Großer Preis von Kanada 1969

**Großer Preis von Kanada 1969**
Renndaten
	9. von 11 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1969
Name:	Canadian Grand Prix
Datum:	20. September 1969
Ort:	Bowmanville
Kurs:	Mosport Park
Länge:	356,04 km in 90 Runden à 3,956 km
Wetter:	sonnig und warm
Pole-Position
Zeit:	1:17,4 min
Schnellste Runde
Zeit:	1:18,1 min
Podium

Der Große Preis von Kanada 1969 fand am 20. September statt und war das neunte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1969.

Berichte

Hintergrund

Das Teilnehmerfeld für den Kanada-GP wurde durch mehrere lokale Gaststarter ergänzt, die allerdings teilweise mit veraltetem, nicht mehr konkurrenzfähigem Material antraten. So führte etwa Al Pease den letzten Grand-Prix-Einsatz eines Eagle-Rennwagens durch, indem er einen privaten Eagle T1G mit Climax-Motor anmeldete. Sein Landsmann John Cordts verwendete den gleichen Motor in einem Brabham BT23B. Da zudem mehrere Werksteams einen dritten Wagen einsetzten, kam die im Vergleich zu den bisherigen Saisonrennen relativ hohe Teilnehmerzahl von 20 Fahrzeugen zustande.

Ferrari trat in diesem und den beiden folgenden Übersee-Rennen in den USA und Mexiko nicht als Werksteam an. Die Einsätze mit Pedro Rodríguez als Fahrer wurden stattdessen vom North American Racing Team durchgeführt.

Training

Obwohl er keine Chancen mehr auf den Titelgewinn hatte, präsentierte sich Jacky Ickx das ganze Wochenende in guter Form und sicherte sich die Pole-Position. Mit einer halben Sekunde Rückstand erreichten Jean-Pierre Beltoise, Jochen Rindt und der bereits als Weltmeister feststehende Jackie Stewart mit untereinander identischen Rundenzeiten die Startplätze zwei bis vier.[1]

Rennen

Rindt übernahm zunächst die Führung vor Ickx und Beltoise. Stewart erkämpfte sich in der zweiten Runde den dritten Platz, in Runde fünf den zweiten und überholte in der sechsten Runde Rindt, um in Führung zu gehen. Auch Ickx konnte wenig später Rindt überholen und duellierte sich fortan mit Stewart um die Spitzenposition. Der viertplatzierte Beltoise fiel etwas zurück, da er während eines Überrundungsmanövers mit Al Pease kollidiert war. Nachdem die Führungsgruppe Pease bereits in Runde 22 zum vierten Mal überrundet hatte, wurde dieser wegen mangelnder Konkurrenzfähigkeit disqualifiziert.

Im Kampf um die Führung kollidierten Ickx und Stewart, sodass sich beide Fahrzeuge drehten. Daraufhin konnte Ickx das Rennen als Führender fortsetzen, während Stewart sein Fahrzeug nicht mehr in Gang bekam und ausschied. Währenddessen hatte sich Jack Brabham vorbei an Rindt auf Platz zwei vorgearbeitet und komplettierte somit einen Doppelsieg seines eigenen Teams.[2]

Mit dem dritten Matra-Werksfahrer Johnny Servoz-Gavin, der einen MS84 pilotierte und damit Sechster wurde, erhielt zum ersten und einzigen Mal in der Formel-1-Geschichte ein Fahrer mit einem allradgetriebenen Rennwagen einen WM-Punkt.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus	1	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Lotus 49B	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
	2	Osterreich Jochen Rindt	Lotus 49B
	3	Vereinigtes Konigreich John Miles	Lotus 63
Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing	4	Neuseeland Bruce McLaren	McLaren M7C		G
Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing	5	Neuseeland Denis Hulme	McLaren M7A		G
Vereinigte Staaten North American Racing Team	6	Mexiko Pedro Rodríguez	Ferrari 312 (1969)	Ferrari 255C 3.0 V12	F
Vereinigtes Konigreich Rob Walker Racing Team	9	Schweiz Jo Siffert	Lotus 49B	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments	11	Belgien Jacky Ickx	Brabham BT26A		G
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments	12	Australien Jack Brabham	Brabham BT26A		G
Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation	14	Vereinigtes Konigreich John Surtees	BRM P139	BRM P142 3.0 V12	D
	15	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	BRM P139
	16	Kanada Bill Brack	BRM P138
Vereinigtes Konigreich Matra International (Tyrrell)	17	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Matra MS80	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	D
	18	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Matra MS80
	19	Frankreich Johnny Servoz-Gavin	Matra MS84
Schweiz Silvio Moser Racing Team	20	Schweiz Silvio Moser	Brabham BT24		G
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars	21	Vereinigtes Konigreich Piers Courage	Brabham BT26A		D
Vereinigte Staaten Pete Lovely Volkswagen Inc.	25	Vereinigte Staaten Pete Lovely	Lotus 49B		F
Kanada Paul Seitz	26	Kanada John Cordts	Brabham BT23B	Climax FPF 2.8 L4	D
Kanada John Maryon	69	Kanada Al Pease	Eagle T1G	Climax FPF 2.8 L4	F

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Belgien Jacky Ickx	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:17,4	184,000 km/h	01
02	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Frankreich Matra-Ford	1:17,9	182,819 km/h	02
03	Osterreich Jochen Rindt	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:17,9	182,819 km/h	03
04	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Frankreich Matra-Ford	1:17,9	182,819 km/h	04
05	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:18,0	182,585 km/h	05
06	Australien Jack Brabham	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:18,0	182,585 km/h	06
07	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:18,3	181,885 km/h	07
08	Schweiz Jo Siffert	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:18,5	181,422 km/h	08
09	Neuseeland Bruce McLaren	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:18,5	181,422 km/h	09
10	Vereinigtes Konigreich Piers Courage	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:19,5	179,140 km/h	10
11	Vereinigtes Konigreich John Miles	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:20,0	178,020 km/h	11
12	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:20,2	177,576 km/h	12
13	Mexiko Pedro Rodríguez	Italien Ferrari	1:20,5	176,914 km/h	13
14	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:20,6	176,695 km/h	14
15	Frankreich Johnny Servoz-Gavin	Frankreich Matra-Ford	1:21,4	174,958 km/h	15
16	Vereinigte Staaten Pete Lovely	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:22,9	171,793 km/h	16
17	Kanada Al Pease	Vereinigte Staaten Eagle-Climax	1:28,5	160,922 km/h	17
18	Kanada Bill Brack	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:28,7	160,559 km/h	18
19	Kanada John Cordts	Vereinigtes Konigreich Brabham-Climax	1:29,7	158,769 km/h	19
20	Schweiz Silvio Moser	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:41,4	140,450 km/h	20

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Belgien Jacky Ickx	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	90	1:59:25,7	01	1:18,1
02	Australien Jack Brabham	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	90	+ 46,2	06	1:18,1
03	Osterreich Jochen Rindt	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	90	+ 52,0	03	1:18,8
04	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Frankreich Matra-Ford	89	+ 1 Runde	02	1:19,8
05	Neuseeland Bruce McLaren	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	87	+ 3 Runden	09	1:20,3
06	Frankreich Johnny Servoz-Gavin	Frankreich Matra-Ford	84	+ 6 Runden	15	1:24,1
07	Vereinigte Staaten Pete Lovely	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	81	+ 9 Runden	16	1:26,1
—	Kanada Bill Brack	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	80	NC	18	1:27,3	nicht gewertet
—	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	42	DNF	07	1:19,2	Motorschaden
—	Schweiz Jo Siffert	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	40	DNF	08	1:19,4	gebrochene Antriebswelle
—	Vereinigtes Konigreich John Miles	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	40	DNF	11	1:21,8	Getriebeschaden
—	Mexiko Pedro Rodríguez	Italien Ferrari	37	DNF	13	1:21,0	Öldruckverlust
—	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Frankreich Matra-Ford	32	DNF	04	1:18,8	Unfall
—	Kanada Al Pease	Vereinigte Staaten Eagle-Climax	22	DSQ	17	1:33,1	disqualifiziert
—	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	15	DNF	14	1:22,8	Motorschaden
—	Vereinigtes Konigreich Piers Courage	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	13	DNF	10	1:21,2	Treibstoffleck
—	Kanada John Cordts	Vereinigtes Konigreich Brabham-Climax	10	DNF	19	1:31,2	Ölverlust
—	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	09	DNF	05	1:20,3	Verteilerschaden
—	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	02	DNF	12	1:23,4	Motorschaden
—	Schweiz Silvio Moser	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	00	DNF	20	—	Unfall

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

Fahrerwertung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
01	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Matra	60
02	Belgien Jacky Ickx	Brabham	31
03	Neuseeland Bruce McLaren	McLaren	26
04	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Matra	19
05	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Lotus	19
06	Schweiz Jo Siffert	Lotus	15
07	Osterreich Jochen Rindt	Lotus	13
08	Neuseeland Denis Hulme	McLaren	11

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
09	Vereinigtes Konigreich Piers Courage	Brabham	10
10	Australien Jack Brabham	Brabham	7
11	Neuseeland Chris Amon	Ferrari	4
12	Vereinigtes Konigreich Richard Attwood	Lotus	3
13	Vereinigtes Konigreich Vic Elford	McLaren	3
14	Vereinigtes Konigreich John Surtees	B.R.M.	2
15	Mexiko Pedro Rodríguez	Ferrari	1
16	Frankreich Johnny Servoz-Gavin	Matra	1

Konstrukteurswertung

Pos.	Konstrukteur	Punkte
01	Frankreich Matra	63
02	Vereinigtes Konigreich Brabham	39
03	Vereinigtes Konigreich Lotus	38

Pos.	Konstrukteur	Punkte
04	Vereinigtes Konigreich McLaren	29
05	Italien Ferrari	5
06	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	2

Einzelnachweise

„Training“ (Memento des Originals vom 22. März 2007 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 18. Juni 2011)
„Bericht“ (abgerufen am 18. Juni 2011)
„WM-Stände“ (Memento des Originals vom 22. März 2007 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 18. Juni 2011)

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[1] „Training“ (Memento des Originals vom 22. März 2007 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 18. Juni 2011)

[2] „Bericht“ (abgerufen am 18. Juni 2011)

[3] „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 22. März 2007 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 18. Juni 2011)