Großer Preis von Italien 1969

Der Große Preis von Italien 1969 fand am 7. September in Monza statt und war das achte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1969.

 Großer Preis von Italien 1969
Renndaten
8. von 11 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1969
Name: Gran Premio d'Italia
Datum: 7. September 1969
Ort: Monza
Kurs: Autodromo Nazionale di Monza
Länge: 391 km in 68 Runden à 5,75 km
Wetter: sonnig und warm
Zuschauer: ~ 100.000
Pole-Position
Fahrer: Osterreich Jochen Rindt Vereinigtes Konigreich Lotus
Zeit: 1:25,48 min
Schnellste Runde
Fahrer: Frankreich Jean-Pierre Beltoise Frankreich Matra
Zeit: 1:25,2 min
Podium
Erster: Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Frankreich Matra
Zweiter: Osterreich Jochen Rindt Vereinigtes Konigreich Lotus
Dritter: Frankreich Jean-Pierre Beltoise Frankreich Matra

Berichte

Hintergrund

Während der fünfwöchigen Pause seit dem Großen Preis von Deutschland hatte lediglich ein nicht zur Weltmeisterschaft zählendes Formel-1-Rennen im Oulton Park stattgefunden, das von Brabham-Pilot Jacky Ickx gewonnen wurde.

Wesentliche Veränderungen im Fahrerfeld waren die Rückkehr von Jack Brabham nach mehrwöchiger Verletzungspause sowie der erneute Einsatz von John Miles im dritten Werks-Lotus, um den Typ 63 weiterzuentwickeln. Der Privatfahrer Joakim Bonnier entschloss sich gegen einen weiteren Antritt in dieser Saison. Ferrari meldete nur einen Wagen, mit dem sich zwei Fahrer, nämlich Pedro Rodríguez und Ernesto Brambilla, zu qualifizieren versuchten. Obwohl es sich um ein Vorjahresmodell handelte, gelang dies beiden Fahrern. Da kein zweites Fahrzeug zur Verfügung stand, musste Brambilla auf den Start verzichten.

Für Jackie Stewart und Jackie Oliver waren jeweils zwei Wagen gemeldet, um sie im Training zu testen, es wurden jedoch von beiden Fahrern nur mit den jeweiligen Einsatzfahrzeugen gewertete Rundenzeiten erzielt.

Training

Die vier erstplatzierten des Trainings saßen in vier unterschiedlichen Fahrzeugen. Jochen Rindt qualifizierte sich im Lotus 49 vor McLaren-Pilot Denis Hulme sowie Jackie Stewart auf Matra und Piers Courage im von Frank Williams eingesetzten Kunden-Brabham.[1]

Jochen Rindt gehörte zu den Fahrern, die auf dem Hochgeschwindigkeitskurs von Monza auf den Einsatz der sonst üblichen Front- und Heckflügel verzichteten. Der in der Startaufstellung neben ihm stehende Denis Hulme entschloss sich, ebenso wie etwa die Hälfte der Fahrer, gegen diese Maßnahme.[2]

Rennen

Obwohl Ferrari beim Heimrennen nur mit spärlicher Besetzung antrat, waren die Zuschauerränge gut gefüllt. An der Spitze entwickelten sich spannende Windschattenduelle, in die acht Fahrer involviert waren. Neben Rindt, Hulme, Stewart und Courage, zwischen denen die Führung permanent wechselte, waren dies Graham Hill, Bruce McLaren, Jean-Pierre Beltoise und Jo Siffert. Nachdem Hulme, Siffert und Courage nach und nach jeweils aufgrund von technischen Defekten ausgefallen waren, blieb ein Fünfkampf an der Spitze. Hills Ausfall fünf Runden vor Schluss reduzierte die Spitzengruppe auf vier Fahrer.

Noch in der letzten Runde verlor Stewart seine Führung kurz an Rindt, eroberte sie jedoch wenige Kurven später zurück. In der letzten Kurve ging sogar Beltoise noch kurz mit einem Geschwindigkeitsüberschuss in Führung, musste jedoch deswegen einen weiteren Bogen fahren als seine Kontrahenten. Die ersten vier des Rennens überquerten schließlich den Zielstrich innerhalb von 0,19 Sekunden. Damit wurde ein Rekord für den knappsten Zieleinlauf aufgestellt, der allerdings bereits 1971 ebenfalls in Monza unterboten wurde, als die ersten vier nur durch 0,18 Sekunden getrennt wurden.

Obwohl noch drei Wertungsläufe zu absolvieren waren, sicherte sich Jackie Stewart mit seinem sechsten Sieg nach den bisherigen acht Rennen vorzeitig seinen ersten Weltmeistertitel.[3]

Meldeliste
Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus 2 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Lotus 49B Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F
4 Osterreich Jochen Rindt
6 Vereinigtes Konigreich John Miles Lotus 63
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC 10 Mexiko Pedro Rodríguez Ferrari 312 (1968)1 Ferrari 255C 3.0 V12 F
Italien Ernesto Brambilla
Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation 15 Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver BRM P1382 BRM P142 3.0 V12 D
12 BRM P139
14 Vereinigtes Konigreich John Surtees
Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing 16 Neuseeland Denis Hulme McLaren M7A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
18 Neuseeland Bruce McLaren McLaren M7C
Vereinigtes Konigreich Matra International (Tyrrell) 24 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Matra MS843 D
20 Matra MS80
22 Frankreich Jean-Pierre Beltoise
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments 26 Belgien Jacky Ickx Brabham BT26A G
28 Australien Jack Brabham
Vereinigtes Konigreich Rob Walker Racing Team 30 Schweiz Jo Siffert Lotus 49B F
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars 32 Vereinigtes Konigreich Piers Courage Brabham BT26A D
Schweiz Silvio Moser Racing Team 36 Schweiz Silvio Moser Brabham BT24 G

1 Ernesto Brambilla fuhr den Ferrari mit der Startnummer 10 im ersten Training. Fortan wurde der Wagen von Pedro Rodríguez pilotiert.
2 Jackie Oliver absolvierte seine gezeiteten Runden ausschließlich im BRM P139 mit der Startnummer 12. Der ebenfalls für ihn gemeldete P138 mit der Startnummer 15 kam nicht zum Einsatz.
3 Jackie Stewart absolvierte seine gezeiteten Runden ausschließlich im Matra MS80 mit der Startnummer 20. Der ebenfalls für ihn gemeldete MS84 mit der Startnummer 24 kam nicht zum Einsatz.

Klassifikationen

Startaufstellung
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start
01 Osterreich Jochen Rindt Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:25,48 242,162 km/h 01
02 Neuseeland Denis Hulme Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:25,69 241,568 km/h 02
03 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Frankreich Matra-Ford 1:25,82 241,203 km/h 03
04 Vereinigtes Konigreich Piers Courage Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 1:26,48 239,362 km/h 04
05 Neuseeland Bruce McLaren Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:26,48 239,362 km/h 05
06 Frankreich Jean-Pierre Beltoise Frankreich Matra-Ford 1:26,72 238,699 km/h 06
07 Australien Jack Brabham Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 1:26,90 238,205 km/h 07
08 Schweiz Jo Siffert Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:27,04 237,822 km/h 08
09 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:27,31 237,086 km/h 09
10 Vereinigtes Konigreich John Surtees Vereinigtes Konigreich B.R.M. 1:27,40 236,842 km/h 10
11 Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver Vereinigtes Konigreich B.R.M. 1:28,40 234,163 km/h 11
12 Mexiko Pedro Rodríguez Italien Ferrari 1:28,47 233,978 km/h 12
13 Schweiz Silvio Moser Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 1:28,51 233,872 km/h 13
14 Vereinigtes Konigreich John Miles Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:30,56 228,578 km/h 14
15 Italien Ernesto Brambilla Italien Ferrari 1:30,86 227,823 km/h DNS
16 Belgien Jacky Ickx Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 1:37,96 211,311 km/h 15

Rennen
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund
01 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Frankreich Matra-Ford 68 0 1:39:11,26 03
02 Osterreich Jochen Rindt Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 68 0 + 0,08 01
03 Frankreich Jean-Pierre Beltoise Frankreich Matra-Ford 68 0 + 0,17 06 1:25,2
04 Neuseeland Bruce McLaren Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 68 0 + 0,19 05
05 Vereinigtes Konigreich Piers Courage Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 68 0 + 33,44 04
06 Mexiko Pedro Rodríguez Italien Ferrari 66 0 + 2 Runden 12
07 Neuseeland Denis Hulme Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 66 0 + 2 Runden 02
08 Schweiz Jo Siffert Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 64 0 DNF 08 Motorschaden
09 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 63 0 DNF 09 gebrochene Antriebswelle
10 Belgien Jacky Ickx Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 61 0 DNF 15 Öldruckverlust
— Vereinigtes Konigreich John Surtees Vereinigtes Konigreich B.R.M. 60 0 NC 10 nicht gewertet
— Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver Vereinigtes Konigreich B.R.M. 48 0 DNF 11 Öldruckverlust
— Schweiz Silvio Moser Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 09 0 DNF 13 Treibstoffleck
— Australien Jack Brabham Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 06 0 DNF 07 undichte Ölleitung
— Vereinigtes Konigreich John Miles Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 03 0 DNF 14 Motorschaden

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[4]

Fahrerwertung
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Matra 60
02 Neuseeland Bruce McLaren McLaren 24
03 Belgien Jacky Ickx Brabham 22
04 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Lotus 19
05 Frankreich Jean-Pierre Beltoise Matra 16
06 Schweiz Jo Siffert Lotus 15
07 Neuseeland Denis Hulme McLaren 11
08 Vereinigtes Konigreich Piers Courage Brabham 10
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
09 Osterreich Jochen Rindt Lotus 9
10 Neuseeland Chris Amon Ferrari 4
11 Vereinigtes Konigreich Vic Elford McLaren 3
12 Vereinigtes Konigreich Richard Attwood Lotus 3
13 Vereinigtes Konigreich John Surtees B.R.M. 2
14 Mexiko Pedro Rodríguez Ferrari 1
15 Australien Jack Brabham Brabham 1

Konstrukteurswertung
Pos. Konstrukteur Punkte
01 Frankreich Matra 60
02 Vereinigtes Konigreich Lotus 34
03 Vereinigtes Konigreich Brabham 30
Pos. Konstrukteur Punkte
04 Vereinigtes Konigreich McLaren 27
05 Italien Ferrari 5
06 Vereinigtes Konigreich B.R.M. 2

Einzelnachweise
  1. „Training“ (Memento des Originals vom 27. März 2007 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 18. Juni 2011)
  2. „Bericht 1“ (abgerufen am 18. Juni 2011)
  3. „Bericht 2“ (abgerufen am 18. Juni 2011)
  4. „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 27. März 2007 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 18. Juni 2011)
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