6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 2021
Das 6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 2021, auch Total 6 Hours of Spa-Francorchamps, fand am 1. Mai auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und war der erste Wertungslauf der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
![](../I/2021_6_Hours_of_Spa-Francorchamps_-_Raidillon.jpg.webp)
![](../I/Spa-Francorchamps_of_Belgium.svg.png.webp)
Das Rennen
Mit dem Weltmeisterschaftslauf auf der Rennbahn von Spa-Francorchamps begann die Ära der Hypercars im Sportwagensport, die die bisherigen LMP1-Fahrzeuge ablösten. Erstes Hypercar war der Toyota GR010 Hybrid, das Nachfolgemodell es erfolgreichen Toyota TS050 Hybrid. Bereits im Training, wo die beiden Toyota-Hypercars nur unwesentlich schneller als die LMP2-Wagen waren, zeigte sich der vom Automobile Club de l’Ouest geforderte Rückgang bei den Rundenzeiten. 2018, als die später eingeführte Balance of Performance noch nicht gültig war, erzielte Kazuki Nakajima im Toyota TS050 eine Pole-Position-Zeit von 1:54,962 Minuten. 2021 fuhr Kamui Kobayashi im GR010 eine Zeit von 2:00,747 Minuten und war dabei fast sechs Sekunden langsamer als sein Teamkollege drei Jahre davor. Der schnellste LMP2-Wagen – Filipe Albuquerque im United-Autosport-Oreca 07 – war nur 1,6 Sekunden langsamer.
Das Rennen gewannen Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima und Brendon Hartley im Toyota mit der Nummer 8 mit einem Vorsprung von knapp einer Minute auf den umgerüsteten ehemaligen Rebellion R13 (lief im Rennen als Alpine A480) von André Negrão, Nicolas Lapierre und Matthieu Vaxivière. Der zweite Toyota kam nach Brems- und Elektronikproblemen an der dritten Stelle ins Ziel.
Sein letztes Autorennen bestritt der langjährige Chevrolet-Werksfahrer Oliver Gavin, für den Corvette Racing extra einen Chevrolet Corvette C8.R meldete. Gemeinsam mit Antonio García kam Gavin als 18. der Gesamtwertung ins Ziel.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | LMH | 8 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Toyota GR010 Hybrid | 162 |
2 | LMH | 36 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Alpine A480 | 162 |
3 | LMH | 7 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Toyota GR010 Hybrid | 161 |
4 | LMP2 | 22 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | 161 |
5 | LMP2 | 38 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | 160 |
6 | LMP2 | 28 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | 160 |
7 | LMP2 | 29 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | 159 |
8 | LMP2 | 34 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | 159 |
9 | LMP2 | 70 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | 158 |
10 | LMP2 | 21 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | 158 |
11 | LMP2 | 1 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | 158 |
12 | LMP2 | 70 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | 157 |
13 | LMP2 | 25 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aurus 01 | 157 |
14 | LMP2 | 24 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | 157 |
15 | LMGTE-Pro | 92 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911 RSR-19 | 153 |
16 | LMGTE-Pro | 51 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | 153 |
17 | LMGTE-Pro | 52 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | 153 |
18 | LMGTE-Pro | 63 | ![]() |
![]() ![]() |
Chevrolet Corvette C8.R | 152 |
19 | LMGTE-Pro | 91 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911 RSR-19 | 152 |
20 | LMGTE-Am | 83 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | 152 |
21 | LMGTE-Am | 33 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage AMR | 152 |
22 | LMGTE-Am | 47 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | 151 |
23 | LMGTE-Am | 54 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | 151 |
24 | LMGTE-Am | 88 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR-19 | 151 |
25 | LMGTE-Am | 98 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage AMR | 151 |
26 | LMGTE-Am | 777 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage AMR | 150 |
27 | LMGTE-Am | 85 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | 150 |
28 | LMGTE-Am | 60 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | 149 |
29 | LMP2 | 31 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | 127 |
Ausgefallen | ||||||
30 | LMGTE-Am | 77 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR-19 | 138 |
31 | LMP2 | 26 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aurus 01 | 125 |
32 | LMP2 | 44 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ligier JS P217 | 1 |
33 | LMGTE-Am | 86 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR-19 | 1 |
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
34 | LMGTE-Am | 56 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR-19 |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 34
- Gestartet: 33
- Gewertet: 29
- Rennklassen: 4
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Rennwochenende: kühl und trocken
- Streckenlänge: 7,004 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 6:00:17,733 Stunden
- Runden des Siegerteams: 162
- Distanz des Siegerteams: 1134,220 km
- Siegerschnitt: 188,900 km/h
- Pole Position: Kamui Kobayashi – Toyota GR010 Hybrid (#7) – 2:00,747 = 208,800 km/h
- Schnellste Rennrunde: Kazuki Nakajima – Toyota GR010 Hybrid (#8) – 2:03,930 = 203,500 km/h
- Rennserie: 1. Lauf zur FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2021
Weblinks
Vorgängerrennen 8-Stunden-Rennen von Bahrain 2020 |
FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 8-Stunden-Rennen von Portimão 2021 |