Aston Martin DBR9

Der Aston Martin DBR9 ist ein von Prodrive gebauter Rennwagen, der 2005 erstmals eingesetzt wurde. Die von Aston Martin gebaute Straßenversion DB9 des GT-Sportlers wurde David Richards Firma zum Umbau übergeben. Sie entwickelte den Wagen gemäß dem GT1-Reglement zu einem Supersportler. Neben dem DBR9 wurden auch Fahrzeuge für das seriennähere GT3-Reglement aufgebaut und erhielten den Namen DBRS9. Die ursprünglich 2004 vorgestellte Straßenversion des DBR9 wurde indes nicht umgesetzt. Insgesamt wurden 16 GT1-Fahrzeuge für den Renneinsatz gefertigt.

Aston Martin
DBR9 (Rennversion)
Produktionszeitraum:	2005–2011
Klasse:	Rennwagen
Karosserieversionen:	Coupé
Motoren:	Ottomotor: 6,0 Liter (441 kW)
Länge:	4687 mm
Breite:	1978 mm
Höhe:	1195 mm
Radstand:	2741 mm
Leergewicht:	1100 kg

Rennwagen

Aston Martin übernahm von der Serienversion das Chassis und die Grundform des DB9. Die Karosserie des Rennwagens besteht jedoch nun, mit Ausnahme des Daches, aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff. Aerodynamische Hilfsmittel wie ein glatter Unterboden, Diffusor und Heckflügel sorgen für erhöhten Anpressdruck. Entsprechend dem Reglement, mussten Motorblock und Zylinderkopf von der Serienversion übernommen werden. Trotz den vom Reglement vorgeschriebenen Luftmengenbegrenzern produziert der V12-Motor über 441 kW (600 PS).

Der Wagen w​urde von 2005 b​is 2008 zuerst v​on Aston Martin Racing eingesetzt. Dazu k​amen mehrere DBR9 v​on Kundenteams, d​ie den Wagen n​och bis 2011 verwendeten. Die werksunterstützten Teams tragen d​as Präfix „Aston Martin“ i​m Namen, w​ie zum Beispiel: Aston Martin Team Labre. Der Wagen f​uhr unter anderem i​n der FIA GT-Meisterschaft, d​er Le Mans Series, d​er ALMS u​nd bei d​en 24 Stunden v​on Le Mans.

Renngeschichte

2005:

• 4. Platz bei den 12 Stunden von Sebring
• 3. Platz bei den 24 Stunden von Le Mans
• 2 Siege in der FIA GT-Meisterschaft
• 1 Klassensieg in der Le Mans Endurance Series

2006

• 2. Platz bei den 12 Stunden von Sebring
• 2. Platz in der ALMS in der Kategorie GT1
• 2 Siege in der FIA-GT-Meisterschaft
• 3 Klassensiege in der Le-Mans-Series-Saison 2006

2007

• 1. Platz bei den 24 Stunden von Le Mans in der Kategorie GT1
• 3 Siege in der FIA-GT-Meisterschaft 2007
• 2 Platz in der Gesamtwertung der FIA-GT-Meisterschaft durch das Jetalliance Racing Team

2008

• 16. Platz bei den 24 Stunden von Le Mans (Gesamtrang)
• 1. + 4. Platz bei den 24 Stunden von Le Mans in der Kategorie GT1
• 3 Klassensiege in der Le-Mans-Series-Saison 2008

Straßenversion

Eine Straßenversion d​es DBR9 w​ird es n​icht geben. Ursprünglich sollten v​om DBR9 12 Werkswagen u​nd weitere 20 Wagen für Privatleute gebaut werden, d​ie dann v​on Privatteams eingesetzt werden sollten. Diese Stückzahlen wurden jedoch n​icht erreicht. Bis 2008 wurden insgesamt 16 DBR9 gefertigt, s​echs davon für Privatteams.[1]

Weblinks

• Aston Martin DBR9 — Motorsport für Männer in Nadelstreifen bei autobild.de
• Aston Martin DBR9: Enorm eiliger Engländer enthüllt bei auto-news.de
• Aston Martin DBR9 bei racecar-engineering.com

Einzelnachweise

1. Markus Berns: Aston Martin DBR9 (Chassis-Liste). www.projectlemans.de, 20. Dezember 2008, abgerufen am 16. Juni 2014.

Zeitleiste der Aston-Martin-Modelle seit 1948
Typ / Motor		Ära David Brown 1947–1972																								Diverse Besitzer														Ab 1986 zu 75 %, von 1993 zu 100 % Teil von Ford																					Unabhängig
		1940er		1950er										1960er										1970er										1980er										1990er										2000er										2010er										2020er
		8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Kleinstwagen																																																																	Cygnet
Oberklasse-Limousinen		Lagonda 2.6 L					Lagonda 3 L								Lagonda Rapide															Lagonda																																	Rapide
																																																																					Taraf
Sportwagen	R4	DB1
	R6			DB2				DB2/4					DB4				DB5			DB6																											DB7
				DB2 Vantage											DB4 Vantage		DB5 Vantage			DB6 Vantage
														DB4 GT Zagato							DBS					Vantage
	V8																				DBS V8					V8																		Virage						V8
																															V8 Vantage																V8 Vantage												V8 Vantage												Vantage
																																								V8 Zagato
	V12																																																														V12 Vantage
																																																																											V12 Speedster
																																																								DB7 Zagato									V12 Zagato								DBS GT Zagato
																																																					DB7 Vantage					DB9												DB11
																																																									DB7 AR1								Virage
																																																							V12 Vanquish							DBS					Vanquish					DBS
																																																																One-77											Valkyrie
SUV																																																																										DBX
Prototypen und GT-Rennwagen				DB2						DBR1						DP212	DP214														RHAM/1																												DBR9				V8 Vantage GT2 / GTE									Vantage GTE
					DB3						DBR2						DP215																																											DBRS9						V12 Vantage GT3							Vantage GT3 / GT4
												DBR3																																																		V8 Vantage N24 / GT4
																											EMKA																AMR1																				LMP1		AMR-One
Formel-1-Rennwagen													DBR4	DBR5																																																													AMR21
Unter der Marke Lagonda vertrieben Bodengruppe vom Jaguar XJS Auf Basis des Toyota iQ