Großer Preis von Deutschland 2009

Der Große Preis von Deutschland 2009 fand am 12. Juli auf dem Nürburgring in Nürburg statt und war das neunte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2009.

 Großer Preis von Deutschland 2009

Renndaten
9. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2009
Name:	LXX Großer Preis Santander von Deutschland
Datum:	12. Juli 2009
Ort:	Nürburg
Kurs:	Nürburgring
Länge:	308,863 km in 60 Runden à 5,148 km
Wetter:	bewölkt
Zuschauer:	~ 100.000
Pole-Position
Fahrer:	Mark Webber	Red Bull-Renault
Zeit:	1:32,230 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Fernando Alonso	Renault
Zeit:	1:33,365 min (Runde 49)
Podium
Erster:	Mark Webber	Red Bull-Renault
Zweiter:	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault
Dritter:	Felipe Massa	Ferrari
Führungsrunden

Berichte

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Großbritannien führte Jenson Button die Fahrerwertung mit 23 Punkten vor Rubens Barrichello und 25 Punkten vor Sebastian Vettel an. Brawn-Mercedes führte in der Konstrukteurswertung mit 30,5 Punkten vor Red Bull-Renault und mit 70,5 Punkten vor Toyota.

Es war das erste als Großer Preis von Deutschland ausgetragene Formel-1-Rennen auf dem Nürburgring seit 1985.

McLaren-Mercedes setzte wieder KERS ein.

Mit Barrichello, Fernando Alonso und Lewis Hamilton (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Im ersten freien Training setzte sich Mark Webber an die Spitze des Feldes. Auf Platz zwei und drei folgten Button und Felipe Massa. Im zweiten Freitagstraining erzielte Weltmeister Lewis Hamilton die schnellste Runde vor Vettel und Button. Hamilton fuhr auch im dritten freien Training die Bestzeit. Diesmal lagen Fernando Alonso und Massa auf Platz zwei und drei.

Qualifying

Im ersten Abschnitt des Qualifyings fuhr Webber die schnellste Runde. Die Toro Rosso-Piloten, Glock, Fisichella und Kubica schieden aus. In der kurzen Pause zwischen dem ersten und zweiten Segment gab es einen Regenschauer, der den zweiten Abschnitt zu einer Art „Glücksspiel“ werden ließ. Auf der abtrocknenden Strecke fuhr Barrichello mit Trockenreifen die schnellste Runde.[1] Die Williams-Piloten, Trulli, Alonso und Heidfeld schieden aus. Wegen der unterschiedlichen Streckenbedingungen hatte Barrichello über acht Sekunden Vorsprung auf Nico Rosberg, der den letzten Platz belegte. Außerdem nutzten einige Piloten die Chance die ihnen das Wetter bot: Nelson Piquet junior schaffte im Gegensatz zu seinem Teamkollegen Alonso als Zweiter den Sprung unter die besten zehn und Adrian Sutil erreichte mit seinem Force India erstmals den letzten Qualifikationsabschnitt. Schließlich eroberte Webber die Pole-Position vor Barrichello und Button. Es war die erste Pole-Position für den Australier.

Rennen

Obwohl der Wetterbericht Regen angekündigt hatte, begann das Rennen unter trockenen Bedingungen. Barrichello gewann den Start und übernahm die Führung von Webber. Sehr gut starteten die KERS-Autos: Hamilton versuchte von Platz fünf startend die Führung zu übernehmen, doch es kam offenbar zu einer Berührung von Hamilton und Webber bei der sich der Brite den Hinterreifen aufschnitt. Massa, der wie Hamilton über KERS verfügte, arbeitete sich auf den vierten Platz hinter Barrichello, Webber und Heikki Kovalainen vor, aber wurde bereits in der zweiten Runde von Button zurück überholt. Anschließend versuchte Button auch an Kovalainen vorbeizuziehen, doch da der McLaren-Mercedes über KERS verfügte, hatte der WM-Führende keine Chance gegen Kovalainen. Währenddessen setzten sich Barrichello und Webber sukzessive vom Rest des Feldes ab. Da Webber mehr Benzin im Tank hatte und dem Brasilianer folgen konnte, lief es zunächst optimal für den Australier.

Sébastien Bourdais absolvierte sein letztes Saisonrennen auf dem Nürburgring

In der zehnten Runde wurde bekannt gegeben, dass die Rennleitung einen Vorfall zwischen Barrichello und Webber untersuchte. Webber hatte Barrichello beim Start berührt und wurde deshalb von der Rennleitung zu einer Durchfahrtsstrafe verurteilt. In der 14. Runde kamen Barrichello und Webber schließlich zeitgleich in die Boxengasse. Barrichello musste einen Stopp absolvieren und Webber seine Durchfahrtsstrafe absolvieren. Da die beiden einen großen Vorsprung auf den Rest des Feldes hatten, übernahm Webber die Führung. Barrichello kam hinter Kovalainen und Massa zurück auf die Strecke. In der 19. Runde musste Webber seinen ersten regulären Boxenstopp absolvieren und seine Führung abgeben. Da in der Zwischenzeit auch Kovalainen an der Box gewesen war, übernahm Massa die Führung des Rennens. Hinter Massa lag Barrichello, der im Fernduell gegen Webber Zeit verlor, da der Australier freie Fahrt hatte.

In der 24. Runde musste Bourdais sein Rennen mit einem Hydraulikschaden beenden.[2] Es war das letzte Saisonrennen für Bourdais, der nach diesem Rennen durch Jaime Alguersuari ersetzt wurde. Eine Runde später absolvierte Massa seinen Boxenstopp und Barrichello übernahm erneut die Führung des Rennens.

Mark Webber gewann das Rennen trotz einer Durchfahrtsstrafe

Nachdem Sutil an der Box gewesen war, kam er hinter Massa, aber vor Kimi Räikkönen zurück auf die Strecke. Doch die Freude über den Positionsgewinn währte nicht lange, denn er berührte Räikkönen und beschädigte sich den Frontflügel. Wenig später musste er einen Reparaturstopp absolvieren und seinen Chancen auf Punkte sanken deutlich. An der Spitze holte Webber auf Barrichello auf und verkürzte seinen Rückstand auf wenige Sekunden. Barrichello musste auch diesmal vor Webber an die Box und seine Siegchancen wurden durch ein Tankproblem noch weiter verringert. An der Spitze gab es eine Doppelführung der Red Bull-Renault.

Felipe Massa wurde Dritter in der Eifel

In der 35. Runde war das Rennen für Räikkönen beendet. Der Ferrari-Pilot gab mit Motor-Problemen an der Box auf.[3] Bei den abschließenden Boxenstopps gab es mehrere Führungswechsel. Als erstes stoppte Webber, der die Führung an Vettel abgab. Der Deutsche musste als nächster an die Box und Massa übernahm die Führung. Nachdem auch der Brasilianer an der Box gewesen war, übernahm Webber wieder die Führung des Rennens. Während die Red Bull-Renault-Piloten einem Doppelsieg entgegen fuhren, mussten die Brawn-Mercedes-Fahrer ihrer Reifen während des Rennens auf Temperatur bringen und fuhren daher Schlangenlinien.

Am Ende gewann Webber den Großen Preis von Deutschland vor seinem Teamkollegen Vettel. Es war der erste Sieg des Australiers in dessen 130. Grand Prix. Zusammen mit den Red Bull-Piloten stand Massa zum ersten Mal in dieser Saison auf dem Podium. Die weiteren Punkte gingen an Rosberg, Button, Barrichello, Alonso und Kovalainen. In der Fahrerwertung übernahm Vettel die zweite Position mit 21 Punkten Rückstand auf Button.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vodafone McLaren Mercedes	01	Lewis Hamilton	McLaren MP4-24	Mercedes-Benz 2.4 V8	B
	02	Heikki Kovalainen
Scuderia Ferrari Marlboro	03	Felipe Massa	Ferrari F60	Ferrari 2.4 V8	B
	04	Kimi Räikkönen
BMW Sauber F1 Team	05	Robert Kubica	BMW Sauber F1.09	BMW 2.4 V8	B
	06	Nick Heidfeld
ING Renault F1 Team	07	Fernando Alonso	Renault R29	Renault 2.4 V8	B
	08	Nelson Piquet jr.
Panasonic Toyota Racing	09	Jarno Trulli	Toyota TF109	Toyota 2.4 V8	B
	10	Timo Glock
Scuderia Toro Rosso	11	Sébastien Bourdais	Toro Rosso STR4	Ferrari 2.4 V8	B
	12	Sébastien Buemi
Red Bull Racing	14	Mark Webber	Red Bull RB5	Renault 2.4 V8	B
	15	Sebastian Vettel
AT&T Williams	16	Nico Rosberg	Williams FW31	Toyota 2.4 V8	B
	17	Kazuki Nakajima
Force India F1 Team	20	Adrian Sutil	Force India VJM02	Mercedes-Benz 2.4 V8	B
	21	Giancarlo Fisichella
Brawn GP Formula 1 Team	22	Jenson Button	Brawn BGP 001	Mercedes-Benz 2.4 V8	B
	23	Rubens Barrichello

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Start	Gewicht in kg
01	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:31,257	1:38,038	1:32,230	01	661,0
02	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:31,482	1:34,455	1:32,357	02	647,0
03	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:31,568	1:39,032	1:32,473	03	644,0
04	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1:31,430	1:39,504	1:32,480	04	661,0
05	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes (K)	1:31,473	1:39,149	1:32,616	05	654,5
06	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes (K)	1:31,881	1:40,826	1:33,859	06	664,0
07	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:32,015	1:36,740	1:34,316	07	678,5
08	Felipe Massa	Ferrari (K)	1:31,600	1:41,708	1:34,574	08	673,5
09	Kimi Räikkönen	Ferrari (K)	1:31,869	1:41,730	1:34,710	09	674,0
10	Nelson Piquet jr.	Renault	1:32,128	1:35,737	1:34,803	10	676,0
11	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:31,771	1:42,310	—	11	681,0
12	Fernando Alonso	Renault	1:31,302	1:42,318	—	12	668,2
13	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:31,884	1:42,500	—	13	683,6
14	Jarno Trulli	Toyota	1:31,760	1:42,771	—	14	683,7
15	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:31,598	1:42,859	—	15	689,6
16	Robert Kubica	BMW Sauber	1:32,190	—	—	16	673,5
17	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1:32,251	—	—	17	674,5
18	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	1:32,402	—	—	18	662,5
19	Timo Glock^1	Toyota	1:32,423	—	—	20	662,3
20	Sébastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	1:33,559	—	—	19	689,5

(K) = Rennwagen mit KERS

¹ Timo Glock wurde wegen einer Behinderung Fernando Alonsos in Q1 um drei Startplätze von 19 auf 20 strafversetzt, startete jedoch aus der Boxengasse.[4]

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Gewicht in kg	Schnellste Runde
01	Mark Webber	Red Bull-Renault	60	3	1:36:43,310	01	661,0	1:34,003 (37.)
02	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	60	2	+ 9,252	04	661,0	1:34,089 (42.)
03	Felipe Massa	Ferrari (K)	60	2	+ 15,906	08	673,5	1:34,458 (53.)
04	Nico Rosberg	Williams-Toyota	60	2	+ 21,099	15	689,6	1:34,403 (50.)
05	Jenson Button	Brawn-Mercedes	60	3	+ 23,609	03	644,0	1:34,252 (53.)
06	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	60	3	+ 24,468	02	647,0	1:34,676 (54.)
07	Fernando Alonso	Renault	60	2	+ 24,888	12	668,2	1:33,365 (49.)
08	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes (K)	60	2	+ 58,692	06	664,0	1:35,524 (59.)
09	Timo Glock	Toyota	60	1	+ 1:01,457	Box	662,3	1:35,369 (40.)
10	Nick Heidfeld	BMW Sauber	60	2	+ 1:01,925	11	681,0	1:34,559 (42.)
11	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	60	2	+ 1:02,327	18	662,5	1:35,301 (54.)
12	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	60	2	+ 1:02,876	13	683,6	1:34,238 (49.)
13	Nelson Piquet jr.	Renault	60	2	+ 1:08,328	10	676,0	1:34,876 (46.)
14	Robert Kubica	BMW Sauber	60	2	+ 1:09,555	16	673,5	1:34,537 (47.)
15	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	60	3	+ 1:11,941	07	678,5	1:35,366 (43.)
16	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	60	2	+ 1:30,225	17	674,5	1:36,279 (24.)
17	Jarno Trulli	Toyota	60	3	+ 1:30,970	14	683,7	1:33,654 (52.)
18	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes (K)	59	2	+ 1 Runde	05	654,5	1:35,367 (46.)
—	Kimi Räikkönen	Ferrari (K)	34	1	DNF	09	674,0	1:36,080 (04.)
—	Sébastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	18	0	DNF	19	689,5	1:37,498 (10.)

(K) = Rennwagen mit KERS

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten acht des Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01  Jenson Button Brawn-Mercedes 68,0 02  Sebastian Vettel Red Bull-Renault 47,0 03  Mark Webber Red Bull-Renault 45,5 04  Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 44,0 05  Felipe Massa Ferrari 22,0 06  Jarno Trulli Toyota 21,5 07  Nico Rosberg Williams-Toyota 20,5 08  Timo Glock Toyota 13,0 09  Fernando Alonso Renault 13,0 10  Kimi Räikkönen Ferrari 10,0

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 11  Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 9,0 12  Nick Heidfeld BMW Sauber 6,0 13  Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 5,0 14  Sébastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 3,0 15  Robert Kubica BMW Sauber 2,0 16  Sébastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 2,0 17  Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 0,0 18  Adrian Sutil Force India-Mercedes 0,0 19  Nelson Piquet jr. Renault 0,0 20  Kazuki Nakajima Williams-Toyota 0,0

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01  Brawn-Mercedes 112,0 02  Red Bull-Renault 92,5 03  Toyota 34,5 04  Ferrari 32,0 05  Williams-Toyota 20,5

Pos. Konstrukteur Punkte 06  McLaren-Mercedes 14,0 07  Renault 13,0 08  BMW Sauber 8,0 09  Toro Rosso-Ferrari 5,0 10  Force India-Mercedes 0,0

Einzelnachweise

1. „Wetterthriller am Nürburgring: Pole für Webber!“ (Motorsport-Total.com am 11. Juli 2009)
2. „Bourdais mit Ausfall - Buemi chancenlos“ (Motorsport-Total.com am 12. Juli 2009)
3. „Massas Podium Motivationsschub für Ferrari“ (Motorsport-Total.com am 12. Juli 2009)
4. „Drei Startplätze Abzug für Glock“ (Motorsport-Total.com am 11. Juli 2009)

Weblinks

• Wochenendstatistiken bei Motorsport-Total.com