PKP-Baureihe EN56
Die Baureihe EN56 waren dreiteilige elektrische Triebwagen der Polnischen Staatsbahnen (PKP), die überwiegend im Vorortverkehr eingesetzt wurden, zunächst in Schlesien, später im Raum Łódź. Die Einheiten der Baureihe EN56 wurde durch die Reihen EN57 und EN71 abgelöst und zwischen 1982 und 1984 ausgemustert. Triebwagen 36 stand 2013 noch in Węgliniec.
| PKP-Baureihe EN56 | |
|---|---|
 Triebwagen EN56 36 Triebwagen EN56 36 | |
| Nummerierung: | 1–36 |
| Anzahl: | 36 |
| Hersteller: | Waggonbau Görlitz |
| Baujahr(e): | 1955–1957 |
| Achsformel: | 2’2’+Bo’Bo’+2’2’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | 63.100 mm |
| Dienstmasse: | 135,0 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 110 km/h |
| Stundenleistung: | 580 kW |
| Stromsystem: | 3 kV = |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 4 |
| Zugbremse: | Druckluftbremse |
| Kupplungstyp: | Scharfenbergkupplung |
| Sitzplätze: | 224 |
Die Triebzüge bestanden aus einer festen Konfiguration aus zwei Steuer- und einem dazwischen laufenden Triebwagen. Scharfenbergkupplungen an den Enden ermöglichten das Kuppeln mehrerer Einheiten.
Literatur
- Paweł Terczyński: Atlas lokomotyw. Poznańskie Klub Modelarzy Kolejowych, Poznań 2004, ISBN 83-920757-1-4.
Weblinks
Commons: PKP-Baureihe EN56 – Sammlung von Bildern
- Krótka historia EN56 na PKP. (Nicht mehr online verfügbar.) Archiviert vom Original am 19. Januar 2014; abgerufen am 3. September 2017 (polnisch).
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