Großer Preis von Deutschland 1969

**Großer Preis von Deutschland 1969**
Renndaten
	7. von 11 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1969
Name:	Großer Preis von Deutschland
Datum:	3. August 1969
Ort:	Nürburg
Kurs:	Nürburgring
Länge:	319,673 km in 14 Runden à 22,835 km
Wetter:	sonnig und warm
Zuschauer:	~ 350.000
Pole-Position
Zeit:	7:42,1 min
Schnellste Runde
Zeit:	7:43,8 min
Podium

Der Große Preis von Deutschland 1969 fand am 3. August auf dem Nürburgring statt und war das siebte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1969.

Berichte

Hintergrund

Jackie Stewart im Matra MS80

Bruce McLaren im McLaren M7C

Gerhard Mitter im BMW F269, wenige Minuten vor dem tödlichen Unfall

Wegen der geringen Teilnehmerzahlen bei einigen der vorangegangenen Rennen dieser Saison entschlossen sich die Veranstalter des Großen Preises von Deutschland, ein gemeinsames Rennen für Formel-1- und Formel-2-Rennwagen auszurichten. Dies war bereits in einigen Jahren zuvor praktiziert worden, damit für die Zuschauer an der 22,8 km langen Rennstrecke, auf der lediglich 14 Runden gefahren wurden, keine allzu langen Pausen entstanden, bis das Feld der fast gleich starken Wagen wieder herankam, und mehr Fahrzeuge zu sehen waren.

Als das Formel-1-Team von Ferrari kurzfristig seine Teilnahme am Rennen absagte, erwies sich die Maßnahme umso mehr als eine sinnvolle Entscheidung.

Die Teilnehmerliste der Formel-1-Wagen entsprach, abgesehen von der Nichtteilnahme Ferraris, weitestgehend der des letzten Rennens in Großbritannien zwei Wochen vorher. Jack Brabham, bislang Stammfahrer seines Teams, musste weiterhin verletzungsbedingt pausieren. Mario Andretti ergänzte anstelle von John Miles das Lotus-Werksteam und fuhr den in der Erprobung befindlichen Allradwagen Lotus 63.

Training

Am ersten Trainingstag verunglückte Gerhard Mitter, einer der zwölf gemeldeten Teilnehmer der Formel 2, im Bereich des Streckenabschnittes „Flugplatz“ tödlich. Seine Teamkollegen Hubert Hahne und Dieter Quester sowie sein enger Freund Hans Herrmann verzichteten daraufhin auf den Start, sodass letztlich acht Formel-2-Wagen das aus 14 Fahrzeugen bestehende Formel-1-Feld ergänzten.[1]

Brabham-Pilot Jacky Ickx sicherte sich die Pole-Position vor Jackie Stewart im Matra MS80. Jochen Rindt komplettierte mit dem Lotus 49 eine aus drei unterschiedlichen Fahrzeugen bestehende erste Startreihe. Die aus zwei Wagen bestehende zweite Reihe teilten sich Joseph Siffert und Denis Hulme. Der amtierende Weltmeister Graham Hill erreichte Startplatz neun, Mario Andretti fuhr mit dem allradgetriebenen Lotus nur die zwölftbeste Trainingszeit.[2]

Rennen

John Surtees trat vom Start zurück, da er seinen BRM P139 wegen Problemen mit der Radaufhängung auf der damals noch durch mehrere kleine Sprungkuppen und Bodenwellen gekennzeichneten Nürburgring-Nordschleife als zu unsicher empfand.

Nach einem relativ schlechten Start wurde Jacky Ickx auf den ersten Metern von Stewart, Siffert, Rindt und fünf weiteren Konkurrenten überholt. In der ersten Runde unterschätzte Andretti an einer der Sprungkuppen das Gewicht seines vollgetankten Lotus 63 und verunfallte, blieb dabei aber unverletzt. Wenige Augenblicke später erkannte Vic Elford zu spät ein auf der Strecke liegendes Rad, das von Andrettis Lotus abgerissen war, und kollidierte damit. Sein Wagen hob ab, überschlug sich und landete rücklings zwischen den Bäumen und Sträuchern am Streckenrand. Elford behielt zwar das Bewusstsein, konnte sich jedoch nicht selbstständig befreien. Er hörte, dass sich die Benzinpumpe seines vollgetankten Rennwagens nicht automatisch abgeschaltet hatte und befürchtete daher eine Explosion. Andretti eilte sofort zu Hilfe, schaltete die Pumpe aus und befreite Elford, der mit einem dreifach gebrochenen Arm vergleichsweise glimpflich davonkam.[3]

Innerhalb von zwei Runden kämpfte sich Ickx zurück auf Platz zwei hinter Stewart, wo er sich die folgenden vier Runden hielt, bis er ihn schließlich in der siebten Runde überholte. Zunächst konnte Stewart das Tempo des nun Führenden halten, fiel jedoch bald mit Getriebeproblemen zurück, sodass Jacky Ickx am Ende mit einem Vorsprung von nahezu einer Minute vor Stewart gewann. Bruce McLaren erreichte Rang drei und hatte dabei seinerseits rund zweieinhalb Minuten Rückstand auf den Zweiten. Graham Hill kam rund vier Minuten nach dem Sieger als Viertplatzierter ins Ziel.[4]

Meldelisten

Formel 1

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus	1	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Lotus 49B	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
	2	Osterreich Jochen Rindt	Lotus 49B
	3	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Lotus 63
Vereinigtes Konigreich Brabham Racing Organisation	6	Belgien Jacky Ickx	Brabham BT26A		G
Vereinigtes Konigreich Matra International (Tyrrell)	7T	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Matra MS84¹		D
	7	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Matra MS80
	8	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Matra MS80
Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing	9	Neuseeland Denis Hulme	McLaren M7A		G
Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing	10	Neuseeland Bruce McLaren	McLaren M7C		G
Vereinigtes Konigreich Rob Walker Racing Team	11	Schweiz Joseph Siffert	Lotus 49B		F
Vereinigtes Konigreich Antique Automobiles	12	Vereinigtes Konigreich Vic Elford	McLaren M7B		G
Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation	14	Vereinigtes Konigreich John Surtees	BRM P139	BRM P142 3.0 V12	D
Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation	15	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	BRM P138	BRM P142 3.0 V12	D
Schweden Ecurie Bonnier	16	Schweden Joakim Bonnier	Lotus 49B	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars	17	Vereinigtes Konigreich Piers Courage	Brabham BT26A	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	D

¹ Jackie Stewart fuhr den Matra MS84 nur im Training

Formel 2

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Deutschland Ahrens Racing Team	20	Deutschland Kurt Ahrens	Brabham BT30	Ford Cosworth FVA 1.6 L4	D
Vereinigte Staaten Roy Winkelmann Racing	21	Deutschland Hans Herrmann	Lotus 59B		F
Vereinigte Staaten Roy Winkelmann Racing	22	Deutschland Rolf Stommelen	Lotus 59B		F
Deutschland BMW AG München	23	Deutschland Hubert Hahne	BMW F269	BMW M12/1 1.6 L4	D
	24	Deutschland Gerhard Mitter
	25	Osterreich Dieter Quester
Frankreich Matra Sports	26	Frankreich Henri Pescarolo	Matra MS7	Ford Cosworth FVA 1.6 L4	D
Frankreich Matra Sports	27	Frankreich Johnny Servoz-Gavin	Matra MS7		D
Italien Tecno Racing Team	28	Frankreich François Cevert	Tecno TF69		D
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars	29	Vereinigtes Konigreich Richard Attwood	Brabham BT30		D
Schweiz Squadra Tartaruga	30	Schweiz Xavier Perrot	Brabham BT23C		F
Vereinigtes Konigreich Felday Engineering Ltd.	31	Vereinigtes Konigreich Peter Westbury	Brabham BT30		F

Klassifikationen

Qualifikation Formel 1

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Belgien Jacky Ickx	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	7:42,1	177,897 km/h	01
02	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Frankreich Matra-Ford	7:42,4	177,781 km/h	02
03	Osterreich Jochen Rindt	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	7:48,0	175,654 km/h	03
04	Schweiz Joseph Siffert	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	7:50,3	174,795 km/h	04
05	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	7:52,8	173,871 km/h	05
06	Vereinigtes Konigreich Vic Elford	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	7:54,8	173,138 km/h	06
07	Vereinigtes Konigreich Piers Courage	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	7:56,1	172,665 km/h	07
08	Neuseeland Bruce McLaren	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	7:56,5	172,520 km/h	08
09	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	7:57,0	172,340 km/h	09
10	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Frankreich Matra-Ford	8:00,3	171,156 km/h	10
11	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	8:12,1	167,051 km/h	11
12	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	8:15,4	165,939 km/h	15
13	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	8:16,2	165,671 km/h	16
14	Schweden Joakim Bonnier	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	8:35,0	159,623 km/h	21

Qualifikation Formel 2

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
1	Frankreich Johnny Servoz-Gavin	Frankreich Matra-Ford	8:11,1	167,392 km/h	12
2	Frankreich François Cevert	Italien Tecno-Ford	8:13,9	166,443 km/h	14
3	Frankreich Henri Pescarolo	Frankreich Matra-Ford	8:14,8	166,140 km/h	13
4	Deutschland Hubert Hahne	Deutschland BMW	8:19,5	164,577 km/h	DNS
5	Vereinigtes Konigreich Peter Westbury	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	8:20,0	164,412 km/h	17
6	Deutschland Kurt Ahrens	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	8:23,2	163,366 km/h	18
7	Vereinigtes Konigreich Richard Attwood	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	8:24,6	162,913 km/h	19
8	Osterreich Dieter Quester	Deutschland BMW	8:26,8	162,206 km/h	DNS
9	Deutschland Rolf Stommelen	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	8:28,1	161,791 km/h	20
10	Schweiz Xavier Perrot	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	8:35,4	159,499 km/h	22
11	Deutschland Gerhard Mitter	Deutschland BMW	8:36,5	159,160 km/h	DNS
12	Deutschland Hans Herrmann	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	8:50,3	155,018 km/h	DNS

Rennen

Pos.	Kat.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	F1	Belgien Jacky Ickx	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	14	0	1:49:55,4	01	7:43,8
02	F1	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Frankreich Matra-Ford	14	0	+ 57,7	02	7:45,9
03	F1	Neuseeland Bruce McLaren	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	14	0	+ 3:21,6	08	7:56,6
04	F1	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	14	0	+ 3:58,8	09	7:56,3
05	F2	Frankreich Henri Pescarolo	Frankreich Matra-Ford	14	0	+ 7:11,0	13
06	F2	Vereinigtes Konigreich Richard Attwood	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	13	0	+ 1 Runde	19
07	F2	Deutschland Kurt Ahrens	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	13	0	+ 1 Runde	18
08	F2	Deutschland Rolf Stommelen	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	13	0	+ 1 Runde	20
09	F2	Vereinigtes Konigreich Peter Westbury	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	13	0	+ 1 Runde	17
10	F2	Schweiz Xavier Perrot	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	13	0	+ 1 Runde	22
11	F1	Schweiz Joseph Siffert	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	12	0	DNF	04	7:54,0	Aufhängungsschaden
12	F1	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Frankreich Matra-Ford	12	0	DNF	10	7:59,2	Aufhängungsschaden
—	F1	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	11	0	DNF	05	7:57,5	defekte Kraftübertragung
—	F1	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	11	0	DNF	16	8:12,5	Ölleitung undicht
—	F1	Osterreich Jochen Rindt	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	10	1	DNF	03	7:55,1	Zündaussetzer
—	F2	Frankreich François Cevert	Italien Tecno-Ford	09	0	DNF	14		Getriebeschaden
—	F2	Frankreich Johnny Servoz-Gavin	Frankreich Matra-Ford	06	0	DNF	12		Motorschaden
—	F1	Schweden Joakim Bonnier	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	04	0	DNF	21	8:31,2	Treibstoffleck
—	F1	Vereinigtes Konigreich Piers Courage	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	01	0	DNF	07	8:22,0	Fahrfehler
—	F1	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	00	0	DNF	15	—	Unfall
—	F1	Vereinigtes Konigreich Vic Elford	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	00	0	DNF	06	—	Unfall
—	F1	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	—	0	DNS	11	—	nicht gestartet

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[5]

Fahrerwertung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
01	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Matra	51
02	Belgien Jacky Ickx	Brabham	22
03	Neuseeland Bruce McLaren	McLaren	21
04	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Lotus	19
05	Schweiz Joseph Siffert	Lotus	15
06	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Matra	12
07	Neuseeland Denis Hulme	McLaren	11

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
08	Vereinigtes Konigreich Piers Courage	Brabham	8
09	Neuseeland Chris Amon	Ferrari	4
10	Osterreich Jochen Rindt	Lotus	3
11	Vereinigtes Konigreich Vic Elford	McLaren	3
12	Vereinigtes Konigreich Richard Attwood	Lotus	3
13	Vereinigtes Konigreich John Surtees	B.R.M.	2
14	Australien Jack Brabham	Brabham	1

Konstrukteurswertung

Pos.	Konstrukteur	Punkte
01	Frankreich Matra	51
02	Vereinigtes Konigreich Brabham	28
03	Vereinigtes Konigreich Lotus	28

Pos.	Konstrukteur	Punkte
04	Vereinigtes Konigreich McLaren	24
05	Italien Ferrari	4
06	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	2

Weblinks

Commons: Großer Preis von Deutschland 1969 – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

„Bericht Formel 2“ (abgerufen am 18. Juni 2011)
„Training“ (Memento des Originals vom 30. Mai 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 18. Juni 2011)
Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 145–146
„Bericht“ (abgerufen am 18. Juni 2011)
„WM-Stände“ (Memento des Originals vom 30. Mai 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 18. Juni 2011)

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[1] „Bericht Formel 2“ (abgerufen am 18. Juni 2011)

[2] „Training“ (Memento des Originals vom 30. Mai 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 18. Juni 2011)

[3] Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 145–146

[4] „Bericht“ (abgerufen am 18. Juni 2011)

[5] „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 30. Mai 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 18. Juni 2011)