1000-km-Rennen von Silverstone 2008
Das 1000-km-Rennen von Silverstone 2008, auch Autosport 1000km of Silverstone, Silverstone, fand am 14. September auf dem Silverstone Circuit statt und war der fünfte und letzte Wertungslauf der Le Mans Series dieses Jahres.
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Das Rennen
Beim Langstreckenrennen in Silverstone endete die zehn Rennen andauernde Siegesserie der Peugeot 908 HDi FAP-Fahrgestelle. Im 20-minütigen Qualifikationstraining fuhr Stéphane Sarrazin im Peugeot mit der Nummer 7 zu seiner zweiten Pole-Position des Jahres. Mit einer Rundenzeit von 1:30,359 Minuten beendete er seine schnellste Runde mit 11/1000 Sekunden Abstand auf seine Teamkollegen Nicolas Minassian, der die erste Startreihe komplettierte. Die Bestzeit der LMP2-Kategorie errang Jos Verstappen im Porsche RS Spyder. Damit gingen alle Bestzeiten dieser Saison in seiner Klasse an den Niederländer. Mit einer Rundenzeit von 1:34,212 Minuten qualifizierte sich Verstappen zudem im Mittelfeld der LMP1-Fahrzeuge. Die schnellsten Runden in den beiden GT-Klassen fuhren Peter Kox im Lamborghini Murciélago R-GT und Rob Bell im Ferrari F430 GTC.
Das Rennen war geprägt von Kollisionen zwischen den Prototypen von Peugeot und Audi. Schon beim Start kollidierten Allan McNish im Audi R10 TDI und Nicolas Minassian im Peugeot. Minassian dreht sich und musste sich am Ende des Feldes einreihen, während McNish hinter dem Führenden Pedro Lamy im zweiten Peugeot an der zweiten Stelle blieb. Beim Boxenstopp vor Ende der ersten Rennstunde ging der Audi-Pilot an Lamy vorbei in Führung. Minassian, der sich nach dem Dreher zu Rennbeginn zwischenzeitlich auf den dritten Rang vorgearbeitet hatte, kollidierte beim Überrunden mit dem Porsche 997 GT3 RSR von Richard Lietz. Beide Fahrzeuge wurden irreparabel beschädigt und mussten abgestellt werden. Nach der Safety-Car-Phase kollidieren Rinaldo Capello und Stéphane Sarrazin. Als Resultat des zweiten Unfalls der beiden Wagen in diesem Rennen musste Sarrazin für eine halbstündige Reparatur die Box aufsuchen, während Capello nach einem Reifenwechsel sofort weiterfahren konnte. Durch den Unfall lag Alexandre Prémat im zweiten Audi in Führung. Im weiteren Verlauf des Rennens konnten Capello und McNish wieder zum Schwesterfahrzeug aufschließen und dieses eine Stunde vor Rennende überholen. Kurz darauf musste der nun zweitplatzierte Prémat mit Problemen an der Aufhängung an die Box. Er konnte nach kurzem Halt weiterfahren, fiel jedoch durch eine anschließende Stop-and-Go-Strafe wegen überhöhter Geschwindigkeit in der Boxengasse auf den vierten Platz zurück.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | LMP1 | 1 | ![]() |
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Audi R10 TDI | 195 | ||
2 | LMP1 | 10 | ![]() |
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Lola B08/60 | 193 | ||
3 | LMP1 | 16 | ![]() |
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Pescarolo 01 | 191 | ||
4 | LMP1 | 2 | ![]() |
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Audi R10 TDI | 191 | ||
5 | LMP2 | 34 | ![]() |
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Porsche RS Spyder | 191 | ||
6 | LMP1 | 15 | ![]() |
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Creation CA07 | 191 | ||
7 | LMP1 | 17 | ![]() |
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Pescarolo 01 | 190 | ||
8 | LMP1 | 5 | ![]() |
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Courage-Oreca LC70 | 189 | ||
9 | LMP2 | 27 | ![]() |
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Porsche RS Spyder | 187 | ||
10 | LMP2 | 40 | ![]() |
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Lola B05/40 | 185 | ||
11 | LMP2 | 25 | ![]() |
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MG Lola EX265C | 184 | ||
12 | LMP2 | 31 | ![]() |
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Porsche RS Spyder | 184 | ||
13 | LMP2 | 45 | ![]() |
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WF01 | 184 | ||
14 | LMP1 | 18 | ![]() |
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Pescarolo 01 | 183 | ||
15 | LMP2 | 41 | ![]() |
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Zytek 07S | 183 | ||
16 | LMP1 | 4 | ![]() |
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Pescarolo 01 | 183 | ||
17 | LMP1 | 6 | ![]() |
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Courage-Oreca LC70 | 183 | ||
18 | LMP1 | 44 | ![]() |
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Lola B05/40 | 182 | ||
19 | LMP1 | 8 | ![]() |
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Peugeot 908 HDi FAP | 182 | ||
20 | GT1 | 59 | ![]() |
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Aston Martin DBR9 | 178 | ||
21 | GT1 | 55 | ![]() |
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Lamborghini Murciélago R-GT | 177 | ||
22 | GT1 | 72 | ![]() |
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Chevrolet Corvette C6.R | 174 | ||
23 | LMP2 | 35 | ![]() |
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Pescarolo 01 | 174 | ||
24 | GT1 | 61 | ![]() |
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Aston Martin DBR9 | 173 | ||
25 | LMP1 | 21 | ![]() |
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Epsilon Euskadi ee1 | 172 | ||
26 | GT2 | 96 | ![]() |
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Ferrari F430 GTC | 172 | ||
27 | GT2 | 77 | ![]() |
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Porsche 997 GT3 RSR | 171 | ||
28 | GT2 | 90 | ![]() |
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Ferrari F430 GTC | 169 | ||
29 | GT2 | 85 | ![]() |
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Spyker C8 Laviolette GT2R | 168 | ||
30 | GT2 | 88 | ![]() |
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Porsche 997 GT3 RSR | 162 | ||
31 | GT2 | 98 | ![]() |
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Ferrari F430 GT | 160 | ||
32 | LMP2 | 26 | ![]() |
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Radical SR9 | 160 | ||
33 | GT2 | 93 | ![]() |
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Aston Martin V8 Vantage GT2 | 159 | ||
34 | GT2 | 94 | ![]() |
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Spyker C8 Laviolette GT2R | 158 | ||
35 | LMP2 | 46 | ![]() |
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WF01 | 156 | ||
36 | GT2 | 99 | ![]() |
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Ferrari F430 GTC | 145 | ||
Ausgefallen | ||||||||
37 | LMP2 | 32 | ![]() |
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Zytek 07S | 162 | ||
38 | GT2 | 75 | ![]() |
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Porsche 997 GT3 RSR | 91 | ||
39 | LMP1 | 14 | ![]() |
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Creation CA07 | 89 | ||
40 | LMP2 | 33 | ![]() |
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Lola B08/80 | 75 | ||
41 | LMP1 | 20 | ![]() |
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Epsilon Euskadi ee1 | 59 | ||
42 | GT2 | 95 | ![]() |
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Porsche 997 GT3 RSR | 55 | ||
43 | GT2 | 91 | ![]() |
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Porsche 997 GT3 RSR | 51 | ||
44 | LMP1 | 7 | ![]() |
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Peugeot 908 HDi FAP | 45 | ||
45 | GT2 | 76 | ![]() |
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Porsche 997 GT3 RSR | 38 | ||
46 | LMP2 | 37 | ![]() |
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WR LMP 2008 | 3 |
Nur in der Meldeliste
Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 46
- Gestartet: 46
- Gewertet: 36
- Rennklassen: 4
- Zuschauer: 53000
- Wetter am Renntag: unbekannt
- Streckenlänge: 5,141 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 5:40:24,862 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 195
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1002,495 km
- Siegerschnitt: 176,696 km/h
- Pole Position: Stéphane Sarrazin – Peugeot 908 HDi FAP (#8) – 1:30,359 = 204,823 km/h
- Schnellste Rennrunde: Pedro Lamy – Peugeot 908 HDi FAP (#8) – 1:31,166 = 203,010 km/h
- Rennserie: 5. Lauf zur Le Mans Series 2008
Literatur
- Andrew Cotton, Michael Cotton, Alfredo Filippone, Thierry Jaglain, Olivier Loisy, Jean-Marc Teissèdre: 2008 Le Mans Series Yearbook Apollo Publishing, ISBN 978-2-9521044-1-8.
Weblinks
Vorgängerrennen 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 2008 |
Le Mans Series | Nachfolgerennen 1000-km-Rennen von Katalonien 2009 |