Lola B08/60

Der Lola B08/60 i​st ein v​on Lola entwickelter u​nd seit 2008 eingesetzter Le-Mans-Prototyp. Er i​st eine Weiterentwicklung d​es Lola B07/17.

Der Charouz B08/60 beim 1000-km-Rennen von Silverstone 2008

Geschichte

Der Lola B08/60 debütierte i​m April 2009 a​uf dem Circuit d​e Catalunya. Jan Charouz u​nd Stefan Mücke belegten a​uf Anhieb Rang d​rei im Gesamtklassement. Beim Saisonfinale d​er Le Mans Series i​n Silverstone steigerte s​ich das Team a​uf Platz zwei. Über d​ie gesamte Le-Mans-Series-Saison 2008 hinweg w​ar Charouz/Mücke stärkster Verfolger d​er beiden Werksteams v​on Audi u​nd Peugeot u​nd bester Le-Mans-Prototyp m​it Benzinmotor. Bei d​en 24 Stunden v​on Le Mans 2008 erreichte d​er Lola hingegen n​ur den neunten Platz.

Im Laufe des Jahres 2008 wurden insgesamt zwei Lola B08/60 gefertigt und an Charouz Racing System verkauft. Eines der beiden Chassis veräußerte das Team am Ende des Jahres an das Schweizer Speedy Racing Team Sebah, das den Wagen seinerseits in Le Mans und der Le Mans Series 2009 einsetzte. Speedy Racing hatte schon 2008 Erfahrungen mit der leichteren, aber schwächer motorisierten LMP2-Variante Lola B08/80 gesammelt. Das zweite Chassis verblieb bei Charouz und wurde 2009 für den gemeinsamen Werkseinsatz von Aston Martin zu einem Lola-Aston Martin LMP1 umgerüstet. Dieses Fahrzeug nahm unter neuem Namen an der Le Mans Series und am 24-Stunden-Rennen von Le Mans teil. In dem von Prodrive und Lola weiterentwickelten Rennwagen fand weiterhin das 6,0-Liter-V12-Triebwerk Verwendung, das ursprünglich für den Aston Martin DBR9 entworfen worden war.

Chassis

Nr.	Typ	Jahr	Team	Motor	Rennserie	Anmerkungen
HU01	B08/60	2008	Charouz Racing System	Aston Martin	LMS & Le Mans
		2009	Speedy Racing Team Sebah	Aston Martin	LMS & Le Mans
HU02	B08/60	2008	Charouz Racing System	Aston Martin	LMS
		2009	Aston Martin Racing	Aston Martin	LMS & Le Mans	Umgebaut zu Lola-Aston Martin LMP1 DBR1-2/4

Weblinks

• Lola B08/60 LMP1 von www.racecar-engineering.com