Großer Preis von Deutschland 1998
Der Große Preis von Deutschland 1998 (offiziell Großer Mobil 1 Preis von Deutschland) fand am 2. August auf dem Hockenheimring in Hockenheim statt und war der elfte Lauf der Formel-1-Weltmeisterschaft 1998. Mika Häkkinen gewann das Rennen vor David Coulthard und Jacques Villeneuve.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 11. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1998 | ||
 | ||
| Name: | Großer Mobil 1 Preis von Deutschland | |
| Datum: | 2. August 1998 | |
| Ort: | Hockenheim | |
| Kurs: | Hockenheimring | |
| Länge: | 307,035 km in 45 Runden à 6,823 km | |
| Wetter: | bedeckt, trocken und kühl | |
| Zuschauer: | ~ 140.000 | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: |  Mika Häkkinen
|  McLaren-Mercedes
|
| Zeit: | 1:41,838 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | David Coulthard
| McLaren-Mercedes
|
| Zeit: | 1:46,116 min (Runde 17) | |
| Podium | ||
| Erster: | Mika Häkkinen
| McLaren-Mercedes
|
| Zweiter: | David Coulthard
| McLaren-Mercedes
|
| Dritter: |  Jacques Villeneuve
| Williams-Mecachrome
|
Führungsrunden
 | ||
Bericht
Hintergrund
Rosset bekam seitens der Ärzte wegen gesundheitlicher Probleme keine Starterlaubnis für das Rennen, aber an den Trainings durfte er teilnehmen. Williams und Ferrari brachten eine modifizierte Version des bisherigen Wagens zum Rennwochenende. Beide neue Wagen hatten einen längeren Radstand. Des Weiteren hatte der Ferrari ein neues Bremssystem, woraufhin McLaren Protest einlegte. Ferrari baute das Bremssystem am Samstag wieder aus, um legal zu starten.
McLaren bestätigte am Samstag Mika Häkkinen und David Coulthard als Fahrer für das nächste Jahr.
Freitagstraining
Als einziger Fahrer erzielte Häkkinen mit 1:43,946 Minuten eine Zeit unter 1:44 Minuten. Es folgten Coulthard, Hill, Alesi, Michael Schumacher, Irvine und Villeneuve. Alle Fahrer lagen innerhalb von sechs Sekunden.[1][2]
Samstagstraining
Um 0,169 Sekunden geschlagen geben musste sich Häkkinen seinem Teamkollegen Coulthard, der mit 1:43,006 Minuten die schnellste Rundenzeit im zweiten Training erzielte. Dahinter folgten Villeneuve und Hill. Alle Fahrer, mit Ausnahme von Panis, der keine Zeit setzte, waren innerhalb von fünfeinhalb Sekunden platziert.[3][4]
Qualifying
Rosset nahm wegen der gesundheitlichen Probleme nicht an der Session teil. Mit einer Bestzeit von 1:41,838 Minuten erzielte Mika Häkkinen die Pole-Position, rund eine halbe Sekunde vor seinem Teamkollegen David Coulthard und Jacques Villeneuve. Michael Schumacher fand sich nach Problemen mit dem neuen Wagen nicht zurecht und wechselte auf den alten Wagen zurück. Durch die geringe Erfahrung mit dem Wagen auf der Strecke qualifizierte er sich nur als Neunter. Alle qualifizierten Fahrer lagen innerhalb von fünfeinhalb Sekunden.[5][6]
Warm-Up
Im Warm-Up erzielte erneut Mercedes die schnellste Zeit durch Coulthard, der mit 1:44,812 Minuten am schnellsten war. Ralf Schumacher, Mika Häkkinen und Jacques Villeneuve folgten. Alle Fahrer lagen innerhalb von vier Sekunden platziert.[7][8]
Rennen
Vor Rennbeginn begann es leicht zu regnen. Das Rennen wurde von Mercedes dominiert, beide Wagen zogen vom Start direkt auf den Positionen eins und zwei weg. Einzig Ralf Schumacher, der mit wenig Benzin im Tank startete, konnte mit den Silberpfeilen annähernd mithalten. Panis erhielt eine Stop-and-Go-Strafe für einen Frühstart. In Runde 14 kam Ralf Schumacher an die Box, um seinen ersten von zwei Stopps zu absolvieren. Er kam als Zehnter wieder auf die Strecke zurück. Jos Verstappen musste in Runde 24 wegen Getriebeproblemen das Rennen aufgeben, drei Runden später schied sein Teamkollege Barrichello mit demselben Defekt aus. Später gaben Nakano und Herbert ebenfalls wegen des Getriebes auf. Beim einzigen Stopp tankte Häkkinen zu wenig Treibstoff und musste daraufhin kraftstoffsparend fahren. Dadurch konnte Coulthard sich auf bis zu einer halben Sekunde nähern, knapp gefolgt von Villeneuve auf dem dritten Platz.[9][10]
Meldeliste
Klassifikation
Qualifying
Rennen
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mika Häkkinen |
McLaren-Mercedes |
45 | 1 | 1:20:47,984 | 1 | 1:46,252 |
| 2 | David Coulthard |
McLaren-Mercedes |
45 | 1 | + 0,426 | 2 | 1:46,116 |
| 3 | Jacques Villeneuve |
Williams-Mecachrome |
45 | 1 | + 2,577 | 3 | 1:46,274 |
| 4 | Damon Hill |
 Jordan-Mugen-Honda |
45 | 1 | + 7,185 | 5 | 1:46,317 |
| 5 |  Michael Schumacher |
 Ferrari |
45 | 1 | + 12,613 | 9 | 1:46,381 |
| 6 | Ralf Schumacher |
Jordan-Mugen-Honda |
45 | 2 | + 29,738 | 4 | 1:46,350 |
| 7 | Giancarlo Fisichella |
Benetton-Playlife |
45 | 1 | + 31,026 | 8 | 1:46,831 |
| 8 | Eddie Irvine |
Ferrari |
45 | 1 | + 31,649 | 6 | 1:46,459 |
| 9 | Heinz-Harald Frentzen |
Williams-Mecachrome |
45 | 1 | + 32,784 | 10 | 1:46,890 |
| 10 | .svg.png.webp){kind=small} Jean Alesi |
 Sauber-Petronas |
45 | 1 | + 48,371 | 11 | 1:46,964 |
| 11 |  Alexander Wurz |
Benetton-Playlife |
45 | 1 | + 57,994 | 7 | 1:46,880 |
| 12 | Jarno Trulli |
Prost-Peugeot |
44 | 1 | + 1 Runde | 14 | 1:48,446 |
| 13 |  Toranosuke Takagi |
Tyrrell-Ford |
44 | 1 | + 1 Runde | 15 | 1:48,608 |
| 14 | Mika Salo |
Arrows |
44 | 1 | + 1 Runde | 17 | 1:48,899 |
| 15 | Olivier Panis |
Prost-Peugeot |
44 | 3 | + 1 Runde | 16 | 1:47,775 |
| 16 |  Esteban Tuero |
Minardi-Ford |
43 | 1 | + 2 Runden | 21 | 1:50,314 |
| — | Johnny Herbert |
Sauber-Petronas |
37 | 1 | DNF | 12 | 1:47,345 |
| — | Shinji Nakano |
Minardi-Ford |
36 | 1 | DNF | 20 | 1:49,424 |
| — |  Rubens Barrichello |
Stewart-Ford |
27 | 1 | DNF | 13 | 1:47,544 |
| — |  Jos Verstappen |
Stewart-Ford |
24 | 1 | DNF | 19 | 1:49,147 |
| — | Pedro Diniz |
Arrows |
2 | — | DNF | 18 | 1:51,259 |
| — | Ricardo Rosset |
Tyrrell-Ford |
— | — | INJ | — | — |
WM-Stände nach dem Rennen
Fahrerwertung
|
|
Konstrukteurswertung
|
|
Einzelnachweise
- motorsportarchiv.de Freitagstraining Deutschland 1998 (Memento vom 29. Oktober 2005 im Internet Archive)
- motorsport-magazin.com Freitagstraining Deutschland 1998
- motorsportarchiv.de Samstagstraining Deutschland 1998 (Memento vom 24. August 2005 im Internet Archive)
- motorsport-magazin.com Samstagstraining Deutschland 1998
- motorsportarchiv.de Qualifying Deutschland 1998 (Memento vom 26. August 2005 im Internet Archive)
- motorsport-magazin.com Qualifying Deutschland 1998
- motorsportarchiv.de Warm-Up Deutschland 1998 (Memento vom 13. November 2005 im Internet Archive)
- motorsport-magazin.com Warm-Up Deutschland 1998
- motorsportarchiv.de Rennen Deutschland 1998 (Memento vom 4. November 2005 im Internet Archive)
- motorsport-magazin.com Rennen Deutschland 1998
Australien | Brasilien | Argentinien | San Marino | Spanien | Monaco | Kanada | Frankreich | Großbritannien | Österreich | Deutschland | Ungarn | Belgien | Italien | Luxemburg | Japan