Großer Preis von Deutschland 1929
Der IV. Große Preis von Deutschland, auch Grosser Preis der Nationen[1][2] oder Grosser Preis der Nationen für Sportwagen[3], fand am 14. Juli 1929 auf dem Nürburgring, bestehend aus Nord- und Südschleife, statt. Es führte über 18 Runden à 28,3 km, was einer Gesamtdistanz von 509,4 km entspricht.
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Das Rennen
Das großzügige Preisgeld der Veranstalters brachte 1929 ein starkes Starterfeld an den Nürburgring. 38.000 Reichsmark (entspricht heute ca. 140.000 Euro) gab es für den Sieger, immerhin noch 20.000 Reichsmark (heute ca. 74.000 Euro) für den Gesamtzweiten. Im Rennen zeigte es sich, dass die leichten und wendigen Werks-Bugatti den schweren und unhandlichen Mercedes-Benz SSK auch auf dem Nürburgring überlegen waren. Auch ein anerkannter Spitzenfahrer wie Rudolf Caracciola konnte den Nachteil der fast 2 Tonnen schweren Wagen nicht wettmachen. Caracciola hatte zwar zu Beginn des Rennens die Führung übernommen, fiel aber in der fünften Rund mit Pleuelschaden aus. Nach 18 Runden und einer Fahrzeit von mehr als 4 Stunden gewann Louis Chiron im Bugatti deutlich vor seinem Markenkollegen Philippe de Rothschild. Bester Mercedes-Benz war der drittplatzierte SSK von August Momberger und Max von Arco-Zinneberg.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | Zeit | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 3.0 | 28 | ![]() |
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Bugatti T30B | 18 | 4:46:06,8 h | |
2 | S 3.0 | ![]() |
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Bugatti T30C | 18 | + 11:45,6 min | ||
3 | S + 3.0 | 10 | ![]() |
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Mercedes-Benz SSK | 18 | + 14:31,0 min | |
4 | S 3.0 | ![]() |
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Bugatti T35C | 18 | + 17:21,6 min | ||
5 | S 3.0 | ![]() |
![]() |
Bugatti T35B | 18 | + 24:19,0 min | ||
6 | S 3.0 | ![]() |
![]() ![]() |
Mercedes-Benz SSK | 18 | + 25:10,0 min | ||
7 | S 3.0 | ![]() |
![]() |
Bugatti T37B | 18 | + 37:09,2 min | ||
8 | V | ![]() |
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Bugatti T37A | 18 | + 39:27,4 min | ||
9 | V | ![]() |
![]() |
Bugatti T37A | 17 | + 57:55,8 min | ||
10 | 3.0 | ![]() |
![]() |
Maserati 26B | 17 | + 59:20,8 min | ||
11 | V | ![]() |
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Alfa Romeo 6C 1500SS | 16 | + 1:00:18,4 h | ||
12 | V | ![]() |
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Amilcar | 16 | + 1:07:30,6 h | ||
13 | V | ![]() |
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Maserati 26 | 16 | + 1:13:10,2 h | ||
14 | V | ![]() |
![]() |
DKW | 16 | + 1:23:40,4 h | ||
Ausgefallen | ||||||||
15 | V | ![]() |
![]() |
Hanomag | 12 | |||
16 | V | ![]() |
DKW | 10 | ||||
17 | S + 3.0 | 2 | ![]() |
![]() |
Mercedes-Benz SSK | 5 | ||
18 | V | ![]() |
DKW | 4 | ||||
19 | S + 3.0 | 6 | ![]() |
![]() |
Renault 40 CV | 2 | ||
20 | 3.0 | ![]() |
![]() |
Bugatti T35C | 1 | |||
21 | S + 3.0 | 2 | ![]() |
![]() |
Mercedes-Benz SSK | 1 | ||
22 | V | ![]() |
![]() |
Hanomag | 1 | |||
23 | V | ![]() |
![]() |
Talbot 70 | 1 | |||
24 | V | ![]() |
Imperia | |||||
25 | V | ![]() |
![]() |
Zbrojovka Z2 | ||||
26 | V | ![]() |
![]() |
Zbrojovka Z2 | ||||
27 | V | ![]() |
![]() |
Zbrojovka Z2 | ||||
28 | 3.0 | ![]() |
![]() |
Alfa Romeo 6C | ||||
29 | V | ![]() |
![]() |
Fiat 509 | ||||
30 | V | ![]() |
Bugatti T37A | |||||
31 | V | ![]() |
Bugatti T37A | |||||
32 | V | ![]() |
![]() |
Zbrojovka Z2 | ||||
33 | V | ![]() |
![]() |
Zbrojovka Z2 | ||||
34 | V | ![]() |
![]() |
Alfa Romeo 6C 1500 | ||||
35 | V | ![]() |
Lombard | |||||
36 | V | ![]() |
Amilcar |
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
37 | S + 3.0 | ![]() |
Bentley Blower | ||
38 | S + 3.0 | ![]() |
Bentley Blower |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 38
- Gestartet: 36
- Gewertet: 14
- Rennklassen: 3
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: unbekannt
- Streckenlänge: 28,3 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 4:46:06,8 h
- Gesamtrunden des Siegerteams: 18
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 509,4 km
- Siegerschnitt: unbekannt
- Pole Position: keine
- Schnellste Rennrunde: Louis Chiron – Bugatti T37B (#28) – 15:06,0 min = 112,58 km/h
- Rennserie: zählte zu keiner Rennserie
Literatur
- Der Grosse Preis der Nationen für Sportwagen. In: Allgemeine Automobil-Zeitung, 1. August 1929, S. 7–18 (online bei ANNO).
- Cyril Posthumus: Deutschlands Grosser Preis 1926–1966. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1967, DNB 575424540, S. 41–50 (englisch: The German Grand Prix. London. Übersetzt von Günther von Held).
Weblinks
Einzelnachweise
- Großer Preis der Nationen, 14. Juli 1929, Nord- und Südschleife. www.pro-steilstrecke.de, abgerufen am 13. Mai 2020.
- Posthumus (1967), S. 40.
- Der Grosse Preis der Nationen für Sportwagen. In: Allgemeine Automobil-Zeitung, 1. August 1929, S. 7–18 (online bei ANNO).