
407 | T + 1.3 | 343 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | ||||
408 | T + 1.3 | 345 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | ||||
409 | T + 1.3 | 346 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900TI | ||||
410 | GT + 1.3 | 356 | ![]() |
Porsche 356 1500 Super | ||||
411 | GT + 1.3 | 400 | ![]() |
Mercedes-Benz 300 SL | ||||
412 | GT + 1.3 | 401 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia B20 | ||||
413 | GT + 1.3 | 404 | ![]() ![]() |
Porsche 356 1500 Super | ||||
414 | GT + 1.3 | 405 | ![]() ![]() |
Fiat 8V Vignale | ||||
415 | GT + 1.3 | 413 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia B20 | ||||
416 | GT +1.3 | 418 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin DB2/4 | |||
417 | GT + 1.3 | 420 | ![]() |
Lancia Aurelia | ||||
418 | GT + 1.3 | 421 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia | ||||
419 | GT + 1.3 | 423 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia B20 | ||||
420 | GT + 1.3 | 424 | ![]() ![]() |
Fiat 8V | ||||
421 | GT + 1.3 | 425 | ![]() ![]() |
Fiat 8V | ||||
422 | GT + 1.3 | 426 | ![]() ![]() |
Fiat 8V | ||||
423 | GT + 1.3 | 430 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia B20 | ||||
424 | GT + 1.3 | 431 | ![]() |
Fiat 8V | ||||
425 | GT + 1.3 | 433 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 Touring | ||||
426 | GT + 1.3 | 436 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin DB2/4 | |||
427 | GT + 1.3 | 437 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia B20 | ||||
428 | GT + 1.3 | 438 | ![]() ![]() |
Fiat 8V | ||||
429 | GT + 1.3 | 439 | ![]() ![]() |
Fiat 8V | ||||
430 | GT + 1.3 | 440 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia | ||||
431 | GT + 1.3 | 444 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 | ||||
432 | GT + 1.3 | 449 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 SS Zagato | ||||
433 | GT + 1.3 | 456 | ![]() ![]() |
Fiat 8V Zagato | ||||
434 | GT + 1.3 | 458 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia B20 | ||||
435 | GT + 1.3 | 459 | ![]() |
Lancia Aurelia | ||||
436 | GT + 1.3 | 500 | ![]() ![]() |
Fiat 8V | ||||
437 | GT + 1.3 | 503 | ![]() |
Alfa Romeo 1900 Zagato | ||||
438 | GT + 1.3 | 504 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia | ||||
439 | S 1.1 | 512 | ![]() ![]() |
Osca MT4 1100 | ||||
440 | S 1.1 | 515 | ![]() |
Osca MT4 1100 | ||||
441 | S 1.1 | 517 | ![]() |
Fiat 1100S | ||||
442 | S 1.1 | 522 | ![]() ![]() |
Fiat 1100S | ||||
443 | S 1.1 | 523 | ![]() |
F. L. | ||||
444 | S 1.1 | 527 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 Zagato | ||||
445 | S 1.1 | 528 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | ||||
446 | S 1.1 | 530 | ![]() ![]() |
Ermini | ||||
447 | S 1.1 | 535 | ![]() ![]() |
Ermini | ||||
448 | S 1.1 | 536 | ![]() |
Fiat 1100 Motto | ||||
449 | S 1.1 | 538 | ![]() |
DB HBR | ||||
450 | S 1.5 | 545 | ![]() ![]() |
Siata 1400 | ||||
451 | S 1.5 | 546 | ![]() |
Osca MT4 1500 | ||||
452 | S 1.5 | 550 | ![]() |
Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
453 | S 1.5 | 551 | ![]() ![]() |
Siata Daina Sport St. Farina | ||||
454 | S 1.5 | 555 | ![]() ![]() |
Porsche 550 Spyder | ||||
455 | S 1.5 | 558 | ![]() |
Osca MT4 1500 | ||||
456 | S 1.5 | 602 | ![]() |
Ermini Tipo 357 | ||||
457 | S 2.0 | 608 | ![]() ![]() |
Triumph TR2 | ||||
458 | S 2.0 | 609 | ![]() ![]() |
Triumph TR2 | ||||
459 | S 2.0 | 610 | ![]() ![]() |
Triumph TR2 | ||||
460 | S 2.0 | 612 | ![]() ![]() |
Triumph TR2 | ||||
461 | S 2.0 | 615 | ![]() |
Maserati A6GCS | ||||
462 | S 2.0 | 616 | ![]() |
Lancia Aurelia B20 | ||||
463 | S 2.0 | 617 | ![]() |
Maserati A6GCS | ||||
464 | S 2.0 | 618 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 Zagato | ||||
465 | S 2.0 | 620 | ![]() |
Maserati A6GCS | ||||
466 | S 2.0 | 623 | ![]() |
Ferrari 500 Mondial | ||||
467 | S 2.0 | 628 | ![]() |
Ferrari 500 Mondial | ||||
468 | S 2.0 | 629 | ![]() |
Ferrari 500 Mondial | ||||
469 | S 2.0 | 632 | ![]() ![]() |
Fiat 8V | ||||
470 | S 2.0 | 633 | ![]() |
Maserati A6GCS | ||||
471 | S 2.0 | 634 | ![]() |
Maserati A6GCS | ||||
472 | S 2.0 | 640 | ![]() |
Maserati A6GCS/53 | ||||
473 | S 2.0 | 641 | ![]() |
Maserati A6GCS | ||||
474 | S 2.0 | 644 | ![]() |
Ferrari 500 Mondial | ||||
475 | S 2.0 | 645 | ![]() |
Maserati A6GCS | ||||
476 | S 2.0 | 648 | ![]() |
Maserati A6GCS | ||||
477 | S 2.0 | 649 | ![]() ![]() |
Ferrari 166MM | ||||
478 | S 2.0 | 651 | ![]() |
Maserati A6GCS | ||||
479 | S 2.0 | 654 | ![]() |
Lancia Aurelia | ||||
480 | S + 2.0 | 655 | ![]() ![]() |
Ferrari 212 Export Vignale | ||||
481 | S + 2.0 | 656 | ![]() |
Ferrari 225S | ||||
482 | S + 2.0 | 657 | ![]() |
Alfa Romeo 6C 2500 | ||||
483 | S + 2.0 | 701 | ![]() |
![]() |
Mercedes-Benz 300 SLR | |||
484 | S + 2.0 | 702 | ![]() |
![]() |
Aston Martin DB3S | |||
485 | S + 2.0 | 704 | ![]() |
![]() ![]() |
Mercedes-Benz 300 SL | |||
486 | S + 2.0 | 706 | ![]() ![]() |
Ferrari 750 Monza | ||||
487 | S + 2.0 | 709 | ![]() |
Austin-Healey 100S | ||||
488 | S + 2.0 | 710 | ![]() |
Lancia Aurelia B20 | ||||
489 | S + 2.0 | 712 | ![]() ![]() |
Austin-Healey 100 | ||||
490 | S + 2.0 | 713 | ![]() |
Ferrari 212 Export | ||||
491 | S + 2.0 | 714 | ![]() |
Ferrari 750 Monza | ||||
492 | S + 2.0 | 715 | ![]() |
Ferrari 750 Monza | ||||
493 | S + 2.0 | 718 | ![]() |
Ferrari 375MM | ||||
494 | S + 2.0 | 719 | ![]() ![]() |
Jaguar C-Type | ||||
495 | S + 2.0 | 723 | ![]() |
Ferrari 121LM | ||||
496 | S + 2.0 | 725 | ![]() |
![]() |
Ferrari 118LM | |||
497 | S + 2.0 | 726 | ![]() |
Gordini T24S | ||||
498 | S + 2.0 | 727 | ![]() |
![]() |
Maserati 300S | |||
499 | S + 2.0 | 728 | ![]() |
![]() |
Ferrari 118LM | |||
500 | T 750 | 2156 | ![]() |
Fiat 600 | ||||
501 | T 750 | 2158 | ![]() ![]() |
Fiat 600 | ||||
502 | T 750 | 2207 | ![]() ![]() |
Fiat 600 | ||||
503 | T 750 | 2209 | ![]() |
Fiat 600 | ||||
504 | T 750 | 2213 | ![]() ![]() |
Renault 4CV | ||||
505 | T 750 | 2214 | ![]() ![]() |
Fiat 600 | ||||
506 | TN 1.1 | 2224 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | ||||
507 | TN 1.1 | 2225 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | ||||
508 | TN 1.1 | 2227 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | ||||
509 | TN 1.1 | 2230 | ![]() ![]() |
Lancia Appia | ||||
510 | TN 1.1 | 2231 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | ||||
511 | TN 1.1 | 2234 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | ||||
512 | TN 1.1 | 2235 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | ||||
513 | TN 1.1 | 2239 | ![]() ![]() |
Lancia Appia | ||||
514 | TN 1.1 | 2242 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | ||||
515 | TN 1.1 | 2244 | ![]() |
Fiat 1100/103 | ||||
516 | TN 1.1 | 2251 | ![]() |
Fiat 1100/103 | ||||
517 | TN 1.1 | 2253 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | ||||
518 | TN 1.1 | 2255 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | ||||
519 | TN 1.1 | 2302 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | ||||
520 | TN 1.1 | 2309 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | ||||
521 | TN 1.1 | 2316 | ![]() ![]() |
Lancia Appia | ||||
522 | TN 1.1 | 2322 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | ||||
523 | TN 1.1 | 2323 | ![]() ![]() |
Lancia Appia | ||||
524 | TN 1.1 | 2325 | ![]() |
Lancia Appia | ||||
525 | TN 1.1 | 2327 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | ||||
526 | TN 1.1 | 2329 | ![]() ![]() |
Lancia Appia | ||||
527 | TN 1.1 | 2331 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | ||||
528 | TN 1.1 | 2334 | ![]() |
Fiat 1100/103 | ||||
529 | TN 1.1 | 2335 | ![]() |
Fiat 1100/103 | ||||
530 | TN 1.1 | 2339 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | ||||
531 | TN 1.1 | 2348 | ![]() ![]() |
Lancia Appia | ||||
532 | TN 1.1 | 2355 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | ||||
533 | TN 1.1 | 2358 | ![]() |
Fiat 1100/103 | ||||
534 | TN 1.1 | 2400 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 |
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
535 | T 750 | ![]() |
DKW Sonderklasse | ||
536 | TN 1.1 | ![]() |
Fiat 1100/103 | ||
537 | T 1.3 | ![]() |
Fiat 1100/103TV | ||
538 | GT + 1.3 | ![]() |
Lancia Aurelia | ||
539 | GT + 1.3 | ![]() |
Alfa Romeo 1900 | ||
540 | TN 1.1 | ![]() |
Fiat 1100/103 | ||
541 | TN 1.1 | ![]() |
Fiat 1100/103 | ||
542 | T 750 | ![]() |
Fiat 600 | ||
543 | T 1.3 | ![]() |
Fiat 1100/103TV | ||
544 | T + 1.3 | ![]() |
Alfa Romeo 1900 | ||
545 | T + 1.3 | ![]() |
Alfa Romeo 1900 | ||
546 | S 1.1 | ![]() |
Lotus Mark IX | ||
547 | S + 2.0 | ![]() |
Ferrari 166MM Vignale | ||
548 | TN 1.1 | ![]() |
Fiat 1100/103 | ||
549 | T 1.3 | ![]() |
Fiat 1100/103TV | ||
550 | GT + 1.3 | ![]() |
Lancia Aurelia | ||
551 | S + 2.0 | ![]() ![]() |
Ferrari 250 GT Europa | ||
552 | S + 2.0 | ![]() |
Ferrari | ||
553 | GT + 1.3 | ![]() |
Ford Thunderbird | ||
554 | S 1.1 | ![]() |
Osca MT4 | ||
555 | GT + 1.3 | ![]() |
Ford Thunderbird | ||
556 | T 750 | ![]() |
Fiat 600 | ||
557 | GT + 1.3 | ![]() |
Fiat 8V | ||
558 | S 750 | 010 | DB HBR | ||
559 | S 750 | 016 | ![]() |
Bandini | |
560 | S 750 | 018 | ![]() |
Stanguellini 750 Sport | |
561 | S 750 | 019 | ![]() |
Renault 4CV | |
562 | S 750 | 030 | ![]() |
Bandini | |
563 | S 750 | 032 | ![]() |
Ferry F750 | |
564 | S 750 | 037 | ![]() |
Osca MT4 | |
565 | S 750 | 048 | ![]() |
DB HBR | |
566 | D | 08 | Fiat 1400A | ||
567 | T 750 | 11 | Citroën 2CV | ||
568 | T 750 | 16 | ![]() |
Fiat 500C | |
569 | T 750 | 17 | ![]() |
Fiat 500C | |
570 | T 750 | 48 | ![]() ![]() |
Panhard Dyna | |
571 | T 750 | 53 | Fiat 600 | ||
572 | T 750 | 54 | ![]() ![]() |
Fiat 600 | |
573 | T 750 | 63 | ![]() |
Fiat 600 | |
574 | T 750 | 66 | ![]() |
Fiat 600 | |
575 | T 750 | 74 | ![]() |
Panhard Dyna | |
576 | T 750 | 76 | ![]() |
Panhard Dyna | |
577 | T 750 | 79 | ![]() ![]() |
Panhard Dyna | |
578 | T 750 | 80 | ![]() |
Renault 4CV | |
579 | T 750 | 87 | ![]() |
Moretti 750 Gran Sport | |
580 | T 750 | 96 | ![]() |
Fiat 600 | |
581 | T 750 | 98 | ![]() ![]() |
Fiat 600 | |
582 | T 1.3 | 107 | ![]() |
Fiat 1100/103TV | |
583 | T 1.3 | 139 | ![]() |
Fiat 1100/103TV | |
584 | T 1.3 | 156 | ![]() |
Fiat 1100/103TV | |
585 | T 1.3 | 211 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103TV | |
586 | T 1.3 | 217 | ![]() |
Fiat 1100/103TV Zagato | |
587 | T 1.3 | 219 | ![]() |
Fiat 1100/103TV | |
588 | GT 1.3 | 231 | ![]() ![]() |
Porsche 356 1300 Super | |
589 | GT 1.3 | 236 | ![]() |
Alfa Romeo Giulietta | |
590 | GT 1.3 | 237 | ![]() |
Porsche 356 1300 Super | |
591 | GT 1.3 | 239 | Alfa Romeo Giulietta | ||
592 | GT 1.3 | 240 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo Giulietta | |
593 | GT 1.3 | 240 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo Giulietta | |
594 | GT 1.3 | 254 | ![]() |
Porsche 356 1300 Super | |
595 | GT 1.3 | 259 | ![]() |
Alfa Romeo Giulietta | |
596 | GT 1.3 | 306 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo Giulietta | |
597 | GT 1.3 | 308 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo Giulietta | |
598 | T + 1.3 | 335 | ![]() |
Alfa Romeo 1900 | |
599 | GT + 1.3 | 359 | ![]() |
Lancia Aurelia | |
600 | GT + 1.3 | 402 | ![]() |
Fiat 8V | |
601 | GT + 1.3 | 410 | ![]() |
Salmson 2300S | |
602 | GT + 1.3 | 412 | ![]() |
Lancia Aurelia | |
603 | GT + 1.3 | 429 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 Zagato | |
604 | GT + 1.3 | 432 | ![]() ![]() |
Lancia Aurelia | |
605 | GT + 1.3 | 443 | ![]() |
Mercedes-Benz 300 SL | |
606 | GT + 1.3 | 446 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 | |
607 | GT + 1.3 | 450 | ![]() |
Lancia Aurelia | |
608 | GT + 1.3 | 452 | Lancia Aurelia | ||
609 | GT + 1.3 | 454 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1900 | |
610 | GT + 1.3 | 502 | ![]() |
Fiat 8V | |
611 | S 1.1 | 510 | ![]() |
Fiat 1100 | |
612 | S 1.1 | 511 | ![]() ![]() |
Fiat 1100 | |
613 | S 1.1 | 519 | ![]() |
Osca MT4 | |
614 | S 1.1 | 520 | ![]() |
Osca MT4 1100 | |
615 | S 1.1 | 521 | ![]() |
Osca MT4 | |
616 | S 1.1 | 524 | ![]() |
Fiat 1100 | |
617 | S 1.1 | 529 | ![]() |
Panhard Dyna | |
618 | S 1.1 | 531 | ![]() |
Ermini | |
619 | S 1.1 | 537 | Fiat 1100 | ||
620 | S 1.5 | 544 | ![]() ![]() |
Maserati 150S | |
621 | S 1.5 | 547 | ![]() ![]() |
Maserati 150S | |
622 | S 1.5 | 549 | ![]() |
Osca MT4 | |
623 | S 1.5 | 552 | ![]() |
Porsche 550 Spyder | |
624 | S 1.5 | 557 | ![]() |
Maserati 150S | |
625 | S 1.5 | 600 | ![]() ![]() |
Porsche 550 Spyder | |
626 | S 1.5 | 601 | ![]() |
Porsche 550 Spyder | |
627 | S 2.0 | 613 | ![]() |
![]() |
Arnolt Bolide |
628 | S 2.0 | 619 | ![]() |
Alfa Romeo 1900 | |
629 | S 2.0 | 626 | ![]() |
Maserati A6GCS | |
630 | S 2.0 | 627 | ![]() |
Maserati A6GCS | |
631 | S 2.0 | 630 | ![]() |
Maserati A6GCS | |
632 | S 2.0 | 635 | ![]() |
Maserati A6GCS | |
633 | S 2.0 | 636 | ![]() |
Maserati A6GCS | |
634 | S 2.0 | 637 | ![]() |
Maserati A6G | |
635 | S 2.0 | 642 | ![]() |
Maserati A6GCS | |
636 | S + 2.0 | 657 | ![]() |
Ferrari 750 Monza | |
637 | S + 2.0 | 659 | ![]() |
Lancia Aurelia | |
638 | S + 2.0 | 703 | ![]() |
Ferrari | |
639 | S + 2.0 | 707 | ![]() |
Ferrari 166MM | |
640 | S + 2.0 | 711 | ![]() |
Maserati | |
641 | S + 2.0 | 712 | ![]() |
Lancia Aurelia | |
642 | S + 2.0 | 721 | ![]() |
Ferrari | |
643 | T 750 | 2203 | ![]() |
Renault 4CV | |
644 | T 750 | 2206 | ![]() |
Fiat 600 | |
645 | T 750 | 2212 | ![]() ![]() |
Fiat 600 | |
646 | TN 1.1 | 2233 | ![]() |
Fiat 1100/103 | |
647 | TN 1.1 | 2238 | ![]() |
Fiat 1100/103 | |
648 | TN 1.1 | 2240 | ![]() |
Fiat 1100/103 | |
649 | TN 1.1 | 2258 | ![]() |
Lancia Appia | |
650 | TN 1.1 | 2307 | ![]() |
Lancia Appia | |
651 | TN 1.1 | 2313 | Lancia Appia | ||
652 | TN 1.1 | 2316 | ![]() ![]() |
Fiat 1100/103 | |
653 | TN 1.1 | 2318 | Lancia Appia | ||
654 | TN 1.1 | 2322 | ![]() |
Fiat 1100/103 | |
655 | TN 1.1 | 2336 | ![]() |
Lancia Appia | |
656 | TN 1.1 | 2337 | ![]() |
Fiat 1100/103 | |
657 | TN 1.1 | 2338 | ![]() |
Fiat 1100/103 | |
658 | TN 1.1 | 2340 | ![]() |
Fiat 1100/103 | |
659 | TN 1.1 | 2343 | ![]() |
Fiat 1100/103 | |
660 | TN 1.1 | 2352 | ![]() |
Lancia Appia |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 660
- Gestartet: 534
- Gewertet: 279
- Rennklassen: 12
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 1597,000 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 10:07:48,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 1
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1597,000 km
- Siegerschnitt: 157,651 km/h
- Pole Position: keine
- Schnellste Rennrunde: keine
- Rennserie: 3. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1955
Literatur
- Hans-Jörg Götzl: Mille Miglia. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 3-613-02562-0.
- Leonardo Acerbi. Mille Miglia Story 1927-1957. Giorgio Nada Editore. ISBN 978-8879115490
Weblinks
Einzelnachweise
- Männer, Frauen und Motoren. Hans Dulk-Verlag, Hamburg 1959 / Motor Buch Verlag, Stuttgart 1970, ISBN 3-87943-159-0
- Welt am Sonntag, 2. Mai 2010, S. 54: Christof Vieweg: Rasender Stillstand. In Deutschland gab es damals nur zwei Diesel-PKW: den 180 D mit 40 PS und den Borgward Hansa 1800 Diesel mit 42 PS. Die beiden gewannen die 'Mille Miglia' in der Kategorie Diesel, die es 1955 erstmals gab.
Vorgängerrennen 12-Stunden-Rennen von Sebring 1955 |
Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955 |