Ralf Kelleners

Ralf Kelleners (* 18. Mai 1968 in Dinslaken) ist ein ehemaliger deutscher Automobilrennfahrer.

Ralf Kelleners (mitte) 1996 in Le Mans
Der in Führung liegend ausgefallene Porsche 911 GT1 von Emmanuel Collard, Yannick Dalmas und Ralf Kelleners beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1997
Der Saleen S7R von Ralf Kelleners, Terry Borcheller und Johnny Mowlem; auf dem Weg zum sechsten Gesamtrang beim Petit Le Mans in Road Atlanta 2005
Der Toyota GT-One mit der Startnummer 29; Ralf Kelleners fuhr dieses Fahrzeug 1998 beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans

Herkunft und Bekanntheit

Ralf Kelleners wurde 1968 als Sohn des deutschen Rennfahrers Helmut Kelleners geboren. Sein Vater gewann im Jahr seiner Geburt und zwei Jahre später das 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps. In den 1960er- und 1970er-Jahren war er im Touren- und Sportwagensport erfolgreich.

Nach den Pflichtschuljahren wurde auch Ralf Kelleners Rennfahrer. International bekannt wurde er durch zwei Ausfälle. 1997 und 1998 verlor er einen möglichen Gesamtsieg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans jeweils in den letzten Rennstunden. 1997 scheiterte er spektakulär, als er sich mit einem Hechtsprung aus dem brennenden Werks-Porsche 911 GT1 in Sicherheit brachte.

Frühe Jahre

Nach Anfängen im Kartsport und in der Formel Ford – wo er 1987 die deutsche Meisterschaft gewann – wechselte Kelleners 1988 in die deutsche Formel-3-Meisterschaft. Drei Jahre verblieb er in dieser Rennserie, mit dem besten Gesamtergebnis 1990, als er Gesamtsiebter wurde. Später erfolgreiche Piloten gewannen in diesen Jahren die Meisterschaft: 1988 Joachim Winkelhock, 1989 Karl Wendlinger und 1990 Michael Schumacher. 1991 wandte sich Kelleners vom Monopostosport ab und bestritt seitdem Sportwagenrennen. Es folgte ein erfolgloses Jahr in der DTM und drei Jahre im ADAC-GT-Cup, mit einem Gesamtsieg in der Meisterschaft 1994, herausgefahren auf den GT-Porsches von Roock Racing.

Porsche-Werksfahrer und Le Mans 1997

1996 folgte der Karrieresprung mit dem Gesamtsieg im deutschen Porsche-Carrera-Cup und dem Sieg in der GT2-Klasse beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Gemeinsam mit dem Franzosen Guy Martinolle und dem Schweizer Bruno Eichmann wurde er dort auch Zwölfter in der Gesamtwertung. Es folgte ein Werksvertrag bei Porsche. Für die Werksmannschaft aus Zuffenhausen sollte er das Rennen in Le Mans bestreiten. Porsche brachte den GT1 erstmals an die Sarthe und bildete mit Kelleners, Emmanuel Collard und Yannick Dalmas die Dreiermannschaft für den Wagen mit der Startnummer 26. Den GT-Prototyp mit der Nummer 25 fuhren Bob Wollek, Hans-Joachim Stuck und Thierry Boutsen. Am Sonntagvormittag, wenige Stunden vor Rennende, lag der Porsche mit der Nummer 26 in der Gesamtwertung komfortabel in Führung. Ralf Kelleners saß am Steuer, als bei der Anfahrt zur Indianapolis der Porsche plötzlich Feuer fing. Heißes Öl war ausgelaufen und hatte Karosserieteile entzündet. Bald stand der ganze Hinterwagen in Flammen und Kelleners musste anhalten. Der Fahrer konnte sich zwar mit einem spektakulären Sprung in Sicherheit bringen, aber der Wagen war so schwer beschädigt, dass an eine Weiterfahrt nicht zu denken war.

Le-Mans-1998

Ein Jahr später kam Kelleners wieder nach Le Mans, diesmal als Werksfahrer bei Toyota. Als Partner von Thierry Boutsen und Geoff Lees pilotierte er den Toyota GT-One mit der Nummer 29. Das Trio führte eine Stunde vor Rennende überlegen das Rennen an, als am Toyota das Getriebe streikte und der Wagen ausfiel. In der langen, an Renndramen nicht armen Geschichte dieses Langstreckenrennens ist Ralf Kelleners der einzige Fahrer, der einen möglichen Gesamtsieg so knapp vor dem Ende in zwei aufeinander folgenden Rennen verlor.

Weitere Karriere

1999 ging Kelleners in die USA, um regelmäßig in den US-amerikanischen Sportwagenserien an den Start zu gehen. Er bestritt Rennen in der American Le Mans Series und der Grand-Am Sports Car Series, wobei er immer wieder nach Europa kam, um vor allem in Le Mans zu fahren.

Unternehmer und Kommentator

1991 gründete Kelleners ein Unternehmen – Kelleners Sport –, das sich auf Tuningarbeiten an BMW-Fahrzeugen spezialisiert hat. Wenn er in Le Mans nicht als Fahrer am Start ist, arbeitet er während der Übertragung des Rennens als Co-Kommentator bei Eurosport.

Statistik

Le-Mans-Ergebnisse
Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
1996 Deutschland Roock Racing Porsche 911 GT2 Frankreich Guy Martinolle Schweiz Bruno Eichmann Rang 12 und Klassensieg
1997 Deutschland Porsche AG Porsche 911 GT1 Frankreich Emmanuel Collard Frankreich Yannick Dalmas Ausfall Wagenbrand
1998 Japan Toyota Motorsport Toyota GT-One Vereinigtes Konigreich Geoff Lees Belgien Thierry Boutsen Ausfall Getriebeschaden
1999 Japan Toyota Motorsport Toyota GT-One Vereinigtes Konigreich Allan McNish Belgien Thierry Boutsen Ausfall Unfall
2000 Frankreich Racing Organisation Course Reynard 2KQ-LM Schweiz Jean-Denis Delétraz Frankreich David Terrien Ausfall Motorschaden
2001 Vereinigte Staaten Champion Racing Audi R8 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Belgien Didier Theys Ausfall Motorschaden
2003 Vereinigte Staaten Risi Competizione Ferrari 360 Modena GT Vereinigte Staaten Terry Borcheller Vereinigte Staaten Anthony Lazzaro Rang 26
2004 Deutschland Freisinger Motorsport Porsche 996 GT3 RSR Monaco Stéphane Ortelli Frankreich Romain Dumas Rang 13
2008 Niederlande Snoras Spyker Squadron Spyker C8 Laviolette GT2-R Vereinigtes Konigreich Peter Dumbreck Russland Alexey Vasilyev Ausfall Motorschaden

Sebring-Ergebnisse
Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
2000 Vereinigte Staaten Champion Racing Lola B2K/10 Vereinigtes Konigreich James Weaver Vereinigte Staaten Dorsey Schroeder Ausfall Aufhängung
2001 Vereinigte Staaten Champion Racing Audi R8 Vereinigtes Konigreich Andy Wallace Vereinigte Staaten Dorsey Schroeder Rang 3
2002 Vereinigte Staaten MSB Motorsport Ferrari 360 Modena GT Vereinigtes Konigreich Marino Franchitti Ausfall Motorschaden
2003 Vereinigte Staaten Risi Competizione Ferrari 360 Modena GT Vereinigte Staaten Anthony Lazzaro Vereinigte Staaten Terry Borcheller Ausfall Reifenschaden
2004 Vereinigte Staaten Risi Competizione Ferrari 360 Modena GT Vereinigte Staaten Anthony Lazzaro Italien Matteo Bobbi Rang 16
2005 Vereinigte Staaten ACEMCO Motorsports LLC. Saleen S7-R Vereinigtes Konigreich Johnny Mowlem Vereinigte Staaten Terry Borcheller Ausfall kein Öldruck
2006 Vereinigte Staaten Risi Competizione Ferrari F430 GT Berlinetta Vereinigte Staaten Anthony Lazzaro Brasilien Jaime Melo Rang 10
2007 Vereinigte Staaten Rahal Letterman Racing Porsche 997 GT3 RSR Vereinigte Staaten Tommy Milner Vereinigte Staaten Graham Rahal Rang 18
Commons: Ralf Kelleners – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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