Großer Preis von Deutschland 1967

Der Große Preis von Deutschland 1967 fand am 6. August auf dem Nürburgring statt und war das siebte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1967.

 Großer Preis von Deutschland 1967
Renndaten
7. von 11 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1967
Name: XXIX Großer Preis von Deutschland
Datum: 6. August 1967
Ort: Nürburg
Kurs: Nürburgring
Länge: 342,525 km in 15 Runden à 22,835 km
Wetter: sonnig und warm
Pole-Position
Fahrer: Vereinigtes Konigreich Jim Clark Vereinigtes Konigreich Lotus
Zeit: 8:04,1 min
Schnellste Runde
Fahrer: Vereinigte Staaten Dan Gurney Vereinigte Staaten Eagle
Zeit: 8:15,1 min
Podium
Erster: Neuseeland Denis Hulme Vereinigtes Konigreich Brabham
Zweiter: Australien Jack Brabham Vereinigtes Konigreich Brabham
Dritter: Neuseeland Chris Amon Italien Ferrari

Berichte

Hintergrund

B.R.M.-Ingenieur Tony Rudd im Fahrerlager

Wie bereits in den meisten Jahren zuvor fand der Große Preis von Deutschland auch in der Saison 1967 auf der rund 22,8 Kilometer langen Nordschleife des Nürburgrings statt, der mit Abstand längsten Strecke des Rennkalenders.

Um aus Sicherheitsgründen die Geschwindigkeit der Wagen im Bereich der Boxen zu verringern, war vor der Zielgeraden die sogenannte Hohenrain-Schikane in die Strecke eingebaut worden. Dennoch erwartete angesichts der rasanten Entwicklung der Formel-1-Rennwagen während der vergangenen zwölf Monate kaum jemand längere Rundenzeiten als im Vorjahr.

Da wegen der Streckenlänge lediglich 15 Runden zu absolvieren waren, wurde das Feld wie bereits im Vorjahr um einige Formel-2-Teilnehmer aufgestockt, um den Zuschauern mehr Unterhaltungswert zu bieten. Darunter befanden sich mit Jacky Ickx und Jackie Oliver zwei aufstrebende Nachwuchsfahrer, die in den folgenden Jahren namhafte Formel-1-Piloten wurden.

Hubert Hahne absolvierte an diesem Wochenende einen Gaststart in einem Lola-BMW, der trotz seines Zwei-Liter-Motors nicht für die Formel 2, sondern für die Formel 1 gemeldet und somit theoretisch punkteberechtigt war.

Zum ersten Mal übertrug das Deutsche Fernsehen ein Formel-1-Rennen in Farbe.

Training

Jim Clark fuhr die schnellste Trainingsrunde, mehr als neun Sekunden schneller als der Zweitplatzierte Denis Hulme. Seine eigene Pole-Zeit des Vorjahres unterbot Clark trotz der eingefügten Bremsschikane um mehr als zwölf Sekunden.

Graham Hill hatte im Abschlusstraining einen Unfall im Streckenabschnitt Fuchsröhre. Mit einem blockierenden Rad kam er von der Strecke ab und beschädigte seinen Lotus erheblich. Hill konnte den Wagen unverletzt verlassen.

Guy Ligier hatte im Streckenabschnitt Hatzenbach im Freitagstraining einen schweren Unfall. Er kam von der Strecke ab und überschlug sich. Dabei erlitt er einen Knöchelbruch und eine Knieverletzung.

Jacky Ickx erregte Aufsehen, als er mit seinem Formel-2-Wagen die drittbeste Trainingszeit erzielte. Da die Formel-2-Teilnehmer allerdings in der Startaufstellung hinter den Formel-1-Wagen platziert wurden, bekam er lediglich den 18. Startplatz zugewiesen. Stattdessen erhielt der viertschnellste Jackie Stewart den dritten Startplatz in der ersten Reihe neben Clark und Hulme sowie dem fünftschnellsten Dan Gurney.

Die zweite Startreihe bildeten Bruce McLaren, John Surtees und Jack Brabham.[1]

Rennen

Jim Clark übernahm sofort die Führung. Sein Teamkollege Graham Hill, der nach seinem Unfall im Training nur vom 13. Startplatz aus ins Rennen ging, geriet auf das Gras neben der Strecke, drehte sich und fiel ans Ende des Feldes zurück.

Drei Runden lang führte Clark das Rennen vor Hulme und Gurney an, bevor er wegen eines Aufhängungsschadens zunächst deutlich langsamer wurde und schließlich aufgeben musste. Gurney übernahm daraufhin die Führung vor Hulme und Brabham. Hinter dem viertplatzierten Stewart beeindruckte erneut Jacky Ickx, der sich in seinem Formel-2-Wagen bis auf die fünfte Position nach vorn gekämpft hatte. Nach Stewarts Ausfall wegen eines Getriebeschadens lag er sogar kurzzeitig auf dem vierten Rang, bevor ihn Chris Amon überholte. Ein Aufhängungsschaden am Wagen von Ickx in der zwölften Runde verhinderte schließlich eine noch größere Sensation.

Als Gurney zwei Runden vor Schluss wegen einer gebrochenen Antriebswelle ausfiel, war der Weg frei für den zweiten Saisonsieg des in der Weltmeisterschaft führenden Denis Hulme. Dahinter kam Brabham mit lediglich einer halben Sekunde Vorsprung vor Amon ins Ziel.

Formel-2-Pilot Jackie Oliver erreichte den fünften Platz. Da er jedoch nicht punkteberechtigt war, rückten Joakim Bonnier und Guy Ligier in der Wertung auf.

Zum ersten Mal seit dem Großen Preis von Italien 1961 stand kein britischer Fahrer auf dem Podium.[2]

Meldelisten

Formel 1

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich Brabham Racing Organisation 1 Australien Jack Brabham Brabham BT24 Repco 740 3.0 V8 G
2 Neuseeland Denis Hulme
Vereinigtes Konigreich Team Lotus 3 Vereinigtes Konigreich Jim Clark Lotus 49 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F
4 Vereinigtes Konigreich Graham Hill
Vereinigtes Konigreich Cooper Car Company 5 Osterreich Jochen Rindt Cooper T86 Maserati 10/F1 3.0 V12 F
6 Mexiko 1934 Pedro Rodríguez Cooper T81
Japan Honda Racing 7 Vereinigtes Konigreich John Surtees Honda RA273 Honda RA273E 3.0 V12 F
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC 8 Neuseeland Chris Amon Ferrari 312 Ferrari 242 3.0 V12 F
Vereinigte Staaten Anglo American Racers 9 Vereinigte Staaten Dan Gurney Eagle T1G Weslake 58 3.0 V12 G
10 Neuseeland Bruce McLaren
Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation 11 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart BRM P115 BRM P75 3.0 H16 G
12 Vereinigtes Konigreich Mike Spence BRM P83
Vereinigtes Konigreich Rob Walker Racing 14 Schweiz Jo Siffert Cooper T81 Maserati 9/F1 3.0 V12 F
Frankreich Guy Ligier 15 Frankreich Guy Ligier Brabham BT20 Repco 620 3.0 V8 F
Schweden Joakim Bonnier Racing Team 16 Schweden Joakim Bonnier Cooper T81 Maserati 9/F1 3.0 V12 F
Deutschland Bundesrepublik Bayerische Motoren Werke AG 17 Deutschland Bundesrepublik Hubert Hahne Lola T100 BMW M10 2.0 L4 D
Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Racing 18 Vereinigtes Konigreich Chris Irwin BRM P83 BRM P75 3.0 H16 F

Formel 2

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Deutschland Bundesrepublik Gerhard Mitter 20 Deutschland Bundesrepublik Gerhard Mitter Brabham BT23 Ford-Cosworth FVA 1.6 L4 D
Vereinigte Staaten Roy Winkelmann Racing 22 Vereinigtes Konigreich Alan Rees  ?
Frankreich Ecurie Ford-France 23 Frankreich Jo Schlesser Matra MS5 D
Vereinigtes Konigreich Lotus Components Ltd. 24 Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver Lotus 48 F
Vereinigtes Konigreich Ron Harris Racing Team 25 Vereinigtes Konigreich Brian Hart Protos F2  ?
26 Deutschland Bundesrepublik Kurt Ahrens
Vereinigtes Konigreich Lola Cars Ltd. 27 Vereinigtes Konigreich David Hobbs Lola T100 BMW M10 2.0 L4 F
28 Vereinigtes Konigreich Brian Redman Ford-Cosworth FVA 1.6 L4
Vereinigtes Konigreich Ken Tyrrell Racing 29 Belgien Jacky Ickx Matra MS7 D

Klassifikationen

Qualifikation Formel 1

Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start
01 Vereinigtes Konigreich Jim Clark Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 8:04,1 169,812 km/h 01
02 Neuseeland Denis Hulme Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco 8:13,5 166,578 km/h 02
04 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Vereinigtes Konigreich B.R.M. 8:15,2 166,006 km/h 03
05 Vereinigte Staaten Dan Gurney Vereinigte Staaten Eagle-Weslake 8:17,7 165,172 km/h 04
06 Neuseeland Bruce McLaren Vereinigte Staaten Eagle-Weslake 8:17,7 165,172 km/h 05
07 Vereinigtes Konigreich John Surtees Japan Honda 8:18,2 165,006 km/h 06
08 Australien Jack Brabham Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 8:18,9 164,775 km/h 07
09 Neuseeland Chris Amon Italien Ferrari 8:20,4 164,281 km/h 08
10 Osterreich Jochen Rindt Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati 8:20,9 164,117 km/h 09
11 Mexiko 1934 Pedro Rodríguez Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati 8:22,2 163,692 km/h 10
12 Vereinigtes Konigreich Mike Spence Vereinigtes Konigreich B.R.M. 8:26,5 162,302 km/h 11
13 Schweiz Jo Siffert Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati 8:31,4 160,747 km/h 12
14 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 8:31,7 160,653 km/h 13
15 Deutschland Bundesrepublik Hubert Hahne Vereinigtes Konigreich Lola-BMW 8:32,8 160,308 km/h 14
19 Vereinigtes Konigreich Chris Irwin Vereinigtes Konigreich B.R.M. 8:41,6 157,604 km/h 15
21 Schweden Joakim Bonnier Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati 8:47,8 155,752 km/h 16
25 Frankreich Guy Ligier Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco 9:14,4 148,279 km/h 17

Qualifikation Formel 2

Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start
03 Belgien Jacky Ickx Frankreich Matra-Ford 8:14,0 166,409 km/h 18
16 Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 8:37,9 158,729 km/h 19
17 Vereinigtes Konigreich Alan Rees Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 8:39,8 158,149 km/h 20
18 Frankreich Jo Schlesser Frankreich Matra-Ford 8:40,6 157,906 km/h 21
20 Vereinigtes Konigreich David Hobbs Vereinigtes Konigreich Lola-BMW 8:46,2 156,226 km/h 22
22 Deutschland Bundesrepublik Kurt Ahrens Vereinigtes Konigreich Protos-Ford 8:47,8 155,752 km/h 23
23 Deutschland Bundesrepublik Gerhard Mitter Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 8:52,6 154,348 km/h 24
24 Vereinigtes Konigreich Brian Hart Vereinigtes Konigreich Protos-Ford 8:59,7 152,318 km/h 25
26 Vereinigtes Konigreich Brian Redman Vereinigtes Konigreich Lola-Ford 9:59,7 142,318 km/h DNS

Rennen

Pos. Kat. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund
01 F1 Neuseeland Denis Hulme Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 15 0 2:05:55,7 02 8:19,2
02 F1 Australien Jack Brabham Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 15 0 + 38,5 07 8:20,9
03 F1 Neuseeland Chris Amon Italien Ferrari 15 0 + 39,0 08 8:21,1
04 F1 Vereinigtes Konigreich John Surtees Japan Honda 15 0 + 2:25,7 06 8:27,1
05 F2 Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 15 + 5:30,7 19
06 F1 Schweden Joakim Bonnier Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati 15 0 + 8:42,1 16 8:49,6
07 F2 Vereinigtes Konigreich Alan Rees Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 15 + 8:47,9 20
08 F1 Frankreich Guy Ligier Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco 14 0 + 1 Runde 17 8:56,9
09 F1 Vereinigtes Konigreich Chris Irwin Vereinigtes Konigreich B.R.M. 13 3 + 2 Runden 15 8:46,4
10 F2 Vereinigtes Konigreich David Hobbs Vereinigtes Konigreich Lola-BMW 13 + 2 Runden 22
11 F1 Mexiko 1934 Pedro Rodríguez Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati 13 0 + 2 Runden 10 8:29,0
F1 Vereinigte Staaten Dan Gurney Vereinigte Staaten Eagle-Weslake 12 0 DNF 04 8:15,1 gebrochene Antriebswelle
F2 Belgien Jacky Ickx Frankreich Matra-Ford 12 DNF 18 Aufhängungsschaden
F2 Vereinigtes Konigreich Brian Hart Vereinigtes Konigreich Protos-Ford 12 NC 25 nicht gewertet
F1 Schweiz Jo Siffert Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati 12 1 DNF 12 8:34,4 defekte Kraftstoffpumpe
F1 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 08 0 DNF 13 8:36,0 Aufhängungsschaden
F1 Deutschland Bundesrepublik Hubert Hahne Vereinigtes Konigreich Lola-BMW 06 0 DNF 14 8:23,3 Aufhängungsschaden
F1 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Vereinigtes Konigreich B.R.M. 05 0 DNF 03 8:23,2 Differentialschaden
F1 Vereinigtes Konigreich Jim Clark Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 04 0 DNF 01 8:22,5 Aufhängungsschaden
F1 Osterreich Jochen Rindt Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati 04 0 DNF 09 8:29,6 defekte Lenkung
F2 Deutschland Bundesrepublik Kurt Ahrens Vereinigtes Konigreich Protos-Ford 04 DNF 23 defekter Wasserkühler
F1 Neuseeland Bruce McLaren Vereinigte Staaten Eagle-Weslake 03 0 DNF 05 8:24,5 Ölverlust
F1 Vereinigtes Konigreich Mike Spence Vereinigtes Konigreich B.R.M. 03 0 DNF 11 8:39,5 Differentialschaden
F2 Frankreich Jo Schlesser Frankreich Matra-Ford 02 DNF 21 Motorschaden
F2 Deutschland Bundesrepublik Gerhard Mitter Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 00 DNF 24 Motorschaden

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Neuseeland Denis Hulme Brabham 37
02 Australien Jack Brabham Brabham 25
03 Neuseeland Chris Amon Ferrari 19
04 Vereinigtes Konigreich Jim Clark Lotus 19
05 Mexiko 1934 Pedro Rodríguez Cooper 14
06 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart B.R.M. 10
07 Vereinigte Staaten Dan Gurney Eagle 9
08 Vereinigtes Konigreich John Surtees Honda 8
09 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Lotus 6
10 Rhodesien 1965 John Love Cooper 6
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
11 Neuseeland Bruce McLaren McLaren 3
12 Osterreich Jochen Rindt Cooper 3
13 Schweiz Jo Siffert Cooper 3
14 Vereinigtes Konigreich Mike Spence B.R.M. 3
15 Vereinigtes Konigreich Bob Anderson Brabham 2
16 Vereinigtes Konigreich Mike Parkes Ferrari 2
17 Schweden Joakim Bonnier Cooper 2
18 Vereinigtes Konigreich Chris Irwin B.R.M. 2
19 Frankreich Guy Ligier Brabham 1
20 Italien Ludovico Scarfiotti Ferrari 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich Brabham 42
02 Vereinigtes Konigreich Cooper 21
03 Vereinigtes Konigreich Lotus 19
04 Italien Ferrari 19
Pos. Konstrukteur Punkte
05 Vereinigtes Konigreich B.R.M. 11
06 Vereinigte Staaten Eagle 9
07 Japan Honda 8
08 Vereinigtes Konigreich McLaren 3

Einzelnachweise

  1. „Training“ (Memento des Originals vom 24. Mai 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 10. September 2011)
  2. „Bericht“ (abgerufen am 10. September 2011)
  3. „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 24. Mai 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 10. September 2011)
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