Claude Bourgoignie
Karriere als Rennfahrer
Monoposto
Erste Erfolge im Monopostosport gelangen Claude Bourgoignie in der Formel Ford. In dieser Rennserie gewann er 1967 die belgische Meisterschaft[1]. 1969 wurde er hinter Gerry Birrell, Tony Trimmer und Dave Walker Gesamtvierter im europäischen Championat[2]. Es folgten Rennen in der Formel 3, wo er 1971 Neunter in der Endwertung der britischen Meisterschaft wurde[3]. Bis 1975 war er in der Formel 2 aktiv. Seine letzte war auch seine beste Saison; die Europameisterschaft dieses Jahres beendete er auf einem March 752 als Gesamtsiebter (Meister Jacques Laffite)[4].
Einmal nahm Bourgoigne an einem Formel-1-Rennen teil. 1979 fuhr er einen Surtees TS20 bei einer Veranstaltung der Aurora-AFX-Formel-1-Serie, konnte sich jedoch nicht platzieren.
Touren- und Sportwagen
Parallel zu seinen Monoposto-Engagements bestritt Bourgoigne vom Beginn seiner Karriere weg Touren- und Sportwagenrennen. 1969 fuhr er für das Racing Team VDS eine komplette Saison in der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Einsatzfahrzeug war ein Alfa Romeo T33/2; Teamkollege Taf Gosselin. Mit dem defektanfälligen Alfa Romeo häuften sich die Ausfälle. Nur einmal kam das Duo ins Ziel. Beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring belegten die beiden Belgier den elften Endrang. Der Rückstand auf die Sieger Jo Siffert und Brian Redman im Porsche 908/02 betrug fünf Runden, was auf der langen Nordschleife des Nürburgrings mehr als 100 Kilometer waren[5].
In den 1970er- und 1980er-Jahren war er in den unterschiedlichsten Rennserien am Start. Er fuhr in der Tourenwagen-Europameisterschaft, der Deutschen Rennsport-Meisterschaft und bis 1991 regelmäßig das 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps.
Fünfmal war Claude Bourgoignie beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans am Start. Sein bestes Ergebnis im Schlussklassement war der vierte Rang 1981.
Statistik
Le-Mans-Ergebnisse
Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
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1969 | Racing Team VDS | Alfa Romeo TT33/2 | Gustave Gosselin | Ausfall | Unfall | |
1972 | Ford Motor Company Deutschland | Ford Capri 2600 RS | Gerry Birrell | Rang 10 und Klassensieg | ||
1981 | Claude Bourgoignie | Porsche 935K3 | John Cooper | Dudley Wood | Rang 4 und Klassensieg | |
1982 | Charles Ivy Racing | Porsche 935K3 | John Cooper | Paul Smith | Rang 8 | |
1985 | Cheetah Automobiles Switzerland | Cheetah G604 | John Cooper | Bernard de Dryver | Ausfall | Unfall |
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
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1969 | Racing Team VDS | Alfa Romeo T33 | DAY | SEB | BRH | MON | TAR | SPA | NÜR | LEM | WAT | ZEL | |||||||
DNF | DNF | 11 | DNF | DNF | |||||||||||||||
1972 | Ford Deutschland | Ford Capri | BUA | DAY | SEB | BRH | MON | SPA | TAR | NÜR | LEM | ZEL | WAT | ||||||
10 | |||||||||||||||||||
1979 | Team Willeme Kremer Racing |
BMW 3.0 CSL Porsche 935 |
DAY | SEB | MUG | TAL | DIJ | RIV | SIL | NÜR | LEM | PER | DAY | WAT | SPA | BRH | ROA | VAL | ELS |
DNF | DNF | ||||||||||||||||||
1980 | Bastos Racing | Ford Capri | DAY | BRH | SEB | MUG | MON | RIV | SIL | NÜR | LEM | DAY | WAT | SPA | MOS | ROA | VAL | DIJ | |
DNF | |||||||||||||||||||
1981 | Claude Bourgoignie Bastos Racing |
Porsche 935 Chevrolet Camaro |
DAY | SEB | MUG | MON | RIV | SIL | NÜR | LEM | PER | DAY | WAT | SPA | MOS | ROA | BRH | ||
4 | DNF | ||||||||||||||||||
1982 | Charles Ivy Racing | Porsche 935 | MON | SIL | NÜR | LEM | SPA | MUG | FUJ | BRH | |||||||||
8 | |||||||||||||||||||
1985 | Cheetah Automobiles | Cheetah G604 | MUG | MON | SIL | LEM | HOK | MOS | SPA | BRH | FUJ | SEL | |||||||
DNF | 10 |
Weblinks
Einzelnachweise
- Belgische Formel-Ford-Meisterschaft 1967
- Europäische Formel-Ford-Meisterschaft 1969
- Britische Formel-3-Meisterschaft 1971
- Formel-2-Europameisterschaft 1975
- 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1969