Liste von Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen in Polen

Diese Liste bietet einen Überblick über Lokomotiven und Triebwagen der polnischen Eisenbahnunternehmen.

Vor allem im Bereich der von Privatbahnen übernommenen Lokomotiven stellt diese Liste nicht unbedingt ein vollständiges Gesamtbild aller Baureihen dar.

Dampflokomotiven

Schnell- und Personenzuglokomotiven

Baureihe	Herkunft	Anzahl	Baujahr(e)	Anzahl	Baujahr(e)	Ausmusterung	Bauart	Bemerkungen	Bild
Baureihe	Herkunft	der 1926 vorhandenen Lok		der 1946 vorhandenen Lok		Ausmusterung	Bauart	Bemerkungen	Bild
Oc1	Preußische P 3¹	13	1887–1895	–	–	vor 1936	1B n2
Oc2	Preußische P 3²	17	?	–	–	?	1B n2v
Od1	Preußische P 4¹	21	1893–1900	–	–	bis 1938	2’B n2
Od2	Preußische P 4²	94 + 3 Dz	1898–1910	46	1898–1910	bis 1958	2’B n2v
Od101	Sächsische VIII V2	1	1897	–	–	vor 1931	2’B n2v
Od102	Württembergische AD	1	1907	–	–	vor 1931	2’B n2v
Oi1	Preußische P 6	44	1905–1909	31	1905–1910	bis 1972	1’C h2
Oi2	DR-Baureihe 24	–	–	34	1928–1940	bis 1976	1’C h2
Ok1	Preußische P 8, Nachbau PKP	255 + 2 Dz	1908–1923	429	1906–1923	bis heute vorhanden	2’C h2
Ok2	Sächsische XII H2	–	–	5	1910–1922	bis 1953	2’C h2
Ok101	Badische IV e	2	1895–1898	–	–	1924(?)–1926(?)	2’C n4v
Ok102	Württembergische D	4	1899–1902	–	–	vor 1936	2’C n4v
Ok103	Bayerische S 3/5 N	1	?	–	–	?	2’C n4v
Om101	Württembergische C	1	1911	–	–	?	2’C1’ h4v
Ot1	DR-Baureihe 41	–	–	19	1938–1940	bis 1973	1’D1’ h2
Pc1*	Preußische S 1	14	1890–1895	–	–	bis 1931**	1B n2	vorgesehen, wahrscheinlich nicht mehr umgezeichnet *wahrscheinlich früher ausgemustert
Pd1	Preußische S 3	89 + 3 Dz	1892–1905	18	1892–1907	bis 1951	2’B n2v
Pd2	Preußische S 4	6	1906	–	–	bis 1939 vorhanden	2’B h2
Pd3	Preußische S 5¹	1	?	–	–	1926	2’B n4v	Bauart Grafenstaden
Pd4	Preußische S 5²	29	1906–1911	14	1901–1910	bis 1955	2’B n2v
Pd5	Preußische S 6	79 + 2 Dz	1906–1913	37	1907–1913	bis 1958	2’B h2
Pf1	Preußische S 7	7	1904–1906	–	–	vor 1936	2’B1’ n4v	Bauart Hannover
Pf2	Preußische S 7	3	1905	–	–	vor 1936	2’B1 n4v	Bauart Grafenstaden
Pk1	Preußische S 10	31	1911–1914	24*	1911–1914	bis 1958	2’C h4	*Pk1-4 und Pk1-5 ex DR 17 142 und 143, LBE S 10 (1. Unterbauart)
Pk2	Preußische S 10¹	20	1911–1916	42	1911–1915	bis 1959	2’C h4v	Bauarten 1911 und 1914
Pk3	Preußische S 10²	1	1914	–	–	bis 1939 vorhanden	2’C h3
Pm1*	DR 03 027	–	–	1	1931	?	2’C1’ h2	*1951 in Pm2-35 umgezeichnet
Pm2	DR-Baureihe 03	–	–	34 + 1	1931–1936	bis 1978	2’C1’ h2
Pm3	DR-Baureihe 03¹⁰	–	–	9	1939–1940	bis 1968	2’C1’ h3
Pt1	Preußische P 10	–	–	11	1923–1924	1956*	1’D1’ h3	*an DR zurückgegeben

Güterzuglokomotiven

Baureihe	Herkunft	Anzahl	Baujahr(e)	Anzahl	Baujahr(e)	Ausmusterung	Bauart	Bemerkungen	Bild
Baureihe	Herkunft	der 1926 vorhandenen Lok		der 1946 vorhandenen Lok		Ausmusterung	Bauart	Bemerkungen	Bild
Th1	Preußische G 3, WWB	118	1880–1895	–	–	bis 1939 vorhanden	C n2
Th2	Preußische G 4¹	8	1883–1898	–	–	vor 1936	C n2v
Th3	Preußische G 4²	103 + 8 Dz	1887–1900	1	1899	bis 1948	C n2v
Th4	Preußische G 4³	10 + 5 Dz	1905–1907	–	–	bis 1939 vorhanden	C n2v
Th101	Sächsische V V	9	1887–1900	–	–	vor 1936	C n2v
Th102	Württembergische Fc	19	1890–1909	–	–	vor 1936	C n2v
Ti1	Preußische G 5¹	28	1893–1901	–	–	bis 1939 vorhanden	1’C n2
Ti2	Preußische G 5²	74	1897–1908	8	1899–1906	bis 1954	1’C n2v
Ti3	Preußische G 5³	16	1903–1905	1	1904	bis 1952	1’C n2
Ti4	Preußische G 5⁴	195 + 2 Dz	1901–1910	60	1899–1910	bis 1957	1’C n2v
Ti101	Bayerische C VI, Bayerische G 3/4 N	10	1900–1909	–	–	vor 1936	1’C n2v
Tp1	Preußische G 7¹	142	1894–1917	99	1898–1917	bis 1966	D n2
Tp2	Preußische G 7²	295	1895–1911	91	1895–1911	bis 1966	D n2v
Tp3	Preußische G 8	83	1905–1913	45	1906–1913	bis 1970	D h2
Tp4	Preußische G 8¹, Nachbau PKP	459 + 3 Dz	1913–1922	302	1913–1921	bis 1972	D h2
Tp5	Preußische G 9	7	1909–1911	–	–	bis 1939	D n2
Tr1	Preußische G 7³	23	1893–1917	–	–		1’D n2v
Tr3	Preußische G 8³	–	–	16	1920	bis 1955	1’D h3
Tr5	DR-Baureihe 56^2–8	–	–	66	(1936–1941)	bis 1972	1’D h2	DRG-Umbau aus preuß. G 8¹
Tr6	Preußische G 8²	–	–	52	1920–1924	bis 1972	1’D h2
Tr7	DR-Baureihe 56⁴¹	–	–	4	1941	bis 1972	1’D h2
Tr101	Bayerische E I	1	1901	–	–	vor 1936	1’D n2
Tr102	Bayerische G 4/5 N	2	1906	–	–	vor 1936	1’D n2
Tw1	Preußische G 10, kukHB 680, Nachbau PKP	85	1911–1922	141	1910–1924	bis 1976	E h2
Ty1	Preußische G 12, Sächsische XIII H	1	1918	134	1918–1922	bis 1970	1’E h3
Ty2	DR-Baureihe 52	–	–	1407	1942–1945	1993	1’E h2	zwei Loks betriebsfähig für Planfahrten
Ty3	DR-Baureihe 42	–	–	3	1944	1952*	1’E h2	*umgezeichnet in Ty43
Ty4	DR-Baureihe 44	–	–	132	1937–1944	bis 1978	1’E h3
Ty5	DR-Baureihe 50	–	–	55	1939–1944	bis 1979	1’E h2

Tenderlokomotiven

Baureihe	Herkunft	Anzahl	Baujahr(e)	Anzahl	Baujahr(e)	Ausmusterung	Bauart	Bemerkungen	Bild
Baureihe	Herkunft	der 1926 vorhandenen Lok		der 1946 vorhandenen Lok		Ausmusterung	Bauart	Bemerkungen	Bild
OKd1	Preußische T 5²	1	1899	–	–	vor 1966	2’B n2t
OKe1	Preußische T 5¹	5	1897–1904	–	–	bis 1939 vorhanden	1’B1’ n2t
OKi1	Preußische T 11	52 + 4 Dz	1903–1908	25	1903–1910	bis 1966	1’C n2t
OKi2	Preußische T 12	12 + 6 Dz	1907–1916	84	1906–1921	bis 1971	1’C h2t
OKl1	Preußische T 6	5	1902	–	–	bis 1937	1’C1’ n3t
OKl2	DR-Baureihe 64	–	–	38	1928–1940	bis 1973	1’C1’ h2t
OKl101	Sächsische XIV HT	11	1911–1917	1	1915	bis 1949	1’C1’ h2t
OKo1	Preußische T 18	–	–	29	1916–1924	bis 1975	2’C2’ h2t
TKb1	Preußische T 2	1	1878	1	1878	bis 1970	B n2t
TKh1	Preußische T 3	24 + 4 Dz	1887–1905	23	1890–1909	bis 1967	C n2t
TKh2	Preußische T 7	27	1881–1892	–	–	vor 1936	C n2t
TKh3	Preußische T 8	10	1906–1908	10	1899	vor 1931	C h2t
TKh5	DR-Baureihe 89	–	–	5	1934–1938	bis 1954	C n2t, C h2t
TKh101	Bayerische D II^II, Bayerische R 3/3	4	1898–1907	–	–	vor 1931	C n2t
TKi1	Preußische T 9¹	43 + 3 Dz	1894–1901	4	1901	bis 1949	C1’ n2t
TKi2	Preußische T 9²	18 + 4 Dz	1893–1899	10	1897–1899	bis 1953	1’C n2t
TKi3	Preußische T 9³	310 + 10 Dz	1901–1914	236	1901–1914	bis 1969	1’C n2t
TKp1	Preußische T 13	43	1910–1916	94	1910–1924	bis 1967	D n2t
TKt1	Preußische T 14	23 + 4 Dz	1915–1919	85	1914–1919	bis 1972	1’D1’ h2t
TKt2	Preußische T 14¹	6	1919–1921	68	1918–1923	bis 1972	1’D1’ h2t
TKt3	DR-Baureihe 86	–	–	46	1928–1943	bis 1975	1’D1’ h2t
TKw1	Preußische T 16, Preußische T 16¹	57 + 3 Dz	1907–1923	39	1907–1913	bis 1970	E h2t	preuß. T 16¹ bis 1939 ebenfalls als TKw1 geführt, ab 1945 TKw2
TKw2	Preußische T 16¹	–	–	129	1913–1924	bis 1976	E h2t
TKw3	Sächsische XI HT, Industrielok	–	–	6	1913–1942	bis 1976	E h2t

Schmalspurlokomotiven

Baureihe	Herkunft	Anzahl	Anzahl	Ausmusterung	Bauart	Bemerkungen	Bild
Baureihe	Herkunft	der 1926 vorhandenen Lok	der 1946 vorhandenen Lok	Ausmusterung	Bauart	Bemerkungen	Bild
Tw3	Preußische T 39				E h2t
Tw4	Preußische T 40				E h2t
Tw29	Preußische T 40				E h2t
Tx6	einige Exemplare Preußische T 38				D h2t
Tyy1	DR-Baureihe 99¹⁶⁴				C’C’ h4t

Von den kkStB übernommene Baureihen

Baureihe	Achsformel	Hersteller	Baujahr	Anzahl	Ausmusterung	Originalbaureihe
Oc12	1B	Sigl/Wien, Wiener Neustadt	1868–1872			kkStB 24
Oc13	1B	Wiener Neustadt (Sigl)	1870–1872	3	vor 1926	kkStB 19
Od12	2’B					kkStB 2
Od13	2’B	Wiener Neustadt, Krauss, Floridsdorf, StEG				kkStB 4
Od14	2’B	Wiener Neustadt, Krauss/Linz, Floridsdorf	1884–1893	7		kkStB 104
OKl11	1’C1’	BMMF, Floridsdorf	1912	9		kkStB 29
OKl12	1’C1’	alle österreichische Lokomotivfabriken	1903–1920	22		kkStB 229
Ol11	1’C1’	Floridsdorf, Wiener Neustadt, StEG, BMMF	1907–1909	21		kkStB 329
Ol12	1’C1’	Floridsdorf, Wiener Neustadt, StEG	1909–1916	106		kkStB 429
Pd12	2’B	Floridsdorf, Wiener Neustadt, StEG	1894–1898	9		kkStB 6
Pd13	2’B	Floridsdorf, Wiener Neustadt, StEG	1898–1902	8		kkStB 106
Pd14	2’B	Floridsdorf, Wiener Neustadt, StEG, BMMF	1903–1907	11		kkStB 206
Pf12	2’B	Wiener Neustadt	1895–1905	9		kkStB 308
Pn11	1’C2’	Floridsdorf, BMMF	1908–1910	9		kkStB 210
Pn12	1’C2’	Floridsdorf, Wiener Neustadt, BMMF, StEG, Breitfeld und Daněk	1911–1918	15		kkStB 310
Th16	C	StEG, Wiener Neustadt, Floridsdorf	1871–1889			kkStB 51
Th17	C	StEG, Wiener Neustadt, Borsig	1872–1885			kkStB 54
Th20	C	Floridsdorf, Wiener Neustadt, StEG	1888–1900			kkStB 56
Th24	C	alle österreichische Lokomotivfabriken	1893–1903			kkStB 59
Ti11	1’C	Wiener Neustadt, Floridsdorf, StEG, BMMF	1893–1908	62		kkStB 260
Ti12	1C	alle österreichische Lokomotivfabriken	1895–1910			kkStB 60
Ti16	1C	Wiener Neustadt, BMMF	1909–1910			kkStB 160
TKh12	C	alle österreichische Lokomotivfabriken	1878–1911			kkStB 97
TKh14	C	Floridsdorf	1891–1903			kkStB 394
TKh17	C	StEG	1898–1908	12		kkStB 66
TKp11	D	Wiener Neustadt, Floridsdorf, BMMF	1899–1918			kkStB 178
TKp12	D	Krauss/Linz	1909–1911			kkStB 278
Tp15	D	alle österreichische Lokomotivfabriken	1885–1909	233		kkStB 73
Tp17	D	Floridsdorf, Wiener Neustadt, StEG, BMMF	1905–1915	18		kkStB 174
Tr11	1D	alle österreichische Lokomotivfabriken	1897–1919			kkStB 170
Tr12	1D	Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik, Breitfeld & Danek, ČKD, Adamov, Škoda, Wiener Neustadt, Floridsdorf	1917–1930	253		kkStB 270
Tw11	E	Floridsdorf, Wiener Neustadt, StEG, BMMF	1901–1908			kkStB 180
Tw12	E	Floridsdorf, Wiener Neustadt, StEG	1909–1915			kkStB 180

Von den kukHB übernommene Baureihen

Baureihe	Achsformel	Hersteller	Baujahr	Anzahl	Originalbaureihe
Oi101	1’C h2				kukHB 328
Ti17	1’C h2				kukHB 860
TKp101	D n2t	Henschel/Kassel	1916–1917	10	kukHB 578
Tp106	D n2				kukHB 274

Von anderen Bahnen übernommene Baureihen

Baureihe	Herkunft	Anzahl	Baujahr(e)	Anzahl	Baujahr(e)	Ausmusterung	Bauart	Bemerkungen
Baureihe	Herkunft	der 1926 vorhandenen Lok		der 1946 vorhandenen Lok		Ausmusterung	Bauart	Bemerkungen
Oc2	WWB	7	1882–1885	–	–	vor 1936	1’B n2
Od103	P 4^SZW	5	1893–1899	–	–		2’B n2v
Oi102	Russische N	1					1’C
OKa1	LVD-Baureihe Tk	–	–	2	1931–1933	vor 1978	1’A1’ h2t
OKf100	LG-Baureihe Tk	–	–	1	1932		1’B2’ h2t
Ol103	MÁV-Baureihe 324	4	1915–1916				1’C1’ h2	ursprünglich als Tl103 eingereiht
Tp6	WWB Cz W/g						Dn 2
Tp102	Russische O^D						D n2v
Tp104	Russische O^W						D n2v
Tp108	WWB Cz W/h						D h2
Tp109	WWB Cz W/k						D h2
Tp110	WWB Cz WP/s	1	1914			vor 1936	D h2
Tr103	Russische Szcz						1’D n2v

Normalspurlokomotiven

Baureihe	Hersteller	Anzahl	Baujahr(e)	Ausmusterung	Bauart	Bemerkungen
Ok22	Hanomag, Fablok	190	1923–1934	bis 1979	2'C h2
Ok55	ZNTK Piła, ZNTK Wrocław	(3)	(1952–1959)	bis 1970	2’C h2	Umbau aus Ok22 (Laufwerk) und Tr203 (Kessel); bis 1958 mit Ok203 bezeichnet
OKl27	Cegielski	122	1928–1933	bis 1979	1’C1’ h2t
OKm11	Krauss/Linz	10	1922	bis 1954	2’C1’ h2t	wie kkStB 629, geliefert als PKP 7001–7010
OKz32	Cegielski	25	1933–1936	bis 1975	1’E1’ h2t
Ol49	Fablok	112	1951–1954	–	1’C1’ h2
Os24	Fablok	60	1926–1927	bis 1970	2’D h2
Pm36	Fablok	2	1937	bis 1970	2’C1’ h2
Pt31	Fablok	98+12	1932–1940	bis 1980	1’D1’ h2	12 Stck. als Baureihe 39^10p an DR abgeliefert
Pt47	Fablok, Cegielski	180	1947–1951	1988	1’D1’ h2	Weiterentwicklung der Pt31
Pu29	Cegielski	3	1931	bis 1970	2’D1’ h2
TKh29	Fablok	2	1929	bis 1953	C n2t	TKh „Ferrum 29“; ex Werkbahn, 1939 übernommen, und ex ČSD, 1949 übernommen
TKh49	Fablok	1	1961	–	C n2t	TKh „Ferrum 47“; übernommen
TKbb	Fablok ZNTK Wrocław	43	1955–1967	2000	B-n2fl	TKbb4 „1U“; übernommen
TKp30	Fablok	2	1930	1939	D h2t	ELNA 6; ex Liegnitz-Rawitsch 183–184, 1935/36 übernommen
TKt48	Cegielski, Fablok	191	1950–1957	–	1’D1’ h2t
Tr20	Baldwin	175	1919–1922	bis 1974	1’D h2	wie US-Kriegslok „Pershing“, geliefert als PKP 6001–6175, DR-Baureihe 56.37–38
Tr21	StEG, Fablok, Tubize, Haine-St.-Pierre	148	1922–1925	bis 1973	1’D h2
Tr201	Baldwin, ALCO, Lima	75	1944–1945	bis 1978	1’D h2	USATC S 160, von UNRRA erhalten
Tr202	Vulcan Foundry	30	1946	bis 1976	1’D h2	UNRRA 1D „Liberation“
Tr203	Baldwin, ALCO, Lima	500	1942–1945	bis 1980	1’D h2	USATC S 160 von USATC erhalten
Ty23	BMAG, Cockerill, St. Leonard, Franco-Belge, Cegielski, Fablok, WSABP	612	1923–1934	bis 1980	1’E h2
Ty37	Cegielski	27+10	1937–1940	bis 1977	1’E h2	10 Stck. als Baureihe 58^27p an DR abgeliefert
Ty42	Fablok, Cegielski	150	1945–1946	2003	1’E h2	Nachbau der DR-Baureihe 52
Ty43	Fablok	126+3	1946–1949	bis 2001	1’E h2	Nachbau der DR-Baureihe 42, 3 Lok Ty3 umgenummert in Ty43
Ty45	Fablok, Cegielski	428	1946–1951	2003	1’E h2	modifizierter Weiterbau der Ty37
Ty51	Cegielski	212	1953–1958	bis 2001	1’E h2
Ty246	ALCO, Baldwin, Lima	100	1947	bis 1981	1’E h2

Sandbahnlokomotiven

Baureihe	Hersteller	Anzahl	Baujahr(e)	Ausmusterung	Bauart	Bemerkungen
TKz206		1			1’E1’ t
TKz 208 bis 211	Borsig, Berlin	3	1935–1938	1974	1’E1’ t	TKz 211 steht im Eisenbahnmuseum Warschau
TKz 224	Borsig, Berlin	1			1’E1’ t
TKz 226	Berliner Maschinenbau	1			1’E1’ t

Diesellokomotiven

SM42

ST48

SU160 Gama

Baureihe	Achsformel	Hersteller	Baujahr	Anzahl	Ausmusterung
SM01	B	–	–	3	–
SM02	B	Fablok	ab 1952	12	–
SM03	B	Fablok, Zastal	1959–1969	273	–
SM04	B	Zastal	1972, 1978	2	2000
SM15	B’B’	Ljudinowo, Fablok	1962–1966	27	1977
SM25	C	Fablok	1961–1963	3	1973
SM30	Bo’Bo’	Fablok	1957–1970	303	–
SP30	Bo’Bo’	ZNTK *	1974–1978	108	2000
SM31	Co’Co’	Fablok	1976–1985	168	–
SP32	Bo’Bo’	FAUR, Rumänien	1985–1991	150	–
SM40	Bo’Bo’	Ganz-MÁVAG, Ungarn	1958	10	1992
SM41	Bo’Bo’	Ganz-MÁVAG, Ungarn	1961–1969	264	2000
SM42	Bo’Bo’	Fablok	1965–1992	1157	–
SU42	Bo’Bo’	ZNTK *	1975–1977	39	2000
SU42	Bo’Bo’	ZNTK *	1999–2000	40	–
SP42	Bo’Bo’	Fablok	1970–1978	268	–
ST43	Co’Co’	Electroputere, Rumänien	1965–1978	422	–
ST44	Co’Co’	Lokomotivfabrik Luhansk UdSSR	1965–1988	1182	–
ST45	Co’Co’	Umbau aus SU45	2009–	18	–
SP45	Co’Co’	Cegielski	1970–1976	265	1999
SU45	Co’Co’	ZNTK *	1987–1998	191	–
SU46	Co’Co’	Cegielski	1974–1985	54	–
SP47	Co’Co’	Cegielski	1975–1977	2	1998
SM48	Co’Co’	Brjansk, UdSSR	1976–1988	130	–
ST48	Co’Co’	Newag	2010–2016	104	–
SU160 Gama	Bo’Bo’	Pesa	seit 2012	10	–

(*) Umbau

Elektrolokomotiven

EP07-1044

Baureihe	Achsformel	Hersteller	Baujahr	Anzahl	Ausmusterung
EP01	Bo’Bo’	Fablok	1936	1	1964
EP02	Bo’Bo’	Pafawag	1953–1957	8	1973
EP03	Bo’Bo’	ASEA	1951	8	1974
EU04	Bo’Bo’	LEW Hennigsdorf (DDR)	1954–1955	25	1983
EU05	Bo’Bo’	Škoda Plzeň (ČSSR)	1961	30	1977
EP05	Bo’Bo’	ZNTK *	1973–1977	27	—
EU06	Bo’Bo’	AEI/EEC	1962	20	—
EU07	Bo’Bo’	Pafawag, HCP, ZNTK *	1965–1994	488	—
EP07	Bo’Bo’	ZNTK *	1995–2003	84	—
EP08	Bo’Bo’	Pafawag	1972–1976	15	—
EP09	Bo’Bo’	Pafawag	1986–1997	47	—
EM10	Bo’Bo’	Cegielski	1990–1991	4	—
EU20	Co’Co’	LEW Hennigsdorf (DDR)	1955–1957	34	1982
ET21	Co’Co’	Pafawag	1957–1971	658	—
ET22	Co’Co’	Pafawag	1969–1989	1184	—
EP23	Co’Co’	Pafawag	1973	1	1979
EU40	Bo	AEG	1913	1	1959
ET40	Bo’Bo’+Bo’Bo’	Škoda Plzeň (ČSSR)	1975–1978	60	—
EP40	Bo’Bo’+Bo’Bo’	ZNTK *	1990	1	1993
EU41	—	—	1900	1	1959
ET41	Bo’Bo’+Bo’Bo’	Cegielski	1977–1983	200	—
ET42	Bo’Bo’+Bo’Bo’	NEVZ (UdSSR)	1978–1982	50	—
EU43**	Bo’Bo’	Bombardier Transportation	2007	6	2009
EU44 Husarz	Bo’Bo’	Siemens	2008–2010	10	—

(*) Umbau (**) Leihgabe

Triebwagen

Baureihe	Achsformel	Hersteller	Baujahr	Eigentümer	Anzahl	Ausmusterung	Bild
Dieseltriebwagen
SN51	1A	WUMAG	1930–1939		12	1959
SN52	B’2’	Ganz	1954–1955		50	1986
SN60	B’2’	Ganz	1956		4	1982
SN61	B’2’	Ganz-MÁVAG	1960–1975		250	–
SN80	B’2’	HCP	1961–1964		13	1981
SN81	1’A’+1’1’	Kolzam Racibórz	1988–1990		5	–
SN82	2’B’	DUEWAG	1983		1	–
SN83	2’B’+B’2’	DUEWAG	1981–1982		4	–
SN84	2’B’+2’2’+B’2’	MAN, Uerdingen	1972–1975			–
SR61	B’2’	ZNTK Poznań	1976, 1985		2	1996
SA101	1’A’+1’1’	ZNTK Poznań	1990–1992		3	–
SA102	1’A’+1’1’+A’1’	ZNTK Poznań	1993–1996		3	–
SA103	B’2’	PESA Bydgoszcz	2005–heute		11	–
SA104	A’A’+1’1’	Kolzam Racibórz	1995		1	–
SA105	A’1’	ZNTK Poznań	2002–heute		6	–
SA106	B’2’	PESA Bydgoszcz	2001–heute		19	–
SA107	A’1’	Kolzam Racibórz	2003–2005		2	–
SA108	A’1’+1’A’	ZNTK Poznań	2003–heute		6	–
SA109	A’1’+1’A’	Kolzam Racibórz	2003–2005		10	–
SA110	B’2’	MAN, Waggonfabrik Uerdingen	1964–1966		14	2012
SA123	B’2’	PESA Bydgoszcz	2009		5	–
SA131	B’2’2’	PESA Bydgoszcz	2005		1	–
SA132	B’2’B’	PESA Bydgoszcz	2005–2007		15	–
SA133	B’2’B’	PESA Bydgoszcz	2006–heute		18	–
SA134	B’2’B’	PESA Bydgoszcz	2007–heute		17	–
SA135	B’2’	PESA Bydgoszcz	2008–heute		3	–
SA136	B’2’2’B’	PESA Bydgoszcz	2010			–
SA137	B’2’B’	Newag Nowy Sącz	2010		2	–
SA138	B’2’2’B’	Newag Nowy Sącz	2010		4	–
SA139	B’(2’)B’	Pesa	2012 – heute	Przewozy Regionalne Oddział Lubuski; Przewozy Regionalne Oddział Zachodniopomorski; Koleje Wielkopolskie; Koleje Dolnośląskie; Przewozy Regionalne		–
VT627	B’2’	MaK, LHB	1974, 1981 – ab 2005/6 in Polen	Mazowieckiej Spółki Taborowej für Koleje Mazowieckie	627.003, 005, 008; 627.101, 102, 104, 105	VT627.001 Museumsfahrzeug,
Elektrotriebwagen
Baureihe	Achsformel	Hersteller	Baujahr	Eigentümer	Anzahl	Ausmusterung	Bild
EW51	–	LRL, Sanok, HCP	1936–1939		36	1979
EW52	–	VEB Waggonbau Görlitz, DDR	1954		10	1978
EW53	2’2’+Bo’Bo’+2’2’	Pafawag	1954–1956		20	1986
EW54	2’2’+Bo’Bo’+2’2’	ASEA, Schweden	1950–1952		44	1981
EW55	2’2’+Bo’Bo’+2’2’	Pafawag	1958–1962		72	1995
EN56	2’2’+Bo’Bo’+2’2’	VEB Waggonbau Görlitz, DDR	1955–1957		36	1984
EN57	2’2’+Bo’Bo’+2’2’	Pafawag	1962–1994		1418	–
EW58	Bo’Bo’+2’2’+Bo’Bo’	Pafawag	1974–1980		28	–
ED59	Bo’2’2’Bo’	PESA	2006		1	–
EW60	2’2’+Bo’Bo’+2’2’	Pafawag	1990		2	–
EN61	2’2’+Bo’Bo’+2’2’	Newag	2006		1	–
EN62	–	PESA	2010–			–
EN63	Bo’2’2’Bo’	Newag	2013–2015		17	–
ED70	–	VEB Waggonbau Görlitz, DDR	1958		2	1977
EN71	–	Pafawag, ZNTK	1976–2003		50	–
ED72	–	Pafawag	1993–1996		21	–
ED73	–	Pafawag	1997		1	–
ED74	Bo’2’2’2’Bo’	PESA	ab 2006		1	–
EN76	Bo’2’2’2’Bo’ Bo’2’2’2’Bo’ Bo’2’2’2’Bo’ Bo’2’Bo’2’2’ 0	PESA	2011 2011 2012–2014 2014–2016 0	Koleje Śląskie Koleje Mazowieckie Koleje Wielkopolskie Przewozy Regionalne für Woiwodschaft Kujawien-Pommern	4 × 22WE 16 × 22WEe 22 × 22WEa 2 × 22WEc 0	–
EN77	Bo’2’2’2’Bo’	PESA	2010–2011		5	–
ED78	Bo’ + 2’2’2’ + Bo’	Newag	2013–2015		16	–
EN80	–	EEC, Großbritannien	1927		20	1973
EW80	–	EEC, Konstal	1927, 1948		32	1972
EN81	–	Beuchelt	1898–1900		3	1959
EW81	–	PESA	ab 2005		4	–
EW90	Bo’Bo’+2’2’	ehem. S-Bahn Berlin	1927–1930		54	1976
EW91	Bo’Bo’+2’2’	ehem. S-Bahn Berlin	1938–1941		20	1976
EW92	Bo’Bo’+2’2’	ehem. S-Bahn Berlin	1936		6	1976
EN94	–	Pafawag	1969–1972		40	–
EN95	–	PESA	ab 2004		1	–
EN98	Bo’2’Bo’	Newag	2014–2015		3	–
ED160	Bo’2’2’2’2’+ 2’2’2’2’Bo’	Stadler Rail	2015		20	–
ED161	Bo’2’Bo’2’2’2’2’2’Bo’	PESA	ab 2014		20	–
ED250	–	Alstom	2011–2014		20	–

Schmalspur-Fahrzeuge

Baureihe	Achsformel	Hersteller	Baujahr	Anzahl	Spurweite	Bemerkung	Bild
Dampflokomotiven
Tw1	E	BMAG	1919	1	600 mm
Tx26	D	Fablok	1926/1928	3	600 mm
Px23	D	Hanomag	1923		600 mm	später Tx 4
Px27	D	Fablok	1927	2	600 mm
Py27	C	WSABPW	1927	2	600 mm	für Zniner Kreisbahn
Wp29 (Px29)	D	WSABPW	1929	20	750 mm
Tw29	E	Fablok	1929–1930	6	785 mm
Px38	D	Fablok	1938	1	600 mm
T49 (Ryś)	B	Fablok	1946–1950	45	600 mm / 750 mm / 760 mm / 785 mm
Ty (Las47)	C	Fablok	1948–1958	640	600 mm / 750 mm / 760 mm / 785 mm
Tw47	E	Fablok	1947–1949	20	785 mm
Px48	D	Fablok	1950–1955	111	750 mm
Px49	D	Fablok	1950	10	750 mm
Kp4	D	Fablok	1950–1959	790	750 mm / 762 mm
Tw53	E	Fablok	1953–1954	20	785 mm
Diesellokomotiven
Baureihe	Achsformel	Hersteller	Baujahr	Anzahl	Spurweite	Bemerkung	Bild
Ld1	B	ZNTK Poznań	1952–1975	20[1]	600 mm
Lxd2	Bo’Bo’	FAUR, Rumänien	1967–1985	166	750 mm, 785 mm, 1000 mm
Lyd1	C	Fablok, Zastal	1960–1972	191	750 mm, 785 mm, 900 mm
Lyd2	C	FAUR, Rumänien	1977–1982	80	600 mm, 750 mm, 785 mm, 1000 mm
Schmalspurtriebwagen
Baureihe	Achsformel	Hersteller	Baujahr	Anzahl	Spurweite	Bemerkung	Bild
MBd1	diverse	diverse	1933–1971	19	750 mm
MBxd1	diverse	diverse	1930–1967		750 mm, 1000 mm
MBxc1	1A’2’	Lilpop, Rau i Loewenstein	1932–1935	3	600 mm
MBxd2	B’2’	FAUR, Rumänien	1984–1986	20+12	750 mm, 1000 mm

Literatur

Ingo Hütter, Reimar Holzinger: Die Lokomotiven der PKP 1918–1939. DGEG, Werl 2007, ISBN 978-3-937189-27-7.
Paweł Terczyński: ATLAS parowozów. Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, Poznań 2003, ISBN 83-901902-8-1.

Siehe auch

Geschichte der Eisenbahn in Polen

Weblinks

Commons: Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der PKP – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

Anzahl nur PKP: B. Pokropiński, op. cit. – po odjęciu 17 zbudowanych na eksport

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[1] Anzahl nur PKP: B. Pokropiński, op. cit. – po odjęciu 17 zbudowanych na eksport